ਪਹਿਲਾਂ, ਕਨਲੋ ਅਤੇ ਡੇਜ਼ੀਅਲ, ਜੋ ਵਾਦੀ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ, ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਡੈਡੀ ਅਤੇ ਮੰਮੀ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੁਝਾਅ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ.
ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਆਧੁਨਿਕ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ, ਉੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬਾਈਕਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ, ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਸ੍ਰੋਤ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਡ ਸ਼ੋਅ 'ਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਜੋ ਪਾਇਆ ਉਹ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਾਈਕਲ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਸਮਝਦਾਰ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਿਸਦੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਵਿਚੋਂ: ਵਿਅਕਤੀ ਇਸ 'ਤੇ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾ ਸਕਦੇ; ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸਨਗ ਮਹਾਰਤ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ; ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਸਾਈਕਲ ਦਿੱਖ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਰੈਕ 'ਤੇ ਟੰਗਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਕਾਰ ਦਿੱਤਾ.
ਡੀਜ਼ੀਏਲ ਨੇ ਯਾਦ ਕੀਤਾ, “ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਜਾਨ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਬਾਈਕਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇ। “ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਲਾਸਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਡਰਾਫਟਿੰਗ ਬੋਰਡ ਵਿਚ ਚਲੇ ਗਏ.”
ਉਹ ਇਸ ਨਾਲ ਉੱਭਰ ਆਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਝੋਕ, ਐਕਸਪੀ. ਇਸ ਮਾੱਡਲ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਪਹੀਏ ਹਨ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਤਲ ਤੱਕ ਘੱਟ ਰਹੇ ਹਨ, ਵੱਖ ਵੱਖ ਉਚਾਈਆਂ ਦੇ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬੱਸ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਰਹਿਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ ਵਿਵਸਥਤ ਹਨ ਅਤੇ, ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਫੋਲਡਿੰਗ ਚਰਬੀ ਟਾਇਰ ਸਾਈਕਲ, ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਹਵਾ ਮਾਤਰਾ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸਨਗ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਰੈਕ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ.
ਇਹ ਡਿਜ਼ੀਲ ਦੇ ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ ਦੇ ਤਣੇ ਵਿਚ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਮਿਲਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬੱਜਰੀ ਅਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਤੇ ਕੋਮਲ offੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਸਿਪ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਬਾਈਕ ਵੀ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੀਟ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਦੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਡੀਜ਼ੀਏਲ ਨੇ ਦੱਸਿਆ, ਉਹ ਸਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤੱਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੈਕ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਹਨ.