ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ?

ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਾਈਕਲ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਇੱਕ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਜੀਵਤ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਬਿਮਾਰੀ ਦੇ ਵਧੀਆ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਅੱਗੇ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ. ਪਰ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਚਾਰ ਅਤੇ ਸੀਮਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? ਅਤੇ eੰਗ ਨਾਲ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦਾ ਤੁਹਾਡੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੁਹਾਡੇ ਬਾਈਕਿੰਗ ਫੈਸਲਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ?

ਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਬੈਟਰੀ-ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਧਾਰਣਾ ਨਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਦੋ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੇ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ: ਪਾਵਰ ਪੋਰਟੇਬਿਲਟੀ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਟਰੇਨ ਏਕੀਕਰਣ. ਪਿਛਲੇ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਜਾਣਦੀ ਸੀ ਕਿ ਸਿਰਫ ਬੈਟਰੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਿਹੜੀਆਂ ਕੋਮਲ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਕਾਫ਼ੀ ਸਨ, ਸੰਤੁਸ਼ਟੀਜਨਕ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ.

ਸਾਈਕਲ ਡ੍ਰਾਇਵਟ੍ਰਾਇਨ ਨੂੰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਰਨਾ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ. ਤੁਹਾਡੀ ਪੈਡਲ ਦੀ ਲੈਅ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਵਾਲੀ Energyਰਜਾ ਵਧਣਾ ਕੁਦਰਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਕੁਦਰਤੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਮੋਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰਾਈਡਰ enceਾਲ ਨੂੰ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰਨਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿਚੋਂ, ਸ਼ੀਮਾਨੋ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ. ਜਾਪਾਨੀ ਫਰਮ ਕਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਅਸੀਮਿਤ ਕੈਟਾਲਾਗ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਕਸਰ ਦੋ ਮੁੱਖ ਸਮੂਹ ਸਮੂਹਾਂ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇੱਕ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਤੋਂ ਉਲਟ ਐਸ.ਆਰ.ਐਮ.

ਜਦੋਂ ਸ਼ੀਮਾਨੋ ਇਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਾਪਾਨੀ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸੰਪਤੀਆਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ ਈਪੀ 8 ਈ-ਬਾਈਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਖੁਲਾਸੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਸ਼ੀਮਾਨੋ ਬੈਟਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਲੀ ਸਾਈਕਲ ਮੋਸ਼ਨ ਦੇ ਸਮਰਪਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਈ-ਬਾਈਕ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਸੈਂਸਰ ਤੁਹਾਡੀ ਟਾਰਕ ਐਂਟਰ, ਕਾਡੈਂਸ ਅਤੇ ਵੇਗ ਨੂੰ ਮਾਪਦੇ ਹਨ, ਇਕ ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲੋਂ ਇਕ ਸਕਿੰਟ ਵੱਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੇ ਬੈਟਰੀ-ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ, ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇਕ ਸਮਝਣ ਵਾਲੇ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦਿਆਂ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਤੋਂ energyਰਜਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਕਿਸੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਮੋਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ, ਤੁਰੰਤ ਉੱਤਮ ਬਿਜਲਈ ਬਾਈਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਡਲਿੰਗ ਐਂਟਰ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਉਕਸਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਇੱਕ ਸੌਖੀ ਪੇਡੈਲਿਕ ਯਾਤਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਮੋਪਡ-ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਮਰੋੜ ਅਤੇ ਜਾਣ ਨਾਲੋਂ.

ਇੱਕ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੀ ਮਿਡ-ਡ੍ਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਸਥਾਈ- ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਜੋ ਇਸ ਦੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੁਆਰਾ energyਰਜਾ ਦੁਆਰਾ enerਰਜਾਵਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਸਦੀਵੀ ਚੁੰਬਕ ਮਿਡ-ਡ੍ਰਾਇਵ ਮੋਟਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿਚ ਬੈਠਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟ (ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲੱਗੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਾਰਨ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦੇ ਕੇਸਿੰਗ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਟਰਾਂਜਿਸਟਸ ਉਨ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟਸ ਦੀ ਧੁੰਦਲੀ ਚਾਲ ਨੂੰ ਵਰਤਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੈਫਟ ਨੂੰ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪੈਡਲ ਸਹਾਇਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਤੁਹਾਡੇ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੋਡਿੰਗ ਦਾ ਪਿਛਲੇ ਮਿਆਰ, ਇਹਨਾਂ ਚੁੰਬਕ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੁਆਲਟੀ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਈ-ਬਾਈਕ ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਚਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਚੁੰਬਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਅਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਨ ਤੌਰ ਤੇ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ, ਜੋ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਉੱਚਤਮ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਨਿਓਡੀਮੀਅਮ ਮੈਗਨੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ, ਤੁਹਾਡੇ ਮੋਟਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਗਲੀ ਸਮਰੱਥਾ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਸਦੀਵੀ ਚੁੰਬਕ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈਲਬੈਚ ਐਰੇ ਵਿਧੀ energyਰਜਾ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ onੰਗ ਨਾਲ ਮੈਗਨੇਟ ਨੂੰ ਬੰਧਨ ਵਿਚ ਰੱਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਇਕ ਸੰਖੇਪ ਮਿਡ-ਡ੍ਰਾਇਵ ਮੋਟਰ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਵਿਚ. ਹੈਲਬੈਚ ਐਰੇ ਪਹੁੰਚ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਰਜਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਸਹੀ ਮਿਡ-ਡ੍ਰਾਇਵ ਮੋਟਰ ਬਣਾਉਣਾ

ਖਰੀਦਦਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਹਲਕੇ ਵਜ਼ਨ ਦੀ energyਰਜਾ-ਸੰਘਣੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਚਾਲਕ ਰਹੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਈ-ਬਾਈਕ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਵਿਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਮਾਸ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ.

ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਰਸਾਇਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਆਖਰਕਾਰ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੇ ਵੱਖਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਚਿਕ ਅਤੇ ਸਮਝਦਾਰ .ੰਗ ਨਾਲ ਪੈਕਿੰਗ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕੁਝ ਮੌਜੂਦਾ ਈ-ਬਾਈਕ ਗ਼ੈਰ-ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਲੇ ਫਰੇਮਸੈੱਟ ਤੋਂ ਪਾਸੇ ਰਹਿ ਕੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਣਾ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹਨ. ਰਿਬਬਲ ਐਂਡਰੈਂਸ ਐੱਲ ਈ ਵਿੱਚ ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ ਵਿਚਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਈ-ਬਾਈਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤਿਕ੍ਰਿਆ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਕਿਸੇ ਮੋਪੇਡ ਵਾਂਗ ਨਹੀਂ, ਈ-ਬਾਈਕ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ, ਥੱਲੇ-ਬਰੈਕਟ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਡਲ ਸਹਾਇਤਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕੋਈ ਰਾਈਡਰ ਮੋਡੀulatedਲਡ ਥ੍ਰੋਟਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਹੈ.

ਜਿੱਥੋਂ ਤਕ ਸਰਬੋਤਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਕਸਾਈਡ ਬਰੈਕਟ ਅਤੇ ਡੌਨਟਿ decreaseਬ ਦਾ ਘਟਣਾ ਸਰੀਰ ਦੇ structਾਂਚੇ ਦੇ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖੇਤਰ ਹਨ. ਬੈਟਰੀ ਡਾਉਨਟਿubeਬ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਈ-ਬਾਈਕ ਮਿਡ-ਡ੍ਰਾਇਵ ਮੋਟਰ ਕੌਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਕਰੈਕ ਬਰੈਕਟ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ.

ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਪੈਡਲਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਤੁਹਾਡੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ thanਾਲ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ. ਮਿਡ-ਡ੍ਰਾਇਵ ਮੋਟਰਾਂ ਅੰਦਰਲੀ ਗਿਅਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ energyਰਜਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ enceਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਾਈਡਿੰਗ ਵਿਚ ਸਮਕਾਲੀਕਰਨ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਰਾਈਡਰ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.

ਕਿਹੜੀ ਚੀਜ਼ ਇਕ ਬਦਚਲਣ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਕੇ ਇਕ ਆਦਰਸ਼ ਈ-ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਮਿਡ-ਡ੍ਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਸੂਝ-ਬੂਝ ਹੈ. ਈ-ਬਾਈਕਸ ਨੇ ਬੜੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਕੋਡ ਦੀਆਂ ਨਸਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਪੈਡਲ ਸਟ੍ਰੋਕ ਅਤੇ ਕੈਡਨੇਸ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ .ੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯਮਿਤ ਕੀਤਾ.

ਸੈਂਸਰ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਰਕ ਐਂਟਰ ਅਤੇ ਕਾਡੈਂਸ ਨੂੰ ਮਾਪਦੇ ਹਨ, ਤਦ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮੋਟਰ ਮਦਦ ਦੀ lineੁਕਵੀਂ ਰੇਖਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ. ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਈ-ਬਾਈਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ artificialੰਗ ਨਾਲ ਨਕਲੀ ਤੌਰ ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੀਕਨਿਕਲ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਬਲਿ adjust ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰਲੇ ਖੇਤਰ asਰਜਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ energyਰਜਾ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਗੇਅਰ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹੋ.

ਈ-ਸਾਈਕਲ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਤਪਾਦ ਮੈਨੇਜਰ ਇਕ ਟੇਲਵਿੰਡ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਣ ਦੀ ਸਨਸਨੀ ਨੂੰ ਮਾਰਕ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਈ-ਬਾਈਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਐਲਗੋਰਿਥਮ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਨਵਾਂ ਯੁੱਗ ਵਧੇਰੇ ਸਪੀਡ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਗਲਾਈਡਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼ੁੱਧ cadਾਲ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ.

ਸਪੈਸ਼ਲਾਈਡ ਦੇ ਟਰਬੋ ਕ੍ਰੀਓ ਦਾ ਇਕ ਫਟਿਆ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਫੈਸ਼ਨੇਬਲ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੀ ਕੌਂਫਿਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਤਸਵੀਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਸਕੋਰ: ਵਿਸ਼ੇਸ਼) (ਤਸਵੀਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਸਕੋਰ: ਵਿਸ਼ੇਸ਼)

ਲੰਬੀ ਮਿਆਦ: ਉੱਚਾ, ਹਲਕਾ, ਛੋਟਾ

ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਨਵੀਨਤਾ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੈਮਾਨੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਰੇ ਬਾਈਕਿੰਗ ਸ਼ਾਸਕਾਂ ਵਿੱਚ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧੇਗੀ, ਤੱਤ ਸਪਲਾਇਰ ਵਾਧੂ ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਉੱਚ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਇੱਕ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸੁਭਾਅ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ 'energyਰਜਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲੜਾਈ' ਦੇਖਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ - ਹੱਥ ਥ੍ਰੌਟਲ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਅਤੇ ਸਖਤ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵੇਗ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੇ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਸਾਫਟ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ, ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਧਾਉਣਾ ਇਕ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ methodsੰਗਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਧਾਈ ਗਈ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਧ ਵੇਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਮਾਨ ਘਟਣ ਵਾਲੇ ਪੁੰਜ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰ ਹੋਏ ਬਦਲਾਵ ਵੇਖਣਗੇ.

ਸ਼ੀਮਾਨੋ ਦੀ ਨਵੀਂ ਈਪੀ 8 ਮੋਟਰ ਇਸ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਸਬੂਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ​​E8000 STEPS ਡਰਾਈਵ-ਮੋਟਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਹ ਇਕ ਈ 21 ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲੋਂ 8000% ਵਾਧੂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਪੁੰਜ ਵਿਚ 10% ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਮਾਪ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਕ ਅਨੁਕੂਲ ਅਨੁਪਾਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਸਰੀਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਲਈ ਬੰਨ੍ਹਣ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣਦਾ ਹੈ ਜੋ ਈ-ਬਾਈਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਜਾਂ ਨਵੀਂ ਪੁਲਾੜੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ.

ਮਿਡ-ਡ੍ਰਾਇਵ ਮੋਟਰ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਟ੍ਰਾੱਨ ਏਕੀਕਰਣ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਸ਼ੀਮਾਨੋ ਦਾ ਸਥਾਈ ਸਮਰਪਣ ਇਸਦੇ ਨਵੇਂ ਈਪੀ 8 ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਨਾਲ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.

ਸਧਾਰਣ ਬਾਈਕਿੰਗ ਤੱਤ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿਚੋਂ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨੇ ਆਪਣੀ ਨਿੱਜੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਈ-ਬਾਈਕ ਜਾਣੂ-ਕਿਵੇਂ ਵਿੱਚ ਪੈਸੇ ਪਾਉਣ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਇੱਛਾ ਸਾਬਤ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਸ਼ੀਮਾਨੋ ਦੇ ਨਵੇਂ ਈਪੀ 8 ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵੱਡੀਆਂ ਬਾਈਕਿੰਗ ਫਰਮਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਆਪਕ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਤਿਆਗਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਦੁਕਾਨਦਾਰ ਨੂੰ ਵਿਕਲਪ ਅਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਫਾਇਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਆਪਣੀ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਈ-ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਘੋਰ ਗਤੀ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੈਟਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਲੀ enceਾਲ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਚੀਜ਼ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਉਸ ਭਿਆਨਕ ਦੇਰ ਨਾਲ ਹੈਡਵਿੰਡ ਨੂੰ ਹਰਾਉਣਾ ਜਾਂ ਈ-ਬਾਈਕ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉੱਚੀ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਫਿੱਕੀ ਪੈਣ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਕੁਝ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਚੜ੍ਹਾਈਆਂ ਹਾਈਪਰਲਿੰਕ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਬੈਟਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਲੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਭੇਜਣਗੀਆਂ.