ਕਿਸ ਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਕਿਸ ਨੂੰ ਜੋਖਮ ਹੈ? ਸਵਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਈ-ਸਾਈਕਲ ਜਾਂਚ

ਅੱਜ ਮੈਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨਹੀਂ ਜਾਪਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਛੋਟੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ - ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਈਬੇਕ ਨਿਰੀਖਣ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਜੋ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਦੇ ਸਹੀ inspectionੰਗ ਨਾਲ ਮੁਆਇਨਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਛੋਟੀ ਲੜੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਬਣਨਾ, ਦੂਜਿਆਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਣਾ, ਇਹ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦਾ ਸਹੀ ਰਵੱਈਆ ਹੈ. ਅਗਲੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਆਓ ਜਾਣੀਏ!

ਤੁਸੀਂ ਮੌਸਮ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਇਕ ਹੋਰ ਦਿਨ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ 20 ਡਿਗਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਨਹੀਂ. ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਕੰਧ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਾਫ਼ੀ energyਰਜਾ ਬਾਰ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਡਰਿੰਕ ਹਨ. ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਕਸਟਮ ਸਾਈਕਲ ਸੂਟ ਅਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਹੈਲਮੇਟ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਹੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਿਆਰ ਸੁੰਦਰ ਲੜਕੇ / ਲੜਕੀ ਹੋ. ਪਰ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਕੁਝ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਰਹਿ ਚੁੱਕੇ ਹੋ: ਤੁਹਾਡੀ ਈਬਕ.

ਈਲੈਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਧਾ ਸਾਲ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਗੰਦੇ ਕੰਮਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਵੀ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ. ਦੂਜਿਆਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰੋ, ਪਰ ਆਪਣੇ' ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰੋ. ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਸਾਰੀ ਕਾਰ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਚਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਬਚਤ ਹੋਵੇਗੀ. ਮਹੱਤਵ ਦੱਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਓ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ.

1. ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਅਸੀਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਐਲੇਟਰਿਕ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਿਖਰ ਤੱਕ, ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੱਕਰ ਚਾਲਨ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵੇਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ, ਸਿਰ ਚੁੱਕੋ, ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਮੋੜੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੇਖੋ ਕਿ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਤਿੱਖੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਟਾਇਰ ਖਰਾਬ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕੀ ਟ੍ਰੈਡਰ ਪੈਟਰਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਪਰੋਕਤ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਟਾਇਰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਅਖੌਤੀ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ, ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪਹੀਏ ਸਮੂਹ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਚੱਕਰ ਚੱਕਰ ਦੀ ਘੁੰਮਣ ਇਕੋ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਹੈ, ਜੇ ਨਹੀਂ, ਯਾਨੀ, ਅਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਚੱਕਰ ਰਿਮ “ਲਾਡਲ”,

ਇਹ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਅਡਜੱਸਟ ਜਾਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬ੍ਰੇਕ ਸੀਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਪਹਿਨੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਰਿਮਜ਼ ਦੀ ਬਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਲਗਭਗ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਇਕ ਪਾਸੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗੀ. ਬ੍ਰੇਕ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਫੜੋ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਘੁੰਮਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਕਲੈਪ ਬਹੁਤ looseਿੱਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਟਾਇਰ ਫੁੱਲਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਹੀ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਚੁਣਨਾ ਤੁਹਾਡੀ ਸਫ਼ਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੌਖਾ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਦਿਨ 'ਤੇ ਇਕ ਬਿਲਕੁਲ ਪੱਧਰੀ ਅਸਾਲਟ ਸਤਹ' ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਤਾ ਇਕ ਤਰਜੀਹ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਾਰਸ਼ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਜਾਂ ਸਲੇਟ ਜਾਂ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਬਦਕਿਸਮਤ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਟਾਇਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿਚ 10 ਪੀਐਸਆਈ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇਕ ਫ਼ਰਕ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਰੋਮੀਟਰ ਵਾਲੇ ਪੰਪ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

2. ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਚੀਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

ਪਹੀਏ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ. ਸਾਰੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਚੀਰ ਜਾਂ ਵੈਲਡ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ, ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਂਵਾਂ' ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਫਰੇਮ ਪਿਛਲੇ ਟੱਕਰਾਂ ਲਈ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਨ. ਫਰੇਮ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਟੈਪ ਕਰੋ, ਧੁਨੀ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੇ ਕੋਈ ਆਵਾਜ਼ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਵਾਜ਼ ਫੈਲਣੀ, ਪੇਂਟ ਸਤਹ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹਨੇਰੀ ਸੱਟ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ ਐਕਸ-ਰੇ ਜਾਂਚ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਜਾਵੇ. ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈਂਡਲ, ਸਟੈਂਡ ਅਤੇ ਸੀਟ ਟਿ .ਬਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਸਪੀਡ ਬੰਪ ਅਤੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੋਕਰਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਹਿੰਸਕ ਤਾਕਤਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਵੀ ਚੀਰ ਤੋੜ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਮਜ਼ਾਕ ਨਾ ਕਰੋ!

ਕਈ ਸਵਾਰੀਆਂ ਸੜਕ ਤੋਂ ਪੱਥਰ ਉਛਾਲਾਂ ਨਾਲ ਮਾਰੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਈ ਵਾਰ ਫਰੇਮ ਤੋਂ ਉਛਲ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਰੰਗਤ ਜਾਂ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਅਕਸਰ ਲੁਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸੱਟਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਮੁਆਇਨੇ ਦੌਰਾਨ ਨਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਆਉਣਗੀਆਂ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਲੈ ਜਾਓ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਵੋ ਤਾਂ ਇਕ-ਇਕ ਕਰਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦੁਆਰਾ ਜਾਓ. ਜੇ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਦਰਾਰ ਜਾਂ ਟੋਆ ਮਿਲਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

3. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਗਤੀ ਤਬਦੀਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ

ਆਖ਼ਰੀ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ. ਰੀਅਰ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਸੀਟ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ, ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਮੋੜਦੇ ਹੋਏ, ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾਓ, ਚੇਨ ਨੂੰ ਹਰ ਗੇਅਰ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਕੋਈ ਬਲਾਕ ਹੈ, ਜੰਪ ਚੇਨ, ਗੀਅਰ ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਉੱਪਰ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਰੱਬਿੰਗ ਚੇਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ, ਚੇਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਪੀਡ ਲਾਈਨ ਲਚਕੀਲੇ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ; ਜੇ ਚੇਨ ਭੜਕ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਚੇਨ ਦੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਸੁੱਟਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੁਹਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਅਨੰਦਮਈ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੁਚਾਰੂ worksੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਨ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ “ਚਿਹਰੇ ਮਾਰਦੇ” ਆਵਾਜ਼ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਰਮੀ ਦੀ ਗਰਮੀ ਵਿਚ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚਿੜਚਿੜੇਪਣ, ਦਿਨ ਦੇ ਮੂਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਦੇਵੇਗੀ.

ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮਨਪਸੰਦ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਸੁਝਾਅ ਜਾਂ ਸੁਝਾਅ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਦੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਛੱਡਣ ਲਈ ਸੁਚੇਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ ~