ਇੱਕ ਈ-ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਸੁੱਰਖਿਅਤ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਕਿਵੇਂ ਚੜਨਾ ਹੈ

 
ਦਰਅਸਲ, ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਉਤਰਾਈ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਨਾਮ, ਅਨੰਦ ਅਤੇ ਰਾਹਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੇਖਦੇ ਹਨ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਉਤਰਾਅ ਹਰ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਉਪਚਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁਨਰ ਅਤੇ ਗੁਣਵਤਾ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਲੇਖਕ ਦੋਹਾਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਤੋਂ ਡਾਉਨਹਾਲ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦਾ ਮੁ knowledgeਲਾ ਗਿਆਨ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ: ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਗਤੀ.
  1 、 ਐੱਸਘੱਟ ਨੀ back ਵਾਪਸ ਬੈਠੋ ਸਧਾਰਣ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਗਰੈਵਿਟੀ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਨੀਵਾਂ, ਹੋਰ ਪਿੱਛੇ ਜਾਓ, ਉੱਤਰਾਈ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਉੱਨੀ ਉੱਨੀ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗੀ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੂਹਣੀ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬੈਠਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕੂਹਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆਪਣਾ ਹੱਥ ਫੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਕੂਹਣੀਆਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਮੋੜੋ, ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਛਾਤੀ ਨੂੰ ਧਰਤੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਅਤੇ ਉਪਰਲੀ ਟਿ tubeਬ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਡਾ ਸਰੀਰ ਹਵਾ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਜੇਇਰਾਈਡ "ਜੇਬ" ਨਾ ਬਣਾਏ.
 
 
ਇਸਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ: ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਹੇਠਲੇ ਹੱਥ ਨੂੰ ਫੜਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਨੀਵਾਂ ਕੇਂਦਰ, ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਫੁੱਟਵਾਲ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਖ਼ਤਰਨਾਕ urchੰਗ ਨਾਲ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ; ਹੇਠਲੇ ਹੈਂਡਲ ਬਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਫੜਣ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲੈ ਜਾਣ, ਫੋਰਸ ਬਾਂਹ ਵਧਾਉਣ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਿੱਧਾ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹੋ. ਇਕ ਵਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪੈਣ ਤੇ, ਸੀਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਬੈਠਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਇਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਰੁਕਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਲੌਕ ਹਨ. ਤੇਜ਼ ਪਾਸੇ, ਆਪਣੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਣਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਹਵਾਵਾਂ ਵਾਲਾ ਖੇਤਰ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਖਿੱਚ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਅਧਿਐਨ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ, ਦੂਜੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਹੇਠਲੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਦੀ ਰਫਤਾਰ 10% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
  ਨਸਲ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਟਿ onਬ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਦਿਆਂ, ਮੋਹਰੀਚ, ਸਾਗਾਨ, ਨਿਬਾਲੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਡਾ downਨਹਾਈਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੇ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਮੈਂ ਸਲਾਹ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ: ਉਹ ਕਰੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ. ਇੱਕ ਹੌਲੀ, ਸਿੱਧਾ opeਲਾਨ, ਫਿਰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ steਲਾਨ ਵਾਲਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਟਿ onਬ' ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਇਹ ਭਗਦੜ ਬਹੁਤ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਚੰਗਾ ਕੰਟਰੋਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਵਰਤੋ! ਸਾਵਧਾਨ: ਆਪਣਾ ਭਾਰ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਨਾ ਰੱਖੋ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਲੀ 'ਤੇ ਉਤਰਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮੁੜੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸੀਟ ਨੂੰ ਨਾ ਛੱਡੋ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੱਟ ਨਾਲ ਰਗੜਨ ਨਾਲ ਬੇਲੋੜਾ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.
 
  2 ਵਾਰੀ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੌਲੀ ਹੋਵੋ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਪੈਰ ਉੱਚਾ ਕਰੋ  
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ hillਲਾਣ ਦੌਰਾਨ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਕੋਈ ਮੋੜ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਸਹੀ ਪਹੁੰਚ ਇਹ ਹੈ: ਬ੍ਰੇਕ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਤੇ ਪੈਰ ਦੇ ਮੋੜ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਦੰਦ ਦੀ ਡਿਸਕ 12 ਪੁਆਇੰਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ, ਕੋਨੇ ਵੱਲ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਸਹੀ ਗਤੀ ਤੇ ਇੱਕ ਕੋਨੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ. ਇਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇਕ ਕੋਨੇ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਨੇ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸੇ ਕੰਧ ਜਾਂ ਵਾੜ ਨੂੰ ਮੁੜਨ ਅਤੇ ਫੇਲ੍ਹ ਕਰਨ ਵਿਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਕੋਨੇ ਵਿਚ ਚੜ੍ਹਨ ਵੇਲੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਚੂੰਡੀ ਲਾਉਣਾ ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਬਹੁਤੇ ਵਹਿਣ ਵਾਲੇ ਰੋਲਓਵਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਮੋੜਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪੈਰ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮੁੜਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਸਰੀਰ ਕਰਵ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਝੁਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਪੈਰ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਪੈਰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਬਾਹਰੀ ਪੈਰ ਨੂੰ ਤਲ 'ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਤੁਹਾਡੇ ਗੁਰੂਤਾ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਕਰਵ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਤਿਲਕਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਵਿਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਤੇਜ਼ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਨਿਘਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਵਾਰੀ ਕਈ ਵਾਰੀ ਤੋੜ ਕੇ ਤੋੜਣ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਰਫਤਾਰ ਗੁਆ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੋੜ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਕੁਝ ਸਟੈਂਪਡ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੁੰਮ ਗਈ ਗਤੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਰਨ ਦੇਵੇਗਾ.
    3 Tਵੱਧੋ ਮੋੜ ਦੇ ਘੇਰੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਣ ਅਤੇ ਮੁੜਨ ਵੇਲੇ, ਸਹੀ ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਮੋੜ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਸਹੀ ਉਲਟਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਇਹ ਹੈ: ਮੋੜ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਵਾਲੇ ਪਾਸਿਓ, ਕੋਨੇ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸੇ, ਕੋਨੇ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੜਕ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੜਕ ਦੇ ਬਾਹਰ ਆਓ. ਕੋਨੇ ਦੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਲਈ ਕੋਨੇ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚੋਂ ਦੀ ਲੰਘਣਾ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਚਾਲ ਨੂੰ ਇਕ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਪ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਨੂੰ ਮੁੜਨ ਦਾ ਕੋਣ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਸ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਮੁੜਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੋਗੇ. ਤੇਜ਼ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੋਨੇ ਵਿਚ ਇਕ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ: ਜੇ ਇਹ ਦੋ ਪਾਸਿਆਂ ਵਾਲੀ ਲੇਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੀਲੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਉਲਟ ਲੇਨ ਤੋਂ ਪਾਰ ਨਾ ਕਰੋ.
 
ਆਪਣੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੁ downਲੀਆਂ hillਲਾਣ ਦੀਆਂ ਹੁਨਰਾਂ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ downਲਾਣ ਦੀ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਯਾਦ ਕਰਾਓ: ਆਪਣੀ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਰੋ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ!
   

4 ਹੋਟਬਾਈਕ ਈਲੇਟਕਟਰਿਕ ਬਾਈਕ

ਐਡਜਸਟਬਲ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਮੁਅੱਤਲ

• ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਲੋਏ ਮੁਅੱਤਲ
• ਤਾਲਮੇਲ ਬੰਦ ਕਰੋ
• ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ

 
  5 ਫੈਟ ਟਾਇਰ ਚੁਣੋ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਨਵਾਂ ਸਖਤ ਫੈਟ ਟਾਇਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਸਿਮਟਲ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਨਵੀਨਤਮ ਈ-ਬਾਈਕਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਠੰਡਾ "ਰੇਟੋ" ਮਿਲਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਉੱਚ-ਖੰਡ 4 "ਟਾਇਰ 20 ਤੇ ਚੜ੍ਹੇ" ਰਿਮਸ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਚਰਬੀ ਵਾਲੀ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਐਂਟੀ-ਸਲਿੱਪ ਮੋਟੀ ਟਾਇਰ ਬਰਸਾਤੀ ਜਾਂ ਬਰਫੀਲੇ ਪਹਾੜੀ ਰਸਤੇ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਰਸਤੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ.