ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਮੋਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਸਮੇਤ ਮੋਟਰ ਸੈਂਟਰ, ਰੀਡੂਸਰ, ਆਦਿ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਹੈ.

(1) ਮੋਟਰ ਵਿਛੋੜਾ

ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਲੀਡ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਕ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਪਲੱਗ ਛੱਡਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਲੀਡ ਰੰਗ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੇ ਲੀਡ ਰੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕ ਤੋਂ ਇਕ ਪੱਤਰ ਵਿਹਾਰ ਦਰਜ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਮੋਟਰ ਦੇ ਅੰਤਲੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਸੈਂਡਰੀਜ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚੁੰਬਕੀ ਸਟੀਲ ਤੇ ਲੀਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ. ਅੰਤ ਦੀ ਕੈਪ ਅਤੇ ਹੱਬ ਦੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮਾਰਕ ਕਰੋ. ਨੋਟ: ਮੋਟਰ ਹਾ housingਸਿੰਗ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਤਿਕ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਪੇਚ lਿੱਲੀ ਕਰਨਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰੋ. ਮੋਟਰ ਦੇ ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਸਟੈਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਡੀਅਲ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦਾ ਪਾੜਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਮੋਟਰ ਦਾ ਹਵਾ ਪਾੜਾ 0.25-0.8mm ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਅਸਲ ਸਿਰੇ ਦੇ coverੱਕਣ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਦੂਜੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਫਾਈ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ.

(2) ਮੋਟਰ ਵਿਚ ਗੀਅਰ ਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ

ਜੇ ਇੱਕ ਗਿਅਰ ਹੱਬ ਮੋਟਰ ਵਾਲਾ ਬੁਰਸ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਿਅਰ ਹੱਬ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਰੌਲਾ ਵੱਧਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਗ੍ਰੀਸ ਨਾਲ ਲਪੇਟਿਆ ਗਿਆ ਸਾਰਾ ਦੰਦ ਸਤਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਨਹੀਂ. 3 ਗਰੀਸ ਜਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਤੇਲ.

(3) ਮੋਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ

ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਬੁਰਸ਼ ਧਾਰਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਸੰਤ ਦੀ ਲਚਕੀਲੇਪਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਕੀ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਧਾਰਕ ਰਗੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਬੁਰਸ਼ ਧਾਰਕ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਟਰੋਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ. ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਪੜਾਅ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਮਾੜੇ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਜਾਂ ਬੁਰਸ਼ ਪਕੜ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਣ.

ਮੋਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਾ ਕਰੇ, ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਹੱਬ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਟੱਕਰ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਾ ਬਣੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਚੁੰਬਕੀ ਸਟੀਲ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਖਿੱਚ ਕਾਰਨ ਭਾਗ. ਟੈਸਟ 36 ਵੀ ਸਧਾਰਣ, ਕੰਟਰੋਲਰ ਆਉਟਪੁੱਟ 5 ਵੀ, 12 ਵੀ ਸਧਾਰਣ, ਆਮ ਮੋਟਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ. ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ 36V ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ.

(4) ਤਾਰਾਂ methodੰਗ

ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਮਿutਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਵੱਖ ਵੱਖ ਅੰਦਰੂਨੀ structuresਾਂਚੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਹੁਤ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

1. ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰ ਦਾ ਵਾਇਰਿੰਗ methodੰਗ. ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਜੋੜ ਜਾਂ ਘਟਾਓ ਦੀਆਂ ਦੋ ਲੀਡ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲਾਲ ਲਾਈਨ ਮੋਟਰ ਦਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਲੀ ਲਾਈਨ ਮੋਟਰ ਦਾ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪੋਲ ਸਵਿੱਚ ਵਾਇਰਿੰਗ, ਸਿਰਫ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਏਗੀ.

2. ਬ੍ਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਪੜਾਅ ਐਂਗਲ ਫੈਸਲੇ. ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਦਾ ਪੜਾਅ ਦਾ ਕੋਣ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਦੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਬੀਜਗਣਿਤ ਕੋਣ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਸੰਕੇਤ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਦੇ ਆਮ ਪੜਾਅ ਦੇ ਬੀਜਗਣਿਤ ਕੋਣ 120 ° ਅਤੇ 60 ° ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਦੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਕੋਣ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਲ ਤੱਤ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸਥਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ. 120 ° ਅਤੇ 60 ° ਪੜਾਅ ਦੇ ਐਂਗਲ ਮੋਟਰ ਦੇ ਹਾਲ ਤੱਤ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ.

ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਦੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਕੋਣ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਲ ਦਾ ਸਹੀ ਸੰਕੇਤ ਮਾਪੋ

ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਬ੍ਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਚੁੰਬਕੀ ਟੈਨਸ਼ਨ ਐਂਗਲ. ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਸਟੀਲ ਦੇ 12, 16 ਜਾਂ 18 ਟੁਕੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਟੇਟਰ ਸਲਾਟ 36, ​​48 ਜਾਂ 54 ਸਲਾਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਅਰਾਮ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਰੋਟਰ ਚੁੰਬਕ ਸਟੀਲ ਦੀ ਚੁੰਬਕੀ ਸ਼ਕਤੀ ਰੇਖਾ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਝਿਜਕ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਰਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਸਥਿਤੀ ਜਿੱਥੇ ਰੋਟਰ ਚੁੰਬਕ ਸਟੀਲ ਰੁਕਦੀ ਹੈ ਉਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸਟੇਟਰ ਸਲਾਟ ਦੇ ਕਾਨਵੈਕਸ ਖੰਭੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ. ਚੁੰਬਕੀ ਸਟੀਲ ਸਟੇਟਰ ਕੋਰ ਤੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿਰਫ 36, 48 ਜਾਂ 54 ਸਥਿਤੀ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਦਾ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਚੁੰਬਕੀ ਤਣਾਅ ਐਂਗਲ 360/36 °, 360/48 ° ਜਾਂ 360/54 ° ਹੈ.

ਬ੍ਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਦੇ ਹਾਲ ਤੱਤ ਵਿਚ 5 ਲੀਡ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭੇ ਹਨ, ਆਮ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦਾ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭਾ, ਏ ਪੜਾਅ ਹਾਲ ਆਉਟਪੁੱਟ, ਬੀ ਪੜਾਅ ਹਾਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ ਸੀ ਪੜਾਅ ਹਾਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਕੰਟਰੋਲਰ (60 ° ਜਾਂ 120 °) ਦੇ ਪੰਜ ਹਾਲ ਲੀਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬ੍ਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਦੇ ਹਾਲ ਲੀਡਜ਼ ਦੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਏ, ਬੀ ਅਤੇ ਸੀ ਨੂੰ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਹਾਲ ਸਿਗਨਲ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬ੍ਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਦੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਹਾਲ ਦੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਖੁਆਉਣ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਵਿਧੀ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ: ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੇ + 20 ਵੀ ਡੀਸੀ ਵੋਲਟੇਜ ਬਲਾਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਲੀਡਾਂ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਬਲੈਕ ਮੀਟਰ ਪੈੱਨ ਗਰਾingਂਡਿੰਗ ਤਾਰ ਅਤੇ ਲਾਲ ਮੀਟਰ ਪੈੱਨ ਨਾਲ ਮਾਪੋ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਲੀਡਾਂ ਦੇ ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ. . ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੁੰਮਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਚੁੰਬਕੀ ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਕੋਣ ਦੁਆਰਾ ਘੁੰਮਾਓ. 3 ਲੀਡ ਦੇ ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਮਾਪੋ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ, ਅਤੇ 6 ਵਾਰ ਅਜਿਹਾ ਕਰੋ. ਅਸੀਂ ਉੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ 1 ਅਤੇ ਘੱਟ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ 0 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਇਸ ਲਈ - ਜੇ ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ 60 is ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ 6 ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਚੁੰਬਕੀ ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਕੋਣਾਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਲ ਸੱਚਾਈ ਦਾ ਸੰਕੇਤ 100, 110, 111, 011, 001, 000 ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤਿੰਨ ਹਾਲ ਤੱਤ ਦੇ ਲੀਡ ਦੇ ਪਿੰਨ ਆਰਡਰ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਸਚਾਈ ਕ੍ਰਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਚਾਈ ਸੰਕੇਤ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਬਦਲੋ, ਤਾਂ ਜੋ 60 ° ਨਾਲ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਦੇ ਪੜਾਅ ਏ, ਬੀ ਅਤੇ ਸੀ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ.

ਜੇ ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ 120 is ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ 6 ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਚੁੰਬਕੀ ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਕੋਣਾਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਹਾਲ ਸੱਚਾਈ ਸਿਗਨਲ 100, 110, 010, 011, 001, 101 ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਹਾਲ ਪੜਾਅ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਹਾਲ ਦੇ ਤੱਤ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜਲਦੀ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਬ੍ਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ 60 ° ਜਾਂ 120 is ਹੈ, ਤਾਂ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੇ + 20V ਡੀਸੀ ਵੋਲਟੇਜ ਬਲਾਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਲੀਡਾਂ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਬਲੈਕ ਮੀਟਰ ਪੈੱਨ ਗਰਾingਂਡਿੰਗ ਵਾਇਰ ਅਤੇ ਲਾਲ ਮੀਟਰ ਕਲਮ ਨਾਲ ਮਾਪੋ. ਜਦੋਂ ਤਿੰਨ ਤਾਰਾਂ ਵਿਚ ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਕੋਈ ਵੋਲਟੇਜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ ਕਿ ਮੋਟਰ 60 ° ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ 120 ° ਹੈ

3. ਬ੍ਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਦਾ ਵਾਇਰਿੰਗ methodੰਗ. ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ 3 ਕੋਇਲ ਲੀਡ ਅਤੇ 5 ਹਾਲ ਲੀਡਜ਼ ਹਨ. ਇਹ 8 ਲੀਡਸ ਨਿਯੰਤਰਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਲੀਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਨਹੀਂ ਘੁੰਮ ਸਕਦੀ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, 60 ° ਅਤੇ 120 phase ਦੇ ਫੇਜ਼ ਐਂਗਲ ਵਾਲੀ ਬ੍ਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੁਆਰਾ 60 ° ਅਤੇ 120 of ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਪੜਾਅ ਦੇ ਐਂਗਲ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਦੋ ਪੜਾਅ ਦੇ ਕੋਣਾਂ ਵਾਲਾ ਨਿਯੰਤਰਕ ਸਿੱਧਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦਾ. 60 ° ਫੇਜ਼ ਐਂਗਲ ਵਾਲੀ ਬ੍ਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਅਤੇ 8 ires ਪੜਾਅ ਦੇ ਐਂਗਲ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ 60 ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਇਕ ਫਾਰਵਰਡ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਰਿਵਰਸ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਹੈ.

ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਲਈ, 120 phase ਦੇ ਫੇਜ਼ ਐਂਗਲ ਨਾਲ, ਕੋਇਲ ਲੀਡ ਦੇ ਫੇਜ਼ ਸੀਨ ਅਤੇ ਹਾਲ ਲੀਡ ਦੇ ਫੇਜ਼ ਸੀਨ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਕੇ, ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ 6 ਤਾਰਾਂ ਲਈ 8 ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਹੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ 3 ਅੱਗੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਮੋਟਰ ਦੀ ਘੁੰਮਾਉਣ, ਅਤੇ ਹੋਰ 3 ਮੋਟਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਚੱਕਰ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ.

ਜੇ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਉਲਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪੜਾਅ ਦਾ ਕੋਣ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ: ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਦੇ ਏ ਅਤੇ ਸੀ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਹਾਲ ਲੀਡ ਬਦਲੋ. ; ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਪੜਾਵਾਂ ਲਾਈਨਾਂ ਏ ਅਤੇ ਬੀ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਤਿੰਨ ਆਮ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. 1. ਡੀਸੀ ਹੱਬ ਮੋਟਰ, ਅਰਥਾਤ ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰ, ਦੋ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ, ਬਾਹਰੀ ਪੀਡਬਲਯੂਐਮ ਕੰਟਰੋਲਰ. 2. ਹਾਲ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਏਸੀ ਹੱਬ ਮੋਟਰ, ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੀਡ, ਬਾਹਰੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਤਬਦੀਲੀ ਨਿਯੰਤਰਣ. 3. ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਵੀਲ ਹੱਬ ਮੋਟਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕਮਿ commਟਰ ਅਤੇ ਦੋ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਸਮੇਤ. ਬਾਹਰੀ PWM ਕੰਟਰੋਲਰ. ਯਕੀਨਨ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਨਾ ਪਓ.

ਅਮਾਜ਼ੋਨ 'ਤੇ ਸਰਬੋਤਮ ਮੋਡੇਲ ਵੱਡੀ ਵਿਕਰੀ, ਬੱਸ' 'ਹੋਟਲ' 'ਲੱਭੋ