ਸਭ ਤੋਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਈਬਾਈਕ ਸੀਟਾਂ ਕਿਹੜੀਆਂ ਹਨ?

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਈਬਾਈਕ ਸੀਟ (ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਾਠੀ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ) 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਾਵਤ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵੇਲੇ ਜਿਸ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਰਹੇ ਹੋ ਉਹ ਅਸਹਿਜ ਹੈ। ਆਰਾਮ ਇੱਕ ਆਮ ਮੁੱਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੱਲ ਹੈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਾਠੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਮਕੈਨਿਕਸ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।

ਨਵੀਂ ਸੀਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ. ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪ ਹਨ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਦੋਸਤ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕਾਠੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ। ਇਹ ਲੇਖ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਬਾਈਕ ਸੀਟ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਕੁਸ਼ਨਿੰਗ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਈਬਾਈਕ ਸੀਟ ਦੀ ਤੁਹਾਡੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਾਈਕ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਰਾਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀਟ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਟੋਰਾਂ, ਭਾਵੇਂ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਉਹ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਕੁਝ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਸਦੀ ਤੁਸੀਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਵੋ, ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਬਦਲੋ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੁਝ ਬੰਪਰ ਮਾਰੋ।

ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋ ਉਸ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ
EBike ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇਹਨਾਂ ਪੰਜ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:

ਮਨੋਰੰਜਕ ਸਾਈਕਲਿੰਗ: ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਰੂਜ਼ਰ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਜਾਂ ਯਾਤਰੀ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਪੈਡਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਿੱਧੇ ਬੈਠਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮਨੋਰੰਜਕ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਾਠੀ ਅਜ਼ਮਾਓ। ਕਾਠੀ ਅਕਸਰ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਪੈਡਿੰਗ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਸਪ੍ਰਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਚੌੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਨੱਕ ਖੇਡਦਾ ਹੈ।

ਰੋਡ ਸਾਈਕਲਿੰਗ: ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਰੇਸਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੜਕ ਮੀਲਾਂ ਨੂੰ ਘੜੀਸ ਰਹੇ ਹੋ? ਰੋਡ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸੇਡਲ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਤੰਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੈਡਲਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਪੈਡਿੰਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਮਾਉਂਟੇਨ ਬਾਈਕਿੰਗ: ਪਹਾੜੀ ਪਗਡੰਡੀਆਂ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਡਲਾਂ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਵਾਪਸ ਪਰਚ (ਕਈ ਵਾਰ ਆਪਣੀ ਕਾਠੀ ਦੇ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਆਪਣੀ ਕਾਠੀ ਤੋਂ ਵੀ ਬਾਹਰ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋ) ਜਾਂ ਟੇਕ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਝੁਕਦੇ ਹੋ। ਇਹਨਾਂ ਵਿਭਿੰਨ ਅਹੁਦਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਬੈਠਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹੱਡੀਆਂ ਲਈ ਪੈਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਹਾੜੀ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਠੀ, ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਕਵਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਚਾਰੂ ਆਕਾਰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋਵੋਗੇ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ।

ਬਾਈਕ ਟੂਰਿੰਗ: ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਠੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸੜਕ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਕਾਠੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਬਾਈਕ ਟੂਰਿੰਗ ਲਈ ਕਾਠੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਬੈਠਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬੀ, ਤੰਗ ਨੱਕ ਲਈ ਗੱਦੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਬਾਈਕ ਕਮਿਊਟਿੰਗ: ਰੋਡ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਬਾਈਕ ਟੂਰਿੰਗ ਲਈ ਕਾਠੀ ਵਰਗੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ, ਕਾਠੀ ਜੋ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹਨ, ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਪੈਡਿੰਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਬਾਈਕ ਯਾਤਰੀ ਜੋ ਮੀਂਹ ਜਾਂ ਚਮਕ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਵਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਮੌਸਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਫੈਸਲਾ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਨਿੰਗ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ
ਬਾਈਕ ਸੇਡਲਾਂ ਲਈ ਦੋ ਵਿਆਪਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਹਨ: ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਕਾਠੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਨਿੰਗ ਕਾਠੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕੁਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀਆਂ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮਾਂ ਜੈੱਲ ਅਤੇ ਫੋਮ ਹਨ।

ਜੈੱਲ ਕੁਸ਼ਨਿੰਗ ਮੋਲਡ ਤੁਹਾਡੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਨੋਰੰਜਕ ਰਾਈਡਰ ਆਮ ਸਵਾਰੀਆਂ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਵਧੀਆ ਆਰਾਮ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਨਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੈੱਲ ਫੋਮ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਫੋਮ ਕੁਸ਼ਨਿੰਗ ਇੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਅਹਿਸਾਸ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਰੋਡ ਰਾਈਡਰ ਫੋਮ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਜੈੱਲ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਲੰਬੀਆਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ, 200 ਪੌਂਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਵਾਰੀਆਂ। ਜਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਸਿਟ ਹੱਡੀਆਂ ਵਾਲੇ ਰਾਈਡਰ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਫੋਮ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨਰਮ ਫੋਮ ਜਾਂ ਜੈੱਲ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਸੰਖੇਪ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
ਕੋਈ ਕੁਸ਼ਨਿੰਗ ਨਹੀਂ: ਕੁਝ ਬਾਈਕ ਸੇਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਕੁਸ਼ਨਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਕਾਠੀ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਚਮੜੇ ਜਾਂ ਸੂਤੀ ਦੇ ਢੱਕਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਿਨਾਂ-ਗਦੀ ਵਾਲੀ ਕਾਠੀ ਕੁਝ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਬੇਅਰਾਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਢਾਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਚਮੜੇ ਜਾਂ ਸੂਤੀ ਕਾਠੀਆਂ ਤੋਂ ਜੋ "ਕਸਟਮ ਫਿੱਟ" ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਭਾਵੇਂ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਕੋਈ ਗੱਦੀ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਬਿਨਾਂ ਗੱਦੀ ਦੇ ਕਾਠੀ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਲੱਸ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਠੰਢੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਲੰਬੀਆਂ, ਗਰਮ ਸਵਾਰੀਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਫਾਇਦਾ। ਇਸ ਵਿਕਲਪ ਨੂੰ ਚੁਣੋ ਜੇਕਰ ਗੱਦੀ ਵਾਲੀ ਕਾਠੀ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚਮੜੇ ਜਾਂ ਸੂਤੀ ਕਾਠੀ ਦੀ ਕਲਾਸਿਕ ਦਿੱਖ ਵੱਲ ਖਿੱਚੇ ਹੋਏ ਹੋ।
ਇੱਕ ਕਾਠੀ ਪੈਡ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਐਡ-ਆਨ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਵਾਧੂ ਗੱਦੀ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਠੀ ਉੱਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਪੈਡਿੰਗ ਓਨੀ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਠੀ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੈਡ ਕੀਤੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਉੱਥੇ ਮਾਈਗਰੇਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ। ਇਹ ਮਨੋਰੰਜਕ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਕੋਈ ਮੁੱਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਤੇਜ਼ ਰਾਈਡ ਜਾਂ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਲਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਰਾਈਡਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੈਡਡ ਬਾਈਕ ਸ਼ਾਰਟਸ ਜਾਂ ਅੰਡਰਵੀਅਰ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਫੈਸਲਾ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਹੜੀ ਕਾਠੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋ
ਕਾਠੀ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨਾਲ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਭਾਰ, ਫਲੈਕਸ, ਬਰੇਕ-ਇਨ ਟਾਈਮ, ਮੌਸਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਠੀ ਦੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਕਵਰ ਅਤੇ ਰੇਲ ਹਨ।

ਸਿੰਥੈਟਿਕ: ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਠੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਮੋਲਡ ਕੀਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਫੋਮ ਜਾਂ ਜੈੱਲ ਪੈਡਿੰਗ ਅਤੇ ਕਾਠੀ ਦੇ ਢੱਕਣ ਤੱਕ। ਉਹ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਬ੍ਰੇਕ-ਇਨ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਚਮੜਾ: ਕੁਝ ਕਾਠੀ ਇੱਕ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਲਈ ਇੱਕ ਪਤਲੇ ਚਮੜੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਕਾਠੀਆਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਿਰਫ਼ ਚਮੜੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਤੋਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਧਾਤ ਦੇ ਫਰੇਮ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖਿੱਚੀਆਂ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਲਗਭਗ 200 ਮੀਲ ਦੀ ਇੱਕ ਬਰੇਕ-ਇਨ ਪੀਰੀਅਡ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚਮੜਾ ਤੁਹਾਡੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਢਾਲਦਾ ਹੈ। ਪੁਰਾਣੇ ਬੇਸਬਾਲ ਦਸਤਾਨੇ ਜਾਂ ਚਮੜੇ ਦੇ ਹਾਈਕਿੰਗ ਬੂਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਜੋੜੀ ਵਾਂਗ, ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਬੇਅਰਾਮੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਤਮ ਨਤੀਜਾ "ਦਸਤਾਨੇ ਵਾਂਗ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।"
ਚਮੜੇ ਦਾ ਇੱਕ ਨਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਚਮੜੇ ਦੇ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਯੂਵੀ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਦੁਆਰਾ ਨਮੀ ਅਤੇ ਚਮੜੇ ਦੇ ਸੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨੋਟ: ਚਮੜੇ ਦੀ ਕਾਠੀ 'ਤੇ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਜਾਂ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀਆਂ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਕਪਾਹ: ਇੱਕ ਮੁੱਠੀ ਭਰ ਕਾਠੀ ਕਪਾਹ ਨੂੰ ਕਵਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕਪਾਹ ਦੇ ਢੱਕਣ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਖਿੱਚਣ ਅਤੇ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਪੈਡਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਕ ਹੋਰ ਪਲੱਸ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਪਾਹ ਨੂੰ ਚਮੜੇ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬਰੇਕ-ਇਨ ਪੀਰੀਅਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਕਾਠੀ ਰੇਲਜ਼
ਬਾਈਕ ਦੀ ਕਾਠੀ 'ਤੇ ਰੇਲਾਂ ਸਾਈਕਲ ਨਾਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਠੀ ਦੀਆਂ ਦੋ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਰੇਲਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕਾਠੀ ਦੇ ਨੱਕ ਤੋਂ ਕਾਠੀ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਾਈਕ ਦੀ ਸੀਟਪੋਸਟ ਰੇਲਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਰੇਲ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਲਾਗਤ, ਭਾਰ, ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਸਟੀਲ: ਸਟੀਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਫ਼ੀ ਭਾਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਭਾਰ ਇੱਕ ਚਿੰਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ। REI ਵਿਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਠੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਤ: ਕ੍ਰੋਮੋਲੀ ਵਰਗੇ ਮਿਸ਼ਰਤ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਲਈ ਰੇਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ: ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਦਾ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ।
ਕਾਰਬਨ: ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕਾਰਬਨ ਦਾ ਭਾਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਾਠੀਆਂ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸਹੀ ਬਾਈਕ ਕਾਠੀ ਦਾ ਆਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਣ ਲਈ ਬਾਈਕ ਦੀਆਂ ਕਾਠੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਤੁਹਾਡੇ ਸਰੀਰ ਲਈ ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਬਾਈਕ ਦੀ ਕਾਠੀ ਲੱਭਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਠੀ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨਾਲ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਇਸਚਿਅਲ ਟਿਊਬਰੋਸਿਟੀਜ਼ (ਸਿਟ ਬੋਨਸ) ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਠੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਚੰਗੇ ਸਮਰਥਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਚੌੜੀ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਇੰਨੀ ਚੌੜੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹ ਰਗੜਨ ਅਤੇ ਚਫਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ।

ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਮਰਦਾਂ ਅਤੇ ਔਰਤਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਠੀਆਂ ਨੂੰ "ਆਮ" ਲਿੰਗ ਵਾਲੇ ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਮਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਇਸਚਿਅਲ ਟਿਊਬਰੋਸਿਟੀ (ਬੈਠਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹੱਡੀਆਂ) ਦੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਚਾਹੇ ਕੋਈ ਕਾਠੀ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮਰਦਾਂ ਜਾਂ ਔਰਤਾਂ ਲਈ ਹੈ, ਉਹ ਵਿਕਲਪ ਚੁਣੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਫਿੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕਾਠੀ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਸਭ ਤੋਂ ਚੌੜੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਕਾਠੀ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਕਿਨਾਰੇ ਤੱਕ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ REI.com ਉਤਪਾਦ ਪੰਨਿਆਂ 'ਤੇ "ਤਕਨੀਕੀ ਸਪੈਕਸ" ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਕੇ ਇਸ ਮਾਪ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਹੀ ਚੌੜਾਈ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਥੋੜਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਬੈਠਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹੱਡੀਆਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਅਤੇ ਉਸ ਨੰਬਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਚੌੜਾਈ ਵਾਲੀ ਕਾਠੀ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ, ਕਾਠੀ 'ਤੇ ਬੈਠ ਕੇ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਧੜਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਹੜੀ ਚੌੜਾਈ ਵਾਲੀ ਕਾਠੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀ ਸਥਾਨਕ ਬਾਈਕ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਰੁਕਣ ਅਤੇ ਕੁਝ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਦੁਕਾਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਵਾਰੀ 'ਤੇ ਕਾਠੀ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਲੈ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ:https://www.hotebike.com/