$ 999 ਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਸਪੀ ਇਕ ਕਿਫਾਇਤੀ ਫੋਲਡਿੰਗ ਫੈਟ ਟਾਇਰ ਈਬਾਈਕ ਹੈ

ਸਤੰਬਰ 2nd, 2020 by ਕਾਈਲ ਫੀਲਡ

---

ਇੱਕ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਪੁਰਾਣੀ ਲੈਕਟਰੀ ਈਬਾਈਕਸ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਮਕਸਦ ਭਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਅਧਾਰਤ ਸੀ. ਸਹਿ-ਸੰਸਥਾਪਕਾਂ ਲੇਵੀ ਕਨਲੋ ਅਤੇ ਰੌਬੀ ਡੀਜ਼ੀਅਲ ਦੀ ਮੁਸੀਬਤ ਇੱਕ ਫੋਲਡਿੰਗ ਫੈਟਸ ਟਾਇਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਸਸਤੀ ਸੀ.

ਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਸ ਪੀ ਸਿੱਧਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਲੇ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪੈਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ 999 899 (ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਦੇ ਸਮੇਂ 2,000 ਡਾਲਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਤੇ) ਲਈ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਕ ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਜਿਸ ਵਿਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਈਬਾਈਕਸ $ 999 ਮੁੱਲ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਹਨ, $ XNUMX ਇਕ ਅਸੰਭਵ ਮੁੱਲ ਹੈ. ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ, ਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਸਪੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੱਚੀ ਦੁਨੀਆ' ਤੇ ਝਾਤ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਇਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜ ਸਕਦੀ ਹੈ? ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਲੈਕਟਰੀ ਐਕਸਪੀ ਭੇਜਿਆ ਕਿ ਉਹ ਸਾਡੇ ਲਈ ਸੱਚੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਲਈ ਇਹ ਵੇਖਣ ਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿਚ ਜਿੰਨਾ ਡਿ asਟੀ ਸੀ.

ਮੀਟਿੰਗ

ਬੈਟ ਤੋਂ ਉਚਿਤ, ਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਸਪੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਇਕਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਫੋਲਡਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਜ਼ਿਪ ਸੰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ, ਹੈਂਡਲ ਬਾਰ 'ਤੇ ਕਲੈਪ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਕਈ ਛੋਟੇ ਛੋਟੇ ਟਵੀਕਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਦੌੜ' ਤੇ ਚਲੇ ਗਏ. ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਈਬਾਈਕਸ ਤੋਂ ਇਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ, ਅਰਧ-ਕੁਸ਼ਲ ਮਕੈਨਿਕ ਤੋਂ ਮਿਲਣ ਦੇ ਇਕ ਜਾਂ ਦੋ ਘੰਟੇ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਉਹ ਅਕਸਰ ਪਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਨਾਲੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਅਨਬਾਕਸਿੰਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਚਾਰਜਰ 'ਤੇ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਕਈ ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਚਾਰਜਰ' ਤੇ ਧੁੱਪ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਕੁਝ ਵਰਤਣ ਲਈ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਭੋਲੇ ਭਾਲੇ ਕੋਮਲ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ. ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਮਜਬੂਰ ਹਾਂ.

ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ ਉਰਫ ਸਟ੍ਰੀਟ ਚੈਕ

ਸਾਡਾ ਗੁਆਂ. 'ਤੇ ਝਾਤ ਮਾਰਨਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਹਾੜੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਕਈ ਸੌ ਫੁੱਟ ਉੱਚਾਈ ਸਾਡੇ ਦੋਵੇਂ ਰਸਤੇ ਵਿਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਸੁਵਿਧਾ' ਤੇ ਝਾਤ ਮਾਰੋ ਜੋ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ. 750 ਵਾਟ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਟਰੈਡੀ ਈਬਿਕਸ ਕਈ ਵਾਰ ਚੜ੍ਹਾਈ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਰਦ ਕੱ can ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਕੁਝ ਘੱਟ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਟੋਸਟ ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਤੰਬਾਕੂਨੋਸ਼ੀ ਵਾਲੀ ਕਿਸਮਤ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦੀ 500 ਵਾਟ ਦੀ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਮੇਰੇ 200 ਪੌਂਡ ਦੇ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਨਾਲ ਲੜ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਸਪੀ ਨੇ ਸਾਡੀਆਂ ਜੁਰਾਬਾਂ ਨਹੀਂ ਉਡਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਪਹਾੜੀ ਉੱਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਿੱਧਾ ਰਸਤਾ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਨਿਰਮਾਣ ਸਹੂਲਤ ਸੈਟਿੰਗ ਸੀ. ਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਸਪੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਵਿੱਚ ਅਗਲੀ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਟਾਰਕ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਟਵੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਣ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਹਨ.

ਸਟੋਰ ਉੱਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਹੈਂਡਲ ਬਾਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸ਼ੋਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਦੀ ਡਿਜੀਟਲ ਟਿingਨਿੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਦੌੜ ਤੇ ਚਲੇ ਗਏ. ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਸੈਟਿੰਗਜ਼ ਨੇ ਖੇਡ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਰਦ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਐਕਸ ਪੀ ਨੂੰ ਇਕ ਮਿੱਠੇ ਕਰੂਜ਼ਰ ਤੋਂ ਇਕ ਵਾਧੂ ਕਾਫ਼ੀ ਸਾਈਕਲ ਤੱਕ ਚਲਾਇਆ. ਇਹ ਹਰੇਕ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਚੰਗਾ ਹੈ ਕਿ - ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਚਰਿੱਤਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੇ ਚਾਹੇ.

ਫੀਲਡ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਸਪੀ ਕਲਾਸ 2 ਈਬਾਈਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਮਾਨ ਡਿਜੀਟਲ ਟਿingਨਿੰਗ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਲ ਕਲਾਸ 28 ਈਬਿਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਗਲੇ ਉੱਚੀ वेग ਨੂੰ 3 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਤਾਲਾ ਖੋਲ੍ਹਦੀ ਹੈ. ਕਈ ਸ਼ਹਿਰਾਂ, ਰਾਜਾਂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਰੇਂਜ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਲੈਕਟਰੀ ਐਕਸਪੀ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਟਿ .ਨ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਮੂਲ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਟੈਸਟ ਕਰੋ.

ਜਰੂਰਤਾਂ

ਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਸਪੀ ਵਧੀਆ fitੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ 20 x 4 ਇੰਚ ਦੇ ਟਾਇਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਗੱਦੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਸਦਮੇ ਦੇ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਾਈਵੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਛੋਟੇ ਚੱਕਰਾਂ ਅਤੇ ਡੁੱਬੀਆਂ ਡਾਂਗਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਚਾਕਯਾਂਗ ਟੌਇਰ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਜੰਟ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਸਪੀ 'ਤੇ ਸੀਟ ਇਕ ਸੁਹਾਵਣੀ, ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਸੀਟ ਹੈ ਜੋ ਹਲਕੇ-ਭਾਰ ਨਾਲੋਂ ਦਿਲਾਸੇ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਝੁਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪਰ ਕੋਮਲ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਸੁਧਾਰ ਹੈ ਜੋ ਲੰਮਾਂ ਸਵਾਰੀਆ ਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਅਨੌਖੇ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਨਿਰਮਾਣ ਸਹੂਲਤ ਤੋਂ, ਐਕਸਪੀ ਸਟੀਲ ਫੈਂਡਰਜ਼, ਰੀਅਰ ਰੈਕ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਵਰ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਸੈੱਟ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਹੈ. ਖੱਬੀ ਮਾountedਂਟਡ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਉੱਤੇ ਉੱਪਰ ਤੀਰ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਲਾਈਟਾਂ ਹੱਥੀਂ ਸਰਗਰਮ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ. ਦਿਲ ਦਾ ਮਾ mਂਟ ਕੀਤਾ ਇਕ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਸਿੱਧਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਾਈਟਾਂ ਲਗੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਕਿੰਨੀ ਕੁ ਜੋਸ਼ ਬਚਦਾ ਹੈ, ਮੌਜੂਦਾ ਵੇਗ, ਪੈਡਲ ਹੈਲਪ ਡਿਗਰੀ ਅਤੇ ਵਾਧੂ. ਸਾਡੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਸਿੱਧੇ ਦਿਨ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਿਚ ਵੀ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਸ਼ੋਅ ਨੂੰ ਅਸਧਾਰਨ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ ਖੋਜਿਆ.

ਸਲਿਮ ਹੈਂਡਲ ਬਾਰ ਤੇ ਪਕੜ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਏਜੰਸੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦਿਲਾਸਾ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਚਾਹਤ ਤੋਂ ਥੋੜੀ ਦੂਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਅਰੋਗੋਨੋਮਿਕ ਰੂਪ ਲੰਮਾਂ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਹਵਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸੱਜੇ-ਮਾ Shiਂਟ ਕੀਤਾ ਸ਼ਿਮਾਨੋ ਸ਼ਿਫਟਰ 7-14T ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ 28 ਰੀਅਰ ਗੀਅਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ਿਮੈਨੋ ਟੂਰਨੀ ਡੀਰੇਲਿਯਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਸਿੱਧਾ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਸਪੀ ਫੋਲਡ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿੱਧਾ ਹੈ, ਇਕ ਮੱਧਮ ਪੈਵੋਟ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਅੱਧੇ ਵਿਚ ਫੋਲਡ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਸਟੈਮ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਦੂਜਾ ਫੋਲਡਿੰਗ ਪੱਧਰ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਚੋਟੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੱਟਦਾ ਹੈ. ਬਾਈਕ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਰੱਖੀ ਗਈ ਵਾਧੂ ਲੰਬੀ ਅਲੌਟ ਸੀਟ ਫੋਲਡ ਬਾਈਕ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨੂੰ ਸੁੰਗੜਨ ਲਈ ਸਾਰੇ ਰਸਤੇ ਹੇਠਾਂ .ਹਿ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ fold 63 ਕਿੱਲੋ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਫੈਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਲੇਕਟਰਿਕ ਐਕਸਪੀ ਫਿਰ ਵੀ ਗੇੜਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਉਦੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਫਲ, ਪੂਰੀ ਗੁਣਵਚਨ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਹੈ ਜੋ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਫੋਲਡ ਹੋਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਿਚ ਆਉਣਾ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ, ਵਧੀਆ. ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਫੋਲਡ ਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਹ ਇਕ ਨਿਯਮਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ.

ਫੋਲਡਿੰਗ ਵੇਲਗੋ ਪੀ 256 ਪੈਡਲਜ਼ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੇ ਮੱਧ ਸਪਿੰਡਲ ਫੈਲਣ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਫਿਸਲਿਆ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਹੀ ਫੁੱਟਵੀਅਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਕੋਈ ਮੁੱਦਾ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਇਹ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇਕ ਅੱਖ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਇਕ ਚੀਜ਼ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਕ ਸ਼ੋਸਟੋਪਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਪੈਡਲਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸੋਧਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਇਹ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਸਪੀ ਦੀ 500 ਵਾਟ ਦੀ ਰੀਅਰ ਹੱਬ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਫਰੇਮ-ਇੰਟੀਗਰੇਟਿਡ ਡੀਟੈਕੇਬਲ ਨੂੰ ਰਾਈਡਰ ਭਾਰ, ਮਦਦ ਦੀ ਡਿਗਰੀ, ਜਲਵਾਯੂ, ਅਤੇ ਭੂਮੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਲਗਭਗ 25-45 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਦੀ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. 499 ਡਬਲਯੂ 'ਤੇ, 48 ਵੋਲਟ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਪੂਰਨ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੀਲ ਲਈ 500 ਵਾਟ ਦੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ energyਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ.

ਉਪਕਰਣ

ਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਸਪੀ ਗੇਟ ਦੇ ਬਾਹਰੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ .ੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਅਸਲ ਇੱਛਾਵਾਂ ਨਾਲ ਟਿਕਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਪਨੀਅਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ 49 ਡਾਲਰ ਸੈੱਟ ਕਰੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਰੀਡਲ ਰੈਕ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਵਾਲੇ ਕਾਠੀ ਦਾ ਸਮਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ. ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਨ ਦੇ ਸੈਟ ਲਈ ਇਹ ਇਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਐੱਸਪ੍ਰੈਸੋ ਦਾ ਇੱਕ ਥੈਲਾ ਪੈਕ ਕੀਤਾ, ਕੰਮ ਦੇ ਸਥਾਨ ਲਈ ਕਈ ਛੋਟੇ ਪਾਰਸਲ ਅਤੇ ਕੁਝ ਪੇਸਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਬਚਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕਮਰਾ ਸੀ.

ਇੱਕ ਮੁਅੱਤਲੀ ਸੀਟ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ batteryਣ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਗੋਲਾਕਾਰ ਨੂੰ ਬਖਸ਼ਦੀ ਹੈ. ਲੈਕਟਰੀ ਵਾਧੂ ਵਿਕਲਪਿਕ ਟਾਇਰਾਂ, ਟਿesਬਾਂ, ਸੀਟ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੇ ਵਾਧੂ ਦੀ ਜਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਘਟੀਆ ਤੱਤ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਚੋਣਾਂ ਅਤੇ ਖਰਚਿਆਂ ਲਈ ਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਈਬਾਈਕਸ ਸਾਈਟ ਦੇ ਕਦੇ-ਫੈਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਐਕਸੈਸਰੀ ਭਾਗ ਵੱਲ ਜਾਓ.

Specs

• ਬੈਟਰੀ ਭਾਰ: 7 ਪੌਂਡ
• ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਪਲੱਸ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਪੂਰਾ ਭਾਰ: 63 ਪੌਂਡ
• ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਾਈਡ ਵਜ਼ਨ: 275 ਪੌਂਡ
• ਰੀਅਰ ਰੈਕ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ: 55 ਪੌਂਡ
• ਅਣਚਾਹੇ ਮਾਪ: 66 x 18 x 47 ਇਨ.
• ਫੋਲਡਡ ਮਾਪ: 37 x 18 x 27 ਇਨ.
• ਬੈਟਰੀ: LG ਦੁਆਰਾ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ 48v 10.4ah
• ਖਰਚਾ ਸਮਾਂ: 4-6 ਘੰਟੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ ਸਮਾਂ
• ਵੱਖਰੇ ਖਰਚੇ: 25-50 ਮੀਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਪਰਿਵਰਤਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਭਾਰ ਦੇ ਭਾਰ, ਖੇਤਰ, ਜਲਵਾਯੂ ਅਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਹੋਵੇਗਾ.
• ਮੋਟਰ: 500 ਡਬਲਯੂ (800 ਡਬਲਯੂ + ਪੀਕ) ਬ੍ਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਗੇਅਰਡ ਰੀਅਰ ਹੱਬ
• ਪੈਡਲ ਸਹਾਇਤਾ: 5 ਪੈਡਲ-ਹੈਲਪ ਰੇਂਜ
• ਬ੍ਰੇਕ: ਟੇਕਟਰੋ 160mm ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਸ
• ਟਾਇਰ: ਸੀਐਸਟੀ ਜਾਂ ਚਾਓਯਾਂਗ 4 ″ x 20 ″ ਚਰਬੀ ਦੇ ਟਾਇਰ
• ਸ਼੍ਰੇਣੀ: ਕਲਾਸ 2 ਕਾਰਗੋ ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਾਈਕਲ (20mph ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ). ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਕਲਾਸ 3 ਵਿਚ ਸੋਧ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ (28mph ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ) 28 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਪੈਡਲ-ਸਹਾਇਤਾ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ 20 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ.

---

ਨਵੀਨਤਮ ਕਲੀਨਟੈਕ ਸਪੀਕ ਐਪੀਸੋਡ

---

ਟੈਗਸ: ਲੈਕਟਰੀ ਈਬਾਈਕਸ, ਲੈਕਟਰੀ ਐਕਸਪੀ