ਈ-ਬਾਈਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ

ਈ-ਬਾਈਕ ਮੋਟਰਾਂ ਕੀ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ?
ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਮੋਟਰ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਪੈਡਲ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਧਾਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪੈਡਲ ਪਾਵਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬਿਹਤਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹਾੜੀਆਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸਰੀਰਕ ਮਿਹਨਤ ਨਾਲ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਈਬਾਈਕ ਮੋਟਰ ਵੀ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇੱਕ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਈਬਾਈਕ ਹੁਣ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਕੇ ਪੈਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਈਬਾਈਕ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਈਬਾਈਕ ਦੇ ਅੱਗੇ, ਮੱਧ ਜਾਂ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਰੇਕ ਵਿਧੀ ਦੇ ਆਪਣੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਮਿਡਲ ਮਾਊਂਟਡ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਮਿਡ-ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰਾਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਉੱਥੇ ਬੈਠਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਡਲ ਇਕੱਠੇ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਈਬਾਈਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ ਯਾਨੀ ਪੈਡਲਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਟਰੇਨ ਭਾਵ ਚੇਨ ਨੂੰ ਸਿੱਧੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹੱਬ ਮੋਟਰਾਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਪਹੀਏ ਦੇ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਹੱਬ ਬਾਈਕ ਵ੍ਹੀਲ ਦਾ ਮੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਸਪੋਕਸ ਦਾ ਸਿਰਾ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ; ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਵ੍ਹੀਲ ਰਿਮ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ)। ਇਹ ਮੋਟਰਾਂ ਸਿੱਧੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਸ 'ਤੇ ਉਹ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਜਾਂ ਤਾਂ ਅੱਗੇ ਜਾਂ ਪਿੱਛੇ।

ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਈ-ਬਾਈਕ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ।

ਫਰੰਟ ਹੱਬ ਮੋਟਰਾਂ
ਫਰੰਟ ਹੱਬ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੋਟਰਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਖਿੱਚਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਈਬਾਈਕ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਅੱਗੇ ਦਾ ਟਾਇਰ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਪੈਡਲਾਂ ਨਾਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ।

ਫਰੰਟ ਹੱਬ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਫਾਇਦੇ
ਫਰੰਟ ਹੱਬ ਮੋਟਰਾਂ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਰੇਤ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਾਧੂ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਦੋਵਾਂ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸਮਾਂ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਆਮ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਗੇਅਰ ਸੈੱਟਅੱਪ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟਰ ਡ੍ਰਾਈਵਟਰੇਨ ਜਾਂ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਗੇਅਰ ਸਿਸਟਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਲੈਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜਾਂ ਬਾਈਕ ਦੇ ਈਬਾਈਕ ਤੱਤ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਜਾਂ ਹਟਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਾਈਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਾਂ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਵੰਡ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਫਰੰਟ ਹੱਬ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਇਹ ਭਾਵਨਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਖਿੱਚੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕੁਝ ਲੋਕ ਇਹ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਉੱਤੇ ਘੱਟ ਭਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਮਤਲਬ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ "ਸਪਿੰਨ" ਭਾਵ ਬਿਨਾਂ ਪਕੜ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਪਿਨ ਕਰਨ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਢਿੱਲੀ ਜਾਂ ਖੜ੍ਹੀ ਭੂਮੀ 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ ਹੱਬ ਮੋਟਰਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ
ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀ. ਫਰੰਟ ਹੱਬ ਮੋਟਰ ਬਾਈਕ ਦੇ ਰਾਈਡਰ ਇਸ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਸਵਾਰੀ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਸਿਰਫ ਹੇਠਲੇ ਪਾਵਰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਈਬਾਈਕ ਦੇ ਅਗਲੇ ਫੋਰਕ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਮਰਥਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਲੰਬੀਆਂ, ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਪਹਾੜੀਆਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਵੇਲੇ ਮਾੜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੈਡਲ ਅਸਿਸਟ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੈਂਸਰ ਅਨੁਭਵੀ, ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਪੱਧਰੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਹੋਰ ਈਬਾਈਕ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਫਰੰਟ ਹੱਬ ਮੋਟਰ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ DIY ਈਬਾਈਕਸ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਮੌਜੂਦਾ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਮੇਲਣ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਮਾਪਦੰਡ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਸੰਵੇਦਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਪੀਡ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਫਰੰਟ ਹੱਬ ਮੋਟਰ ਈਬਾਈਕ ਅੱਗੇ ਭਾਰ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਹੀਆ ਉਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਨ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਬੀਚ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਾਧੂ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਰੀਅਰ ਹੱਬ ਮੋਟਰਾਂ
ਰੀਅਰ ਹੱਬ ਮੋਟਰਾਂ ਈਬਾਈਕ ਵਿੱਚ ਪਾਈਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸ਼ੈਲੀ ਹਨ। ਇਹ ਮੋਟਰਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਈਬਾਈਕ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧੱਕਾ ਭਾਵਨਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣੂ ਹਾਂ ਅਤੇ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਹੱਬ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਉਹ ਪਾਵਰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।

ਰੀਅਰ ਹੱਬ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਫਾਇਦੇ
ਉਹ ਜਾਣੂ ਹਨ: ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਬਾਈਕ ਬਿਜਲੀ ਜਾਂ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਮਨੁੱਖ ਤੋਂ, ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਉਹ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਈਕ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਦੇ-ਜੁਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਸਿੱਖਣ ਦੀ ਵਕਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਬੈਕਐਂਡ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੀ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ 'ਤੇ ਭਾਰ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਵ੍ਹੀਲ ਸਪਿਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।
ਪੈਡਲ ਸਹਾਇਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸੈਂਸਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਹੱਬ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਭਵੀ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਵਧੇਰੇ ਜਵਾਬਦੇਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਪਾਵਰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਪੋਰਟ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਬਾਈਕ ਫਰੇਮਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਇਸਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਥ੍ਰੋਟਲ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ।

ਰੀਅਰ ਹੱਬ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਔਖਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਗੇਅਰਿੰਗ ਇੱਕੋ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਦਰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੋਵੇਂ ਬਾਈਕ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਾਪਸ ਭਾਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੌੜੀਆਂ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਲਿਜਾਣ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਬਲਕਿ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਦ
ਬੈਟਰੀ ਮੱਧ-ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਰੀਅਰ ਹੱਬ ਮੋਟਰਾਂ ਬਾਈਕ ਵਿੱਚ ਪਾਈਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ। ਰਾਈਡ ਇੱਕ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਬਾਈਕ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਭਾਰ ਅਕਸਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਉੱਚ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਮੋਟਰਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਢਾਂਚਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ।

 HOTEBIKE A6AH26 ਲੁਕਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ

ਮਿਡ-ਡ੍ਰਾਈਵ ਮੋਟਰਾਂ
ਮਿਡ-ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰਾਂ ਸਿੱਧੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਰਥਾਤ ਪੈਡਲਾਂ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਟਰੇਨ ਭਾਵ ਚੇਨ ਉੱਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਤਕਨੀਕ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਖਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੀਮਤ ਉਪਲਬਧਤਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਮਿਡ-ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ
ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਦਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਨੀਵਾਂ ਕੇਂਦਰ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਰੇ ਵਾਧੂ ਭਾਰ ਬਾਈਕ ਦੇ ਹੇਠਲੇ-ਮੱਧਮ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਵਾਰੀ ਅਤੇ ਚੁੱਕਣ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਦੋਵੇਂ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਈਬਾਈਕ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਤੱਤ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਗੀਅਰ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਇਸਲਈ ਮੋਟਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਾੜੀ ਉੱਤੇ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਫਲੈਟ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਪੈਡਲ ਸਿੱਧੇ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਮੋਟਰ ਕਿੰਨੀ ਸਖ਼ਤ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਇਸ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੀ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਧੱਕਦੇ ਹੋ। ਪੈਡਲ। ਉਹ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕੁਦਰਤੀ ਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ਕਤੀ ਉੱਥੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਮਿਡ-ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਅਕਸਰ ਸਾਰੀਆਂ ਈਬਾਈਕਸ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸੀਮਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਾਧੂ ਭਾਰ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਪੂਰੀ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਈਬਾਈਕ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਮਿਡ-ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਤੁਹਾਡੀ ਈਬਾਈਕ ਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵ ਟਰੇਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬੀ ਵਧ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੇਨ, ਗੇਅਰਜ਼, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸੇ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਆਈਟਮਾਂ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਪੜ੍ਹੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ਿਫਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਭਾਵ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਸਮੇਂ ਉਸ ਖੇਤਰ ਲਈ ਸਹੀ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਸਮੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਜੰਪੀ ਰਾਈਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ.

ਇਹ ਕੋਈ ਫਾਰਵਰਡ ਗੀਅਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਰੋਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੇਠਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਗੀਅਰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਭਾਰੀ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਚੇਨ ਨੂੰ ਖੋਹ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਈਬਾਈਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਆਮ ਸੰਸਕਰਣ ਅਤੇ ਇਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ। ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਾਈਕ ਦੇ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ।

ਮਿਡ-ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਈਬਾਈਕ ਲੱਭਣਾ ਬਹੁਤ ਔਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਲੱਭ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਭਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀਆਂ, ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਪਹਾੜੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਹੱਬ-ਮਾਊਂਟਡ-ਮੋਟਰ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨਾਲੋਂ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਗੇਅਰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਖਾਸ ਗੁਣਾਂ ਨਾਲ ਰਾਈਡ ਕਰਨਾ ਸਿੱਖਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ ਸਿੱਖਣ ਵਾਲਾ ਕਰਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਾਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਨੇਹਾ ਭੇਜੋ