Sondors kraftige nye Bafang Ultra mid-drive e-sykler 1kWh batteri starter på $ 1,999

Sondors har ganske enkelt avslørt tre nye kraftige elektriske sykler, ofte kalt Sondors Rockstar, Cruiser og LX. De splitter nye motene er en del av bedriftens ikke-utgitte Elite-linje. De fungerer med nydelige nye kroppsdesigner, store 1kWh batterier, selv om de lave introduksjonskostnadene virkelig kan være den største sjokkeren av alle.

Sondors brøt først ut på scenen igjen i 2015 med laveffekts $ 500 +, budsjettinnstilte e-sykler.

Disse nye e-syklene er ikke av typen.

Den splitter nye Sondors Rockstar, Sondors LX og Sondors Cruiser ser ut til å fungere den berømte Bafang M620 mid-drive motoren, også referert til som Bafang Extremely, som antas å plassere mer enn 1,500 W energi og en stubbe som trekker 160 Nm. av dreiemoment. Sondors betyr at de jobber med 25A-kontrollere, noe som kan begrense motorene til å runde 1,200W - en avgjørelse som likevel er ganske effektiv for noe med pedaler ...

Motoren er en favoritt blant elskere med høy ytelse på e-sykkel, selv om den rene energien og dreiemomentet kan være kraftig på sykkelelementer. The Bafang Extremely er tenkt for å sende mange kjeder og tannhjul til en tidlig grav. Jeg burde vite - jeg ødela dessverre en fantastisk god kjede med denne motoren på under 5 minutter på Eurobike 2019.

Jeg tror muligens den mest overraskende faktoren om disse syklene er hvor effektivt de er designet. Ta en titt på cruiseren under.

Sondors Rockstar e-sykkel med full fjæring

Sondors Rockstar har full fjæring med 150 mm bakreise, selv om firmaet ikke har oppgitt noe spesifikt om de nøyaktige fjæringselementene.

Den "skreddersydde karosseriet i støpt og maskinert aluminiumslegering" har et 48V 21Ah batteri. Med 1 kWh kapasitet hevder Sondors at det må være rikelig for mellom 40-60 km (varierer til en enkelt pris).

Sondors hevder at sykkelen kan treffe hastigheter på "28+ mph", som høres riktig ut for denne motoren. På FREY EX, som sportsaktiviteter denne lignende motoren, men ved den nåværende begrensningen, har jeg slått hastigheter på 38 km / t (61 km / t) på flatt gulv. Selv om det er et midtstilt oppsett, er prime tempo veldig avhengig av girforholdet til sykkelen, så det kan være for raskt å informere om hva Sondors Rockstar sanne prime tempo sannsynligvis vil være.

Sondors Rockstar har innvendig kabelføring, innebygd sadelbelysning, et fjernstyrt dråpesete og skjerm / skjerm.

Priset til $ 2,499, det er den mest effektive verdien jeg noensinne har sett for en full-suspensjon e-sykkel med M620 Bafang Extremely motor. Et depositum på $ 299 holder til for en estimert leveringsdato i oktober.

Sondors LX elsykkel

Sondors LX er en ting av en gåte, som har en lagt igjen geometri, men med en overdreven energimotor og inngangsfjæring. Sondors beskriver det som "en førsteklasses sportsverktøy med elektrisk sykkel med en helt ny, forhøyet kjedestag."

Det er litt av en munnfull, men vi følger med på det.

Sondors LX har den samme overdrevne energimotoren og batteriet med overdreven kapasitet fordi Sondors Rockstar, men med en hardtail bak.

Sykkelen består av store 26 ″ x4.9 ″ fettdekk som burde gi den strålende effektivitet, selv på ikke løst terreng som sand og snø.

Sondors LX er priset til $ 1,999 og kan reserveres med et depositum på $ 299 for levering i oktober.

Sondors Cruiser elsykkel

Sondors avrunder det splitter nye Elite-sortimentet med en ufleksibel e-sykkel i cruiser-stil.

Ved å bruke den samme overdrevne energimotoren og batteriet med høy kapasitet fordi de to tidligere medlemmene av Sondors Elite-husstanden, velger Sondors Cruiser en helt ufleksibel kropp.

Hvis hele mangelen på fjæring ikke ledet deg inn, vil kanskje de hvite veggdekkene få beskjeden hele veien: Det er en bare gassykkel. Du ønsker ikke å slå en berm eller rot 30 km / t på en ufleksibel sykkel som denne.

Men for rene gater og kløftveier, må den overdrevne energien til Sondors Cruiser være mye hyggelig. Og priset til $ 1,999, 299 med et innskudd på 1 $, gir det virkelig relativt rimelige spenninger - et minimum av når du tenker på at Bafang Ekstremt utstyrte e-sykler normalt begynner rundt $ XNUMXk ekstra, et minimum av.

Electrek's Take

Disse kostnadene er ganske nøtter, på en flott måte. For et Bafang Extremely-motor og 1 kWh batteri, for ikke å nevne de spektakulære og nye karosseridesignene, er det en god avtale.

Men jeg nærmer meg dette med forsiktig optimisme. På den ene siden er disse spesifikasjonene til disse kostnadene først og fremst enestående. Alternativt har jeg bare sett et enkelt {fotografi} av syklene. Alt vi får ordentlig nå er gjengivelser av hva Sondors Elite antagelig ser ut til å være.

Når det blir nevnt, har Sondors en historisk fortid med å konstruere dristige påstander, hvoretter hovedsakelig holder seg til dem. Så hvis de sier at de vil produsere disse syklene til disse kostnadene, er jeg tilbøyelig til å vurdere dem på dette nivået. Jeg pleide å være en Sondors-skeptiker igjen i 2015, men jeg har sett dem sette tilstrekkelige sykler på motorveien nå som jeg har blitt en troende.

Det betyr ikke bare å oversette til deres mytiske Sondors-elbil på $ 10,000, men jeg er en troende på e-syklene minst.

Mellom disse tre syklene er Sondors Rockstar min favoritt, håndflatene ned. Til $ 2,499 er det en utrolig avtale for en motorsykkel med denne energien og designet. Jeg har lagt rundt 70 miles på FREY EX i løpet av den siste uken eller så (sett under), og mens jeg ikke forventer at Sondors Rockstar vil konkurrere mot FREY EX på konstruksjon av høy kvalitet, ser det ut til å undergrave sine $ 4 k-verdi.

Jeg vet faktisk ikke hva jeg gjør, men jeg tror jeg blir høyere. Og min FREY EX tjener utvilsomt til! 1.5 kW! (Selv om dette var i Eco-modus med bare pedalhjelp) pic.twitter.com/lvCF6cH5rp

- Micah Toll (@MicahToll) 23. juni 2020

Det er bare to problemer som gir meg en pause her: 1) vi vet ikke om de plasserer førsteklasses fjæring eller reduserer kjellerfjærene på sykkelen, og et par) de nøytrerer 1.5 kW med rundt 25% av energien.

For det primære må vi bare delta og se hva slags støt Sondors vil gi oss til disse kostnadene. For det andre kan dette muligens være et forsøk på å få drivelementene til å vare mer, eller det kan bety et svakere batteri som kanskje ikke takler høydenergien til Bafang Extremely motor. Nok en gang må vi delta og se.

Foreløpig er jeg ganske imponert over det jeg ser på. Sondors har til enhver tid stilt enorme garantier, og denne nye kunngjøringen er ikke helt annerledes i den forbindelse. Det som er helt annerledes er at Sondors nå går ut av det verdiorienterte e-sykkelhuset og ser ut til å kantes farlig nær premiumklassen med e-sykler.

Hva anser du for den splitter nye Sondors Elite-serien? Fortell oss i tilbakemeldingene nedenfor!