ਮਕੈਨਿਕਸ ਗਿਆਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਫਰੇਮ, ਟਾਇਰ, ਪੈਡਲ, ਬ੍ਰੇਕ, ਚੇਨ ਅਤੇ ਹੋਰ 25 ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੇ ਮੁ componentsਲੇ ਭਾਗ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਫਰੇਮ ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਪਿੰਜਰ ਹੈ, ਜੋ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਭਾਰ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੀਆਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਗਾਈਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

 

* ਗਾਈਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ: ਇਹ ਹੈਂਡਲਬਾਰ, ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ, ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ, ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਾਰਟਸ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ. ਰਾਈਡਰ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ.

* ਡ੍ਰਾਇਵ (ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜਾਂ ਵਰਕਿੰਗ) ਪ੍ਰਣਾਲੀ: ਇਹ ਪੈਡਲ, ਸੈਂਟਰਲ ਐਕਸਲ, ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ, ਕ੍ਰੈਂਕ, ਚੇਨ, ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ, ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੈ. ਮਨੁੱਖੀ ਪੈਰ ਦੀ ਪੈਦਲ ਸ਼ਕਤੀ ਫੁੱਟ ਪੈਡਲ ਕ੍ਰੈਂਕ, ਚੇਨ, ਚੇਨ, ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ, ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਈਕਲ ਅੱਗੇ ਆਵੇ.

* ਬ੍ਰੈਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ: ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੈ. ਰਾਈਡਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ, ਰੁਕਣ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵਿਵਹਾਰਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇਕੱਠੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ, ਬਰੈਕਟ, ਕੋਡ ਟੇਬਲ, ਕੰਪਾਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣ ਵੀ.

 

Amazon ਐਮਾਜ਼ਾਨ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਵਿਕਰੀ）

 

ਹੋਟਬਾਈਕ ਨੇ ਮਕੈਨਿਕਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕੁਝ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ:

ਫਰੇਮ ਪਾਰਟਸ

ਫਰੇਮ ਪਾਰਟਸ ਈ-ਬਾਈਕ ਦਾ ਮੁ structureਲਾ structureਾਂਚਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਪਿੰਜਰ ਅਤੇ ਈ-ਬਾਈਕ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਰੀਰ. ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਸਿੱਧੇ ਜਾਂ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ ਫਰੇਮ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.

ਫਰੇਮ ਪਾਰਟਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ structਾਂਚਾਗਤ ਰੂਪ ਹਨ, ਪਰ ਪੂਰੇ ਨੂੰ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਦਾ ਫ੍ਰੇਮ ਅਤੇ women'sਰਤਾਂ ਦਾ ਫਰੇਮ.

ਫਰੇਮ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਸੁਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਆਮ ਕਾਰਬਨ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਟਿ .ਬ ਦਾ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸਾਈਕਲ ਘੱਟ ਐਲੋਏ ਸਟੀਲ ਟਿ .ਬ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਤੇਜ਼ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਕੁਝ ਸਾਈਕਲ ਸੁਚੱਜੀ ਸਟੀਲ ਟਿ .ਬਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਸਮੇਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਆਪਣੇ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਹੁਨਰ 'ਤੇ ਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਫੋਰਸ ਹੈ, ਫ੍ਰੇਮ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਭਾਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ ਸੜਕ ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸਾਈਕਲ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ structureਾਂਚਾ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ carryੰਗ ਨਾਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਚੈਸੀਸ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨਿਰਮਾਣ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸਵਾਰੀ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬੁਲਾਰੇ ਬਰਾਬਰ ਵਿਆਸ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਬੁਲਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਸਿਰੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਮੱਧ ਦੇ ਨਾਲ ਘਟਾਏ ਵਿਆਸ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਵੀ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਟਾਕਰੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਬੁਲਾਰੇ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਧਾਰਾਵਾਂ ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

 

* ਚੇਨ

ਚੇਨ ਨੂੰ ਕਾਰ ਚੇਨ, ਰੋਲਰ ਚੇਨ, ਚੇਨ ਅਤੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਵਿਚ ਸਥਾਪਤ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਪੈਡਲ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕ, ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਫਲਾਈ ਵਹੀਲ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਚਲਾਉਣਾ.

ਸਪ੍ਰੌਕੇਟ ਪਹੀਏ: ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਲੋੜੀਂਦੇ ਤਣਾਅ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ.

 

* ਟਾਇਰ

ਨਰਮ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਸਖਤ ਪਾਸੇ ਦੇ ਟਾਇਰ ਹਨ. ਨਰਮ ਸਾਈਡ ਟਾਇਰ ਦਾ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅੰਦਰਲੀ ਟਿ .ਬ ਨੂੰ coverੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਲੈਂਡਿੰਗ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ canੁਕਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਖਤ ਸਾਈਡ ਟਾਇਰ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਟਚਡਾਉਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਜੋ ਫਲੈਟ ਰੋਡ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਲਈ .ੁਕਵਾਂ ਹੈ.

ਟਾਇਰ 'ਤੇ ਪੈਟਰਨ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਰਗੜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ. ਮਾਉਂਟੇਨ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੌੜੀ ਹੈ, ਪੈਟਰਨ ਡੂੰਘੀ ਹੈ ਸੜਕ ਦੇ ਪਹਾੜੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵੀ suitableੁਕਵਾਂ ਹੈ.

 

 

* ਪੈਡਲ ਹਿੱਸੇ

ਪੈਡਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਕੇਂਦਰੀ ਸ਼ੈਫਟ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਕੁਰਸੀਆਂ 'ਤੇ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਫਲੈਟ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਰੋਟਰੀ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਹੈ. ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਪੈਡਲ ਫੋਰਸ ਪਹਿਲਾਂ ਪੈਡਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੈਡਲ ਸ਼ੈਫਟ ਰਿਅਰ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਕ੍ਰੈਂਕ, ਕੇਂਦਰੀ ਸ਼ੈਫਟ ਅਤੇ ਚੇਨ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਭਾਵੇਂ ਪੇਡਲ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਣ appropriateੁਕਵੇਂ ਹਨ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨਗੇ ਕਿ ਰਾਈਡਰ ਦੇ ਪੈਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ appropriateੁਕਵੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਕੀ ਸਾਈਕਲ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ carriedੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਫੁੱਟ: ਇਸ ਨੂੰ ਅਟੁੱਟ ਪੈਰ ਅਤੇ ਸੁਮੇਲ ਪੈਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਪੈਰ ਵਾਲਾ ਚਿਹਰਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰਬੜ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਾਂ ਧਾਤ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪੈਰ ਲਚਕਦਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

 

* ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਪਾਰਟਸ

ਅਗਲਾ ਕਾਂਟਾ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਸਾਈਕਲ ਦੇ structureਾਂਚੇ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਉਪਰਲਾ ਸਿਰਾ ਹੈਡਲ ਬਾਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਫਰੇਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਫਰੰਟ ਟਿ .ਬ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਲਾ ਸਿਰਾ ਸਾਇਕਲ ਦੀ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਐਕਸਲ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ.

ਹੈਂਡਲ ਬਾਰ ਅਤੇ ਕਾਂਟਾ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਅੱਗੇ ਦਾ ਚੱਕਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਮਾਰਗ ਦਰਸ਼ਕ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿਚ ਵੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕਾਂਟਾ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਕੈਨਟੀਲੀਵਰ ਸ਼ਤੀਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ.

 

 

* ਮੱਖੀ

ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੇਚ ਦੇ ਧਾਗੇ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਸੱਜੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਕੋ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਪ੍ਰੌਕੇਟ ਨਾਲ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਚੇਨ ਦੁਆਰਾ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਣਤਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਸਿੰਗਲ-ਸਟੇਜ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਸਟੇਜ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ.

ਸਿੰਗਲ-ਸਟੇਜ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ-ਚੇਨ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੈਕਟ, ਫਲੈਟ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਕੋਰ, ਜੀਨਸ, ਜਿੰਸ ਸਪਰਿੰਗ, ਗੈਸਕੇਟ, ਵਾਇਰ ਬਲਾਕ ਕਈ ਸਟੀਲ ਗੇਂਦ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦਾ ਸਿੰਗਲ-ਸਟੇਜ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਵਰਕਿੰਗ ਸਿਧਾਂਤ: ਜਦੋਂ ਫਾਰਵਰਡ ਸਟੈਪ ਪੈਡਲ, ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਅੱਗੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ, ਫਿਰ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੰਦ ਅਤੇ ਜੀਨਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿੰਨ ਦੁਆਰਾ ਕੋਰ ਤੱਕ ਕੋਰ, ਕੋਰ ਡਰਾਈਵ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਰੋਟੇਸ਼ਨ, ਸਾਈਕਲ ਅੱਗੇ .

ਜਦੋਂ ਪੇਡਲ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੇਨ ਅਤੇ ਕਵਰ ਦੋਵੇਂ ਘੁੰਮਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਪਿਛਲਾ ਚੱਕਰ ਅਜੇ ਵੀ ਕੋਰ ਅਤੇ ਜੈਕ ਨੂੰ ਜੜਤ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ ਅੱਗੇ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੰਦ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਲਾਈਡ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੋਰ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੋਰ ਦੀ ਡਿਗਰੀ, ਅਤੇ ਜੈਕ ਵੀ ਜੈਕ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਜੈਕ ਦੰਦ ਦਾ ਸਿਖਰ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੰਦ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੇ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੈਕ ਬਸੰਤ ਸਭ ਤੋਂ ਜਿਆਦਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜੈਕ ਬਸੰਤ ਦੰਦ ਦੀ ਜੜ ਤੇ ਉਛਾਲਦਾ ਹੈ, "ਕਲਿਕ" ਕਰਦਾ ਹੈ ”ਆਵਾਜ਼. ਕੋਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੈਕ ਹਰੇਕ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੰਦਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਸਲਾਈਡ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ "ਕਲਿੱਕ" ਅਵਾਜ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਉਲਟਾ ਪੈਡਲ ਪੇਡਲ, ਕੋਟ ਦਾ ਉਲਟਾ ਘੁੰਮਣਾ, ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਲਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ "ਕਲਿੱਕ" ਆਵਾਜ਼ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਏ. ਮਲਟੀਟੇਜ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਸਾਈਕਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿਚ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਹੈ.

 

ਮਲਟੀ-ਸਟੇਜ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਸਿੰਗਲ-ਸਟੇਜ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਸ਼ਾਫਟ' ਤੇ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕਈ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਜੋੜ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਨੁਪਾਤ ਬਣ ਸਕਣ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਗਤੀ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਸਾਡਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਣ ਵਾਲਾ Uੰਗ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ.

 

【ਅਪਗ੍ਰੇਡਡ ਡਿਜ਼ਾਇਨ】 1) ਹਟਾਉਣ ਯੋਗ ਓਹਲੇ 36V 10AH ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ; 2) 36 ਵੀ 350 ਡਬਲਯੂ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਮੋਟਰ; 3) ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ 21 ਸਪੀਡ ਗੀਅਰ ਡੀਰੇਲਿurਰ; 4) ਭਰੋਸੇਯੋਗ 160 ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ; 5) ਮੋਬਾਈਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਯੂ ਐਸ ਬੀ ਪੋਰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਰਾਤ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਲਈ 3 ਡਬਲਯੂ ਐਲ ਈ ਹੈੱਡਲਾਈਟ; 6) ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨਲ ਐਲਸੀਡੀ ਡਿਸਪਲੇ ਪੈਨਲ; 7) ਪ੍ਰਤੀ ਚਾਰਜ ਸੀਮਾ: 35-60 ਮੀਲ; 8) 27.5 ਇੰਚ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਲਾਇਡ ਫਰੇਮ; 9) ਗਾਈਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ

【ਲੁਕਵੀਂ ਬੈਟਰੀ】 36 ਵੀ 10 ਏਏਏ ਹਟਾਉਣ ਯੋਗ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ, 3 ਤੱਕ ਦੀ ਵਾਧੂ ਲੰਬੀ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ

 

ਪ੍ਰਤੀ ਚਾਰਜ 5-50 ਮੀਲ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਚਾਰਜ ਸਿਰਫ 4 ਘੰਟੇ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਸੰਖੇਪ ਬੈਟਰੀ ਓਲਿਕ ਬਾਰ ਵਿੱਚ ਛੁਪੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹਟਾਉਣ ਯੋਗ, ਅਦਿੱਖ ਅਤੇ ਲਾਕਯੋਗ ਹੈ. 350 ਡਬਲਯੂ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਈਬਾਈਕ ਨੂੰ ਕਲਾਸ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਲਾਈਟਵੇਟ 27 '' ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਲਾਇਡ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਮੁਅੱਤਲ ਕਾਂਟਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਨੋਟ: ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਤੇ ਭੇਜੀ ਜਾਏਗੀ

【ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਸਿਸਟਮ】 ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਮਕੈਨੀਕਲ 160 ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਸ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ-ਮੌਸਮ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਤੋਂ 3 ਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਰੇਕ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ. 21 ਸਪੀਡ ਗੇਅਰ ਪਹਾੜੀ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਹੋਰ ਸੀਮਾ ਦੇ ਭਿੰਨਤਾ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਖੇਤਰ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਸੜਕ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਲੈਟ, ਚੜਾਈ, ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ, ਈ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਗੀਅਰ ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ yourੰਗ ਨਾਲ ਆਪਣੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਓ

CD ਐਲਸੀਡੀ ਡਿਸਪਲੇ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਐਲਈਡੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ night ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਾਤ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਇਕ ਫਰੰਟ ਐਲਈਡੀ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਲਸੀਡੀ ਡਿਸਪਲੇ ਪੈਨਲ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪੈਨਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਡਾਟਾ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਦੂਰੀ, ਮਾਈਲੇਜ, ਤਾਪਮਾਨ, ਵੋਲਟੇਜ, ਆਦਿ. ਤੁਸੀਂ ਪੈਨਲ ਦੇ ਨਾਲ ਪੈਡਲ ਅਸਿਸਟ ਮੋਡ ਦੇ 5 ਪੱਧਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵੀ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸਫ਼ਰ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਫੋਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਹੈਡਲਾਈਟ ਉੱਤੇ 5V 1A USB ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ.

Working 3 ਵਰਕਿੰਗ ਮੋਡਸ】 ਈ-ਬਾਈਕ ਅਤੇ ਪਾਸ (ਪੈਡਲ ਅਸਿਸਟ ਮੋਡ) ਅਤੇ ਸਧਾਰਣ ਬਾਈਕ. 5-ਸਪੀਡ ਸ਼ਿਫਟ ਬਟਨ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਇਤਾ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਤੁਸੀਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਣ ਲਈ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੀ ਚੋਣ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

【ਇਕ ਸਾਲ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ the ਮੋਟਰ, ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਇਕ ਸਾਲ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ, ਬੱਸ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਖਰੀਦੋ! ਈਬਾਈਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਕੱਠੀਆਂ ਕਰਨੀਆਂ ਖਤਮ ਕਰ ਚੁੱਕੀ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਅੱਗੇ ਦਾ ਕਾਂਟਾ, ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ, ਹੈਡਲ ਬਾਰ, ਕਾਠੀ ਅਤੇ ਪੈਡਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.