ਕੈਨਿਯਨ ਕਮਿuterਟਰ: ਆਨ ਐਂਡ ਪ੍ਰੀਸੀਡ: ਚਾਲੂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਤੇ

ਕੈਨਿਯਨ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਮਾਡਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੋ ਵਰਲਡ ਟੌਰ ਰੋਡ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਸਪਾਂਸਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਚ ਬਾਰ ਬਾਰ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਵਰਲਡ ਕੱਪ ਸਰਕਟ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਉਹ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ-ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਫ਼ਲਸਫ਼ਾ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਦੀਆਂ ਮਹਾਂਨਗਰਾਂ ਬਾਈਕਾਂ - ਬਾਇਕਸ ਮੌਜੂਦਾ (ਨਾਨ-ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ) ਕਮਿuterਟਰ ਅਤੇ ਰੋਡਲਾਈਟ (ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਨਾਨ-ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਯੋਗ) ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਹੈ ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਸਪੋਰਟੀ ਵਾਲਾ ਹੈ.

ਕੈਨਿਯਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਮਿuterਟਰ ਦੇ ਆਉਣ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ: ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਪੂਰਵ: ਚਾਲੂ. ਹਰ ਇੱਕ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਸੌਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਮਝਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੈਨਿਯੋਨ ਦੇ ਸਮਾਨਾਰਥੀ ਵਿਚਾਰਾਂ ਵਾਲੇ ਫੈਸਲਿਆਂ ਨੂੰ.

ਹੁਣ ਕਿਉਂ? ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ Canੰਗ ਨਾਲ, ਕੈਨਿਯਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, "ਸ਼ਹਿਰ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ".

ਕੈਨੀਯਨ ਦੀ ਪ੍ਰੈਸ ਸਮੱਗਰੀ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ, “ਕਾਰ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦਾ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਇਸ ਦੇ ਸਿਰ ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਸਾਨ, ਵਾਧੂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਆ ਰਹੀ ਹੈ: ਸਾਈਕਲ,” ਕੈਨਿਯਨ ਦੀ ਪ੍ਰੈਸ ਸਮੱਗਰੀ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ. “ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਚਕਮਾ ਦੇ ਕੇ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਭਾਲ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਿਆਂ ਈਬਾਈਕਾਂ ਨੇ ਗੋਲ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸੌਖਾ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ।

“ਕਿਹੜੀ ਚੀਜ਼ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਫਲ ਈ-ਸਿਟੀ ਸਾਈਕਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ? ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਵੇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਡਲ ਬਣਾਉਣ, ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਰਾਤ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਾਥੀਆਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਡਰਿੰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸਭ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਭੜਕ ਜਾਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਮਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਵਿਅੰਗ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਲਾਈਟਾਂ ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਆਪਣੀ ਕਰਿਆਨੇ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਖੇਤਰ ਹੈ. ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਇਹ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ. ”

ਕੈਨਿਯਨ ਕਮਿ Commਟਰ: ਚਾਲੂ

ਕੈਨਿਅਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਮਿ Commਟਰ: ਆਨ energyਰਜਾ, ਵਿਕਲਪਾਂ, ਭਾਰ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਅੰਡਰਸਾਈਡ ਬਰੈਕਟ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹੀ ਹੋਈ ਫਜੁਆ ਈਵੇਸ਼ਨ ਮੋਟਰ 55 ਐਨਐਮ ਦਾ ਟਾਰਕ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਾਲੀ ਮਿਰਚ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਅਪਡੇਟ ਅਤੇ ਇੱਕ 252Wh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ. ਡਾ tubeਨ ਟਿ .ਬ-ਮਾountedਂਟ ਕੀਤੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਾੱਲ ਦੁਆਰਾ ਖਤਮ ਅਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੈਨਿਯਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪੇਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੁਗਣਾ ਹੈ.

ਕੈਨਿ theਨ ਕਮਿ theਟਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ: ਫਜ਼ੂਆ ਮੋਟਰ ਦੀ ਦਰਮਿਆਨੀ ਸੈਟਿੰਗ 'ਤੇ 75 ਕਿੱਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਫੈਲਾਅ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਕੂਚ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਰਿਚਾਰਜ ਕਰਵਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

• ਟਾਰਕ ਦੀ 55Nm ਦੇ ਨਾਲ ਫਜੁਆ ਈਵੇਸ਼ਨ ਮੋਟਰ
• ਦਾਅਵੇ ਵਾਲੀ 252Wh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦਰਮਿਆਨੀ ਸੈਟਿੰਗ 'ਤੇ 75 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
• ਕੰਸਟ੍ਰਕਟਡ-ਇਨ ਲਾਈਟਾਂ, ਮਡ ਗਾਰਡਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਰੈਕ
• 1 ਐਕਸ ਸਿਮਾਨੋ ਦਿਓਰੇ 12-ਸਪੀਡ ਡ੍ਰਾਇਵਟ੍ਰਾਇਨ
• ਅਰਧ-ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਾਕਪਿਟ
• ਸਧਾਰਣ ਅਤੇ ਪੜਾਅ ਦੁਆਰਾ ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਚੋਣਾਂ
• €3,299

ਵਜ਼ਨ ਇਥੇ ਸਹੀ ਸੀ ਅਤੇ ਕੈਨਿ theਨ ਕਮਿuterਟਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ: 7 ਦੇ 17.2 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ 'ਤੇ (ਮਾਪਣ ਦੇ ਮਾਧਿਅਮ ਲਈ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ) ਕਾਫ਼ੀ ਨਰਮ ਹੈ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਇਹ "ਜਨਤਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ' ਤੇ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉੱਪਰਲੀ ਕੰਡੋਮਿਨਿਅਮ ਤੱਕ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ". ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮੋ shoulderੇ 'ਤੇ ਸੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੈਨਿਯਨ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ,' ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਸੁੱਟਣਾ ਕੌਣ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਕਮਿuterਟਰ: ਆਨ ਵਿਚ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਲਾਈਟਾਂ (ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ ਇਕ ਲਾਈਟ ਸਕਿਨ ਐਕਸਟਰਿਲੀ ਮਿੰਨੀ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸੁਪਰਨੋਵਾ ਈ 3 ਟਾਈਲ ਮਾਈਡ 2) ਹਨ ਜੋ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਛੱਡਦੀਆਂ ਹਨ.

ਕੈਨਿਯਨ

ਬਾਈਕ ਦੇ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦਾ ਰੀਅਰ ਰੈਕ ਦਾਅਵੇਦਾਰ 15 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਜਿੰਨਾ ਲੈ ਕੇ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਦੇ panੁਕਵੇਂ ਪਨੀਅਰਾਂ ਲਈ ਓਰਟਲੀਬ ਦੀ ਕਿ Q ਐਲ 3.1 ਤੇਜ਼-ਲਾਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. The ਚਿੱਕੜ - ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਲਈ - ਇਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਅਰਧ-ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਾਕਪਿਟ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਾਫ਼ ਕਾਰਜ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਸਪੈਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਲਈ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂ ਖ਼ਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਸਪੇਸਰ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਾਰਾ ਕਾਕਪਿਟ ਹੇਠਾਂ ਖਿਸਕ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੈਨਿਯਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਟਾਰਸ ਤੋਂ ਉਪਰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਕੇ ਕਾਕਪਿਟ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੁਹਜ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਡੰਡੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇਕ ਪਾੜਾ ਸਾਰੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਚੋਟੀ ਦੇ ਟਿ tubeਬ ਵਿਚ ਚਰਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਬਾਅਦ ਸਰੀਰ ਦੁਆਰਾ.

ਗੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਕਮਿuterਟਰ: 7 ਵਿਚ ਇਕ ਸ਼ੀਮਾਨੋ ਦਿਓਰ ਐਮ 1 ਚੇਨਸੈੱਟ (6100t ਐਫਐਸਏ ਚੇਨਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ) ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ 48x ਡ੍ਰਾਇਵਰੇਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਸਿਮੋਨੋ ਐਕਸਟੀ ਐਮ 12 ਐਸਜੀਐਸ ਸ਼ਿਫਟਰ ਦੁਆਰਾ ਐਕਟੀਵੇਟ ਕੀਤੀ ਗਈ 10-ਸਪੀਡ 51-8100t ਕੈਸਿਟ ਹੈ.

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਸ (ਸ਼ੀਮਾਨੋ ਐਮ ਟੀ 200 ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ, ਸ਼ੀਮਾਨੋ ਬੀਆਰ 300 ਵਾਪਸ, ਹਰ ਇੱਕ 160 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਫਲੈਟ-ਮਾਉਂਟ ਰੋਟਰਾਂ ਨਾਲ) ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਰੁਕਦੀ ਹੈ. ਐਲਿਕਸਰੀਮਜ਼ ਰਿਮਜ਼ ਸ਼ੀਮਾਨੋ ਹੱਬਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, 40mm ਸਕਵਾਲਬੇ ਜੀ-ਵਨ ਆਲਰਾਉਂਡ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ. ਸਮਾਪਤੀ ਪੈਕੇਜ ਕੈਨਿਯਨ ਤੋਂ ਆਇਆ ਹੈ.

ਕੈਨਿਯਨ ਕਮਿ Commਟਰ: ਆਨ ਬਸੰਤ 2021 ਤੋਂ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੈਨਿਯਨ ਪੂਰਵ: ਚਾਲੂ

ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਪੂਰਵ-ਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਵਧੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ: ਚਾਲੂ.

ਕੈਨਿਅਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੇ ਪ੍ਰੀਸਿੱਡ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚੁਣਿਆ: ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਤੋਂ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਇਸ ਦੇ "ਘੱਟ ਭਾਰ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ" ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉੱਚਿਤ ਏਕੀਕਰਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ wellੰਗ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ. ਸਾਈਕਲ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ.

• 85 ਐਨਐਮ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਬੋਸ਼ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਾਈਨ ਸੀਐਕਸ ਮੋਟਰ
• ਦਾਅਵੇ ਵਾਲੀ 500Wh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵੱਖ ਵੱਖ 65 ਕਿੱਲੋ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
• ਨਿਰਮਿਤ ਲਾਈਟਾਂ, ਮੂਡਗਾਰਡਜ਼, ਕਿੱਕਸਟੈਂਡ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਰੈਕ
• ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਲਾਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਰੈਕ
• ਬਿਲਟ-ਇਨ ਲੀਵਰਸ, ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰਬਨ ਕਾਕਪਿਟ
• ਸਧਾਰਣ ਅਤੇ ਕਦਮ-ਦੁਆਰਾ ਫਰੇਮ
• ਦੋ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਿਕਲਪ

ਪਹਿਲ: ਤੇ ਬੋਸ਼ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲ ਲਾਈਨ ਸੀਐਕਸ ਮੋਟਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ - ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜੋ ਅਸੀਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲਾਂ ਤੇ ਵੇਖਣ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਪੈਡਲਾਂ ਨੂੰ 85nm ਟਾਰਕ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.

ਇਹ ਇੱਕ 500Wh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੈ ਜੋ ਕੈਨਿਯਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਡਾ tubeਨ ਟਿ intoਬ ਵਿੱਚ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 65 ਕਿੱਲੋਮੀਟਰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹਨ. ਪ੍ਰੀਸਿਡ ਵਿੱਚ ਬੋਸ਼ ਦਾ ਨਵਾਂ ਕਿਓਕਸ ਸ਼ੋਅ ਹੈ.

ਬੈਟਰੀ ਡਾਉਨਟਿubeਬ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਪਾਸੇ ਹੈ - ਕੈਨਿਯਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਅਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਫੈਂਡਰਾਂ ਲਈ ਸਰੀਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਕਮਰੇ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ.

ਕੈਨਿਯਨ

ਪੂਰਵ ਦਰਸ਼ਨ: ਚਾਲੂ ਦੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉੱਪਰਲੀ ਸਥਿਤੀ: ਸੀਐਫ 9 ਉੱਤੇ ਐਨਵੀਓਲੋ ਕੰਪਿ Computerਟਰਾਈਜ਼ਡ ਸ਼ਿਫਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਘੱਟ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗੇਟਸ ਬੈਲਟ ਡ੍ਰਾਈਵਰੇਨ ਹਨ. ਆਪਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸੈੱਟ ਕਰੋ ਲੈਅ ਪ੍ਰੀਸਿਡ ਸ਼ੋਅ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਉਸ enceਰਜਾ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ energyਰਜਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫੀਡ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਵੀ ਇਲਾਕਾ ਹੋਵੇ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵਾਧੂ ਸਸਤਾ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ: 8 'ਤੇ ਇਕ 1 ਟੀ ਚੇਨਿੰਗ ਅਤੇ 44-10 ਟੀ ਕੈਸਿਟ ਦੇ ਨਾਲ, 51 ਐਕਸ ਸ਼ੀਮਾਨੋ ਐਕਸਟੀ ਡਰਾਈਵਟਰੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਰੇਕਿੰਗ ਦਾ ਧਿਆਨ ਟੀਆਰਪੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਟਾਪਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਿਲਕੁਲ ਕਮਿ theਟਰ ਵਾਂਗ: ਚਾਲੂ, ਪੂਰਵਗੁਣਾ: ਆਨ ਵਿਚ ਐਲੇਕਸਰੀਅਮ / ਸ਼ੀਮਾਨੋ ਪਹੀਏ ਅਤੇ 40 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸ਼ਵਾਲਬੇ ਜੀ-ਵਨ ਆਲਰਾroundਂਡ ਟਾਇਰ ਹਨ.

ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਵਿਕਲਪ ਬ੍ਰੇਕ ਲੀਵਰ, ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਕਾਕਪਿਟ ਦਾ ਰੂਪ ਧਾਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਹੈਂਡਲ ਬਾਰ ਵਿੱਚ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਸਧਾਰਣ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਤੇ, ਸਟੈਮ ਸਰਬੋਤਮ ਤੌਰ ਤੇ ਉੱਚੇ ਟਿ .ਬ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ.

ਕੈਨਿਯਨ

ਸੁਪਰਨੋਵਾ ਮਿੰਨੀ 2 ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕੋਮਲ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿਚ 235 ਲੁਮਨ ਆਮ ਜਗ੍ਹਾ ਹਨ ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਕ ਉੱਚ-ਬੀਮ withੰਗ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ 550 ਲੁਮਨ ਹਨ. ਕੈਨਿਯਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਹਰ ਸਮੇਂ ਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ reserਰਜਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਵਿਵਹਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਚ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਵੇ. ਰੀਅਰ ਕੋਮਲ ਸੁਪਰਨੋਵਾ ਈ 3 ਟਾਈਲ ਮਾਈਡ ਹੈ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੇ ਰੈਕ ਨੂੰ 25 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਓਰਟਲੀਬ ਦੇ ਕਿ Q ਐਲ 3.1 ਤੇਜ਼-ਲਾਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਲਈ 5 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਅਤੇ ਮਾ mountਟਿੰਗ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਇੱਕ ਐਂਟਰੀ ਰੈੱਕ ਦੀ ਚੋਣ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸੀਟ ਟਿ .ਬ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਪਾਈ ਹੋਈ ਪ੍ਰੀਸੀਡ ਵਿਚ ਇਕ ਅਬੂਸ ਬਾਰਡੋ ਗ੍ਰੈਨਿਟ ਐਕਸ ਫੋਲਡਿੰਗ ਲਾਕ ਜੋੜਨਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਕੈਨਿਯਨ ਪੂਰਵ: ਆਨ ਸਤੰਬਰ ਤੋਂ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੈ.