ਜਿਵੇਂ ਮਹਾਮਾਰੀ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਈ-ਸਕੂਟਰ ਅਤੇ ਈ-ਬਾਈਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵਧਦੀ ਹੈ

ਗਵਰਨਰਸ ਫ੍ਰੀਵੇਅ ਸਿਕਿਓਰਿਟੀ ਐਫੀਲੀਏਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਰਿਪੋਰਟ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਪਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ … [+] ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਗੈਜੇਟਸ ਨੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਗਵਰਨਰਜ਼ ਫ੍ਰੀਵੇਅ ਸਿਕਿਓਰਿਟੀ ਐਫੀਲੀਏਸ਼ਨ

ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਾਈਕਲ (ਈ-ਬਾਈਕ), ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਕੂਟਰ (ਈ-ਸਕੂਟਰ), ਮੋਟਰਾਂ ਚਾਲੂ ਸਕੇਟ ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਛੋਟੇ ਨਿੱਜੀ ਆਵਾਜਾਈ ਯੰਤਰ ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿਚ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਫੁੱਟਪਾਥਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਚ ਭਾਰੀ ਵਾਧਾ ਵੇਖ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਹ ਕੋਵਿਡ -19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਦੂਰੀਆਂ ਵਾਲੇ ਉਪਾਵਾਂ' ਤੇ ਵਾਧੂ ਬਦਲੀ ਨੇ ਉਸ ਤਰੱਕੀ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.

ਇਸ ਵੇਲੇ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਇਹ ,ੰਗ, ਅਕਸਰ ਮਾਈਕਰੋਮੋਬਿਲਟੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਘੱਟ ਰਫਤਾਰ, ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਮੋਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਾਧੂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਸੰਦ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ "ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇਕ ਪੈਚਵਰਕ methodੰਗ" ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਗਵਰਨਰਜ਼ ਹਾਈਵੇਅ ਸੇਫਟੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ ਰਾਜ ਦੇ ਫ੍ਰੀਵੇਅ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਜ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦਾ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਮੁਨਾਫਾ ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ ਅੰਤਮ ਮਹੀਨੇ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਰਿਪੋਰਟ.

ਇਕ ਪ੍ਰੈਸ ਬਿਆਨ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, “ਮਾਈਕ੍ਰੋਬੋਬਿਲਿਟੀ ਗੈਜੇਟਸ, ਹਰੇਕ ਸਾਂਝੇ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਮਾਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ, ਇਥੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਸਹੀ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਕੁਝ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਉਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ'reੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ,” ਜੋਨਾਥਨ ਐਡਕਿੰਸ, ਸਬੰਧਤ ਸੰਸਥਾ ਦੇ ਸਰਕਾਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਨੇ ਇਕ ਪ੍ਰੈਸ ਬਿਆਨ ਵਿਚ ਦੱਸਿਆ। “ਮਾਈਕਰੋਬਲਿਬਿਲਟੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਅਤੇ ਨਜਿੱਠਣਾ: ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਵੇਂ ਵਿਘਨਕਾਰੀ,” ਨੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਭਾਰੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਰਾਜਾਂ ਅਤੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਯਤਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਾਂਝੇ ਮਾਈਕਰੋਮੋਬਿਲਟੀ ਦੇ methodsੰਗ 47 ਰਾਜਾਂ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ, ਡੀ.ਸੀ. ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ 84 ਵਿਚ ਵਧ ਕੇ 2018 ਲੱਖ ਹੋ ਗਈਆਂ, ਪਹਿਲੇ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਦੁਗਣੀ ਮਾਤਰਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਹਸਪਤਾਲਾਂ ਨੇ ਈ-ਸਕੂਟਰ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਹਸਪਤਾਲ ਵਿਚ ਦਾਖਲੇ ਵਿਚ ਤੀਹਰੇ ਅੰਕ ਦੀ ਸਪਾਈਕ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ, ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਜਿਥੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਕੂਟਰ ਹਾਦਸੇ ਬੁਨਿਆਦੀ withਾਂਚੇ ਨਾਲ ਡਿੱਗਣ ਜਾਂ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ, “ਸਕੂਟਰ ਸਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਵਿਚ ਆਪਸੀ ਆਪਸੀ ਤਾਲਮੇਲ ਅਕਸਰ ਘਾਤਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।”

ਸਾਲ 22 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਵਾਪਰੀਆਂ 2018 ਈ-ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਮੌਤਾਂ ਵਿਚੋਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਿੰਤਾ ਇਕ ਮੋਟਰਕਾਰ ਅਤੇ ਈ-ਬਾਈਕ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਇਕ ਮੋਟਰਕਾਰ ਨਾਲ ਹੋਏ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਹਸਪਤਾਲ ਵਿਚ ਭਰਤੀ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਰਿਪੋਰਟ ਵਿਚ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਫੈਲਣ ਤੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਨਿਯਮ ਰਾਜ ਤੋਂ ਰਾਜ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਇਲਾਕ਼ੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹਾਈਵੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ.

ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਵੰਡ, ਸਕੂਲੀ ਸਿੱਖਿਆ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਫੰਡਿੰਗ, ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ fundingਾਂਚੇ ਦੇ ਫੰਡਾਂ ਨੂੰ ਵਾਧੇ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵਜੋਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਰਿਪੋਰਟ ਵਿਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਇਲਾਕਿਆਂ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਉਸਾਰੂ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਈਡਵਾਕ ਬੈਨ ਜੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਾਈਕ ਲੇਨਾਂ ਹੋਣ, ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ, ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮਸ਼ੀਨ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਲਈ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਲਗਾਉਣ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਗ੍ਰੀਨਵੇਅ ਅਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਬਾਈਕਿੰਗ infrastructureਾਂਚੇ ਵਿਚ.

ਵੱਖ ਵੱਖ ਹਾਈਲਾਈਟਸ ਰੂਪ:

• ਐਟਲਾਂਟਾ, ਗਾ. ਨੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਰੈਸ਼ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੁਲਿਸ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ.
• ਬੋਇਸ, ਆਈਡਾਹੋ ਨੇ ਆਪਣੇ ਈ-ਸਕੂਟਰ ਆਰਡੀਨੈਂਸ ਨੂੰ ਸੋਧ ਕੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਿਆਉਣ ਅਤੇ ਹਰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਆਈ.ਡੀ. ਨੰਬਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ.
• ਸੈਂਟਾ ਮੋਨਿਕਾ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਨੂੰ ਪੂਰਤੀਕਰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ .ੇ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿਚ ਇਕ ਅਯੋਗਕਰਣ ਜ਼ੋਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਿਓਫੈਂਸਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿਚ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ. ਜੱਦੀ ਪੁਲਿਸ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਅਤੇ ਸਕੂਲ ਸਿੱਖਿਆ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਤੀਰੇ ਵਿਚ ਨਾਟਕੀ ਬੂੰਦਾਂ ਪੈ ਗਈਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੈਲਮਟ ਦੀ ਖੇਡ ਨਾ ਖੇਡਣਾ, ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਜਾਮਨੀ ਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਨਾ.

ਐਡਕਿੰਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਨੂੰ ਮਾਈਕਰੋਬਲਿਬਿਲਟੀ 'ਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ, ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚੇਤਨਾ ਵਧਾਉਣੀ ਪਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀਆਂ ਚੋਣਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ, ਬੁਨਿਆਦੀ andਾਂਚੇ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਤਾ ਲੈਣਾ ਪਏਗਾ," ਐਡਕਿੰਸ ਨੇ ਕਿਹਾ।