ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ 750 ਵਾਟ ਤਕ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ

ਯੂਐਸ ਨੇਸ਼ਨਵਾਈਡ ਪਾਰਕਸ ਸਰਵਿਸ (ਐਨਪੀਐਸ) ਨੇ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਹੋਈ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਾਰਕਾਂ ਵਿਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ c750 ਡਬਲਯੂ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਤਾਰੀਖ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਕੱਲ੍ਹ ਨੈਸ਼ਨਵਾਈਡ ਪਾਰਕਜ਼ ਸਰਵਿਸ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪਾਏ ਗਏ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ, ਇਨਸਾਈਡ ਫਾਈਨਲ ਯੀਅਰ ਦੇ ਅਮਰੀਕੀ ਸੱਕਤਰ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਫਰਮਾਨ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਤਬਦੀਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਈ-ਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਯੂਐਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਰਕਾਂ ਵਿਚ ਆਗਿਆ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਫਿਰ ਵੀ, ਐਨਪੀਐਸ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ ਕੁਝ ਕਮੀਆਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕੁਝ ਪ੍ਰਤੀਤੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਨਿਯਮ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪਾਠਾਂ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੈਡਲ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਕਲਾਸ 1 ਈ-ਬਾਈਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ 20 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (32 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ), ਕਲਾਸ 2 ਈ-ਬਾਈਕ ਜਿੰਨੀ ਥ੍ਰੋਟਲ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਹੈ 20 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (32 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ), ਅਤੇ ਕਲਾਸ 3 ਈ-ਬਾਈਕ ਪੈਡਲ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ 28 ਮਿੰਟ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (45 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ). ਸਾਰੇ ਤਿੰਨ ਪਾਠ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 750W energyਰਜਾ ਨਾਲ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਨਿਯਮ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨੇਸ਼ਨਵਾਈਡ ਪਾਰਕ "ਸੁਪਰਡੈਂਟ ਇਟ-ਬਾਈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਾਠ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ."

ਫਿਰ ਵੀ, ਨਿਯਮ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ “ਸੁਪਰਡੈਂਟ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੇ ਖਾਸ ਪਾਠ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਸੁਪਰਡੈਂਟ ਇੱਕ ਖਾਸ ਹਾਈਵੇ ਜਾਂ ਕਲਾਸ -1 ਈ-ਬਾਈਕ ਲਈ ਇਕੱਲੇ ਰਸਤੇ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਕਲਾਸ 1 ਅਤੇ ਕਲਾਸ 2 ਈ-ਬਾਈਕਸ ਨੂੰ ਯੋਗ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਲਾਸ 3. "

ਨਿਯਮ ਫਿਰ ਅਤਿਰਿਕਤ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ “ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਸਾਈਕਲਾਂ ਵਾਂਗ transportationੰਗ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਲਈ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣਾ ਹੈ। ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਨਿਯਮ ਕਲਾਸ 2 ਈ-ਬਾਈਕ ਦੇ ਸੰਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪੈਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਈ-ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ' ਤੇ ਜਿਹੜੇ ਸਰਵਜਨਕ ਮੋਟਰਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹਨ. '

ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਅਕਤੀ ਪਾਰਕ ਸੁਪਰਡੈਂਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਪਾਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਪਾਠ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਲਾਸ 2 ਈ-ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਵਰਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਲਾਸ 2 ਈ-ਬਾਈਕ ਪੈਡਲ ਹੈਲਪ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਕਿਸੇ ਈ-ਸਾਈਕਲ ਲਈ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਲਾਸ 2 ਈ-ਬਾਈਕ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਾਈਕਲਾਂ ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਟ੍ਰੇਲਜ਼ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੈਲੀਆਂ ਵੈੱਬਸਾਈਟਾਂ' ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ.

ਸਾਲ 2019 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਅਤੇ 2020 ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਵਿੱਕਰੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਰਹੀ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੀਓਵੀਆਈਡੀ -19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਅਤੇ ਉਥੇ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਖਾਲੀ ਸਮਾਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਿਵਾਸ ਸਥਾਨ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੀ ਅਸਮਾਨੀ ਵਿਕਰੀ ਹੋਈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਈ ਖੋਜਾਂ ਨੇ ਇਹ ਸਿੱਧ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਸਿਹਤ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਸਾਈਕਲ ਜਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਤੌਰ' ਤੇ ਸਰੀਰਕ ਕਸਰਤ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਸਾਈਕਲ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਵਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਉੱਚਿਤ ਅਨੰਦ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ.

ਈ-ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ ਵਿਚ ਹੋਏ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਪੂੰਜੀ ਦੇਣ ਲਈ ਕਈ ਬਜਟ-ਅਧਾਰਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਈ-ਬਾਈਕ ਫਰਮ ਰੈਡ ਪਾਵਰ ਬਾਈਕਸ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ $ 999 ਰੈਡਮੀਸੀਅਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਸੀ.

999 ਡਾਲਰ ਦੀ ਰੈਡਮਿਸੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੇ ਤਾਜ਼ਾ ਵਾਧੇ ਦੌਰਾਨ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ

ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਾਈਕਲ ਫਰਮ, ਪੇਡੇਗੋ, ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਆਪਣੀ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਈ-ਬਾਈਕ, $ 1,499 ਡਾਲਰ ਪੇਡੇਗੋ ਐਲੀਮੈਂਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ.

ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਾਈਕਲ ਸਟਾਰਟਅਪ ਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਏਬਿਕਸ ਨੇ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ 20 ਡਾਲਰ ਦੀ ਚਰਬੀ ਵਾਲੀ ਟਾਇਰ ਈ-ਬਾਈਕ, ਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਸਪੀ ਤੋਂ ਸਿਰਫ ਇਕ ਸਾਲ ਵਿਚ 899 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਮਦਨੀ ਕੀਤੀ. ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਨੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਟੈਪ ਥ੍ਰੂ ਬਾਡੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਈ-ਬਾਈਕ ਦਾ ਨਵਾਂ ਸੰਸਕਰਣ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਸੀ.