ਸਾਈਕਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕੈਨਿਯਨ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਉਨ੍ਹੀਵੀਂ ਸਦੀ ਦੀ ਜਰਮਨ ਸਾਈਕਲ ਫਰਮ ਓਪੇਲ ਇਕ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਮੋਰਫ਼ੇਟ ਹੋ ਗਈ. 1 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, ਕੋਬਲੇਨਜ਼ ਦੇ ਕੈਨਿਯਨ ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਟ੍ਰੈਕਟੋਰੀ ਤੇ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੇ ਉੱਚ ਵਿਚਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਰੋਸਟਰ ਵਿਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ.

ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ “ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ” - ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 37 ਮੀਲ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਅਤੇ ਹਰ ਸੜਕ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਸਫਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੇਗੀ.

ਸਾਈਕਲ ਫਰਮਾਂ ਨੇ ਵਾਹਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਅਠਾਰ੍ਹਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਅਤੇ ਵੀਹਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਰੋਵਰ, ਜੀ.ਐੱਮ.ਸੀ., ਅਤੇ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਸਾਈਕਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੋਣਾ ਅਜੀਬ ਹੈ.

ਲੰਡਨ ਵਿਚ ਉਦਘਾਟਨ ਕਰਦਿਆਂ ਇਕ ਉਤਪਾਦ ਤੋਂ ਵੀਡੀਓ ਲੈ ਕੇ ਕੈਨਿਅਨ ਉਤਪਾਦ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰ ਸੇਬੇਸਟੀਅਨ ਵੇਜਰਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਕਦਮ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲਾਲਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

“ਕੈਨਿਯਨ ਸਾਈਕਲ ਸਾਈਕਲ ਹਰ ਸਮੇਂ ਕੈਨਿਯਨ ਸਾਈਕਲ ਹੋਣਗੇ,” ਸਹਿਮਤ ਫਰਮ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਰੋਮਨ ਅਰਨੋਲਡ ਨੇ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੋਬਲੈਂਜ਼, ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਕੈਨਿਯਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਤੋਂ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ, “ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਸੀਂ ਆਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਹੈ।”

ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪੂਰੇ ਅਕਾਰ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਨਹੀਂ ਰਹੇਗਾ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ.

“[ਪੂਰੇ-ਆਕਾਰ] ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਵਾਹਨ ਸਾਈਟ ਸੈਲਾਨੀ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਫਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ; ਇਹ ਸਾਡਾ ਭਵਿੱਖ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ”

ਕੈਨਿਯਨ ਇੱਕ ਛੋਟੇ, ਸਾਈਕਲ-ਅਧਾਰਤ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਲਗਾਇਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਰ ਫਰਮਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ. “ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਆਈਡੀਆ” ਵਜੋਂ ਬਿੱਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਕੈਨਿਯਨ ਦਾ ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ 83 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਚੌੜਾ, ਇਕ ਮੀਟਰ ਜ਼ਿਆਦਾ, ਅਤੇ 5 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਜੋੜਾ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਵਜ਼ਨ ਸਿਰਫ 95 ਕਿੱਲੋ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਭਿੰਨ ਭਿੰਨ 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, "ਨਾ ਕਿ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਕਾਰ ਨਾਲ ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋਕਾਂ' ਤੇ ਗਿਣਦੇ ਹਾਂ," ਵੀਜਰਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ”

ਕੈਨਿਯਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਪੈਡਲਿੰਗ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਕਤਾਈ ਵਾਲੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਹਨ ਜਿਥੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਟੈਂਕ-ਸਟੇਅਰਿੰਗ ਲੀਵਰ ਨਾਲ ਪਹਿਲੂ ਤਕ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ. ਆਲੋਚਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਛੱਤ ਹੈ.

ਵੇਜਰਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਜਲਵਾਯੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਈ ਗਈ ਹੈ,” ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੁਣ ਇਹ ਬੰਦ ਕੈਪਸੂਲ ਵਿਚਾਰ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮੀਂਹ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਪਣੇ ਕੈਪਸੂਲ ਵਿਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਸੁੱਕੇ ਹੋ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਜਦੋਂ ਸੂਰਜੀ ਚਮਕ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਾਈਕਲ ਭਾਵਨਾ ਦੀ ਇੱਛਾ ਰੱਖੋ, ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾ ਵਗਣ ਨਾਲ. ਤੁਸੀਂ ਪੰਛੀਆਂ ਨੂੰ ਗਾਉਂਦੇ ਅਤੇ ਬੇਕਰੀ ਦੇ ਅਗਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ਬੂ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ. ”

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨੂੰ ਈਯੂ ਦੇ ਦੋ ਕੋਰਸਾਂ ਲਈ ਸੀਟ ਲੈਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਈ-ਬਾਈਕ ਕਲਾਸ, ਜਿਸਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ 25km / ਘੰਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ 50mph L7E ਸਕੂਟਰ ਕਲਾਸ ਹੈ. ਇਹ ਰੇਨਾਲਟ ਟਵੀਜ਼ੀ ਮਾਈਕਰੋਕਾਰ ਜਾਂ ਕਾਰਵਰ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੀ ਲੋਕ ਕੈਨਿਯਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਅੱਧ-ਉੱਨੀਨੀ ਦੇ ਅੱਧ ਦੇ ਦੁਰਾਚਾਰੀ ਸਿਨਕਲੇਅਰ ਸੀ 5 ਨਾਲ ਕਰਨਗੇ? ਸਰ ਕਲਾਈਵ ਸਿੰਕਲੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਕੱ inੀ ਗਈ ਇਹ ਇਕ ਖੁੱਲੇ-ਤੱਤ-ਤੱਤ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਟ੍ਰਿਕ ਸੀ, ਜਿਸਦੀ ਯੋਜਨਾ 200,000 ਯਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸੀ, ਪਰ ਸਿਰਫ 5,000 ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਉਸਦਾ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਾਕ ਉਡਾ ਦਿੱਤਾ.

“ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇਸ ਕਾਰ ਤੇ ਹੱਸੇ,” ਵੇਜਰਲ ਨੇ ਕਿਹਾ।

“ਅਤੇ ਜੇ ਅਸੀਂ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ [ਸਾਡੇ ਵੱਲ] ਹੱਸਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ। ਪਰ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਿੰਕਲੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੋਂ ਬਚੇ ਹਾਂ.

“ਅਕਾਰ ਦੇ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਝਾਤ ਪਾਉਣ ਲਈ ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ [ਈਬੇ' ਤੇ [ਇੱਕ ਸਿੰਕਲੇਅਰ ਸੀ 5] ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ। ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਐਂਗਲ ਹੁਣ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਸਿੰਕਲੇਅਰ ਸੀ 5 ਹੁਣੇ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਪਾਓਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਫਿਲਹਾਲ ਇਹ ਇਕ ਅਨੌਖਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੈ: ਵਾਹਨ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਪਵਿੱਤਰ Graਖਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ.

“ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਡਾ ਵਿਚਾਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮਿਲਿਆ ਹੈ: ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਹੱਸਦਿਆਂ ਟੁੱਟ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ,” ਵੇਜਰਲ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਕੈਨਿਅਨ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਸਾਈਕਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਪ੍ਰੀਸਿੱਡ: ਓਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ-ਫਰੇਮਡ ਸਿਟੀ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਈ-ਬਾਈਕ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਲਾਈਟਾਂ, ਫੈਂਡਰ, ਇੱਕ ਕਿੱਕਸਟੈਂਡ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਰੈਕ ਸੀ.

ਕੈਨਿਯਨ ਸਾਈਕਲ ਸਾਈਕਲ ਜੀ.ਐੱਮ.ਬੀ.ਐੱਚ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 2001 ਵਿਚ ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਈਓ, 58 ਸਾਲਾ ਰੋਮਨ ਅਰਨੋਲਡ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਰੈਡ-ਸਪੋਰਟ ਆਰਨੋਲਡ ਲਈ ਇਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਫਰਮ ਸੀ, 1985 ਵਿਚ ਆਰਬੀਆਈ ਸਪੋਰਟਸ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਆਰਟੀਆਈ ਸਪੋਰਟਸ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਜੋਂ ਅਧਾਰਤ ਕੋਬਲੈਨਜ਼ ਵਿਚ ਇਕ ਵੱਡਾ ਸਾਈਕਲ ਸਟੋਰ. ਇਤਾਲਵੀ ਰੋਡ-ਬਾਈਕ ਦੇ ਤੱਤ. (ਆਰ ਟੀ ਆਈ ਸਪੋਰਟਸ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਰੋਮਨ ਦੇ ਭਰਾ ਫ੍ਰੈਂਕ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਅਰਗੇਨ, ਗ੍ਰੀਪਸ-ਟੂ-ਸੈਡਲਜ਼ ਮਾਡਲ, ਅਧਾਰਤ ਤੌਰ ਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਕੋਬਲੇਨਜ਼ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਅਧਾਰਤ ਕੀਤਾ.) 

ਰੈਡ-ਸਪੋਰਟ ਆਰਨੋਲਡ ਨੇ ਰੈਡਿਕਲ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਲੇਬਲ ਵਾਲੀ ਬਾਈਕ ਲਾਈਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਦੀ ਪਛਾਣ 1996 ਵਿਚ ਕੈਨਿਯਨ ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਨੇ 1998 ਵਿਚ ਏਸ਼ੀਆ ਦੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ. 

ਮਾਡਲ ਕੋਲ ਕੋਲੇਨਜ਼ ਦੀ ਹੱਦ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਲੀਨਿਕਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ, ਉੱਚ ਤਕਨੀਕ, ਨਵੀਂ-ਬਿਲਡ ਨਿਰਮਾਣ ਸਹੂਲਤ ਹੈ.