hotbike
I 1897 registrerte Hosea W. Libbey i Boston et patent på en sykkel drevet av en elektrisk motor. Mens Libbey justerte oppfinnelsen slik at han kunne bringe konseptet til produksjon, kom forbrenningsmotoren sammen. Bilen brølte til liv, og transport ble definert for neste århundre.
I dag er det ingen tvil om at når det gjelder personlig transport, er bilen fremdeles konge. Men nå, over 120 år etter Libbeys oppfinnelse, gjør elsykler et stille, men dramatisk comeback. Luftforurensning, støyforurensning, trafikkbelastning og jakten på sunnere livsstiler er nå globale bekymringer, og folk ser etter bedre alternativer for å møte transport- og pendlingsbehov. Faktisk, i 2018, tilbakelagte elektriske syklister 586 milliarder kilometer over hele verden. Og bevegelsen vokser raskt. “El-sykler er en av de mest miljøvennlige moduser for motorisert transport i dag, ”sa Jon Egan, en ledende bytransport og planlegging
konsulent og kommentator på elektriske og autonome kjøretøyer. "Deres batteridrevne motorer gjør korte pendler enklere og lengre reiser mer mulig."
Egan sa at når teknologien fortsetter å gå videre og prisen på batterier synker, vil elektriske sykler bli mer rimelig og vil i økende grad utfordre motorsykler og biler som bruker fossilt drivstoff som den foretrukne formen for transport i mange av verdens mest trafikkerte byer.
Og det er i de raskt urbaniserende nasjonene der elektriske sykler slår rot raskest.
På 1990-tallet implementerte Kina strenge lover om forurensning for å bekjempe giftig luftkvalitet, som hadde en forferdelig folkehelse og økonomisk innvirkning. Markedsført som et stilig og ungdommelig transportalternativ, elektrisk sykler blir nå sett på som et "must-have" med unge urbane fagpersoner i Kinas store byer, der e-sykler antall biler to til en.
“Du må vurdere historien om personlig transport på steder som Kina og over hele Sørøst-Asia til forstå hvorfor elsykler har blitt omfavnet så varmt, ”sa Egan. “Biler var alltid for dyre for de fleste familier og sykler, så motorsykler og scootere var det etablerte transportvalget. Det gjør ikke bare adopsjon av den elektriske sykkelen en mer naturlig progresjon, betyr det også at vei- og transportinfrastrukturen allerede er mer sykkelvennlig. ”
Tempoet som elektriske sykler blir adoptert over hele Asia viser løftet de holder over hele verden.
“For alle som har tilbrakt tid i Bangkok, Hanoi, Guangzhou eller Manilla, kan du bare forestille deg potensialet forbedringer av luftkvaliteten, reduksjon av støyforurensning og forhåpentligvis færre omkomne i trafikken som elektriske sykler fortsetter å omforme transporten, ”sa Egan.
Men hva med i Vesten? Er amerikanske og europeiske pendlere klare til å gjøre endringen også? I 2018, den globale markedet for elsykler ble anslått til å være verdt nesten 21 milliarder dollar. Og selv om salg av e-sykkel i USA var bare rundt 77 millioner dollar, det var nesten dobbelt så mye som året før.Egan mener at mye mer kan og bør gjøres for å oppmuntre elektriske sykler.
"Å overtale en forstedefamilie til å bytte SUV-en mot elektriske sykler er allerede en stor nok utfordring," sa Egan. “Byene våre er designet rundt bilen - motorveier med flere baner, stripesentre. Bilen er absolutt dominans har ført til fravær av fortau og sykkelfelt. Vi blir nødt til å gjøre betydelige endringer i vårt urbane landskap for å imøtekomme et stort antall elektriske sykler. ”
Men det er steder i USA hvor elektriske sykler blir testet. For eksempel det nye urbanistisk samfunn i Seaside, Florida, har promotert elektriske sykler som en del av løsningen for å adressere vekst trafikk- og parkeringsutfordringer.
"Seaside og tilstøtende nye bysamfunn tiltrekker seg hundretusenvis av besøkende hvert år," sa Justin Dunwald, leder av YOLO Board + Bike-butikken i Gulf Place, Florida. «Når trafikkbelastningen øker, blir elektrisk sykler blir raskt tatt i bruk som en løsning. ”Kystmyndigheter har nylig måtte innføre parkeringsforbud, lukke veier for biltrafikk og til og med fotgjenger sentrum - alle tiltak som treffes for å gjenopprette byens grunnleggende prinsipp om å være en
walkable, bikeable samfunn der biler rett og slett ikke er nødvendige.
Turistmål er ofte en fin måte å frø ideer og prøve nye ting. Besøkende til Seaside fra bil-sentrisk steder som Dallas, Atlanta og New Orleans er mer sannsynlig å leie elektriske sykler, bruk dem til å dra ut for en dag på stranden eller til middag en kveld som en ferieopplevelse. Hvis opplevelsen er god, kanskje de vil vurdere å prøve det igjen når de kommer hjem, først som et fritidsalternativ, men begynner å bryte kvelertaket på bilen på deres transportvalg.
Så hvordan kan adopsjonen av elektriske sykler spores raskt? Overkommelighet er selvfølgelig kritisk. Kostnaden kan variere mye. Omtrent $ 1,000 kan få en til en veldig grunnleggende elsykkel på inngangsnivå, men kvalitet og pålitelighet kan være utgaver til det lave prispunktet. Mellom $ 2,000 og $ 3,000 har e-sykler bedre motorer og er ofte designet for spesifikke bruksområder - pendling, terrengsykling, stieridning. Det er ikke en ubetydelig investering, men det er en pokker mye billigere enn en bil.
"I mitt sinn er ikke elektriske sykler egentlig et alternativ til en vanlig sykkel," sa Mike Ragsdale, grunnlegger av 30A Company, som markedsfører en serie med 30A Electric Bikes av YOLO. “El-sykler er et alternativ til en bil. Når du tenker på det på den måten, er prispunktet ekstremt rimelig. ”
Ragsdale sa at han sykler på elsykkelen nesten hver dag, og ikke bare for rekreasjon."Jeg kan ikke huske sist jeg kjørte til kontoret," sa Ragsdale. “Nå sykler jeg i stedet på elsykkelen min; noe jeg aldri ville ha gjort på bare en vanlig sykkel. ”
Markedsføringsdata antyder, som med andre elektriske biler, er batteriet en stor kostnadsdrivende. Men som teknologi fremskritt, prisene faller. Det vil også være viktig å forlenge batterilevetiden for å gi eierne mer verdi livet til sykkelen. I Kina bruker billigere sykler blybatterier som har en levetid på rundt 2 år, mens sykler av høyeste kvalitet bruker litiumionbatterier som varer 6 eller 7 år.
hotbike.com er HOTEBIKE offisielle nettside som gir kundene de beste elektriske sykler, elektriske terrengsykler, elektriske sykler med fettdekk, elektriske sykler som kan foldes, elektriske bysykler osv. Vi har et profesjonelt FoU-team som vi kan tilpasse elektriske sykler for deg, og vi gi VIP DIY-tjeneste. Våre bestselgende modeller er på lager og kan sendes raskt.