Salget av elsykler i USA vil overstige 1 million i år og vil overstige 3 millioner de neste årene!

USA har en tendens til å gjøre endringer sakte til et vippepunkt er nådd. Og så kan endring være oppsiktsvekkende raskt.
Det vippepunktet har skjedd med elektriske sykler de siste to årene. Vi er på vei mot å bli det mest lønnsomme og største vestlige markedet for elsykler.

I nesten 23 år var det amerikanske sykkelmarkedet lite sammenlignet med det asiatiske og til og med det europeiske markedet for elsykler. Veksten var treg, delvis fordi sykkelindustrien i USA er fokusert på sport, fitness og rekreasjon, og i mange år den elektriske sykkelindustrien. sykkel er først og fremst ansett som et transportverktøy. Tohjulinger som transport har vært en veldig liten bedrift. Men nå ... grensen på det amerikanske markedet er ytelsen til forsyningskjeden. Amerikanske merker tar nesten hvilken som helst elsykkel de kan få og selger den nesten så snart den er mottatt. Uheldige ledetider - hele to år - er problemet.

Hva er hindringene som må overvinnes?

Men med hver barriere som faller, vil salget øke.

1 、 Flertallet av de 50 statene har vedtatt lover som hjelper forbrukeren, forhandleren og industrien til å forstå nøyaktig hvilken rolle og bruk av elektriske sykler. Dette skyldes arbeidet til People for Bikes. Arbeidet deres har vært veldig viktig for utvidelsen av markedet, og de bør støttes av hele bransjen. Men ikke alle stater har vedtatt modell lovgivningen, og å fullføre dette arbeidet er viktig for fremtidig virksomhet.

2 、 De fleste amerikanske sykkelindustrifolk på alle nivåer (men spesielt i sykkelbutikken) har en kulturell motstand mot sykler med motorer. De fleste slike ansatte er tidligere sykkelutøvere med en historie om MTB, BMX, road, triathlon eller track racing. De er komfortable med fysisk anstrengelse. Dette er en barriere fordi de ikke umiddelbart forstår og noen ganger ikke godtar ideen om en elektrisk sykkel. Og de forstår ikke den største demografien til e-sykkelkunder - den aldrende, ikke-syklistboomeren. De forstår ikke forbrukere som ønsker å minimere fysisk anstrengelse. Når dette forbedres, vil salget bli bedre.

3 、 Forsyningskjeden har ikke vært lydhør nok. Eksplosjonen i etterspørsel etter e-sykler over hele verden har vært en utfordring for forsyningskjeden.

4 、 Markedsføring har vært begrenset og fantasiløs for bransjen som helhet. Det er noen få som skiller seg ut (Pedego), men de fleste selskaper klarer ikke å skape spenning om produktet sitt. Dette er en farlig situasjon, for forbrukere vil kjøpe basert på pris hvis de ikke har inspirasjon.

De siste to årene har dette økt til mer enn 400.

De fleste av disse vil ikke holde ut. Som de fleste bedrifter vil de sterkeste overleve. Mange vil mislykkes eller slå seg sammen. Min spådom er at innen 10 år vil vi bare ha 30-40 merker eller færre. Av disse vil 10 dominere salget. Hvilke selskaper som vil overleve er ikke klart på dette tidspunktet.