ਤੁਸੀਂ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਦੇ ਹੋ? ਇਸ ਦੀ ਸਾਂਭ -ਸੰਭਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਇੱਕ ਮੁਅੱਤਲ ਫੋਰਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਅਤੇ ਯੋਗ ਅਪਗ੍ਰੇਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇੱਕ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਫੋਰਕ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਭੂਮੀ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ, ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਬਣਿਆ ਰਹੇਗਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇਗਾ. ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਪਕੜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਆਤਮ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਪ੍ਰੇਰਨਾਦਾਇਕ ਸਵਾਰੀ. ਅੱਜ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦਿਖਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਾਂਗਾ ਕਿ ਕਾਂਟਾ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੇ ਸਹਿਯੋਗ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ.

ਮੁਅੱਤਲ ਫੋਰਕ ਦੀ ਰਚਨਾ

ਇੱਕ ਆਮ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਇੱਕ ਉਪਰਲੀ ਟਿਬ (ਰਡਰ ਟਿਬ), ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਮੋ shoulderੇ, ਮੋ shoulderੇ ਦਾ coverੱਕਣ, ਸਟਰੋਕ ਟਿ (ਬ (ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਬ), ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਟਿ (ਬ (ਬਾਹਰੀ ਟਿਬ) ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ), ਫੋਰਕ ਪੈਰ, ਬ੍ਰੇਕ ਸੀਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ.

ਮੁਅੱਤਲ ਫੋਰਕਾਂ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ
ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਇਸਦਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਾਰਜ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਗੰਭੀਰਤਾ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਮੁਅੱਤਲ ਫੋਰਕ ਨੂੰ ਅਤਿਅੰਤ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਮੁੜ ਦੁਹਰਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਹਰਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬੇਲੋੜੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਤਜ਼ਰਬਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੱਟਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਅਤੇ ਉਲਟਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਆਓ ਮੁਅੱਤਲ ਫੋਰਕ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਮਾਧਿਅਮ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ-ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਮਾਧਿਅਮ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਐਮਸੀਯੂ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ, ਸਪਰਿੰਗ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ, ਤੇਲ ਸਪਰਿੰਗ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ, ਤੇਲ-ਏਅਰ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਅਤੇ ਡਿ dualਲ-ਏਅਰ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ.

ਐਮਸੀਯੂ ਫੋਰਕ

 ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਣ ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. UniGlue ਹਲਕੇ ਭਾਰ, ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੌਲੀਯੂਰਥੇਨ ਸਮਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਐਮਸੀਯੂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਹਟਣਾ ਪਿਆ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਦਮੇ ਦੇ ਸਮਾਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚੇ iledੇਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਚਸ਼ਮੇ ਅਤੇ ਗੈਸ ਫੋਰਕਾਂ ਨਾਲ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹੈ.

ਬਸੰਤ ਫੋਰਕ

 ਸਪਰਿੰਗ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਦਮਾ-ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਬਣਤਰ ਸਰਲ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਕਾਂਟੇ ਦੇ ਇਕ ਪਾਸੇ ਜਾਂ ਦੋਹਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਚਸ਼ਮੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਬਕਾ ਜਿਆਦਾਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਨਰਮ ਅਤੇ ਸਖਤ ਵਿਵਸਥਾ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਟਰੋਕ ਨੂੰ ਗੁਆਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਵੱਖਰੇ ਨਰਮ ਅਤੇ ਸਖਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਸੰਤ ਦੇ ਸੰਕੁਚਨ ਦੁਆਰਾ. ਨਾਮਾਤਰ 80 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਲਗਭਗ 20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਤੇਲ ਦੇ ਬਸੰਤ ਦਾ ਕਾਂਟਾ

 ਸ਼ਬਦ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਤੇਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ + ਬਸੰਤ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਇੱਕ ਸਪਰਿੰਗ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਸੰਤ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਤੇਲ ਗਿੱਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਤੇਲ ਡੈਂਪਿੰਗ ਬਸੰਤ ਰੀਬਾoundਂਡ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਨਰਮ ਅਤੇ ਸਖਤ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਰੀਬਾoundਂਡ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਲਾਕਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਭਿੰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਬਸੰਤ ਫੋਰਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ 5 ਗੁਣਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਦਾ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਫਾਇਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਲਾਕਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਲੈਵਲਿੰਗ ਅਤੇ ਚੜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਫਾਇਦੇ ਦਿਖਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਤੇਲ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਕਾਂਟਾ

 ਇਹ ਉਪਰੋਕਤ ਤੇਲ ਦੇ ਸਪਰਿੰਗ ਫੋਰਕ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਸਿਵਾਏ ਇਸ ਦੇ ਕਿ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਸੰਤ ਦੀ ਬਜਾਏ ਗਿੱਲੇ ਹੋਣ ਦੇ ਮਾਧਿਅਮ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਵਾ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਕੇ ਕੋਮਲਤਾ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਲਦੇ ਹੋਏ, ਵੱਖ -ਵੱਖ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ, ਅਨੁਸਾਰੀ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਮੁੱਲ ਵੱਖਰੇ ਹੋਣਗੇ. ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਚਸ਼ਮੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਭਾਰ ਹਲਕਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1.8kg ਦੇ ਅਧੀਨ. ਪਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਬੋਲਦੇ ਹੋਏ, ਕੀਮਤ ਵਧੇਰੇ ਹੈ. ਇਸ ਫੋਰਕ ਵਿੱਚ ਰੀਬਾoundਂਡ ਅਤੇ ਲਾਕਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਹਨ.

ਡਬਲ ਏਅਰ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ

 ਡਿ dualਲ-ਏਅਰ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਨੈਗੇਟਿਵ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਬਜਾਏ ਨੈਗੇਟਿਵ ਏਅਰ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਦੀ ਕੋਮਲਤਾ (ਰੀਬਾoundਂਡ ਸਪੀਡ) ਨੂੰ ਨੈਗੇਟਿਵ ਏਅਰ ਚੈਂਬਰ ਅਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਏਅਰ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਕੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਉਤਪਾਦ ਹੈ. ਦੋਹਰੇ ਏਅਰ ਚੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ. ਭਾਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 1.6KG ਹੈ. ਪਰ theਸਤ ਕੀਮਤ ਪਿਛਲੇ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ.

ਫੋਰਕ ਯਾਤਰਾ

ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਹਰ ਕੋਈ ਪਹਿਲਾਂ ਯਾਤਰਾ ਵੱਲ ਵੇਖਦਾ ਹੈ, ਸਸਤੇ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕਸ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨਾ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਐਕਸਸੀ ਕਰੌਸ-ਕੰਟਰੀ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕਸ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 70 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ 80-120 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੁਅੱਤਲ ਯਾਤਰਾ ਹੈ. ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਦੀ ਕਿਸਮ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਅਖੌਤੀ ਫਰੀਰਾਇਡ ਰਾਈਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਉੱਚੀਆਂ ਚੱਟਾਨਾਂ ਵਰਗੀ opਲਾਨਾਂ ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਮੁਅੱਤਲ ਫੋਰਕ ਦੀ ਸੀਮਾ ਯਾਤਰਾ ਲਗਭਗ 160-180 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ. ਇਹ ਸੁਪਰ ਹੈਵੀ ਫੋਰਕਸ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਡਾ Downਨਹਿਲ ਡਾ downਨਹਿਲ ਰੇਸਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਹੋਟਬਾਈਕ ਮਾਉਂਟੇਨ ਬਾਈਕ ਲਈ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਕਾਰਨਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਾਡਲ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਦਰਮਿਆਨੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਸਪਰਿੰਗ ਫੋਰਕਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਤੇਲ ਦੇ ਸਪਰਿੰਗ ਫੋਰਕਸ ਤੇਲ ਦੇ ਸਪਰਿੰਗ ਫੋਰਕਸ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਰੈਂਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਰੈਂਕ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਲਾਕ ਦੇ ਨਾਲ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਲਾਏ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ, 110mm ਟ੍ਰੈਵਲ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਬੇਝਿਜਕ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਜਾਂ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਹੌਟਬਾਈਕ ਵੈਬਸਾਈਟ: www.hotebike.com

ਨਿਗਰਾਨੀ
ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਕਾਂਟੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਉਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅੰਦਰਲੀ ਟਿਬ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖੋ. ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਲੀਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਠੰ beingੇ ਹੋਣ ਦੇ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਨਾ ਹਟਾਓ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਰੇਤ ਅਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਅੰਦਰ ਚਲੇ ਜਾਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਕਾਂਟੇ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਕੇ ਧੋਣਾ ਪਏਗਾ. ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਗਰੀਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਧੋਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਬਾ bowlਲ, ਮੋ shoulderੇ ਦੇ coverੱਕਣ, ਬ੍ਰੇਕ ਇੰਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਪਲੇਟ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਹੁੱਕ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲੋਅਰ ਟਿ tubeਬ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਥਾਵਾਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਦਰਾਰਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਾਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਖੇਡਣ ਲਈ ਬਾਹਰ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਮਨ ਦੀ ਸ਼ਾਂਤੀ ਨਾਲ ਆਫ-ਰੋਡ ਦੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ. ; ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਕਾਂਟੇ ਦੀ ਸਾਂਭ -ਸੰਭਾਲ ਨੂੰ ਚੇਨ ਜਿੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਸਨੂੰ ਸਹੀ maintainedੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੇਵਾ ਦੇ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਖਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਇਸਦੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗਾ.

ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਕਾਲਮ ਤੇ ਰਬੜ ਦੀ ਮਿਆਨ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਕਾਲਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਾਗ ਨਾਲ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਕਾਲਮ ਖਰਾਬ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. 2 ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਕਾਲਮ ਤੇ ਤੇਲ ਲਗਾਓ ਹਰੇਕ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੇ ਕੁਝ ਤੁਪਕੇ ਪਾਉ ਜਾਂ ਦੂਰਬੀਨ ਕਾਲਮ ਤੇ ਗਰੀਸ ਦੀ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਕੋਟ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਮੁਅੱਤਲ ਕਾਲਮ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰਹੇ. 3 ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਵੱਖ -ਵੱਖ ਰੂਪਾਂ ਦੇ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਗ੍ਰਹਿਣ ਕਰਨ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ haveੰਗ ਹਨ. ਸਾਰੇ ਮੁਅੱਤਲ ਫੋਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਬਾਹਰ ਅਤੇ ਕੁਝ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਯੂਮੈਟਿਕ ਮੁਅੱਤਲ ਫੋਰਕ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾ ਬੁਝ ਗਈ ਹੈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ. 4 ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ. ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੀ ਹੋਈ ਸਾਰੀ ਮੈਲ ਨੂੰ ਰਾਗ ਨਾਲ ਪੂੰਝੋ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੌਲਵੈਂਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਅੰਦਰ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. 5 ਤੇਲਿੰਗ ਮੁਅੱਤਲ ਕਾਲਮ ਤੇ ਗਰੀਸ ਦੀ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਲਗਾਓ. ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧ ਟੈਫਲੌਨ ਪਰਤ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲਚਕੀਲੇ ਉਪਕਰਣ (ਐਮਸੀਯੂ) ਨੂੰ ਤੇਲ ਦਿਓ ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਮੁਅੱਤਲ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਤੇਲ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਰੌਲਾ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. 6 ਜਦੋਂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਨਾ ਕਰੋ. ਵਾਧੂ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਪੂੰਝੋ ਅਤੇ ਧੂੜ ਦੇ coverੱਕਣ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਰੱਖੋ. 7 ਮੁਅੱਤਲ ਫੋਰਕਸ ਦੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ. ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 3 ਤੋਂ 4 ਵਾਰ ਦਬਾਅ ਲਈ ਕੁਝ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਫੋਰਕਸ (ਐਸਆਈਡੀ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਫੁੱਲਣ ਲਈ ਕਦੇ ਵੀ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ! ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਵਾਯੂਮੈਟਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਫੁੱਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.