jetson elsykkel og HOTEBIKE ebike anmeldelse

jetson elsykkel: PRIS: $ 1,800

Jetson Bike er virkelig en lavhastighets elektrisk scooter, omtrent som en Vespa eller Moped når det gjelder design, men lovlig kvalifisert som sykkel på grunn av motorstørrelsen (under 750 watt) og inkludering av pedaler. Teknisk sett kan denne tingen kjøres hvor som helst en tradisjonell pedalsentralsykkel er tillatt, og Jetson har trykket den amerikanske føderale loven rett på toppen av batteriet for referanse hvis du blir plaget av politi eller andre tjenestemenn. Veldig proaktiv ... men de inkluderte sannsynligvis dette språket fordi sykkelen ser utradisjonell ut og kan få uønsket oppmerksomhet. De virkelige fordelene med designet etter min mening er de store lysene som inkluderer blinklys, det elektroniske hornet, fullfjæring og tøffere dekk samt låsende seteboks. Dette er mer som et kjøretøy enn en sykkel, og ærlig talt er det ikke noe jeg vil tråkke hjem fordi det er bare ett gir og veivene er montert ganske brede. Kort sagt, det er en rimelig, effektiv og komfortabel sykkel med plass til en ekstra passasjer hvis det er nødvendig. Jetson har eksistert i flere år og er et kanadisk selskap som sender til Amerika og tilbyr en solid 15 dagers retur og ett års omfattende garanti. Ikke verst.

Motoren som driver Jetson Bike er en 500 watts girløs, direkte drivnavmotor innebygd rett inn i bakhjulet. Selve motoren er faktisk innkapslet i et støpt nav av aluminiumslegering med integrerte eiker. Det er supertøft og mye tyngre enn et tradisjonelt eikerhjul, men også mye solidere. Du trenger ikke å oppfylle denne tingen, og det er et godt låsepunkt (så vel som gjennom det bakre fjæringsgapet).

Hjulstørrelsen er 18 ″, som er mye mindre enn tradisjonelle 26 ″ og 28 ″ sykkelhjul, og dette har to konsekvenser. Den første er at du mister angrepsvinkelen og hjulene faller i sprekker og hull i forhold til å spenne dem. Dette avbøtes av fjæringen som er nevnt tidligere, samt bredere 2.5 ″ dekk. Den andre konsekvensen er at det kan være vanskeligere å finne nye dekk og slanger ... og det kan da være veldig vanskelig å installere dem. Du trenger kanskje spesialverktøy eller hjelp fra en lokal sykkel- eller scooterbutikk. Heldigvis er dekkene ekstra tykke, og det er bare en hastighet, så innstillingene trenger ikke å skje ofte, så lenge du holder sykkelen ren. En stor fordel med den lille hjulstørrelsen er at motoren drar nytte av økt innflytelse når den snur hjulet. Dette betyr at 500 watt motoren din føles mer som en 1,000 watt motor. Under testkjøringen min føltes det ganske peppy, og jeg kunne se hvordan det å portere en annen rytter kunne fungere (så lenge dere begge er i gjennomsnittlig størrelse), men dette kommer ikke til å bli en bakkeklatringmester og variert terreng vil spise bort på det anslåtte rekkevidden på 40 mil. Selve motoren skal være holdbar og holdbar fordi det ikke er tannhjul inni, bare store magneter som avviser når strøm kjøres til en stat. Hvis motoren blir for varm, vil den automatisk slå seg av og deretter aktivere igjen når ting er avkjølt.

Å drive motoren, displayet, lysene og hornet er en imponerende 48 volt 17 amp-timers litiumionbatteripakke! Denne tingen er omtrent dobbelt så stor som en tradisjonell elektrisk "sykkel" som er fornuftig fordi Jetson Bike veier ~ 125 lbs, og det er betydelig mer enn en gjennomsnittlig ~ 50 lb ebike. Batteriet lagres under setet og er låst på plass når du kjører. Den holder vekten lav på rammen og ser fin ut (fordi den er helt skjult). Batterirommet er faktisk veldig rent og organisert med kontrolleren, sikkerhetsbryteren og batteriet hver på sitt sted. Du kan trekke batteriet helt ut, og det har til og med et håndtak for å gjøre prosessen enklere. Jeg fikk ikke sjansen til å veie den, men jeg antar ~ 20 kg basert på vekten av andre batterier jeg har testet. Akkurat som motoren er beskyttet mot elementene av navhuset, er det også batteriet med plastrammen og den bakre opphengsarmen. Skramling og støt kan skade batteriene over tid, så det føles som om plasseringen og utformingen av denne er gjort riktig. Støttestativet er også pent utført med dobbel benstøtte og "hjelperhendel" for å gjøre det lettere å balansere (siden sykkelen veier så mye).

Kontrollkonsollen på Jetson ebike er en av de finere jeg har sett på e-scootere og har en digital avlesning for hastighet, kilometerteller, presis batterikapasitet og til og med en tidtaker. Det er bakgrunnsbelyst for å gjøre nattkjøringen litt lettere og er ganske stor for å forbedre lesbarheten. Når nøkkelen er i tenningen og slått til på-posisjon, lyser displayet i blått, og alt du trenger å gjøre er å vri på gassen for å komme i gang. Noen av de andre elektriske scooterne jeg har testet har tilbudt pedalassistent eller flere moduser, men denne forenklede gassen med variabel hastighet fungerer ganske bra og er veldig intuitiv. Håndtakets eiendom er dedikert til speil, lys, blinklys og hornknapper, og jeg er veldig glad for at den har disse funksjonene fordi jeg kunne tenke meg å bruke dette til å pendle med sykkelsti, deretter bysykkelbane og deretter nabolagsgate hvor biler kan vær tilstede. Det føles tryggere å ha alle disse tilleggene og mye mer strømlinjeformet enn å legge til dem selv, de føler ikke at de kan bli stjålet, og de vil ikke gå tom for batterier fordi de går tom for hovedpakken.

Mens Jetson Electric Bike kan overklokkes for å nå ~ 25 miles per time, blir jeg fortalt at det krever lisens og registreringskontroll av forhandleren. Den kommer med en fin lisensplate monteringsbrakett bak som jeg tror lyser opp. All maskinvaren, inkludert den store ekstra tykke skiverotoren foran og trommelbremsen bak, føles solid og klar for veien. Nettstedet Jetson sier at du kan ta med en venn, men jeg så ikke et åpenbart sted for dem å sette føttene, bare et håndtak på baksiden. For noen som er interessert i elektriske kjøretøy i nabolaget, tilbyr denne tingen mye fleksibilitet og kommer i 12 morsomme farger. Husk å bruke hjelmen og pass på biler, lysene og hornet kan ikke beskytte deg mot distraherte sjåfører eller brukerfeil (i tilfelle yngre ryttere som kanskje ikke er trente sjåfører). Av alle elektriske scootere jeg har prøvd, føles denne som den mest polerte. Det er miljøvennlig, funksjonsrikt og sammenlignet med noen tradisjonelle elektriske sykler er det veldig rimelig.

Pros:
Amerikansk føderal lov er trykt direkte på batteriet, slik at du kan referere til det i tilfelle en politibetjent stiller spørsmål ved deg. Det står "FEDERAL LOV: Electric Bicycle Regulations: Federal law says that an electrically driven cycling is considered a" bicycle "og lovene til sykler gjelder hvis: Elektrisk drevet sykkel har mindre enn 750 watt motor og funksjonelle pedaler. Maks hastighet er mindre enn 20 km / t. Den føderale loven skal erstatte enhver statlig lov eller ethvert krav med hensyn til elektriske sykler med lav hastighet. (Staten må regulere den elektriske sykkelen som en sykkel) ”
Flott estetikk, plastkroppen skjuler batteriet helt og beskytter føreren mot elementene med fender foran og bak og en bredere front enn en sykkel ville ha
Massevis av sikkerhetsfunksjoner, inkludert et stabilt dobbeltbenet stativ, front- og baklys med lys modus for frontlys, blinklys og et horn (med brytere på begge stolper for enkel tilgang)
God sikkerhet takket være oppbevaringsbrønnen til låsesetet og tenningen med nøkkel, du kan også vri en ekstra sikkerhetsbryter nær kontrolleren i det låste seteområdet for å unngå manipulering
Kraftige hjuloppheng foran og bak og overdimensjonerte scooterdekk gir god komfort når du kjører over støt og hull, det polstrede setet er også behagelig og turen er desidert oppreist kontra fremad aggressiv
Intuitiv vriegas med variabel hastighet fungerer akkurat som en tradisjonell gassdrevet scooter, bare vri mer for å gå raskere
Solid ett års garanti fra Jetson, de er lokalisert i Canada og har eksistert i flere år. Dette er en av e-scootere av høyere kvalitet jeg har testet, valgfri 3 års garanti for $ 299
Valgfri ”bagasjeromskasse” gir enda mer lagringskapasitet hvis du vil gi opp passasjerplassen bak på setet
Selv om dekkene er bredere enn de fleste tradisjonelle sykler, er de fremdeles designet for å være tynne nok til å fungere i de fleste sykkelstativ.
Støttebenet har en innebygd støttebjelke for å løfte sykkelen opp i stabil stilling, og dette hjelper virkelig med tanke på sykkelens vekt.
Batteripakken er avtakbar for å redusere sykkelens totale vekt med ~ 20 kg og kan lades på eller utenfor rammen, lagres ved nøytrale temperaturer og unngå å tømme under 20% for å forlenge levetiden
Inkluderer et av de finere bakgrunnsbelyste skjermpanelene jeg har sett på en elektrisk scooter med hastighet, kilometerteller og nøyaktig batterinivå sammen med en tidtaker ... som jeg ikke er sikker på hva jeg skal gjøre med?

Cons:
Foldepedalene i plast føles ikke veldig solide og ærlig talt, å tråkke denne sykkelen er ikke morsom i det hele tatt, gitt den eneste hastigheten og 125 lb vekt
Setet er langt nok for en passasjer, og det er et håndtak bak for stabilitet, men jeg så ikke et åpenbart sted for føttene å gå, slik at det kunne bli ustabilt og ubehagelig
Dette er absolutt tyngre enn en tradisjonell elsykkel på 125 kg, og det betyr å transportere den, reparere den eller bare komme hjem hvis batteriet går tom for mye vanskeligere
Ingen pedalassistanse kjøremodus her (som vil stimulere pedalene og øke rekkevidden), bare vri gassen

HOTEBIKE fettdekk elektrisk sykkel

e-sykkelramme:
Klassisk terrengsykkelramme av aluminiumslegering, egen form, uavhengig utvikling, patentdesign.
ebike batteri:
Litiumbatteriets skjul i rammen er avtakbar, noe som gjør det enkelt å lade det separat fra sykkelen. Det er mer fasjonabelt og praktisk.
Elektronisk sykkelkontrollsystem ：
Design og produksjon av oss selv. Multifunksjonell storskjerm LCD-skjerm viser mye data som avstand, kjørelengde, temperatur, spenning, etc. Leveres med en 5V 1A USB-mobiltelefon ladeport på LED-lyskasteren for en praktisk telefonlading på turen.
Sykkelmekanisk del:
Mekaniske 160 skivebremser foran og bak gir mer pålitelig stoppkraft for all slags vær, som holder deg trygg fra alle nødssituasjoner. Shimano 21-hastighetsutstyr øker stigningskraften i bakken, ytterligere rekkevidden og større terrengtilpasselighet. Suspensjon aluminium forun gaffel, gjør ridningen mer komfortabel.

Motor: 48V 500W gir brummotor
Batteri: 48V 13AH (LG) skjult batteri
Maksimal hastighet: 35km / t
Maks rekkevidde (PAS-modus): 60 km-80 km per lading
Dekk: 26 * 4.0 tommers fettdekk
Maks belastning: 150kgs
Ladetid: 5-7 timer
Utstyr: Shimano 21 hastighet
Brems: Tektro 160 skivebrems

hotebike.com er HOTEBIKE offisielle nettside som gir kundene de beste elektriske sykler, elektriske terrengsykler, fettdekk elektriske sykler, sammenleggbare elektriske sykler, elektriske bysykler osv. de har et profesjonelt FoU-team som de kan tilpasse elektriske sykler til deg , og vi tilbyr VIP DIY-tjeneste. de bestselgende modellene er på lager og kan sendes raskt.

Prisen er USD $ 1329. Hvis du kontakter kundeservice, kan du få en stor rabatt.
Produktlinker

Hotbeike fettdekk-sykler er mye billigere enn jdis. Selvfølgelig er det stor forskjell mellom de to syklene deres. Du kan velge hva du vil. Jeg synes bare disse to syklene er veldig gode.