ਹੌਟਬਾਈਕ
ਮੋਨੋਰੇਸਰ 130 ਈ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਮੁੜ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਨੱਥੀ ਬਾਈਕ ਟੀਚਿਆਂ
ਚੈੱਕ ਗਣਰਾਜ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਖੋਜਕਾਰ, ਫੈਬਰਟੇਟਰ ਅਤੇ ਫੁੱਲ-ਟਾਈਮ ਪਾਇਲਟ ਅਰਨੋਲਡ ਵੈਗਨਰ ਇਕ ਅਜਿਹਾ ਵਾਹਨ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ 80 ਵਿਆਂ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿਚ. ਸਾਲ 2009 ਤੋਂ, ਇਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਸਾਥੀ ਨਾਲ, ਉਸਨੇ ਪਰਵੇਜ਼ ਸੀ ਜੇਡ ਫਰਮ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਮੋਨੋਰੇਸਰ ਨਾਮਕ ਇਹ ਕੇਬਿਨ-ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਬਾਹਰ ਕੱ. ਰਹੇ ਹਨ.
ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕੁਝ ਸੌ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦੇ ਹਨ (ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ 90 2009 ਦੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣ ਚੁੱਕੇ ਹਨ), ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ. ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ, ਪੇਰੀਵਜ਼ ਸੀ ਜੇਡ ਨੇ ਮੋਨੋਰੇਸਰ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮਾਡਲ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੋਨੋਰੇਸਰ 130 ਈ ਦੇ ਨਾਮ ਨਾਲ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੁਣ ਈਯੂ-ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ.
ਮੋਨੋਰੇਸਰ 130 ਈ ਇੱਕ ਹੈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਾਈਕਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮ ਵੀ ਯੂ ਐਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਇਹ ਦੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ ਐਕਸਟਰੇਬਲ ਆ outਟਰੀਗਰ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਰਾਈਡਰ ਦੇ ਬਦਲ ਵਜੋਂ ਉਸ ਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਤਣਾਅ 'ਤੇ ਖਿੱਚਣਾ ਅਤੇ ਰੱਖਣਾ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣ ਕੈਬਿਨ ਕਾਰਨ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਹ ਸਿਰਫ ਬਟਨ ਦਬਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਕ ਹੋਰ ਬਟਨ ਤੁਰੰਤ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਈ-ਬਾਈਕ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 240 kph (150 mph) ਅਤੇ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (248.5 ਮੀਲ) ਦੀ ਕਈ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸ਼ੇਅਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ 120 ਲਿਟਰ (4.2 ਕਿXNUMXਬਿਕ ਫੁੱਟ) ਦਾ ਸਮਾਨ ਡੱਬਾ ਵੀ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਕੁਝ ਅਧਿਐਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਰਨੋਲਡ ਵੈੱਬ ਪੇਜ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਵੀਡੀਓ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਕਲਾਸਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ.
130 ਈ ਦੇ ਬਾਰੇ ਹਰ ਚੀਜ ਵਿਚਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਮਾ ਦੇ ਸਿਖਰ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਕ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟਾਰਕ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸਲ ਵਿਚ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤਜ਼ੁਰਬਾ ਵਾਲਾ ਤਜ਼ਰਬਾ. ਮਕਾਨ ਮਾਲਕ ਪਰੀਵੇਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ AMGਬਾਹਰੀ ਸੀਟਾਂ, ਸੜਕ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਉੱਚੀ ਅਤੇ, ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਦੂਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਦਰਵਾਜ਼ਾ. ਇਹ ਸਭ 130 ਈ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ "ਤੁਹਾਡੀ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਨਿਜੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਕੀਮਤੀ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ."
ਸੁਰੱਖਿਆ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਫ੍ਰੀਵੇਅ ਤੇ ਇੱਕ ਕੈਬਿਨ-ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਭਾਰੀ ਸਾਈਟ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋਣੀ ਅਤੇ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਸਮਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰਵੇਜ਼ ਸੀ ਜੇਡ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚੰਗੀ ਲੰਬਾਈ ਤੇ ਚਲੇ ਗਏ ਹਨ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇੱਕ ਪਹਿਲ ਹੈ .
“ਵਾਹਨ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਸਾਹਮਣੇ ਦੀ ਟੱਕਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ,” ਵੈੱਬ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰੀਖਣ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ. "ਮਲਟੀਪੁਆਇੰਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬੇਲਟ ਦੇ ਨਾਲ ਕੇਬਿਨ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੰਡਾ ਰੂਪ ਤੁਹਾਡੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ."
ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਵਾਕਾਂਸ਼ ਵਿੱਚ, ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਬਾਹਰ ਖੇਤ ਹੈ - ਅਤੇ ਇਹ ਫਰਮ ਬਾਕੀ ਇਸ ਬਿਜਲੀ ਬੰਦ ਦੁਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਕਰੇਗੀ.
ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵੈਬਸਾਈਟ ਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਮਿਸ਼ਨ ਇੱਕ ਨਾਲ ਨਿੱਜੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕਰਨਾ ਹੈ EV ਇਹ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਘੱਟ ਖਰਚੇ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਅਨੰਦ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਭਾਰ. ਰਾਈਡ ਅਪਾਰਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਰਿਪੋਰਟ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਈ-ਬਾਈਕ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏਗਾ, ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਨੂੰ ਸਪੁਰਦਗੀ ਤੁਰੰਤ ਜਾਰੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਆਦੇਸ਼ ਲੈ ਰਹੇ ਹਨ.
ਅਤੇ ਹੁਣ ਗੈਰ-ਸਿਹਤ ਸੰਬੰਧੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ. ਉੱਤਮ ਅਤੇ ਸੌਖਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਵੱਲ ਸੰਕੇਤ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਵਾਹਨ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ: ਯੋਗ.
ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਰਿਪੋਰਟ ਨੋਟ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮੋਨੋਰੇਸਰ 130 ਈ 79,500 ਡਾਲਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿਚ ਦੂਜੀ ਬੈਟਰੀ ਜਾਂ ਦੂਰ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਰਗੇ ਵਾਧੂ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ 90,000 ਡਾਲਰ ਤਕ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ. ਇਹ ਸਾਡੇ ਅਮਰੀਕੀ ਪਾਠਕਾਂ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਤਬਦੀਲੀ ਫੀਸ ਤੇ, 94,117 ਅਤੇ 106,547 XNUMX ਹੈ.
ਸਧਾਰਣ ਹਿਸਾਬ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸ ਦੇਵੇਗਾ ਕਿ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਨਕਦ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ 4-ਪਹੀਆ ਈ.ਵੀ. ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਚੌਣ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਵਾਲੇ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਦਾ ਝੁੰਡ ਮਿਲੇਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿਲੱਖਣ ਅਤੇ ਲਟਕਣ ਵਾਲੀ ਈਵੀ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਤੇ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ.
