ਹੌਟਬਾਈਕ
ਇਹ ਪਤਝੜ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੰਗਲ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਸਚਮੁਚ ਠੰਡਾ ਹੈ!
ਪਰ ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਸੱਪ ਦੇ ਚੱਕ", ਪੰਚਚਰ, ਅਤੇ ਚੱਲਦੀ ਹਵਾ, ਇਹ ਸਾਡੀ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਮਜ਼ੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ. ਜੇ ਟਾਇਰ ਫਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਰਿਮ 'ਤੇ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਏਗਾ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਖਾਈ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਿਆਦਾ ਪਰਛਾਵਿਆਂ ਨੂੰ ਵਿੰਨ੍ਹ ਸਕੋਗੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹੋ!
ਸਹੀ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਕੀ ਹੈ?
ਅੱਜ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੇ ਮਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਾਂਗਾ
ਟਾਇਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਭਰੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਜੇ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ hardਖਾ ਅਤੇ ਬੇਅਰਾਮੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗਾ, ਜਾਂ ਅੰਦਰਲੀ ਟਿ .ਬ ਨੂੰ ਅਸਹਿਣਸ਼ੀਲ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਚਕਰਾ ਦੇਵੇਗਾ. ਜੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਵਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ. ਸਹੀ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਕੀ ਹੈ? ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਜੋ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ?
ਰਾਈਡਰ ਦਾ ਭਾਰ
ਲੋਕ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਭਾਵੇਂ ਇਕ ਟਾਇਰ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੇ ਭਾਰ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਰਾਈਡਰ ਜੋ 60 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 26 × 2.0 ਪਹਾੜੀ ਟਾਇਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ 40psi ਦਾ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਹੈ ਅਤੇ ਪਕੜ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਜੇ 85 ਕਿਲੋ ਦਾ ਰਾਈਡਰ ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ.
ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਟਾਇਰ ਵਾਲੀਅਮ
ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਇਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹੈ ਜੋ ਟਾਇਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਇੱਕ 40 c 700c (20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦਾ ਘੇਰੇ) 'ਤੇ 2114 ਪੀਐਸਆਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਮਤਲ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਏਗੀ, ਪਰ 27.5 × 2.3 ਲਈ ਪਹਾੜੀ ਟਾਇਰ ਬਹੁਤ ਨਰਮ ਹੋਣਗੇ, ਕੰਧ ਸੜਕ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗੀ.
ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਟਾਇਰ ਟ੍ਰੇਡਜ਼ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਇਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ 65 ਪੀ.ਐੱਸ.
ਰਾਈਡਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਵਾਰ ਲੋਕ ਸ਼ੁੱਧ “ਮਾ Mountainਂਟੇਨ ਹਾਰਸ ਪਾਰਟੀ” ਸ਼ੈਲੀ ਤੋਂ ਐਕਸਸੀ ਫਾਰੈਸਟ ਰੋਡ ਅਤੇ ਡੀ ਐਚ ਡਾ downਨਹਾਈਲ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਵੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਤੁਹਾਡੀ ਰਾਈਡਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਨਰਮ ਮਿੱਟੀ ਜਾਂ ਚੱਟਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ aptਾਲਣ ਲਈ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਟਾਇਰ ਬਣਤਰ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਾਈਡ ਲੋਡ-ਬੀਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਟਾਇਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਇਸਦੀ ਚੰਗੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੇਗੀ. ਟਾਇਰ ਦਾ ਟੀਪੀਆਈ ਮੁੱਲ (ਟਾਇਰ ਲਾਸ਼ ਦੀ ਘਣਤਾ) ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ toਾਲਣ ਲਈ ਉੱਚ ਜਾਂ ਘੱਟ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. TPI ਮੁੱਲ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਟੀਪੀਆਈ ਟਾਇਰ ਘੱਟ-ਟੀਪੀਆਈ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਨਰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਟਿlessਬ ਰਹਿਤ (ਟਿlessਬ ਰਹਿਤ) ਜਾਂ ਟਿlessਬ ਰਹਿਤ ਰੈਡੀ (ਅਰਧ-ਟਿlessਬਲ ਰਹਿਤ) ਟਾਇਰਾਂ' ਤੇ ਅਕਸਰ ਟਾਇਰ ਦੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਹੀ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਲੱਭਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਦੇ ਟੀਪੀਆਈ ਮੁੱਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਿਆਂ, ਤੁਸੀਂ ਰਬੜ ਲਾਸ਼ ਦੀ ਸਖਤੀ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਵੈਕਿumਮ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ 30-65psi ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸੁਤੰਤਰ ਪ੍ਰੇਸਟਾ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਇਸ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ.
ਟਾਇਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਪਣਾ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸਹੀ setੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ?
ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਪਹਾੜੀ ਰਾਈਡਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਉੱਚੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਕਸਰ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਉਛਾਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ “ਸੱਪ ਨੂੰ ਚੱਕਣਾ” ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਚੱਕਣਾ ਸੌਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਐਕਸਸੀ ਆਫ-ਰੋਡ ਟਾਇਰ AM ਜਾਂ DH ਆਫ-ਰੋਡ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, 40-60psi ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟਾਇਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਇਕ ਨਰਮ ਪੂਛ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਡਬਲ ਸਦਮਾ ਸਮਾਉਣ ਵਾਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 50-60 ਪੀ ਐਸ ਤਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਕੱਲੇ ਮੁਅੱਤਲ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ, 45 ਪੀਐਸਆਈ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਮੁੱਲ ਵਜੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਸੁੱਕੇ ਅਤੇ ਗਿੱਲੇ ਜ਼ਮੀਨ, ਟਰੈਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਗੁਣਵਤਾ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਧ ਜਾਂ ਘਟੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਰਮ, ਰੇਤਲੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿਚ ਟਾਇਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ 1-5 ਪੀ ਐਸ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਟਾਇਰ ਦੇ ਪਕੜ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਕਠੋਰ ਅਤੇ ਪੱਥਰ ਵਾਲੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਡੀਐਚ ਨਿਰੰਤਰ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਦੇ ਉਤਰਾਅ ਚੜ੍ਹਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਪਲੱਸ 5psi), ਜੋ ਟਾਇਰ ਦੀ ਲੰਘਣ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ "ਸੱਪ ਦੇ ਡੰਗ" ਨੂੰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਸੱਪ ਦੇ ਚੱਕ ਜਾਣਾ: ਪਹਾੜੀ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿਚ ਸਵਾਰ ਹੋਣਾ ਜਿੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੱਥਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅੰਦਰਲੀ ਟਿ .ਬ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਛੋਟੇ ਛੇਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵਿੰਨ੍ਹ ਜਾਵੇਗਾ.
ਅਸਲ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਟਿੰਗ ਵਿਚ, ਸਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਟਾਇਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਜ਼ਰਬੇ ਵਿਚ ਵਾਧੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਸਧਾਰਣ ਕਾਰਜ ਵਿੱਚ, ਟਾਇਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬੈਰੋਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਉਂਗਲਾਂ ਨਾਲ ਮਾਪਣ ਦੀ ਬਜਾਏ.
ਬਹੁਤੀਆਂ ਪਹਾੜੀ ਨਸਲਾਂ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੇਖਾਂਗੇ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਵੱਖਰੇ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਮੁੱਲ ਤਹਿ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਅਪਮਾਨਜਨਕਤਾ ਵੱਲ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਲੰਘਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਗਲੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 2-5psi ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗਿਆਨ ਤੁਹਾਡੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ!
ਹੋਟੇਬਾਈਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਵੇਚ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ ਹੌਟਬਾਈਕ ਵੇਖਣ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵੈਬਸਾਈਟ