Hva vet du om terrengsykler

Idrettsutvikling

I fjellklatring har franske ryttere blitt en ny styrke i internasjonal sport, som fører an sammen med andre sterke konkurrenter som USA og Australia. Nedstigningen av Frankrike i det første verdensmesterskapsprosjektet (Downhill Event) som spilte i triumf, føreren darfur luo (NV ouilloz) og Shute (Gachot) ble gjort Downhill Event for menn i champions league, andreplass. I utforbakken for kvinner vant ac hausson nok en tittel for Frankrike i juniorkategorien, særlig ved å vinne den raskere enn rekorden satt av seniorlaget. I langrennsarrangementene dominerte nederlandske b.brentjens herreløpet, mens kvinnekronen gikk til kanadisk ridder a.semdor. Etter å ha erobret svarte skogen i Tyskland, vil verdens nykronede fjellkonger påta seg en enda større utfordring - terrengsykling er offisielt godkjent av den internasjonale olympiske komiteen og debuterte som en konkurranse ved Atlanta-OL i 1996.

 

Utsikter for utvikling

Fokus for verdens sykkelindustri endres fra tradisjonelle transportmidler til sport, fjell og fritidstype. I utviklede land som USA, Europa og Japan er sykkel et populært produkt for sport, fitness, fritid og underholdning. Det er en enorm etterspørsel etter sykler rundt om i verden hvert år. I følge CYCLEPRESS of Japan er etterspørselen etter sykler fortsatt på 106 millioner, og den årlige omsetningen for sykler er omtrent 5 milliarder dollar. På grunn av industrielle egenskaper og arbeidskostnader har den globale sykkelproduksjonsindustrien skiftet til land og regioner med industrielle fordeler hovedsakelig i Kina de siste 15 årene. Innen 2013 var Kina fremdeles verdens største sykkelproduksjonsbase, med mer enn 500 komplette bilprodusenter og 700 reservedelsprodusenter, og de viktigste basene til verdens fem største produsenter var alle i Kina. Med økningen i inntektsnivået til mennesker over hele verden vil den globale etterspørselen etter sykler utvides ytterligere. Med den videre strukturelle oppgraderingen av sykler, vil større profittplass bli brakt til deltakerne i bransjen, og utviklingsutsiktene for Kinas sykkelindustri vil også være bredere.

 

 

dannet

Ved startpunktet for terrengsykkelrittet starter alle løpere samtidig. Herreløpet er 40-50 km (6-7 runder) og kvinneløpet er 30-40 km (5-6 runder). Den nøyaktige avstanden til kampen kan ikke bestemmes før kvelden før kampen, hovedsakelig fordi dommeren bestemmer tidspunktet for kampen i henhold til været og andre forhold. Det tar omtrent en time og 15 minutter for menn og omtrent en time for kvinner. Dette løpet, som gjør konkurrentene ekstremt slitne, har også endringer i høyden, som vil øke fra høyden til rundt 230 meter.

 

Klassifisering

* Generell terrengsykkel (hard tail mountain bike)

Hovedtrekk ved en terrengsykkel er den utmerkede støtdemperen foran og gaffel av høy kvalitet laget av stål, aluminiumslegering eller karbonfiber. Terrengsykkelen har mange av funksjonene som ryttere ønsker. Den er vanligvis holdbar og vil vare i mange år uten vedlikeholdsproblemer. Den gjennomsnittlige terrengsykkelen bryr seg ikke for mye om selve sykkelen, så kroppsstrukturen er veldig sterk. Men det er ikke det at den ikke kan bevege seg i retning av lett vekt. En superlett karosseri av stål eller aluminium kan gjøre hele bilen lettere, men generelt, med mindre det er en racing terrengsykkel, er ikke vekten av selve bilen veldig viktig.

 

* Full støtdemping terrengsykkel (soft-tailed mountain bike)

Støtdempingssystemet ble opprinnelig innebygd i terrengsykkelen for å takle påvirkningen fra RACES i nedoverbakke. Den siste helt dempende terrengsykkelen er basert på sterke og behagelige forhold, så du vil ikke føle deg veldig sliten hvis du sykler den hele dagen. Derfor er den helt dempende terrengsykkelen den mest komfortable terrengsykkelen. Terrengsykkel med full oppheng er ikke begrenset til utfor hendelse er spesiell, forskjellen er at hvis fjellet skal utfor er spesiell, i tillegg til full fjæring, er alle deler designet for å tilpasse seg utfor når den sterke støt, så vekten vil være tyngre enn generell langrenn med fullfjærende terrengsykkel ca 10 kg (ca. 4-5 kg). For komfort skal du velge en helt dempet terrengsykkel for alle slags aktiviteter, men det er viktig å huske at med støtdempere er profesjonelle terrengsykler lettere og mer effektive for seier. I utformingen av langrennsbilen er det bedre å klatre så fort som mulig når du går opp bakken, uten å være særlig oppmerksom på de spesielle forholdene for å gå ned bakken eller møte ujevn vei. Profesjonelle terrengsykler er ganske lette, og veier noen ganger mindre enn 23 kg, inkludert den fremre støtdemperen.

* Multifunksjonell terrengsykkel

Multifunksjonell terrengsykkel terrengsykkel er designet for folk som liker både terrengsykkelaktiviteter og som sykler mellom byen og fjellveien. Det trenger ikke å være så sterkt som en terrengsykkel, men det må være robust. Kroppsmaling må være bedre, for å bekjempe byens ripe, klippe, gni, støte. Du må kanskje også legge til hyller og fendere for å imøtekomme byens veier. Det meste av kroppen er laget av stål, også nyttig aluminiumslegering som materiale, men likevel mer stål.

 

Terrengsyklister har lenge kjørt samme type terrengsykkel som langrennsryttere, med lange støtdempere på forgaffelen. Terrengsykkelen, som brukes av nesten alle utforere, har støtdempere som strekker seg minst seks inches og veier 10-15 kg mer enn en vanlig terrengsykkel. Kroppen som brukes i utforløp må være veldig sterk, fordi slagkraften i utfor vil bli overført fra forgaffelen til rammen, vanlig terrengsykkel tåler ikke, og til og med føre til at rammen løsnes. Under denne store forutsetningen er ikke vekt hovedhensynet til terrengsykkel, men fasthet er viktig.

ELEKTRISK SYKEL PÅ AMAZON, SEARSH ”HOTEBIKE”

 

Bilsetet

Hver persons kroppslengde, håndlengde, fotlengde er forskjellige, selv om du kjøpte sykkel i riktig størrelse, betyr det ikke at sykkelen passer riktig. Bare referer til det enkle “sett et trinn” nedenfor og ta deg tid til å justere.

Putevinkel

Juster først den enkleste putevinkelen. Vinkelen på puten bør opprettholde nivået omtrent, fordi puteoverflaten på puten på markedet er camber stort sett, med visuell kanskje ikke helt nøyaktig, kan det ta en lang linjal å bli satt på pute først, så reoccupy eye okular måles fangstnivå, så mye lettere.

Likevel får puten Angle is dead board på ingen måte. For eksempel klager noen ofte på smerter i skrittet etter å ha syklet. Dette kan skyldes for mye trykk foran på setet. Tvert imot, noen mennesker er ikke en lang tur opp, men moroa med kjærligheten til å bryte ned, og styrtet ned på grunn av tyngdepunktet, forholdet mellom rytteren er ofte med pute pute bak farten for å fjerne, så det er best å pute nesen litt opp igjen noen få grader, samtidig vil den sitte lavere rørhøyde. Dette vil hjelpe nedoverbakke på en pute kroppsfleksibilitet.

 

Klikk https://www.hotebike.com/shop/ for mer