Den beste fettdekk sykkelen Ecotric 500W fett dekk elektrisk sykkel

Etter å ha tilbrakt en måned eller to innelåst i hele COVID-19-pandemien, har folk vendt seg til e-sykler masse som en metode for å komme seg ut av hjemmet og ha interaksjon i sosial distansering hyggelig. Mens mange av de største elektriske syklene på Amazon har blitt utsolgt i flere uker, er det fortsatt et av mange få gjenværende gode valg som henger der inne: Ecotric 500W fettdekk elektrisk sykkel.

Nå må jeg være klar fra begynnelsen: Dette er ikke en avansert elsykkel, selv om du mest sannsynlig gjettet det fra $ 850 prislappen.

Men det som overrasket meg, var at det ikke er en e-sykkel av lav kvalitet begge deler. Mens dekksykkelen til Ecotric fett har sine mangler, gir den virkelig en god variasjon av komponenter og spesifikasjoner som langt overstiger den beskjedne verdien.

For alle som prøver å finne en rimelig fettdekksykkel som de vil slå på uten å babye den eller bekymre seg for finansieringen, kan dette muligens være et fantastisk valg.

Ta en titt på videoevalueringen av Ecotric 500W-dekk-e-sykkelen under, og hold deretter studert for de totale opplysningene.

Ecotric 500W fettdekk e-sykkel tekniske spesifikasjoner

• Motor: 500W giret navmotor bak
• Primhastighet: 32 km / t (20 mph)
• Variere: 25-50 km (15-30 mi) og stole på gass- eller pedalhjelp
• Batteri: 36V 12Ah (432Wh)
• Kostnadstid: 6 timer
• Maks belastning: 120 kg (265 lb)
• Kropp: 6061 aluminium
• suspensjon: none
• bremser: Tektro mekaniske skivebremser med 160 mm rotorer
• Ekstra: LCD-show med speedometer, batterimåler, PAS sceneindikator, kilometerteller, tripmeter, halv vri gass

Hva er styrkene?

Ecotric fett dekk sykkel største kraft er at det virkelig fungerer rett og slett fantastisk. Jeg vet at det høres overveldende ut, men hold deg til meg her. Det er ikke noe fancy med sykkelen, men det fungerer sikkert.

Det er ikke rettferdig, men det er sikkert så mye høyere å prøve enn noen andre ultra-budsjett e-sykler vi har prøvd.

Fettdekkene gir deg massevis av grep og pute, noe som gjør opp for mangel på fjæring. Og virkeligheten skal informeres, generelt ønsker jeg en ufleksibel gaffel over en el-cheapo fjærgaffel som ser ut som om den kommer til å gå i oppløsning.

Pedalassistenten er tråkkfrekvensbasert, og den har den telltale forsinkelsen for den primære revolusjonen eller så tidligere enn den sparker inn, men så snart den gjør det, føles det mye robust.

Jeg klatret på støvveier og fant det mellom meg og pedalassistenten, det var ingen bakke jeg ikke klatret. Likevel hadde de identiske åsene vært mye vanskeligere på gass alene. Ecotric kan gjøre det, men gutten bremset jeg. Det er typisk for et 500 W-system med et 36 V batteri - de har bare en måte som er mer effektivt på flate gulv enn når du klatrer i store åser.

Sykkelen føles i tillegg overraskende pent designet. Og positivt, som kan være som et resultat av at kroppen blir revet av en annen sykkel, men ikke mindre enn at de rev den av pent. Det betyr at geometrien virkelig føles behagelig og aldri sketchy som noen fond e-sykler.

Sykkelelementene er ikke fantastiske. Vi snakker bunnen av Shimano-drivkomponentene og Tektro-bremsene. Men ikke mindre enn det har modellidentifiserende komponenter, riktig ?!

Først og fremst blåste sykkelen meg ikke bort i noen klasse, men det gjorde det nesten hver eneste lille ting jeg ba om, bortsett fra å klatre store bakker på gass. Og kanskje spurte jeg for mye om det.

Hva er svakhetene?

Så stedet henger Ecotric etter?

Hovedsakelig i opsjoner og utstyr. Den har ingen LED-lys eller fendere eller et stativ - alle problemer som jeg liker å se inkludert på en motorsykkel. Visst, jeg kan legge til alle disse tre selv, men jeg trenger ikke! Jeg trenger en sykkel for å komme tilbake med dem - er det mye å spørre om?

Til denne verdien er det kanskje for mye å spørre.

Det motsatte stikknivået er variasjonen. Med et 432Wh batteri vil jeg ikke nevne variasjonen som overveldende, men det er faktisk ikke spektakulært begge deler. De fleste e-sykler inkluderer ikke mindre enn et 500Wh batteri for sent. Ecotric kan gi deg rundt 30 miles varierer i tilfelle du tråkker, men forvent bare å komme rundt halvparten av det på gass.

Det betyr at det kan være bra for en lysttur på søndag ettermiddag, men ikke en lengre tur. I det minste ikke uten reservebatteri.

Hva er avgjørelsen?

Uansett Ecotrics ulemper, gir jeg likevel denne sykkelen tommelen opp. Imidlertid ikke ubetinget tommelen opp.

Det er viktig å gå inn på denne e-sykkelforståelsen at du ganske enkelt får gjennomsnittlig energi og knapphet på noen fancy alternativer.

Men for $ 850 får du en dekksykkel i full størrelse med elektrisk fett som kan få deg til å fly gjennom parken og over stiene uten å svette. Det er en e-sykkel som fungerer og gjør jobben sin - den gir deg rett og slett ikke noe lenger i veien for skapningens komfort.

Hvis du tilfeldigvis er klar til å gjøre det offeret for å komme på en rimelig e-sykkel, kan dette muligens være den riktige sykkelen for deg. Du har sannsynligvis bare litt ekstra å bruke, jeg vil anbefale Lectric XP fettdekk e-sykkel som gir ekstra energi for bare $ 899. Men hvis du ønsker å holde deg i en dekksykkel i full størrelse og ekstremt lave priser, har Ecotric de riktige tingene.