ਰਾਈਡਿੰਗ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਣਾ

ਅੰਤਮ ਹਫ਼ਤੇ ਮੈਂ ਲਗਾਤਾਰ ਪੰਜਵੇਂ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਦੱਖਣੀ ਓਕਾਨਾਗਨ-ਵੈਸਟ ਕੁਟੀਨੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਚੱਕਰ ਲਗਾਇਆ. ਮੈਂ ਰਸਤੇ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਕਾਤਲਾਂ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸੱਤ ਦਿਨ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ, ਕੈਫੇ ਅਤੇ ਖਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ' ਤੇ ਰੁਕਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਹਲਕਿਆਂ ਨਾਲ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੋਣ ਲਈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਹ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿਚ ਮੈਂ ਖੁੱਲੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪੇਟੀਓਸ ਵਿਚ ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦਾ ਖਿਆਲ ਰੱਖਿਆ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਯਾਤਰਾ ਆਪਣੀ ਉਮੀਦਾਂ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਹੀ- ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਿਆਂ, ਚੰਗੇ ਮਾਹੌਲ ਅਤੇ ਇਸ ਪਿਆਰੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਚ ਸੁੰਦਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਾਰੇ ਚੰਗੀ ਗੱਲਬਾਤ.

ਮੈਂ ਕੇਟਲ ਵੈਲੀ ਰੇਲਵੇ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਨਰਮੇਟਾ ਤੋਂ ਅੱਠ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਗਲੇਨਫਿਰ ਵਿਖੇ ਕੁਝ ਸਾਥੀ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ. ਅਸੀਂ ਨਾਸ਼ਤੇ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪੈਂਟੀਕਟਨ ਪਹੁੰਚੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਦਮਾ ਬੀਸੀ ਦੇ ਜਨਤਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰੀ, ਮਾਈਕ ਫਰਨਵਰਥ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਇਸ ਕਾਰਣ ਕਰਕੇ ਕਿ ਕ੍ਰਿਸਟੀ ਮਾਉਂਟੇਨ ਚੁੱਲ੍ਹਾ ਜਲ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ ਇਕੋ ਇਕ ਬਲਾਕ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸੀ, ਮੈਂ ਮੰਤਰੀ ਨੂੰ ਈਓਸੀ ਕੋਲ ਲੈ ਲਿਆ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਲੱਭੇ ਗਏ ਚਥਾ ਅਤੇ ਕੱacਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪ੍ਰਤਿਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਕਲਾਸਾਂ ਬਾਰੇ ਬਹਿਸ ਕਰਨ ਲਈ.

ਓਕਾਨਾਗਨ ਫਾਲਜ਼ ਅਤੇ ਓਲੀਵਰ ਵਿਚ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਖਾਣੇ ਵਿਚ ਇਕ ਆਈਸ ਕਰੀਮ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਓਸੋਯੁਸ ਵਿਖੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਿਚ ਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਉੱਤਰ ਪੱਛਮੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਹਿgeਜ ਵ੍ਹਾਈਟ ਵੱਲ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਮੈਂ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਸਵੇਰੇ ਨਾਸ਼ਤੇ ਵਿਚ ਦੇਸੀ ਉੱਦਮ ਸੰਗਤਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਿਆ, ਫਿਰ ਮੈਕਕੁਲਚ ਵਿਖੇ ਕੇਵੀਆਰ ਦੇ ਰਸਤੇ ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬੀਵਰਡੇਲ ਤੇ ਚੱਕਰ ਕੱਟਿਆ.

ਅਸੀਂ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੇ ਰਸਤੇ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਜਦਕਿ ਇਹ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਉੱਚ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇ ਜਾਂ ਨਾ. ਕਾਰਮੀ ਵਿਖੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਬੀ ਸੀ ਵਾਈਲਡਫਾਇਰ ਚੈਕ ਪੁਆਇੰਟ ਸੌਂਪਿਆ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਮੀ ਕ੍ਰੀਕ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਾਇਰਪਲੇਸ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਬਲ ਰਹੀ ਸੀ. ਚੌਕੀ ਦੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਰਤ ਨੂੰ ਤਲ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅਮਲੇ ਦੇ ਲਈ ਇਨਾਮ ਨਾਲ ਭਰੀ ਗਈ ਸੀ ਜੋ ਸਮੁੱਚੀ ਘਾਟੀ ਵਿੱਚ ਸੁਲੇਮਾਨ ਮਾਉਂਟੇਨ ਉੱਤੇ ਚਾਪ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ.

ਰੌਕ ਕ੍ਰੀਕ ਵਿਚ ਪੀਜ਼ਾ ਦੇ ਉੱਪਰ ਮੈਂ ਕਾਲਜਾਂ ਦੇ ਮੁੜ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਬਾਰੇ ਦੇਸੀ ਫੈਕਲਟੀ ਪ੍ਰਿੰਸੀਪਲ ਨਾਲ ਇਕ ਤੇਜ਼ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਬੀਵਰਡੇਲ ਦੇ ਬਿਹਤਰ ਵਿੱਤੀ ਨਜ਼ਰੀਏ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਇਕ ਗੁਆਂ business ਦੇ ਵਪਾਰੀ ਨਾਲ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ ਕਿਉਂਕਿ ਲੋਕ ਵੈਸਟ ਕੇਟਲ ਬਾਰੇ ਸ਼ੁੱਧ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਬਦੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਵੈਲੀ.

ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਮੈਂ ਕੇ.ਵੀ.ਆਰ. ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਰੋਕ ਕੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ, ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਜਿਸ ਤੇ ਮੈਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਿ R ਰਿਵਰਸਾਈਡ ਸੈਂਟਰ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਇਕ ਰੋਮਾਂਚਕ ਨਵਾਂ ਜੋੜ ਜੋ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ, ਸਮਾਜਿਕ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਇਕ ਟ੍ਰੇਲਜ਼ ਵਰਕਪਲੇਸ ਅਤੇ ਓਸਯੋਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਸਕੋਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬੈਂਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਯੂਨੀਅਨ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹਾਫਵੇ ਵਿਚ ਕੇਗ ਅਤੇ ਕੇਟਲ ਗ੍ਰਿਲ 'ਤੇ ਰਾਤ ਦਾ ਖਾਣਾ ਸੀ, ਇਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਜੋ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਵਧੀਆ ਉੱਦਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਚੌਥੀ ਸਵੇਰੇ ਮੈਂ ਸੀਲ ਸੈਂਡਰ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪਾਥ ਕੋਆਰਡੀਨੇਟਰ, ਜਿੰਨਾ ਐਹੋਲਟ ਅਤੇ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗ੍ਰੈਂਡ ਫੋਰਕਸ ਤੱਕ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ. ਸੀਏਲ ਨੇ ਕਿਰਪਾ ਨਾਲ ਮੈਨੂੰ ਉਸਦੀ ਚਰਬੀ ਵਾਲੀ ਥੱਕ ਵਾਲੀ ਈ-ਬਾਈਕ ਉਧਾਰ ਦਿੱਤੀ, ਇਹ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਫਰਸ਼ ਭਿਆਨਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਵਰਗੀਆਂ ਸਧਾਰਣ ਬਾਈਕਾਂ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਹੈ.

ਗ੍ਰੈਂਡ ਫੋਰਕਸ ਚੱਕਰ ਦੀ ਮੈਂਬਰੀ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਸਾਨੂੰ ਈਹੋਲਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਮਿਲੇ (ਬਹੁਤ ਹੀ ਹਨੇਰਾ ਹੋਜਜ਼ ਟਨਲ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ!) ਅਤੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਚੱਟਾਨ ਅਤੇ ਰੇਤਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਜਦੋਂ ਇਹ ਮੋਟਰਕਾਰ ਸਾਈਟ ਵਿਜ਼ਟਰਾਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਚਰਬੀ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ (ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪੈਡਲ ਸਹਾਇਤਾ!) ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮੈਂ ਗ੍ਰੈਂਡ ਫੋਰਕਸ ਵਿਚ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਖਾਣੇ ਲਈ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਜਿਸ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਸਮੂਹ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੇ ਵਿਹੜੇ' ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਲਈ ਇਕੱਤਰ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ 5 ਜੀ ਸੈੱਲ ਟਾਵਰ ਰੋਲਆਉਟ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਰਾਜਨੀਤੀ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਸਤਿਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ.

ਮੈਂ ਡਾ Grandਨਟਾownਨ ਗ੍ਰੈਂਡ ਫੋਰਕਸ ਵਿਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਿ new ਬਾਈਕ ਰਿਟੇਲਰ 'ਤੇ ਜਾ ਕੇ ਬਾਈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਪ੍ਰੋਪਰਾਈਟਰ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ (ਸਾਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ' ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਸਾਰੇ COVID 'ਤੇ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ ਦੁਆਰਾ ਹਾਵੀ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ) ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੈਂ ਚਰਬੀ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਈ-ਬਾਈਕਸ ਨੂੰ ਚੁੱਪ-ਚਾਪ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ.

ਕਿਉਂਕਿ ਗ੍ਰੈਂਡ ਫੋਰਕਸ ਨੇ ਮੇਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਪੱਧਰ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਹੁਣ ਇਸ ਕਾਲਮ ਨੂੰ ਲਪੇਟਣ ਲਈ ਇਕ ਕੁਸ਼ਲ ਪੱਧਰ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਅਗਲੇ ਹਫਤੇ ਰਿਪੋਰਟ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਾਂਗਾ. ਆਨੰਦਮਈ ਰਾਹ!

ਰਿਚਰਡ ਕੈਨਿੰਗਸ ਦੱਖਣੀ ਓਕਾਨਾਗਨ-ਵੈਸਟ ਕੁਟੀਨੇ ਲਈ ਸੰਸਦ ਮੈਂਬਰ ਹਨ