ਹੌਟਬਾਈਕ
ਗਰਮੀਆਂ 5 ਲਈ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ 2020 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੈਟ ਬਾਈਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ
ਈ-ਬਾਈਕਸ ਲਈ ਮੋਪਡ ਜਾਂ ਮਿਨੀਬਾਈਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਇਸ ਸਾਲ ਇੱਕ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਸਫਲਤਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਈ-ਬਾਈਕ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਹਰ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚੋਂ ਹਾਲੀਆ ਫੈਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਇਕ ਲਹਿਰ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਸਾਨੂੰ ਚੁਣਨ ਲਈ ਰੋਮਾਂਚਕ ਨਵੇਂ ਵਿਕਲਪ ਮਿਲਦੇ ਹਨ. ਮੈਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੇ aੇਰ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਮੈਂ ਪ੍ਰਾਈਮ 5 ਦੀ ਆਪਣੀ ਸੂਚੀ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਜੋ ਦੇਖਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ!
ਉਹ ਏ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਸੁਮਰ 5 ਲਈ ਪ੍ਰਾਈਮ 2020 ਈ-ਬਾਈਕਸ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਜੋ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਹਾਈਵੇ ਜਾਂ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਮਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਪਾਠਕਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਚੰਗੀਆਂ ਈ-ਬਾਈਕਾਂ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਕਰਾਉਣ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਆਪਰੇਟਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ.
ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਾਈਕਲ ਦੀਆਂ ਅਗਲੀਆਂ ਕਲਾਸਾਂ ਲਈ ਸਾਡੇ ਫੈਸਲਿਆਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਚੱਕਰ ਕੱਟੋ:
ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਵੀਡੀਓ 'ਤੇ ਇਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਨਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰੋ ਜੋ ਇਸ ਲਿਸਟਿੰਗ ਵਿਚ ਪੂਰੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਮੋਪੇਡਾਂ ਨੂੰ ਗਤੀ ਵਿਚ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.
A6AH20F 20 ″ ਈਬਾਈਕ ਫੈਟ ਟਾਇਰ 48v 500 ਡੁਅਲ ਮੋਟਰ
ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਡਿualਲ ਮੋਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਪਰ 20 ਇੰਚ ਫੈਟ ਟਾਇਰ. ਇਹ ਨਵਾਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਈਬੇਕ ਚਰਬੀ ਟਾਇਰ 20 ਇੰਚ 500 ਡੁਅਲ ਮੋਟਰ ਅਤੇ 48v ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ. ਡਿualਲ ਮੋਟਰ ਹਰੇਕ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਡਬਲ ਰਾਈਡਿੰਗ ਸਪੀਡ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਪਹਾੜੀਆਂ, ਉੱਚੇ ਇਲਾਕਿਆਂ, ਨਰਮ ਬੀਚ ਅਤੇ 20 ਇੰਚ ਚਰਬੀ ਦੇ ਟਾਇਰ ਨਾਲ ਬਰਫਬਾਰੀ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਇਕ ਆਸਾਨ ਚੀਜ਼ ਹੈ. ਜੋ ਵੀ ,ਰਤਾਂ, ਛੋਟੀਆਂ ਪਹੀਆਂ ਤੇ ਚੜਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰੇਮੀ, ਬਜ਼ੁਰਗ ਜਾਂ ਯਾਤਰੀ, 20 ਇੰਚ ਦੀ ਈਬਾਈਕ ਫੈਟ ਟਾਇਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਚੰਗੀ ਚੋਣ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
A6AH20F ਵਿਸਥਾਰ ਚਿੱਤਰ 500 ਡੁਅਲ ਮੋਟਰ
ਦੋ 500 ਵਾਟ ਦੀ ਉੱਚ-ਟਾਰਕ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ 35-40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਉੱਚੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ 20 ਇੰਚ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ' ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਚਰਬੀ ਟਾਇਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਈਬੀਕ ਫੈਟ ਟਾਇਰ 20 ਇੰਚ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਤੇ ਪਹੁੰਚੇਗਾ ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਸਾਈਕਲ ਜਾਂ ਕੁਝ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਤੋਂ ਉੱਚ ਹੈ.
48 ਵੀ
ਇਸਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ 48 ਵੀ 20 ਏਐਚ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਚਾਰਜ 'ਤੇ 40-60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੈਟਰੀ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਈਬਾਈਕ ਦੇ ਡਾ tubeਨ ਟਿ .ਬ ਵਿਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਆਪਣੀ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਦਿੱਖ ਨਾਲ ਸਹਿਜੇ ਹੀ ਮਿਲਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਬੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱ toਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ.
ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਐਲਸੀਡੀ ਡਿਸਪਲੇ
ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਐਲਸੀਡੀ ਡਿਸਪਲੇਅ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ 6-ਪੱਧਰੀ ਪੀਏਐਸ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸੰਕੇਤ ਨੂੰ ਵੇਖ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਧੁੱਪ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਨਾ ਵੇਖਣ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਐਲਸੀਡੀ ਡਿਸਪਲੇਅ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ. ਅਤੇ ਫੈਟ ਟਾਇਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਹੋਰ ਡਾਟਾ ਵੀ ਐਲਸੀਡੀ ਡਿਸਪਲੇਅ 'ਤੇ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬੈਟਰੀ ਰਹਿਣਾ, ਕੁੱਲ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ.
180mm ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ
ਸਾਹਮਣੇ / ਰੀਅਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨਾਲ 20 ਇੰਚ ਈਬਾਈਕ ਚਰਬੀ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਹਾਲੇ ਵੀ ਸਧਾਰਣ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਥੱਲੇ ਚੜਾਈ ਜਾਂ ਬਰਸਾਤੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ.
ਐਲਈਡੀ ਫਰੰਟ ਲਾਈਟ
3 ਡਬਲਯੂ ਫਰੰਟ-ਲਾਈਟ ਤੁਹਾਡੀ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗੀ ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲਵੇਗੀ ਅਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਕਸਰਤ ਵੀ ਕਰੇਗੀ. ਅਤੇ ਇੱਕ ਯੂਐੱਸਬੀ ਆਉਟਲੈੱਟ ਤੁਹਾਨੂੰ ਈਬਾਈਕ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਇੱਕ ਫੋਨ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਚਰਬੀ ਟਾਇਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜਾਓ 2000 ਡਬਲਯੂ ਫੈਟ ਟਾਇਰ ਈਬਾਈਕ, 26 ਇੰਚ ਦੀ ਡਿualਲ ਮੋਟਰ ਈ-ਬਾਈਕ, ਓਹਲੇ ਬੈਟਰੀ ਚਰਬੀ ਈਬਾਈਕ, 20 ਇੰਚ ਫੋਲਡਿੰਗ ਫੈਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ, 20 ″ ਫੈਟ ਟਾਇਰ ਹਾਈ ਪਾਵਰ ਈ-ਬਾਈਕ
ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੁਣ ਹੋਟਬੀਕੇ ਹੈ, ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ energyਰਜਾ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਪੇਡ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ ਪੈਕ ਦਾ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਹੈ.
ਆਰਸੀਆਰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਬੈਕਆਰਡਰ ਤੇ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਰਮ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉੱਨੀ ਜਲਦੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਜਿੰਨੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੇਗੀ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੀਆਂ ਦੋ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਹੋਣ ਅਤੇ ਹੁਣ 2 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਾਈਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੰਭਵ ਤੌਰ' ਤੇ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਜਾਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਆਪਣੀ 3 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਸਥਿਰ ਰੀਅਰ ਹੱਬ ਮੋਟਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਵੇਗੀ ਜੋ ਚੋਟੀ ਦੀ 5.5ਰਜਾ 59 ਕਿਲੋਵਾਟ ਰੱਖਦੀ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ XNUMX ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਮਿਲਿਆ, ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਨੇ ਚੱਟਾਨ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ.
ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ. ਇਹ ਸਰੀਰ ਮੁੱਖ ਆਧੁਨਿਕ-ਮੋਪਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਟਿਮ ਸਵਰਡ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਪੂਚ ਫਰੇਮਾਂ ਤੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਮੈਂ ਆਰਸੀਆਰ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਲਈ ਆਫ-ਰੋਡਿੰਗ ਵੀ ਲਈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਇਕ ਆਸਾਨ ਛੋਟੀ ਬਾਈਕ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੀਆ ਹੋਣ ਲਈ ਲੱਭੀ.
ਪਰਿਵਰਤਨ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ 20 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (32 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ)' ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਸਕੂਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਜਾਂ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ) 'ਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕੈਨਿਯਨ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਪ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ. ਮੀਟਰੋਪੋਲਿਸ ਵਿਚ 20 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ, ਓਨਿਕਸ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ 75 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਦੇ ਭਿੰਨ ਭਿੰਨ ਮਿਲ ਜਾਣਗੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਥ੍ਰੌਟਲ 'ਤੇ ਨਜ਼ਦੀਕ ਪਏ ਹੋਵੋ ਤਾਂ ਡਿੱਗਣਗੇ.
ਆਰਸੀਆਰ ਦੇ ਪੈਡਲਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਹੱਦ ਤਕ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਥੇ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਅੱਧ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹਨ. ਯਕੀਨਨ, ਤੁਸੀਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪੇਡਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਪੈਡਲਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਮਸਤੀ ਵਾਲੀ ਜਾਂ ਅਨੰਦਦਾਇਕ ਸਾਈਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਪੈਡਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਸਾਰੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਫੁਟਰੇਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਕਾਰਕ ਜਿਹੜੀ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਪੇਡਲਾਂ ਨਾਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ ਨਹੀਂ ਕਾਇਮ ਰੱਖ ਸਕਦੇ.
ਇਸ ਸੂਚੀ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਬਣਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਵੀ ਹੈ. ਹੁਣ ਕੋਈ ਵਿਕਰੀ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਵੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਪਿਆਰਾ ਹੈ, ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਇਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸੂਚੀ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਿਅਕਤੀ ਫਿਰ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਆਰਸੀਆਰ ਲਈ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਰਸੀਆਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਵਧੇਰੇ ਵਾਧੂ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੇਰੀ ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ ਓਐਨਐਕਸਐਕਸ ਆਰਸੀਆਰ ਸਮੀਖਿਆ 'ਤੇ ਇਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਮੇਰੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਵੀਡੀਓ ਵੇਖੋ.
ਰੈਡ ਐਨਰਜੀ ਬਾਈਕਸ ਰੈਡਰਨਰ ਈ-ਬਾਈਕ
ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੋਰਸ ਵਿਚ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਰੈਡ ਐਨਰਜੀ ਬਾਈਕਸ ਤੋਂ ਆਮ-ਜਾਂ-ਬਾਗ ਛੋਟਾ ਰੈੱਡਰਨਰ.
ਇਹ ਪਿਆਰਾ ਛੋਟਾ ਕਾਰਕ ਸਿਰਫ਼ 20 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (32 ਕਿ.ਮੀ. / ਘੰਟਾ) ਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਅਤੇ ਰੈਡਰੂਨਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਸਟੈਪ-ਥ੍ਰੂ, ਮੋਪਡ-ਸਟਾਈਲ ਬਾਡੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਬਾਈਕ ਉਪਯੋਗਤਾ ਬਾਰੇ ਹੈ. ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਬੱਸ ਇਕ ਝਾਤ ਮਾਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤੱਥ 'ਤੇ ਕਿੰਨੇ ਉਪਕਰਣ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਆਓ!
ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਮੁਸਾਫਿਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਕਿੱਟ ਆ outਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਫੁੱਟਪੇਜ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਬੈਂਚ ਸੀਟ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਫਿਰ ਮੈਂ ਗਿਆ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਫੀਲਡ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਿਆ ਜੋ ਇਕ ਛੋਟੇ ਤਣੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਚ ਵਧੀਆ ਰਿਹਾ. ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਲਈ ਰੈਕ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚਾ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੈਂ ਹਵਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਤੋਂ ਡਰਨਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ.
20 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (32 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ) ਦੇ ਮਾਮੂਲੀ ਗਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ 45 ਡਬਲਯੂ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 72 ਮੀਲ (672 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਦੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ receivedੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ. ਅਤੇ 750W ਹੱਬ ਦੀ ਮੋਟਰ 80 NM ਟਾਰਕ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਜਾਂ ਪਹਾੜੀਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਹਨ ਜਿਥੇ ਰੈਡ ਨੇ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਿਫਾਇਤੀ ਸਮਝੌਤੇ ਕੀਤੇ ਸਨ. ਸ਼ੋਅ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਸਾਨ LED ਸ਼ੋਅ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਅਤੇ ਪੈਡਲ ਹੈਲਪ ਮੋਡ ਦੀਆਂ ਨੰਗੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਈ ਮਲਟੀ-ਸਪੀਡ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ, ਬਾਈਕ ਇਕੋ ਗਤੀ ਹੈ.
ਸਿਰਫ ਸਪੀਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਪਹਿਲਾਂ ਰੇਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਈਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਪੇਡਲ-ਯੋਗ ਹੈ. ਪੈਡਲ ਲਈ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਅਜੀਬ ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ ਜਿਵੇਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਪੀਡ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਸਾਰੇ ਹੀ ਰੈਡਰਨਰ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਮਝੌਤੇ ਪੈਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੇਰੀ ਈ-ਕਿਤਾਬ ਵਿਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਜੇਤੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਇਸਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ ਦੇ ਲਈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਰੈਡਰਰਨਰ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਵਾਧੂ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੇਰੀ ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ ਰੈੱਡਰਨਰ ਸਮੀਖਿਆ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ, ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਮੇਰਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਵੀਡੀਓ ਵੇਖੋ.
ਏਰੀਅਲ ਰਾਈਡਰ ਡੀ-ਕਲਾਸ ਈ-ਬਾਈਕ
ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਏਰੀਅਲ ਰਾਈਡਰ ਡੀ-ਕਲਾਸ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਇਕ ਆਲ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮਿਨੀਬਾਈਕ ਜਿਸ ਵਿਚ ਦਿਨਾਂ ਲਈ energyਰਜਾ ਹੈ.
ਜਿਵੇਂ, ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ. ਬਸ. ਸੋ. ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ. .ਰਜਾ.
ਇਹ ਮੋਟਰਾਂ 750W ਨਾਮਾਤਰ ਹੱਬ ਹਨ ਹਾਲਾਂਕਿ ਏਰੀਅਲ ਰਾਈਡਰ ਕੋਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ 1,500W ਦੀ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 2 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ 3kW energyਰਜਾ ਨੂੰ ਮਾਰੋਗੇ. ਮੇਰੇ ਲਈ, ਇਹ ਕੇਕ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਵਾਂਗ ਬਰਨਆ .ਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.
ਇਹ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਮੈਂ ਏਰੀਅਲ ਰਾਈਡਰ ਡੀ-ਕਲਾਸ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੋਲ 33 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (53 ਕਿ.ਮੀ. ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ) ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ. ਇਹਨਾਂ ਗਤੀ ਤੇ, ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਮੁਅੱਤਲ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਘਾਟ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਚੰਗੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬੰਪ ਨੂੰ ਮਾਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅੱਧੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ ਜੋ ਦਿਲ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਾਲੀ ਦੂਜੀ ਲਈ ਸੀਟ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖਦੇ ਹਨ.
ਉਸ ਸੀਟ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਇਹ ਇਕ ਸੁੰਘੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਪਡ ਸੀਟ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਮੈਨੂੰ ਡੁੱਬਣ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ ਮਿਲੀ ਹੈ. ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਲਗਭਗ.
ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਉੱਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਮਿਲਿਆ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇਕ ਰੀਅਰ ਐਲਈਡੀ ਟੇਲਲਾਈਟ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈਰਾਨਕੁਨ ਵੱਡਾ ਹੈੱਡਲਾਈਟ. ਉਹ ਬੈਟਰੀ 864 ਡਬਲਯੂ ਐੱਚ 'ਤੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧੂ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਹੈ. ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਮ ਰਫਤਾਰ' ਤੇ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (64 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਜੋ ਪੂਰੇ ਸਮੇਂ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹਨ.
ਤੁਸੀਂ ਪੈਡਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ, ਅਤੇ ਡੀ-ਕਲਾਸ ਪੈਂਡਲ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਸੁੰਗੜ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ, ਇਕ ਵਧੀਆ ਪੈਡਲਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮੋਪਡ ਇਕ ਦੁਰਲੱਭਤਾ ਹੈ.
2,395 XNUMX ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ, ਏਰੀਅਲ ਰਾਈਡਰ ਡੀ-ਕਲਾਸ ਮੱਧ-ਸੀਮਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਮੋਪਡ ਭਾਅ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਾਈਕ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵੇਗ, ਹਾਸੋਹੀਣੀ enjoyਰਜਾਦਾਇਕ energyਰਜਾ ਦੀ ਡਿਗਰੀ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਮੇਰੇ ਵਿਚਾਰ ਅਨੁਸਾਰ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਏਰੀਅਲ ਰਾਈਡਰ ਡੀ-ਕਲਾਸ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਵਾਧੂ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੇਰੀ ਪੂਰੀ-ਲੰਬਾਈ ਸਮੀਖਿਆ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ, ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਮੇਰਾ ਡੀ-ਕਲਾਸ ਮੁਲਾਂਕਣ ਵੀਡੀਓ ਵੇਖੋ.
ਸੁਪਰ 73-ਜ਼ੈਡ 1 ਅਤੇ ਸੁਪਰ 73-ਐਸ 1
ਇਹ ਬੇਈਮਾਨੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਸੁਪਰ 73 ਦੇ ਦੋ ਮੋਪੇਡਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਕਿਉਂਕਿ ਸੁਪਰ 73 ਸ਼ਾਇਦ ਮੋਡੇਡ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਬਾਰੇ ਮੋਹਿਤ ਹੋਣ ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਲਈ ਵਿਚਾਰਾਂ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਆਉਣਾ ਮੁ probablyਲੀ ਫਰਮ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਲਾਸ ਦੀ ਕਾvent ਨਹੀਂ ਕੱ ,ੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਮੁ .ਲੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਸਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿਚ ਉਸਾਰਨ ਵਿਚ ਇਕ ਗੰਭੀਰ ਅਹੁਦਾ ਨਿਭਾਇਆ ਜੋ ਇਸ ਸਮੇਂ ਹੈ.
ਪਹਿਲਾਂ ਆਓ ਸੁਪਰ 73-ਜ਼ੈਡ 1 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸੀਮਾ ਹੈ.
ਇਹ 900 ਡਬਲਯੂ ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਮੋਟਰ ਪੈਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (32 ਕਿ.ਮੀ. / ਘੰਟਾ) ਜਿੰਨਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ. ਇਹ ਅਨੁਕੂਲ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 20 ਮੀਲ (32 ਕਿ.ਮੀ.) ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਥੋੜਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਿਲੇਗਾ.
ਇਹ ਪੈਡਲ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਾਈਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪੈਡਲ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਅਸਾਨ ਹੈ. ਇਸ ਈ-ਬਾਈਕ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਮਿੰਨੀਬਾਈਕ ਵਰਗੇ ਥ੍ਰੌਟਲ ਅਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਦੌਰ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੋਗੇ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਹੈ.
ਇਹ ਵੱਡੇ ਟਾਇਰਾਂ ਝੁਕਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਅਨੰਦਦਾਇਕ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਿਨੀਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਮੋਟਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਲਟ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ outਣ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਣ ਲਈ ਸਹੀ .ੰਗ ਨਾਲ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੁਪਰ 73-ਜ਼ੈਡ 1 ਇਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਸਾਈਕਲ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਜੋ ਇਸ ਲਈ ਬਸੰਤ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ ਫਿਰ ਮੈਂ ਜ਼ੈਡ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਤੋਂ ਐਸ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿਚ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਸੁਪਰ 73-ਐਸ 1 'ਤੇ ਕੁਝ ਚੰਗਾ ਸਮਾਂ ਬਤੀਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਬਿਹਤਰ energyਰਜਾ ਦੀ ਮੋਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ 25 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (40 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ) ਮਿਲੇਗੀ.
ਇਹ ਪੈਡਲ ਲਈ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਵਾਧੂ ਚੂਰਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਮੇਰੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿੱਚ, ਥ੍ਰੌਟਲ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਸੁਪਰ 73-ਐਸ 1 ਦੀ ਵੱਡੀ 768 ਡਬਲਯੂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਤੁਹਾਨੂੰ Z1 ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਵੀ ਲਵੇਗੀ. ਸੁਪਰ 73 ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ 50 ਮੀਲ (80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਇਹ ਆਦਰਸ਼ ਅਨੁਕੂਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿਚ ਹੈ.
ਐਸ 1 ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕ ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ, ਜੋ ਕਿ ਮੇਰੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਵਿਚ, ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਅਰਾਮ ਹਨ. ਸਹੀ ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸੁਪਰ 73-ਐਸ 1 ਦੀ ਕੀਮਤ $ 1,800 ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ Z1 ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਜੋ ਇੱਕ ਪਹਾੜੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਵੱਖਰੇ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਜਰੂਰਤ ਹੈ.
ਤੁਸੀਂ ਮੇਰੀ ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਸੁਪਰ 73-ਜ਼ੈਡ 1 ਸਮੀਖਿਆ ਜਾਂ ਮੇਰੀ ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਸੁਪਰ 73-ਐਸ 1 ਮੁਲਾਂਕਣ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰ ਕੇ ਵਾਧੂ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ. ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਹਰੇਕ ਸਾਈਕਲ ਲਈ ਮੇਰੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਵੀਡੀਓ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਵੀ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਜੂਸਡ ਸਕਾਰਪੀਅਨ ਈ-ਬਾਈਕ
ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ 5 ਲਈ ਮੈਂ ਪ੍ਰੀਮ 2020 ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮੋਪੇਡ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਜੂਸਡ ਸਕਾਰਪੀਅਨ ਹੈ. ਇਹ ਅੰਤਮ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਇਸਦਾ ਕੁਝ ਘਾਟ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਕਿ ਇਕ ਚੀਜ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ ਜੋ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਜੂਸਡ ਸਕਾਰਪੀਅਨ ਸਿੱਧੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਚੀਖਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਕਮੋਨ ... ਇਸ ਕਾਰਕ ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ! ਅਜੋਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮੋਪਡ ਨੂੰ ਇਹ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਹਰੇਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਦਰ ਦੀ ਸੀਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਏਰੀਅਲ ਰਾਈਡਰ ਡੀ-ਕਲਾਸ ਦੀ ਸੀਟ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਯਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਸੁੰਘੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਨਗ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਉਹ ਪੈਡਲਿੰਗ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਹੋਰ ਬਾਈਕ ਹੈ ਜੋ ਪੇਡ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪੇਡਿੰਗ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮੈਂ ਪੈਡਲ-ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਂ ਹਰ ਸਮੇਂ ਜੂਸਡ ਸਕਾਰਪੀਅਨ 'ਤੇ ਥ੍ਰੌਟਲ' ਤੇ ਵਾਧੂ ਚੂਰਾ ਪਾਉਂਦਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ. ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਕੁ ਵਿਅਕਤੀ ਇਸ ਪੈਤਰ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਡਲ-ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਲੀ ਸਾਈਕਲ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਮਾੱਡਲ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗਤਾ-ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਹੈ. ਇਸ ਵਰਤੋਂ ਲਈ, ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਉਸ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰੈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਆਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.
ਉਹ ਇਕ ਜਗ੍ਹਾ ਜੋ ਜੂਸਡ ਸਕਾਰਪੀਅਨ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਭੜਾਸ ਕੱ was ਰਹੀ ਸੀ ਉਹ ਕਾਬਲੀਅਤ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਸੀ. ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਅਸਰਦਾਰ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ 750W ਦੀ ਮੋਟਰ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਉਡਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ. ਸਾਈਕਲ ਇੰਨੀ ਉੱਚੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਬਸ ਵਾਧੂ energyਰਜਾ ਦੀ ਆਸ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਯੋਗਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੰਨੀ ਗਰਜਾਈ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਿੰਨੀ ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਸੀ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ ਕਿ ਜੂਸਡ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬਿਛੂ ਦੇ ਬਿਹਤਰ energyਰਜਾ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਦਾ ਲੇਪ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਹਾਈਪਰਸਕੋਰਪੀਅਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ 700 2,200 ਬੇਸ ਲੈਵਲ ਸਕਾਰਚਿਅਨ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 30 ਡਾਲਰ ਵੱਧ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਕਾਰਪੀਅਨ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਤਕਰੀਬਨ 50 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (25 ਕਿ.ਮੀ. ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ) ਦੀ ਸਿਰੇ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ 40+ ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ (XNUMX+ ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ) ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਡੀ ਬੈਟਰੀ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਫਲਿੱਪ ਸੂਚਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਲੈ ਕੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ.
ਹਰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹਨ ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਾਈਪਰਸਕੋਰਪੀਅਨ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਅਤੇ ਖਰਚੇ 'ਤੇ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਜਾਣ ਲਈ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਸਕਾਰਪੀਅਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਸੀਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚੱਕਰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਹੋਵੋਗੇ.
ਮੇਰੀ ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰ ਕੇ ਜੂਸਡ ਸਕਾਰਚਿਅਨ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਵਾਧੂ ਸਿਖਾਇਆ ਜਾਏ, ਜਾਂ ਮੇਰੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਵੀਡੀਓ ਹੇਠਾਂ ਵੇਖੋ!
60V 2000W ਫੈਟ ਟਾਇਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਮਾਉਂਟਨ ਸਾਈਕਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡર્ટ ਬਾਈਕ (A7AT26)
ਮੋਟਰ: 60V 2000W ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰ
ਬੈਟਰੀ: 60V 18 ਏਐੱਚ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਲੰਬੀ ਸੀਮਾ
ਕੰਟਰੋਲਰ: ਸੂਝਵਾਨ ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ 60 ਵੀ 2000 ਡਬਲਯੂ
ਚਾਰਜਰ: 71.4V 3A 100-240V ਇੰਪੁੱਟ
ਟਾਇਰ: 26 * 4.0 ਚਰਬੀ ਟਾਇਰ
ਬ੍ਰੇਕ ਲੀਵਰ: ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ, ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਬਿਜਲੀ ਕੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਗੀਅਰਸ: Shimano 21 ਸਪੀਡ derailleur ਨਾਲ
ਡਿਸਪਲੇਅ: ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨਲ LCD3 ਡਿਸਪਲੇਅ
ਅਰੰਭਤਾ ਮੋਡ: ਪੈਡਲ ਸਹਾਇਕ (+ ਥੰਬ ਥ੍ਰੌਟਲ)
ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ: 55 ਕੇਐਮ / ਐੱਚ
