Treks Allant + 7S er Hot Rod Sleeper Of Ebikes

Innen bilverdenen er det en spesiell klasse med biler kjent som "sviller". Dette er ganske vanlige husholdningsbilsters eller øko-bokser som pakker et slag under panseret og kan skamme mange effektivitetsbiler. Tenk på den utdaterte Ford Taurus SHO, du er en sløyfe onkels utdaterte Grand Safari stasjonsvogn med en Cleveland V8 under panseret, eller bestemors utdaterte Chrysler 1957 fra 300 med monsteret 375 hk FirePower V8. Derfor skaffet hun seg hele tiden tidlig til kirken. De virket tamme, men en sovende bil vil gi deg baklys i et drag race bare etter at du lo det av. Så det er med Treks milde Allant 7+ S elektriske sykkel. Det virker som en typisk komfortabel cruiser-pendelsykkel - til du begynner å tråkke.

Teknologi og design

De $ 3,899 Allant 7+ S. er en klasse III-motorsykkel, som innebærer at den bare gir energi hvis du tråkker, det er ikke noe tommelgass eller vri grep. En tøff og elegant aluminiumsdel holder det innebygde 500 watt-timers batteriet, som må tilbake fra kroppen for å lade opp, noe som er litt irriterende. I det minste gir noen lysdioder på batteriet deg noen indikasjoner på kostnadsgraden mens det juicer opp. MTB-pedalene er koblet til en pålitelig 9-trinns Shimano HG200 Alivio drivlinje og girgir som på ingen måte savnet et slag. En bakgrunnsbelyst Bosch Purion LCD-kontroller sitter etter venstre grep, og gir enkel styring av innstillingen ved å bruke bare en tommel og vise tempo, variere og noen forskjellige beregninger. Enkelt, men effektivt.

Styret er bestemt slank, men på en flott måte, og Shimano 180mm hydrauliske bremser inngang og bak skrubb raskt. SR Suntour Mobie25 inngangsopphengsgaffel sugde opp støtene og valg av forhåndsinnstilling og på samme måte en lockout, men jeg likte mest den jevnere terrengsykkellignende turen med gaffelen i spill. Et avtakbart stativ og LED-hode- og baklys sfærisk ut pakken på 54 pund. Boschs mellomdrivmotor (detaljer under) er innebygd i veivsettet og mobber for dem, det er 10-årsjubileet for deres mid-drive-teknologi - og det avslører. Likevel, fordi det er et midtfeste og må spille bra med pedalene, er det litt surring mens det styrker deg opp en bakke.

Bruke ekspertise

Nøkkelen til Allant + 7S er i den "S" betegnelsen. Denne modellen av Allant 7 regnes som en av Boschs sterkeste motorer, en “Effektivitetshastighet” -variant av deres bekreftede midtstasjonssystem som slår ut dreiemoment på 75 Nm eller 55 pund. For en sykkel er det en (farlig frase) -ton. Og det avslører når du kjører.

Allant forbedres fra det 500Wh avtakbare batteriet, akselererer Allant på kort tid og holder på å trykke, så mye som en angitt 32 km / t. Nå vil du muligens anta "enorm avtale, det er ikke veldig raskt," og i en bil er det ikke. Men på en sykkel skramler det nær Warp 10. Klasse III-sykler er forutsatt at de skal hales av ved 28 km / t, men jeg klager ikke med hensyn til den videre hastigheten; denne faktoren er en tøffe tur og har fin energi. I førsteklasses utstyr i en nærbakke nedoverbakke pleide jeg å være jevn i en posisjon til å slå den så mye som 39 mph (med utelukkende tyngdekraften som hjalp pedalen min), og Allant var livløs sikker og i hele ledelsen. Det gikk i tillegg up bakken på et sydende klipp.

Ute i leiligheten trengte jeg vanligvis å ringe opp hjelpegraden igjen for å forbli gjennom de nye 20 km / t-grensene i mange nabolag, så det var godt å komme seg ut på hovedveiene og åpne den opp. Selv med koffertene fylt med dagligvarer på bakre stativ, var akselerasjonen rask og bakkeklatringens energi er førsteklasses - jeg ga til og med mange forskjellige e-sykler, som faktisk er overalt i Portland.

konklusjonen

Generelt er Trek Allant + 7S en ekte sykkel-sykkel. Det virker som en kritisk pendler, og det er det. Det er behagelig, vellykket, godt bygget og greit å reise. God lyst også. For $ 3,899 koster det ikke lave priser, men du betaler hele tiden litt lenger for ekstra energi, og 7S 'Bosch drivverk kommer som en mester. Elektriske sykler handler om å utvide reisevariasjonen din, enten via pedalhjelp eller gass, som denne sykkelen ikke gir.

Men ikke la deg lure til å vurdere at Allant mangler en ting ved ikke å ha muligheten til frihjuling, det er det ikke. Sykler med gasspjeld er ryddige, men noen ganger gir de ikke nær effektiviteten denne sykkelen har på kranen, vanligvis med et langskudd. Hvis du tilfeldigvis antar at gassykler er for juksere eller late syklister, så er det sykkelen din. Det er viktig å tråkke for å levere anlegget, men mens du gjør det, får du hvert tog og øyeutvidende energi i tillegg. Det er en av de viktigste vellykkede e-syklene jeg har undersøkt til dags dato.

Trek Allant + 7S Class III ebike: MSRP og som testet: $ 3,899

Avil si:

• Jevn design, utvikling av høy kvalitet

• Enorm energi, komfortabel tur

• Stabile hydrauliske bremser

• Rack og lys inkludert

• Massivt avtakbart batteri i rammen

Stoppe:

• Kostbart

• Bakre mild har ingen blink eller bremsemild ytelse

• På det tunge aspektet, men likevel greit å tråkke

• Batteriet må komme ut av kroppen for å koste seg