ਜੈੱਟਸਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ HOTEBIKE ebike ਸਮੀਖਿਆ

ਜੈੱਟਸਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ: PRICE: $ 1,800

ਜੇਟਸਨ ਬਾਈਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘੱਟ ਗਤੀ ਵਾਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੇਸਪਾ ਜਾਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੋਪਡ ਵਰਗਾ ਪਰ ਮੋਟਰ ਸਾਈਜ਼ (750 ਵਾਟ ਤੋਂ ਘੱਟ) ਅਤੇ ਪੈਡਲਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਕਾਰਨ ਸਾਈਕਲ ਵਜੋਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ ਤੇ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ. ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਚੀਜ ਨੂੰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਰਵਾਇਤੀ ਪੈਡਲ-ਪਾਵਰ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਟਸਨ ਨੇ ਯੂ.ਐੱਸ ਦੇ ਸੰਘੀ ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਿਖਰ' ਤੇ ਸਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁਲਿਸ ਜਾਂ ਹੋਰ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ… ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਈਕ ਗੈਰ ਰਵਾਇਤੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਣਚਾਹੇ ਧਿਆਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਅਸਲ ਲਾਭ, ਉਹ ਵਧੀਆ ਲਾਈਟਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਰੀ ਸਿਗਨਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿੰਗ, ਪੂਰੀ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਸਖਤ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਲਾਕਿੰਗ ਸੀਟ-ਬਾਕਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਇਕ ਸਾਈਕਲ ਨਾਲੋਂ ਇਕ ਵਾਹਨ ਵਰਗਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਘਰ ਵਿਚ ਪੈਡਲਿੰਗ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ ਇਕ ਗੇਅਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ ਕਾਫ਼ੀ ਚੌੜਾ ਹੈ. ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਕਿਫਾਇਤੀ, ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਾਈਕਲ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੂਸਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਕਮਰੇ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜੇਟਸਨ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜੋ ਅਮਰੀਕਾ ਭੇਜਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਠੋਸ 15 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਭੈੜਾ ਨਹੀਂ.

ਜੇਟਸਨ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਇਕ 500 ਵਾਟ ਦੀ ਗੀਅਰਲੈੱਸ, ਸਿੱਧੀ ਡਰਾਈਵ ਹੱਬ ਮੋਟਰ ਹੈ ਜੋ ਬਿਲਕੁਲ ਪਿਛਲੇ ਚੱਕਰ ਵਿਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਮੋਟਰ ਖੁਦ ਅਸਲ ਵਿਚ ਇਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਇਡ ਕਾਸਟ ਹੱਬ ਵਿਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਪੋਕਸ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਸਪੋਕਲ ਪਹੀਏ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ urdਖਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਸੱਚ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਇਕ ਚੰਗਾ ਲਾਕਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਹੈ (ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਪਿਛਲੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਪਾੜੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ).

ਪਹੀਏ ਦਾ ਆਕਾਰ 18 is ਹੈ ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ 26 ″ ਅਤੇ 28 ″ ਸਾਈਕਲ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਦੋ ਨਤੀਜੇ ਹਨ. ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹਮਲੇ ਦਾ ਐਂਗਲ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਚੀਰ ਅਤੇ ਟੋਏ ਬੰਨ੍ਹਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ 2.5 500 ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਨਤੀਜਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਟਿ replacementਬਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ... ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਖਾਸ ਸਾਧਨ ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਸਾਈਕਲ ਜਾਂ ਸਕੂਟਰ ਦੁਕਾਨ ਦੀ ਮਦਦ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸ਼ੁਕਰ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਵਧੇਰੇ ਮੋਟੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇਕ ਗਤੀ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਟਿupਨਅਪਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦੀ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਦੇ ਹੋ. ਛੋਟੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਇਕ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਵੱਧ ਰਹੇ ਲੀਵਰ ਤੋਂ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਚੱਕਰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ 1,000 ਵਾਟ ਦੀ ਮੋਟਰ 40 ਵਾਟ ਦੀ ਮੋਟਰ ਵਰਗੀ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਮੇਰੀ ਪਰੀਖਿਆ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਪਿਆਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਮੈਂ ਵੇਖ ਸਕਿਆ ਕਿ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਪੋਰਟ ਕਰਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਸੀਂ ਦੋਵੇਂ averageਸਤ ਆਕਾਰ ਦੇ ਹੋ) ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਪਹਾੜੀ ਚੜ੍ਹਨ ਵਾਲਾ ਚੈਂਪੀਅਨ ਬਣਨ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਭਿੰਨ ਭਿੰਨ ਖੇਤਰ ਦੂਰ ਖਾ ਜਾਣਗੇ. ਅਨੁਮਾਨਤ XNUMX ਮੀਲ ਦੀ ਰੇਂਜ ਤੇ. ਮੋਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੰurableਣਸਾਰ ਅਤੇ ਚਿਰ ਸਥਾਈ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਗਿਅਰਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਸਿਰਫ ਵੱਡੇ ਚੁੰਬਕ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਸਟੇਟਰ ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਤੇ ਰੋਕਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਮੋਟਰ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਠੰ .ੇ ਹੋਣ ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਮੋਟਰ, ਡਿਸਪਲੇਅ, ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਸਿੰਗ ਨੂੰ ingਰਜਾਵਾਨ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ 48 ਵੋਲਟ 17 ਐਮਪੀ ਘੰਟਾ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਹੈ! ਇਹ ਚੀਜ਼ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ "ਸਾਈਕਲ" ਦੇ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣੀ ਹੈ ਜੋ ਸਮਝਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜੇਟਸਨ ਬਾਈਕ ਦਾ ਭਾਰ l 125 ਡਾਲਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ averageਸਤਨ l 50 lb ਈਬਾਈਕ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਭਾਰ ਘੱਟ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਲੱਗਦਾ ਹੈ (ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੁਪਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ). ਬੈਟਰੀ ਬੇਅ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਆਪੋ ਆਪਣੀ ਥਾਂ ਤੇ ਸੰਗਠਿਤ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਹਰ ਕੱ can ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੈਂਡਲ ਵੀ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਤੋਲਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ ਪਰ ਮੈਂ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾ ਲਵਾਂਗਾ ਕਿ ਮੈਂ ਟੈਸਟ ਕੀਤੀਆਂ ਹੋਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ l 20 ਪੌ. ਜਿਵੇਂ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਹੱਬ ਕੇਸਸਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਤੱਤਾਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬਾਂਹ ਦੁਆਰਾ ਬੈਟਰੀ ਵੀ ਹੈ. ਰੈਟਲਿੰਗ ਅਤੇ ਬੱਪਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਕਿੱਕਸਟੈਂਡ ਨੂੰ ਡਬਲ ਲੈੱਗ ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ "ਹੈਲਪਰ ਲੀਵਰ" ਨਾਲ ਵੀ ਵਧੀਆ isੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ (ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਭਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ).

ਜੇਟਸਨ ਈਬਾਈਕ ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੰਸੋਲ ਇਕ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਈ-ਸਕੂਟਰਾਂ ਤੇ ਵੇਖਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਗਤੀ, ਓਡੋਮੀਟਰ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਹੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਇਕ ਟਾਈਮਰ ਲਈ ਡਿਜੀਟਲ ਰੀਡਆਉਟ ਵੀ ਹੈ. ਰਾਤ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣਾ ਬੈਕਲਿਟ ਹੈ ਅਤੇ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਕੁੰਜੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਮੁੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਡਿਸਪਲੇਅ ਨੀਲੇ ਵਿੱਚ ਚਮਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣ ਲਈ ਥਰੌਟਲ ਨੂੰ ਮਰੋੜਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮੈਂ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪੈਡਲ ਅਸਿਸਟ ਜਾਂ ਡ੍ਰਾਇਵ ਦੇ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਸਧਾਰਣ ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ ਥ੍ਰੌਟਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਅਨੁਭਵੀ ਹੈ. ਹੈਂਡਲ ਬਾਰ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਲਾਈਟਾਂ, ਟਰਨ ਸਿਗਨਲਾਂ ਅਤੇ ਸਿੰਗ ਬਟਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਰਸਤੇ, ਫਿਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਸਾਈਕਲ ਲੇਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਗੁਆਂ neighborhood ਵਾਲੀ ਗਲੀ ਦੁਆਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣਾ ਇਹ ਸਭ ਵਾਧੂ ਹੋਣ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸੁਚਾਰੂ havingੰਗ ਨਾਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ ਕਿ ਉਹ ਚੋਰੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਣਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਮੁੱਖ ਪੈਕ ਤੋਂ ਭੱਜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਜੇਟਸਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ~ 25 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਓਵਰਕਲੋਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡੀਲਰ ਦੁਆਰਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਤੇ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂਚ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇਕ ਵਧੀਆ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਮੈਂ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਵੱਡੇ ਅਕਾਰ ਦੇ ਵਾਧੂ ਮੋਟੇ ਡਿਸਕ ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਸਮੇਤ, ਤਕੜੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੜਕ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਜੇਟਸਨ ਵੈਬਸਾਈਟ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕਿਸੇ ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਲਿਆ ਸਕਦੇ ਹੋ ਪਰ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਵੇਖੀ, ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਫੜ ਲਿਆ. ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਜੋ ਗੁਆਂ .ੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਚੀਜ਼ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਚਕਦਾਰਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 12 ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਹੈਲਮੇਟ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣਾ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ, ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਸਿੰਗ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਟਕ ਰਹੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਜਾਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਗਲਤੀ ਤੋਂ ਬਚਾ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ (ਛੋਟੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜੋ ਸ਼ਾਇਦ ਸਿਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ). ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਵਿਚੋਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੈਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪਾਲਿਸ਼ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਭਰਪੂਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਰਵਾਇਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੈ.

ਫ਼ਾਇਦੇ:
ਯੂ.ਐੱਸ ਦੇ ਸੰਘੀ ਕਾਨੂੰਨ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ' ਤੇ ਛਾਪੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕੋ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਸਵਾਲ ਕਰੇ. ਇਸ ਵਿਚ ਲਿਖਿਆ ਹੈ “ਫੈਡਰਲ ਲਾਅ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨਜ਼: ਫੈਡਰਲ ਕਾਨੂੰਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਿਜਲਈ ਚਾਲਿਤ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ“ ਸਾਈਕਲ ”ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੇ: ਬਿਜਲਈ ਚਾਲਿਤ ਸਾਈਕਲ ਵਿਚ 750 ਵਾਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਪੈਡਲਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 20mph ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ. ਸੰਘੀ ਕਾਨੂੰਨ ਘੱਟ ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰਾਜ ਦੇ ਕਨੂੰਨ ਜਾਂ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਵੇਗਾ. (ਰਾਜ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਵਾਂਗ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ) ”
ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੁਹਜ ਵਾਲਾ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਸਰੀਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਾਈਡਰ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਫੈਂਡਰਾਂ ਵਾਲੇ ਤੱਤ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਸਾਈਕਲ ਨਾਲੋਂ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਫਰੰਟ
ਸੁਰਖਿਆ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੁੰ doubleੀ ਡਬਲ-ਪੈੱਗ ਵਾਲੀ ਕਿੱਕਸਟੈਂਡ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲਈ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ withੰਗ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਲਾਈਟਾਂ, ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗ (ਸੌਖੀ ਪਹੁੰਚ ਲਈ ਦੋਵੇਂ ਬਾਰਾਂ ਦੇ ਸਵਿਚਾਂ ਸਮੇਤ) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.
ਲਾਕਿੰਗ ਸੀਟ ਸਟੋਰੇਜ ਬੇ ਅਤੇ ਕੀਡ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦਾ ਵਧੀਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਤੁਸੀਂ ਛੇੜਛਾੜ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਲਾਕ ਸੀਟ ਏਰੀਆ ਵਿਚ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇਕ ਵਾਧੂ ਸਵਿੱਚ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਵੀ ਝਟਕਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਹੈਵੀ ਡਿ dutyਟੀ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਸਕੂਟਰ ਟਾਇਰ ਚੰਗੇ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਟੱਕਰਾਂ ਅਤੇ ਟੋਇਆਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਦੇ ਹਨ, ਪੈਡ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਵੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਸਿੱਧੀ ਬਨਾਮ ਅੱਗੇ ਦੀ ਹਮਲਾਵਰ ਹੈ.
ਅਨੁਭਵੀ ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ ਟਵਿਸਟ-ਥ੍ਰੌਟਲ ਇਕ ਰਵਾਇਤੀ ਗੈਸ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਣ ਲਈ ਹੋਰ ਮਰੋੜੋ.
ਜੇਟਸਨ ਤੋਂ ਇਕ ਸਾਲ ਦੀ ਪੱਕਾ ਵਾਰੰਟੀ, ਉਹ ਕਨੇਡਾ ਵਿਚ ਹਨ ਅਤੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਹਨ, ਇਹ ਇਕ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਈ-ਸਕੂਟਰ ਹੈ ਜਿਸ ਦਾ ਮੈਂ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਹੈ, option 3 ਦੀ ਵਿਕਲਪਿਕ 299 ਸਾਲ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ
ਅਖ਼ਤਿਆਰੀ "ਬੂਟ" ਕਾਰਗੋ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਭੰਡਾਰਨ ਸਮਰੱਥਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੀਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ
ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਟਾਇਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਵਾਇਤੀ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹਨ, ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਾਈਕਲ ਰੈਕਾਂ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਪਤਲੇ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ
ਕਿੱਕਸਟੈਂਡ ਵਿਚ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਲਿਜਾਣ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਪ੍ਰੋਪ ਬਾਰ ਵਿਚ ਇਕ ਬਿਲਟ ਇਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਵਿਚ ਸੱਚਮੁੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਬਾਈਕ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ~ 20 ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਿਰਪੱਖ ਤਾਪਮਾਨ' ਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ 20% ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ
ਇਕ ਵਧੀਆ ਬੈਕਲਿਟ ਡਿਸਪਲੇਅ ਪੈਨਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਮੈਂ ਇਕ ਟਾਈਮਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਤੇ ਗਤੀ, ਓਡੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਸਹੀ ਬੈਟਰੀ ਪੱਧਰ ਵੇਖਿਆ ਹੈ ... ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਕੀ ਕਰਾਂ?

ਨੁਕਸਾਨ:
ਪਲਾਸਟਿਕ ਫੋਲਡਿੰਗ ਪੈਡਲ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ, ਇਸ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਪੇਡ ਕਰਨਾ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਇਕੋ ਗਤੀ ਅਤੇ 125 ਐਲਬੀ ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ.
ਸੀਟ ਇਕ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇਕ ਹੈਡਲ ਹੈ ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਜਾਣ ਲਈ ਇਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਅਸਥਿਰ ਅਤੇ ਅਸਹਿਜ ਹੋ ਸਕੇ.
ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ ਤੇ 125 ਪੌਂਡ (56.7 ਕਿਲੋ) ਦੀ ਰਵਾਇਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਨਾਲੋਂ ਭਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣਾ, ਇਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਘਰ ਵਾਪਸ ਆਉਣਾ ਜੇ ਬੈਟਰੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਚਲਦੀ ਹੈ.
ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਪੈਦਲ ਸਹਾਇਤਾ ਰਾਈਡ ਮੋਡ ਨਹੀਂ (ਜੋ ਪੈਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਦਾ ਹੈ), ਸਿਰਫ ਮਰੋੜਨਾ ਮਰੋੜਨਾ

HOTEBIKE ਚਰਬੀ ਟਾਇਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ

ਈਬਾਈਕ ਫਰੇਮ:
ਕਲਾਸਿਕ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਐਲੋਅ ਮਾਉਂਟੇਨ ਬਾਈਕ ਫਰੇਮ, ਆਪਣਾ ਉੱਲੀ, ਸੁਤੰਤਰ ਵਿਕਾਸ, ਪੇਟੈਂਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ.
ਈਬਾਈਕ ਬੈਟਰੀ:
ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀ ਓਹਲੇ ਇਨ ਫਰੇਮ ਹਟਾਉਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਈਕ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਅਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਫੈਸ਼ਨਯੋਗ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ.
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਈਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ system
ਆਪਣੇ ਆਪ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ. ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੱਡੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਐਲਸੀਡੀ ਡਿਸਪਲੇਅ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਾਟੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਦੂਰੀ, ਮਾਈਲੇਜ, ਤਾਪਮਾਨ, ਵੋਲਟੇਜ, ਆਦਿ. ਇੱਕ 5V 1A USB ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਐਲਈਡੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਤੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ.
ਸਾਈਕਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸਾ:
ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਮਕੈਨੀਕਲ 160 ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਸ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਆਲ-ਮੌਸਮ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ. ਸ਼ੀਮਾਨੋ 21 ਸਪੀਡ ਗੀਅਰ ਪਹਾੜੀ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਹੋਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਭਿੰਨਤਾ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਭੂਮੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਐਲੂਮਿਮੂਨ ਐਲਾਏ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ, ਆਪਣੀ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਓ.

ਮੋਟਰ: 48V 500W ਗੀਅਰਸ ਹਮ ਮੋਟਰ
ਬੈਟਰੀ: 48 ਵੀ 13 ਏਐਚ (LG) ਲੁਕੀ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ
ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ: 35km / ਘੰ
ਅਧਿਕਤਮ ਸੀਮਾ (PAS ਮੋਡ): 60km-80km ਪ੍ਰਤੀ ਚਾਰਜ
ਟਾਇਰ: 26 * 4.0 ਇੰਚ ਚਰਬੀ ਟਾਇਰ
ਅਧਿਕਤਮ ਲੋਡ: 150kgs
ਚਾਰਜਿੰਗ ਟਾਈਮ: 5-7 ਘੰਟੇ
ਗੇਅਰ: ਸ਼ਿਮੋਨ 21 ਸਪੀਡ
ਬਰੇਕ: Tektro 160 ਡਿਸਕ ਬਰੈਕ

hotebike.com ਇੱਕ HOTEBIKE ਆਫੀਸ਼ੀਅਲ ਵੈਬਸਾਈਟ ਹੈ, ਗ੍ਰਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰੀਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ, ਚਰਬੀ ਟਾਇਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ, ਫੋਲਡਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਿਟੀ ਸਾਈਕਲ ਆਦਿ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਟੀਮ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ , ਅਤੇ ਅਸੀਂ VIP DIY ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਉਹ ਵਧੀਆ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਸਟਾਕ ਵਿੱਚ ਹਨ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੀਮਤ ਹੈ USD $ 1329. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਗਾਹਕ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਡੀ ਛੂਟ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਉਤਪਾਦ ਲਿੰਕ

ਹਾਟਬਾਈਕ ਫੈਟ ਟਾਇਰ ਬਾਈਕ ਜੇਡੀਸ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸਸਤੀਆਂ ਹਨ. ਬੇਸ਼ਕ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦੋ ਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਵੀ ਪਸੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿਚ ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਬਾਈਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ.