ਕੀ ਈ-ਬਾਈਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ? ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਦੇ ਵਕੀਲ ਤੋਲਦੇ ਹਨ

ਸਾਈਮਨ ਕੌਵਲ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਵਿਅੰਗਾਤਮਕ ਚੋਣ ਦਾ ਨਾਮ “ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਮਹਾਰਤ” ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਸਨੇ ਚੰਗੀ ਦੇਖਭਾਲ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਅਰਾਮਦੇਹ ਸਥਾਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਿਸਨੇ ਉਸਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਦੋਂ ਉਹ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ।

ਕੌਵਲ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਮਾਰਗ ਮਾਡਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਹ ਡਿੱਗ ਪਿਆ. ਕੌਵਲ ਨੇ ਟਵੀਟ ਕੀਤਾ, “ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਦੁਬਾਰਾ ਇਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ” ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਟਵੀਟ ਕੀਤਾ “ਸਾਰੇ ਮੈਡੀਕਲ ਡਾਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਨਰਸਾਂ ਦਾ ਤਹਿ ਦਿਲੋਂ ਧੰਨਵਾਦ।”

ਕੋਵਿਡ -19 ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਈ-ਬਾਈਕਸ ਦੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪਕ ਅਕਾਰ ਅਤੇ energyਰਜਾ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਬਾਈਕ ਸ਼ੇਅਰ ਟੋਰਾਂਟੋ ਕੋਲ ਹੁਣ ਪਾਇਲਟ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਪੈਡਲ ਹੈਲਪ ਈ-ਬਾਈਕਸ ਹਨ.

ਸਾਈਕਲ ਟੋਰਾਂਟੋ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਈਕਲ ਲੋਂਗਫੀਲਡ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ “ਈ-ਬਾਈਕ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਗੋਲੀਆਂ ਲੱਗੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨਵੇਂ ਗੇੜ ਲੱਭਣ ਲਈ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹਨ।”

ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੋਟਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲਿਫਟ ਦੇ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੈਡਿੰਗ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਚੋਣ, ਉਥੇ ਇਹ ਮੁੱਦੇ ਹਨ ਕਿ ਈ-ਬਾਈਕ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਹਾਂਨਗਰਾਂ ਦੀਆਂ ਗਲੀਆਂ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਵਾਧੂ ਈ-ਬਾਈਕ ਵਾਧੂ ਟੱਕਰ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਕਵਰੇਜ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਕੁਝ ਨਿੱਜੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਵਕੀਲਾਂ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕ ਰਹੀ ਹੈ.

“ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਅਕਤੀ ਜਾਂ ਸਾਈਕਲ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਮਾਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਹਾਡੇ ਉੱਤੇ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ‘ ਤੇ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ”ਕੋਟਕ ਨਿੱਜੀ ਨਿਜੀ ਨੁਕਸਾਨ ਸਬੰਧੀ ਕਾਨੂੰਨ ਨਾਲ ਨੈਨੀਸ਼ ਕੋਟਕ ਨੇ ਦੱਸਿਆ।

ਓਨਟਾਰੀਓ ਵਿੱਚ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ 16 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਹੈਲਮੇਟ ਪਾਉਣਾ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਘੰਟਾ 32 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.

ਇੱਕ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਬੱਚੇ ਲਈ ਇੱਕ ਘੰਟਾ 32 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਇੱਕ ਘੰਟਾ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਉਹ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਪੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਦੂਸਰੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਜਾਂ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ.

ਕੋਟਕ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਖ਼ਤਰੇ ਹਨ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਨਵੇਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਚਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ.

ਕੋਟਕ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਈ-ਬਾਈਕ ਲਈ ਬੀਮਾ ਕਵਰੇਜ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੁੱਦੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

“ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹ ਕੇਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਜਿਸਨੂੰ ਈ-ਬਾਈਕ ਨਾਲ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੋਵੇ ਉਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਜਾਂ ਈ-ਬਾਈਕ ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਗੈਰ-ਸਿਹਤ ਸੰਬੰਧੀ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਕਦੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਉਸ ਦੇ ਹਾਦਸੇ, ”ਕੋਟਕ ਨੇ ਦੱਸਿਆ।

ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਈ-ਬਾਈਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਈ-ਸਕੂਟਰ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਕ ਤਰਜੀਹ ਹਨ. ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿਚ ਗਾਇਕਾ ਰਿਆਨਾ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਸ ਨੇ ਇਕ ਈ-ਸਕੂਟਰ ਫਿਸਲਿਆ ਤਾਂ ਉਸ ਦਾ ਝਰਨਾਹਟ ਅਤੇ ਚਿਹਰਾ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋ ਗਿਆ.