ਹੌਟਬਾਈਕ
ਕੋਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਯੂਕੇ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲਈ ਸਕੂਟਰ ਗਲੇ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਕ੍ਰੋਨੋਵਾਇਰਸ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਨਕ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ transportੋਆ-.ੁਆਈ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਫਤਿਆਂ ਵਿੱਚ 1000 ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਕੂਟਰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਆਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ.
ਪੂਰੇ ਇੰਗਲੈਂਡ, ਸਕਾਟਲੈਂਡ ਅਤੇ ਵੇਲਜ਼ ਵਿਚ ਦਰਜਨਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਨੇਟਿਵ ਕਾਉਂਸਲਾਂ ਦੀ ਵਜ੍ਹਾ ਨਾਲ ਘਰ ਅਤੇ ਬਹੁ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਰਾਹ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਲਈ. ਇਮਤਿਹਾਨ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਟੀਸ ਵੈਲੀ ਵਿਚ ਨੌਰਥ ਈਸਟ ਅਤੇ ਮਿਲਟਨ ਕੇਨਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹਨ.
ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ, ਵੈਸਟ ਮਿਡਲੈਂਡਜ਼ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰੇਗਾ ਪਰ, ਇੱਕ ਯੋਜਨਾ ਜੋ ਆਖਰਕਾਰ ਬਰਮਿੰਘਮ, ਕੋਵੈਂਟਰੀ ਅਤੇ ਵੋਲਵਰਹੈਂਪਟਨ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ 10,000 ਆਟੋ ਵੇਖ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਗ੍ਰਹਿ' ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੀ ਤਾਇਨਾਤੀ ਹੈ.
“ਇਹ ਸਭ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਹੀ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਘੁੰਗੀ ਦੇ ਟੈਂਪੋ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲੇ ਗਏ ਹਾਂ, ”ਯੂਕੇ ਦੇ ਸਕੂਟਰ ਸਟਾਰਟ-ਅਪ ਅਦਰਕ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਰਕਾਰ ਪਾਲ ਪਾਲ ਨੇ ਕਿਹਾ।
“ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਉਤਸੁਕਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਕਲਪਨਾਤਮਕ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਸੀ,” ਬੇਰੀਲ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਰਕਾਰੀ ਫਿਲਿਪ ਏਲਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਨੌਰਵਿਚ ਵਿੱਚ ਜਲਦੀ ਹੀ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਈ-ਸਕੂਟਰ ਲਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵੈਸਟ ਮਿਡਲੈਂਡਜ਼ ਦੀ ਸੁਣਵਾਈ ਸ਼ਾਇਦ ਸਵੀਡਨ ਸਕੂਟਰ ਸਟਾਰਟ-ਅਪ, ਵੋਈ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਵੋਈ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸਰਕਾਰ ਫਰੈਡਰਿਕ ਹੇਲਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ "ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ" ਹੈ।
ਪਹਿਲਾਂ ਕੁਝ ਸੌ ਆਟੋ ਚਾਲੂ ਹੋਣਗੇ. "ਬਰਮਿੰਘਮ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸੈਂਕੜੇ ਲੋਕ ਇੱਕ ਅਸਲ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾ ਬਣਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨਕੁਨ ਰੋਲਆਉਟ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ waysੰਗ ਹੈ."
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਥੇ ਬਹੁ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਕੂਟਰ ਚਾਲਕ ਨਿੰਬੂ, ਹੈਨ, ਟੀਅਰ ਅਤੇ ਵੋਈ ਵਰਗੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਯੂਕੇ ਅਧਾਰਤ ਤਾਜ਼ਾ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦੀ ਪਕੜ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਯੂਰਪ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਅਣਉਚਿਤ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਆਖ਼ਰੀ ਵਾਰ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ 'ਤੇ ਬਚਾਅ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁਹਿੰਮੀਆਂ ਨੇ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਚਿੰਤਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਵਿਵਾਦ ਜਿਸਨੇ ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਜ਼ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ.
ਸਕੂਟਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਾ ਲੈਣ ਲਈ ਬਰੇਸ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. “ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੋ, ਇੱਥੇ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਸਤੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. . . ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਇਸ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ, ”ਸ੍ਰੀ ਐਲੀਸ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਸਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੋਰ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਮੂਲ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੂੰ "ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ" ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਿੱਜੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਸਕੂਟਰ ਗੈਰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ, “ਸਿਵਾਏ ਤੁਸੀਂ ਓਪਰੇਟਰ ਵਜੋਂ ਖੇਤਰ ਅਥਾਰਟੀ ਨਾਲ ਜੋੜੀ ਬਣਾ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਸਕੂਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿਚ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਪਾਓਗੇ।”
ਸ੍ਰੀ ਹੇਲਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਯੂਰਪ ਦੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਰੋਲਆਉਟ ਹੋਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ," ਜਿਸਦਾ ਸਕੂਟਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੇ 45 ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ.
ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਈ-ਸਕੂਟਰ ਵਾਧੂ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਭੀੜ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾ ਸਕਣਗੇ, ਕੋਵਿਡ -19 ਨੂੰ ਸੰਕਰਮਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਭੀੜ ਹੋਣ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ.
ਵੈਸਟ ਮਿਡਲੈਂਡਜ਼ ਸਕੀਮ ਯੂਕੇ ਦੇ ਅੰਦਰਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਯੂਕੇ ਦੇ ਮਾਰਕੀਟ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਵੱਖਰੇ ਸਥਾਨ ਹਨ ਜੋ ਕਈ ਵਾਰ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.
"ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਏਕਾਅਧਿਕਾਰ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ," ਯੂਰਪ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਪੈਟਰਿਕ ਸਟੂਡੇਨਰ, ਹੇਨ ਲਈ ਸੈਂਟਰ ਈਸਟ ਅਤੇ ਅਫਰੀਕਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਾਲ 2017 ਵਿਚ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿਚ ਸਕੂਟਰ ਵੰਡਣ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਸੀ. "ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ ਕਿ [ਸਥਾਨਕ ਅਧਿਕਾਰੀ] ਹੋਣਗੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸਿਖਾਇਆ। ”
ਸ੍ਰੀਮਾਨ ਹੋਜਗਿੰਸ, ਜਿਸਦੀ ਫਰਮ ਅਦਰਕ ਨੇ ਇੰਗਲੈਂਡ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਯੋਜਨਾ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬੀ ਟੀਜ਼ ਵੈਲੀ ਸਪੇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ ਕਿ “ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਸੀ ਸਥਾਨਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਇਕੱਲੇ ਸਪਲਾਇਰ ਲਈ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ”, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਫੈਲਣ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾurable ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਗੇਮਰ ਸਕੇਲ ਕਰਨ ਲਈ.
“ਮਸਲਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਯੂਕੇ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੁਣ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ openingੁਕਵਾਂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਿਲੀਕਾਨ ਵੈਲੀ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਪਲਾਇਰ ਦੋ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ”ਉਸਨੇ ਦੱਸਿਆ।
ਬੇਰੀਲ ਦੇ ਸ੍ਰੀ ਐਲਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਮੁ pilਲੇ ਪਾਇਲਟ, ਨਿਸ਼ਚਤਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਨਾਲ ਰਲ ਗਏ ਕਿ ਫੈਡਰਲ ਸਰਕਾਰ ਆਖਰਕਾਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਤਾਇਨਾਤੀ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਕਰੇਗੀ, ਛੋਟੇ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾurable ਬਣਾਇਆ.
“ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ [ਸ਼ਹਿਰ] ਹਨ ਜੋ ਅਸੀਂ ਇਸ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਫੰਡਾਂ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਨਾ ਦੇਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਹ 12 ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ, ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਤੀਬਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਸ੍ਰੀ ਦਰਸ਼ਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਕ ਦਰਜਨ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵੋਈ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੈਸਟ ਮਿਡਲੈਂਡਜ਼ ਸਮਝੌਤੇ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਸਨ।
“ਆਖਰਕਾਰ ਉਹ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਡੂੰਘੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਰਹਿਣ ਲਈ ਇਕ ਸਾਥੀ ਹੋਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। “ਤੁਸੀਂ ਪਾਗਲ ਸਮਾਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਉਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਪੈਰਿਸ ਵਿਚ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਜਿਸ ਵਿਚ 10 ਓਪਰੇਟਰ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਲਈ ਲੜਦੇ ਰਹੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਮਰਨ ਤਕ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਲੜ ਰਹੇ ਸਨ. . . ਕੋਈ ਵੀ ਰੋਜ਼ੀ-ਰੋਟੀ ਨਹੀਂ ਕਮਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ”
ਪੈਰਿਸ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਈ-ਸਕੂਟਰ ਮਾਰਕੀਟ. ਫਰਾਂਸ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਪਰਮਿਟ ਸਿਲੀਕਾਨ ਵੈਲੀ ਸਥਿਤ ਲਿਮ ਨੂੰ, ਜਰਮਨੀ ਦੀ ਟੀਅਰ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਅਤੇ ਮੂਲ ਫ੍ਰੈਂਚ ਅਪਰੇਟਰ ਡਾੱਟ ਨੂੰ ਇਕ ਮਹਾਨਗਰ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜੋ ਕਿ 20,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਟੋ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ.
ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੂਰੇ ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿਚਲੀਆਂ ਕੌਂਸਲਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਗਲਤੀਆਂ ਤੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਿਖਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ.
ਬਰਲਿਨ ਸਥਿਤ ਟੀਅਰ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸਰਕਾਰ ਲਾਰੈਂਸ ਲੂਸ਼ਨਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪਿਛਲੇ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੁਣ “ਵਾਧੂ ਪਰਿਪੱਕ” ਸੀ। “ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉੱਚ ਆਟੋ ਲੈ ਕੇ ਆ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਜਿਓਫੈਂਸਿੰਗ, ਲਾਜ਼ਮੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਜ਼ੋਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਚੰਗੇ ਹਾਂ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਫਿਰ ਵੀ, ਇਸਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਦੇ ਡਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ.
ਅੰਨ੍ਹੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਰਾਇਲ ਨੇਸ਼ਨਵਾਈਡ ਇੰਸਟੀਚਿ Julyਟ ਨੇ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਫੈਡਰਲ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਮੇਟੀ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਈ-ਸਕੂਟਰਾਂ ਨੂੰ ਅੰਨ੍ਹੇ ਅਤੇ ਅੰਸ਼ਕ ਨਜ਼ਰ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਪ੍ਰਤੀ “ਅਸਲ ਅਤੇ ਅਸਲ ਖਤਰੇ” ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਿਆਂ ਮਾਰਕੀਟ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਫੁਟਪਾਥਾਂ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਸਕੂਟਰਾਂ' ਤੇ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ safelyੰਗ ਨਾਲ ਚੱਕਰ ਕੱਟੋ.
ਆਰ ਐਨ ਆਈ ਬੀ ਦੇ ਕਵਰੇਜ ਦੇ ਮੁਖੀ ਐਲੇਨੋਰ ਥੌਮਸਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਈ-ਸਕੂਟਰ ਅੰਨ੍ਹੇ ਜਾਂ ਅੰਸ਼ਕ ਨਜ਼ਰ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਅਤੇ ਸੁਣਨ ਲਈ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਨ. "ਇਨ੍ਹਾਂ ਆਟੋਜ਼ ਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ 15.5mph ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਭਾਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਅੰਨ੍ਹੇ ਜਾਂ ਅੰਸ਼ਕ ਨਜ਼ਰ ਵਾਲੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਦੇ ਖਤਰੇ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਮੁੱਦੇ ਹੋਏ ਹਨ."
ਡਵਿਲਿੰਗ ਸਟ੍ਰੀਟਸ, ਇੱਕ ਯੂਕੇ ਚੈਰਿਟੀ ਜੋ ਸੈਰ ਕਰਨ ਦੀ ਮੁਹਿੰਮ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਡਰਦਾ ਹੈ. “ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦੇ ਕਿ ਈ-ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਲਈ ਫਿੱਟਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ placeਾਂਚੇ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ,” ਡੌਲਿੰਗ ਸਟ੍ਰੀਟਜ਼ ਦੇ ਕਵਰੇਜ ਦੇ ਮੁਖੀ ਤਾਨਿਆ ਬ੍ਰੌਨ ਨੇ ਕਿਹਾ. “[ਅਸੀਂ] ਇਸ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਾਂ ਕਿ ਗਲੀਆਂ ਦੇ areaੁਕਵੇਂ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਿਅਕਤੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਸਕੂਟਰੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਵੇਖਣਗੇ."
ਟੀਸੀਡ ਵਿੱਚ ਅਦਰਕ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਦੀਆਂ ਮੁ Earਲੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਤਾ. ਕੁਝ ਛੋਟੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੇ ਅਦਰਕ ਦੇ ਸਕੂਟਰਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਜੁੜਵਾਂ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਅਤੇ ਖਰੀਦ ਕੇਂਦਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ.
ਅਦਰਕ ਦੇ ਮਿਸਟਰ ਹੋਜਗਿੰਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਣ ਦੇ ਲਾਭ ਅਤੇ ਉਤਾਰ ਚੜ੍ਹਾਅ ਹਨ. “ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੈਰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰਾਨਾ ਸਵਾਰ ਮਿਲਦੇ ਹਨ।” ਅਗਲੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਉਸਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਤੋੜ-ਫੋੜ ਦੀ ਹੱਦ “ਘੱਟ” ਹੋ ਗਈ ਸੀ।