ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਬਾਰੇ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਜਾਣਦੇ ਹੋ

ਖੇਡਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ

ਪਹਾੜ ਚੜ੍ਹਨ ਵੇਲੇ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਸਵਾਰਾਂ ਨੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਖੇਡਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਨਵੀਂ ਤਾਕਤ ਬਣ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ (ਡਾhillਨਹਿੱਟ ਈਵੈਂਟ) ਵਿੱਚ ਫ੍ਰਾਂਸ ਦਾ ਉਤਰਾਅ, ਚੈਂਪੀਅਨਜ਼ ਲੀਗ ਵਿੱਚ ਉਪ ਜੇਤੂ, ਡਰਾਈਵਰ ਡਾਰਫਰ ਲੂਓ (ਐਨਵੀ ਓਇਲੋਜ) ਅਤੇ ਸ਼ੂਟ (ਗੈਚੋਟ) ਨੂੰ ਪੁਰਸ਼ ਡਾ Downਨਹਿਲ ਈਵੈਂਟ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ. Downਰਤਾਂ ਦੀ ਉਤਰਾਈ ਵਿੱਚ, ਏਸੀ ਹਾussਸਨ ਨੇ ਜੂਨੀਅਰ ਵਰਗ ਵਿੱਚ ਫਰਾਂਸ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਖ਼ਿਤਾਬ ਜਿੱਤਿਆ, ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਸੀਨੀਅਰ ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਰਿਕਾਰਡ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਿੱਤ ਕੇ. ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਮੁਕਾਬਲਿਆਂ ਵਿਚ, ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਦੀ ਬੀ. ਬ੍ਰੈਂਟਜੈਨਜ਼ ਨੇ ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਦੌੜ 'ਤੇ ਦਬਦਬਾ ਬਣਾਇਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ crownਰਤਾਂ ਦਾ ਤਾਜ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਨਾਈਟ ਏਸ ਸੇਮਡੇਰ ਵਿਚ ਗਿਆ. ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਕਾਲੇ ਜੰਗਲ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਨਵੇਂ ਤਾਜ ਪਹਿਰੇ ਪਹਾੜੀ ਕਿੰਗਜ਼ ਇਕ ਹੋਰ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਗੇ - ਪਹਾੜ ਬਾਈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਓਲੰਪਿਕ ਕਮੇਟੀ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ 1996 ਦੇ ਐਟਲਾਂਟਾ ਓਲੰਪਿਕ ਵਿਚ ਇਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਜੋਂ ਡੈਬਿ. ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

 

ਵਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ

ਵਿਸ਼ਵ ਸਾਈਕਲ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖੇਡ, ਪਹਾੜ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ meansੰਗਾਂ ਤੋਂ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ, ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਜਪਾਨ ਵਰਗੇ ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ, ਸਾਈਕਲ ਇਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਖੇਡ, ਤੰਦਰੁਸਤੀ, ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਉਤਪਾਦ ਹੈ. ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਵਿੱਚ ਹਰ ਸਾਲ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮੰਗ ਹੈ. ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਸਾਈਕਲਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਮੰਗ 106 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਲਾਨਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਗਭਗ 5 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੈ. ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਲੇਬਰ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਗਲੋਬਲ ਸਾਈਕਲ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਪਿਛਲੇ 15 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗਿਕ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਲਾਭ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. 2013 ਤਕ, ਚੀਨ ਅਜੇ ਵੀ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਾਈਕਲ ਉਤਪਾਦਨ ਅਧਾਰ ਸੀ, 500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਪੂਰਨ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ 700 ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਨ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਪੰਜ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਅਧਾਰ ਸਾਰੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਨ. ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਆਮਦਨੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵਾਧਾ ਹੋਏਗਾ. ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਅਗਲੇ structਾਂਚੇ ਦੇ gਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਮੁਨਾਫਾ ਸਥਾਨ ਲਿਆਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਚੀਨ ਦੇ ਸਾਈਕਲ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੋਵੇਗੀ.

 

 

ਫਾਰਮੈਟ ਹੈ

ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਦੌੜ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਤੇ, ਸਾਰੇ ਦੌੜਾਕ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਦੌੜ 40-50 ਕਿਮੀ (6-7 ਲੈਪ) ਹੈ ਅਤੇ raceਰਤਾਂ ਦੀ ਦੌੜ 30-40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (5-6 ਲੈਪ) ਹੈ. ਮੈਚ ਦੀ ਸਹੀ ਦੂਰੀ ਮੈਚ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਰਾਤ ਤਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਰੈਫਰੀ ਮੈਚ ਦਾ ਸਮਾਂ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮਰਦਾਂ ਲਈ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਘੰਟਾ ਅਤੇ 15 ਮਿੰਟ ਅਤੇ forਰਤਾਂ ਲਈ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਘੰਟਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਦੌੜ, ਜੋ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਥੱਕਦੀ ਹੈ, ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਦਲਾਅ ਆਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਤਕਰੀਬਨ 230 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧੇਗਾ.

 

ਵਰਗੀਕਰਨ

* ਸਧਾਰਣ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ (ਸਖ਼ਤ ਪੂਛ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ)

ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਸ ਦਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਸਟੀਲ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਲਾ orਡ ਜਾਂ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦਾ ਬਣਿਆ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਸਰੀਰ ਹੈ. ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਵਿਚ ਕਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪਸੰਦ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਿਕਾurable ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤਕ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ. Mountainਸਤਨ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਾਈਕ ਦੇ ਭਾਰ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੇ ਸਰੀਰ ਦਾ structureਾਂਚਾ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵਧ ਸਕਦਾ. ਇੱਕ ਸੁਪਰ ਲਾਈਟ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਬਾਡੀ ਸਾਰੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਰੇਸਿੰਗ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਾਰ ਦਾ ਭਾਰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ.

 

* ਪੂਰਾ ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ (ਨਰਮ-ਪੂਛਲੀ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ)

ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਹੇਠਾਂ ਰੇਸਲਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਲਈ. ਨਵੀਨਤਮ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੂਸ਼ਿੰਗ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਥੱਕੇ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰੋਗੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਲਈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੱਕਾ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਸਭ ਤੋਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਹੈ. ਪੂਰੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ downਲਾਣ ਵਾਲੀ ਘਟਨਾ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਅੰਤਰ differenceੰਗ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਪਹਾੜ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਘਟਨਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਉਤਾਰਣ ਵਾਲੀ ਘਟਨਾ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਦਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 10 ਪੌਂਡ (ਲਗਭਗ 4-5 ਕਿੱਲੋਗ੍ਰਾਮ) ਪੂਰੀ ਮੁਅੱਤਲ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਵਾਲੀ ਸਧਾਰਣ ਕ੍ਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਨਾਲੋਂ ਭਾਰਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਆਰਾਮ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਲਈ ਇਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋਗੇ, ਪਰ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਸਦਮੇ ਵਾਲੇ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਜਿੱਤ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹਨ. ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਕੰ mountੇ-ਪੌਦੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿਚ, slਲਾਣ ਉੱਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਜਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਅਸਮਾਨੀ ਸਤਹ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵੱਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤੇ ਬਗੈਰ, theਲਾਣ ਉੱਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਵੇਲੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਚੜ੍ਹਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਕਾਫ਼ੀ ਹਲਕੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਈ ਵਾਰ 23 ਪੌਂਡ (10.5 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) ਤੋਂ ਘੱਟ ਭਾਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

* ਬਹੁ ਮੰਤਵੀ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ

ਬਹੁ-ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲਾ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਸੜਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਜਿੰਨਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋਣਾ ਜਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਬਾਡੀ ਪੇਂਟ ਬਿਹਤਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸਕ੍ਰੈਚ, ਕੱਟ, ਰੱਬ, ਬੰਪ ਨਾਲ ਲੜਨ ਲਈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਸ਼ੈਲਫਿੰਗ ਅਤੇ ਫੈਂਡਰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਰੀਰ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਕ ਪਦਾਰਥ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਮਿਸ਼ਰਤ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਲ ਦਾ.

 

ਮਾਉਂਟੇਨ-ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੇ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਅਗਲੇ ਕੰkੇ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਦਮੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਉਤਰਾਈ ਸਵਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਸਦਮੇ ਦੇ ਧਾਰਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਤੋਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਛੇ ਇੰਚ ਫੈਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਭਾਰ ਦਾ ਭਾਰ 10 ਤੋਂ 15 ਪੌਂਡ (5-8 ਕਿਲੋ) ਵਧੇਰੇ ਹੈ. ਡਾ downਨਹਾਲ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਸਰੀਰ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ downਲਾਣ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੀ ਤਾਕਤ ਅਗਲੇ ਕੰ frontੇ ਤੋਂ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਸਹਿਣ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਅਤੇ ਇੱਥੋ ਤੱਕ ਕਿ ਫਰੇਮ ਦੇ ਨਿਰਲੇਪਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅਧਾਰ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਭਾਰ ਹੇਠਾਂ ਚੜ੍ਹਨ ਵਾਲੀ ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਮੁੱਖ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

ਅਮੇਜ਼ਨ, ਸਹਿਰ "ਹੌਟਬੀਕ" ਤੇ ਬਹੁਤ ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ

 

ਕਾਰ ਦੀ ਸੀਟ

ਹਰੇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਸਰੀਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਹੱਥ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਪੈਰਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਸਹੀ ਸਾਈਜ਼ ਵਾਲੀ ਬਾਈਕ ਖਰੀਦੀ ਹੋਵੇ, ਇਸਦਾ ਇਹ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਅਸਲ ਫਿੱਟ ਹੈ. ਬੱਸ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਧਾਰਣ “ਇੱਕ ਕਦਮ ਸੈਟ ਕਰੋ” ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਲਓ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਲਓ.

ਕੁਸ਼ਨ ਐਂਗਲ

ਪਹਿਲਾਂ ਸਰਲ ਕੋਸ਼ਨ ਐਂਗਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ. ਗੱਦੀ ਦਾ ਕੋਣ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਰਕੀਟ' ਤੇ ਗੱਦੀ ਦਾ ਚਿਹਰਾ ਚਿਤਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੈਮਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਨਜ਼ਰ ਸ਼ਾਇਦ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਪਹਿਲਾਂ ਇਕ ਲੰਬੇ ਸ਼ਾਸਕ ਨੂੰ ਗੱਦੀ 'ਤੇ ਪਾਉਣ ਲਈ ਲੈ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਰੀਕੋਪਿ ਆਈ ਆਈਪਿਸ ਨੂੰ ਕੈਚ ਲੈਵਲ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ.

ਫਿਰ ਵੀ ਗੱਦੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਐਂਗਲ ਡੈੱਡ ਬੋਰਡ ਹੈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਕੁਝ ਲੋਕ ਅਕਸਰ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਾਂਹ ਦੇ ਦਰਦ ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸੀਟ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਕੁਝ ਲੋਕ ਲੰਬੀ ਸਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਪਰ ਪਿਆਰ ਟੁੱਟਣ ਲਈ ਮਜ਼ੇ ਦਾ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੇਠਾਂ ਉਤਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਵਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਬੰਧ ਅਕਸਰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਚਾਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤਕਲੀਫ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਨੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਡਿਗਰੀ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਵਾਪਸ ਕੱushਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਹੇਠਲੀ ਟਿ .ਬ ਦੀ ਉਚਾਈ ਬੈਠ ਜਾਏਗੀ, ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੱਦੀ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਡਾ downਨਲੋਡ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਮਿਲੇਗੀ.

 

ਹੋਰ ਲਈ https://www.hotebike.com/shop/ ਤੇ ਕਲਿਕ ਕਰੋ