hotbike
Off-Street elektriske sykler blomstrer og blir bare høyere
HOTEBIKE A7AT26 2000W
Motor: 60V 2000W børsteløs motor
Batttery: 60V 18AH stor kapasitet, lang rekkevidde
Kontroller: Intelligent børsteløs 60V 2000W
Lader: 71.4V 3A 100-240V inngang
Dekk: 26 * 4.0 fettdekk
Bremsespak: Aluminium, avbrutt strøm ved bremsing
Gir: Shimano 21 Speed med girskifter
Skjerm: Multifunksjonell LCD3-skjerm
Startmodus: Pedalassistent (+ Thumb Throttle)
Maks hastighet: 55 km / t
Du har sannsynligvis sett en rekke historier om hvordan sykkelsalget blomstrer. En av mange utelukkende sølvfargede bivirkninger av COVID-19-lockdowns og retningslinjer for sosial distansering er utvilsomt at treningssenterdeltakere for øyeblikket leter etter cardio med to hjul - og ingen som har et utvalg trenger å pendle på offentlig gjennomreise. Sistnevnte bekymring har tydeligvis også ført til bruttosalget for elektriske sykkel, en økning på 137 stk i løpet av Could (den siste måneden der ute) i tråd med markedsanalytikere, NPD Group.
En komplementær utvikling er veksten i off-road sykkel brutto salg, som økte 50 pc hittil i 2020, i tråd med statistikk fra Motorbike Trade Council of America.
Imidlertid er det også en mindre hyped utvikling at du bare kan gi navnet Tesla-ization av sykler. Visst, du visste at produsenter som Harley-Davidson har vært i blandingen, men den virkelige veksten er i oppstart innen e-moto-huset som skyver sykler med knobbede dekk og langreise full suspensjoner. Disse turene smelter sammen noen få av FoU fra en verden av terrengsykkel med utforkjøring med batteri- og motorteknologi som allerede er der på grunn av titalls milliarder dollar som er senket ned i EV-analyse av bilindustrien. Hovedforbedringen er lettere - batterier er tunge, men elektriske motorer er mye lettere enn drivstoff. I tillegg er det eliminering av å bære gass så overdreven i chassiset, som er akkurat stedet du ikke trenger vekt i en tohjulet bil.
Disse syklene forurenser heller ikke, og de er nesten stille. For mange potensielle kunder som kanskje antar at en motorsykkelreise kan være kult (spesielt hvis du faktisk trenger å komme vekk fra folkemengdene), fordampningene fra det forrige - støy, et sydende eksosrør og luftforurensning - fordamper med denne nyfødte rasen.
Fox Racing ser på denne utviklingen som ingenting, men konstruktivt - de fremmer i hvert terrengsykling og motorsykkelmarked, og Austin Hoover, som har kontroll over reklame for sistnevnte, sier at off-road vekst betyr at modellen faktisk ikke kan opprettholde tilstrekkelig kroppsrustning , klær og hjelmer på lager.
Hoover sørger for at firmaet er begeistret for å se økningen av elektrisk fremdrift for hver terrengsykler og sykler. "Innen terrengsykkelverdenen har det først hatt hatere, men nå er det aksept, siden du nå har mottatt så mange ekstra ryttere, og det betyr at vi alle får ekstra løyper, som et resultat av at markedet har fått større." Hoover sier at elektrifiserende sykler for smuss gir en fornuftig følelse: "Som et resultat av plutselig utrydder du kompleksiteten ved å bruke en clutch," siden de fleste elektriske sykler er enklere, med vri gasshåndtering, men ingen gir, så pedagogisk kurve er ekstremt flat. "Nå, på grunn av pandemien, er det denne mannen som faktisk trenger å være utendørs, men for å gjøre det trygt og komme lenger borte fra folkemengdene, og dette gjør det oppnåelig."
Når det gjelder elektrisk MX, og reisesykler vi er begeistret for, er oppført her 4 du bør kjøpe ordentlig nå, og tre ekstra vil vi sjekke når de er der ute.
Michael Frank
Kake Kalk INK SL
Etter at vi testet INK SL i sommer, mottok vi de to viktigste garantiene for elektrifisering: nesten stille kjøring, så vi kan chatte ganske enn å rope til våre andre Cake-ryttere; og eksepsjonelt lav, svingbar vekt. Det er i tillegg nesten øyeblikkelig dreiemoment på nivå med nesten hvilken som helst sykkel i sin klasse. Ulemper? $ 2 10,500 klistremerksjokk.
Null FX
Med en redusert begynnelsesverdi på $ 8,995, så mye som 91 miles varierer, en smarttelefonapp som tillater deg å justere tuning på farten, og 78 lb-ft dreiemoment, FX er bare en annen unnskyldning Null er den elektriske modellen alle andre jager - i det minste på den større finishen. Zero's Dan Fast i tillegg til årets lansering av Black Forest dual-sport som en sydende leverandør. Mens Fast var snill på presis bruttosalgsstatistikk, uttalte han at låsingen spesielt har forhøyet allerede et bruttosalg av bedriftens eventyrvippede motorer.
KTM Freeride E-XC
Freeride E-XCs 10,499 dollar suspensjonsreise (mot nærmere åtte tommer for hver Cake og Zero FX) og ekstra gulvklaring gjør Freeride E-XC egentlig den mest gasslignende MX-sykkelen her. Det er likevel tyngre enn Kalk INK SL, på 10 kilo. Det som faktisk forfølger oss, er likevel at KTM har lovet (kryptisk) å levere mange ekstra moter med elektrisk sykkel de neste årene. Det er i stor grad presset av modellens kraft i det europeiske markedet og dets ekstra strenge utslipp, men kan til og med tjene penger i Nord-Amerika.
UBCO 2 × 2
For $ 6,999 promoterer UBCO en ting helt annerledes: en lettvekt (144 pund) tohjulsdrift elektrisk sykkel designet for å klore og klø opp nesten alle stier du måtte gå. Det er ikke en motocrossmaskin akkurat som KTM, med en ekstra beskjeden, 5 tommers opphengsreise og et 30 km / t høyt tempo, men 75 miles varierer er ganske fin, og det er valget å bruke den som batteribase hvis du kommer til leir, med hver 12 volt og USB-utgang. I tillegg spennende: $ 8,999 FRX1 kommer neste sommer. På bare 132 kilo og med 10 tommer fjæring, er det gulllockspunktet mellom den muskuløse Zero FX og den enorme lette kaken.
Segway X260
Navn oss nysgjerrige, men i tillegg knapt involvert i hva det egentlig handler om. Jada, det er det Det Segway, som eies av den identiske investorgruppen som eier Sur Ron — så det er ekstra et merkevaretog for å utnytte Segways ekstra omfattende anerkjente tittel, dog med Sur Rons innvoller. Og den har gode spesifikasjoner: En makuleringsmaskin på 121 pund med 10.6 tommer gulvklaring til bare $ 5,000 er overbevisende. Hvorfor hekken, da? For det første må vi være sikre på at dreiemomentet på 23.6 lb-ft (omtrent halvparten av skyvekraften til både KTM og kaken) er tilstrekkelig muskuløs. Det kan veldig godt være: Ikke overse hvor mild det er, og akselavstanden er knapt lenger enn de fleste freeride terrengsykler, så det vil rive hjørner og må være sinnsykt kvikk. Hvis det ikke er dampvare (Segway beholder X260 som "utsolgt"), kan dette veldig godt være det mest spennende systemet noensinne å sette på et Segway-klistremerke.
KOMMER SNART
Svart te
Viktor Sommer baserte Black Tea som en del av en elevkonkurranse og retrodesignet var en del av forutsetningen: å gjøre en ting umiddelbart gjenkjennelig som en sykkel, men med ganske enkelt tilstrekkelig fjæringsreise til å være hyggelig på smussveier. Fusjonen av retro ser ut til å være som med SteamPunk-fairing, som virker ganske særegent. Og vi liker i tillegg tanken på en 180 pund sykkel som kan bære et ekstra, 22 pund batteri som en variasjonsforlenger. Når det er i salg påfølgende år, sier Sommer at det fokuserer på rundt $ 5,000, og han tror det samsvarer med noen som liker tanken på en 125cc-motor for pendling, men en som i tillegg er i stand til å dobbeltspore eventyr på grunn av en ekstremt avstemmelig fjæring. og evnen til å holde to passasjerer.
kuberg ranger
Det er en motorsykkel. Eller er det en scooter? Det er typen av hver, med en fritt flytende sal som låser seg ned og ut av veien slik at du vil være i stand til å reise solskinnet, 110 pund Ranger på et stående sted (vurder bruken av en dråpepost på en terrengsykkel som gjør fallende bratt terreng mye tryggere). Og visst, det lanseres på Indiegogo, som til enhver tid gjør oss litt involverte, bortsett fra at Kuberg er en faktisk modell med en rekke modeller, så vi føler oss mye mindre urolig når det gjelder Ranger. For $ 3,998 er det innenfor variasjonen av mellom- og high-end terrengsykler, og snakker om det, noen elementer, akkurat som 180 mm Manitou Dorado gaffel, kommer øyeblikkelig fra den verden, mens hjulene er dimensjonerte slik at du kan bytte til hvilken som helst motocross dekk. Akkurat som Segway, kan dette være det siste ordet som studerer maskin for off-road, og med så mye som 60 miles varierer (begrenset til femten mph for å utjevne som varierer), er det i tillegg en relativt billig EV-motor for flyktninger fra baklandet. også.
For å delta i unike utstyrsfilmer, superstjerneintervjuer og ekstra, abonner på YouTube!