ਹੌਟਬਾਈਕ
ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪਹੀਏ: 20 ਕਾਰਜ ਸਥਾਨਾਂ ਨੇ ਅਥਾਰਟੀਜ਼ ਦੀ ਈ-ਬਾਈਕ ਸਬਸਿਡੀ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ
ਰੌਸ ਗਿਬਲਿਨ/ਸਮੱਗਰੀ
ਅਥਾਰਟੀਜ਼ ਦੀ ਈ-ਬਾਈਕ ਸਬਸਿਡੀ ਸਕੀਮ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭ ਉਠਾ ਕੇ ਕਲੇਰ ਮਾਰਖਮ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਲਗਭਗ $600 ਦੀ ਬਚਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ 17-ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਉਤਸੁਕਤਾ ਮੁਕਤ ਮੋਰਟਗੇਜ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕੀਤਾ।
ਅਥਾਰਟੀਜ਼ ਬਲਕ ਬਾਇ ਸਕੀਮ ਰਾਹੀਂ ਸਬਸਿਡੀ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਬਾਈਕ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਕਲੇਰ ਮਾਰਖਮ ਸੌ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਵਾਸੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਕਾਲਜ ਆਫ਼ ਵੈਲਿੰਗਟਨ ਅਕਾਊਂਟਿੰਗ ਲੈਕਚਰਾਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਦੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰਦਾਤਾ ਵੱਲੋਂ ਪਹਿਲਕਦਮੀ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਕਾਰਨ ਉਹ 4000 ਫੀਸਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ $15 ਦੀ ਈ-ਬਾਈਕ ਖਰੀਦ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ $600 ਦੀ ਬਚਤ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਸ ਸਕੀਮ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਉਤਸੁਕਤਾ-ਮੁਕਤ ਮੋਰਟਗੇਜ ਲਈ ਵੀ ਐਂਟਰੀ ਦਿੱਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਉਹ 17-ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਪਰਿਪੱਕ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਕਮੁਸ਼ਤ ਰਕਮ ਵਜੋਂ ਅਦਾ ਕਰੇਗੀ।
ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਅਥਾਰਟੀਜ਼ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਸਨੇ ਈ-ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਥੋਕ-ਖਰੀਦ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਲਈ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ ਸੀ ਜੋ ਜਨਤਕ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਟਾਫ ਲਈ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ:
* ਈ-ਬਾਈਕ ਆਯਾਤ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਰਿਕਾਰਡ ਉੱਚੀ ਹੈ, ਜਲਦੀ ਹੀ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਸਕਦੀ ਹੈ
* ਪੈਸਾ ਕਿਵੇਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਗ੍ਰਹਿ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾਵੇ
ਕਟੌਤੀਆਂ ਇੱਕ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੋਂ 10 ਤੋਂ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, ਜਾਂ $300 ਤੋਂ $1200 ਤੱਕ ਸਨ। ਇਸ ਪਹਿਲ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 50,000 ਜਨਤਕ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਟਾਫ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸੀ।
ਵਾਕਾ ਕੋਟਾਹੀ NZ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੰਪਨੀ (NZTA) ਦੇ ਅੰਕੜੇ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ Could ਨੂੰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਮੌਜੂਦਾ 236 ਬਾਈਕ ਖਰੀਦੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਇਹ NZ ਪੁਲਿਸ ਵਰਗੀਆਂ ਕੁਝ ਵੱਡੀਆਂ ਜਨਤਕ-ਸੈਕਟਰ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮਾਰਖਮ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਪੰਜ ਮਿੰਟ ਦੇ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਚਲਾਉਂਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਅਕਸਰ ਆਪਣੀ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਜੋਂ ਉੱਥੇ ਰੱਖਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਰ ਰਾਤ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਨੇ ਢੁਕਵੇਂ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਗੇਅਰ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦੇ ਹਨ ਪਰ, ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੁਆਰਾ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਬਣਦੇ ਹਨ।
ਉਹ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਈ-ਬਾਈਕ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਗਭਗ 20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਮੋਟਰਬਾਈਕ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਹੁਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਨੀਵਾਰ-ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਲਈ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਮਾਰਖਮ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, “ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਾ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਉਹ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਹ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਉਸਦੀ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਉਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਲੈਸ
ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਕਾਲਜ ਆਫ਼ ਵੈਲਿੰਗਟਨ ਦੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਐਂਡਰਿਊ ਵਿਲਕਸ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕਾਲਜ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਲਈ ਈ-ਬਾਈਕ ਸਬਸਿਡੀ ਸਕੀਮ ਦਾ ਦੂਜਾ ਗੋਲਾਕਾਰ ਖੋਲ੍ਹ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਕਾਲਜ ਆਫ਼ ਵੈਲਿੰਗਟਨ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਐਂਡਰਿਊ ਵਿਲਕਸ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ 2019 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਅਥਾਰਟੀਜ਼ ਦੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਸੀ।
ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਪੋਸਟ-ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਕਾਲਜ ਦੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਲਈ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ 20 ਨੇ ਸਾਈਕਲ ਖਰੀਦੇ ਸਨ।
ਇਹ ਹੁਣ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕਾਲਜ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਲਈ ਦੂਜਾ ਗੋਲਾਕਾਰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੈਂਪਸ ਵਿੱਚ ਬਾਈਕ ਦੇ ਫੈਲਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਡੈਮੋ ਡੇਅ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਲੋਕ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸ ਈ-ਬਾਈਕ ਨਾਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਨੇ 2030 ਤੱਕ ਇੰਟਰਨੈਟ ਜ਼ੀਰੋ ਕਾਰਬਨ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਕਾਲਜ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦਿੱਤਾ।
"ਜੇ ਅਸੀਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਕੇ ਈ-ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸੀ ਦੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਸਫਲ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ."
NZTA ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਲਗਭਗ 20 ਜਨਤਕ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੇ ਇਸ ਸਕੀਮ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ 112 ਨੇ ਉਤਸੁਕਤਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਇਸ ਸਕੀਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ 4 ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ NZTA ਨੇ ਇੱਕ ਰੋਜ਼ਗਾਰਦਾਤਾ ਈ-ਬਾਈਕ ਖਰੀਦ ਸਹਾਇਤਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਸੀ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਉੱਦਮ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਸਕੀਮ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਈ ਵਾਰ, ਕੋਈ ਸੰਸਥਾ ਕਿਸੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੂੰ ਈ-ਬਾਈਕ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ੀਰੋ ਜਾਂ ਘੱਟ ਉਤਸੁਕਤਾ ਦੇ ਨਾਲ $2000 ਦੀ ਤਨਖਾਹ ਪੇਸ਼ਗੀ ਜਾਂ ਗਿਰਵੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਫਿਰ ਕਰਮਚਾਰੀ ਇੱਕ ਸਹਿਮਤ ਅੰਤਰਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੀ ਤਨਖਾਹ ਵਿੱਚੋਂ ਸਵੈਚਲਿਤ ਕਟੌਤੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਆਪਣੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜ਼ੀਰੋ ਉਤਸੁਕਤਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ $2000 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕਰਮਚਾਰੀ, ਪ੍ਰਤੀ ਪੰਦਰਵਾੜੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤਨਖਾਹ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ $80 ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਨਿਕੋਲਸ ਬੋਇਕ / ਐਸਟੀਯੂਐਫਐਫ
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਐਫੀਲੀਏਟ ਮੰਤਰੀ ਅਤੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮੌਕੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੀ ਬੁਲਾਰਾ ਜੂਲੀ ਐਨ ਜੇਨਟਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਫੰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੌਂਸਲਾਂ ਨੂੰ ਸੈਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਐਫੀਲੀਏਟ ਮੰਤਰੀ ਅਤੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮੌਕੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਬੁਲਾਰੇ ਜੂਲੀ ਐਨ ਜੇਨਟਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਈ-ਬਾਈਕ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਲੋਕ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੇ ਬਦਲ ਵਜੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
"ਉਹ ਵਾਧੂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਹਾੜੀਆਂ ਹੁਣ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਹਨ," ਜੇਨਟਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਈ-ਬਾਈਕ ਅਪਟੇਕ ਸਾਈਟ ਵਿਜ਼ਿਟਰਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਾਰਕਿੰਗ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਉਹ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਆਮ ਪਬਲਿਕ ਸੈਕਟਰ ਸਕੀਮ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਅਥਾਰਟੀ ਫੰਡ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
2018 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਟੌਰੰਗਾ ਕਾਉਂਸਿਲ ਨੇ ਛੋਟ ਵਾਲੀਆਂ ਈ-ਬਾਈਕ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤਨਖਾਹ ਪੇਸ਼ਗੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਕੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਈ-ਬਾਈਕ ਖਰੀਦਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਖਰੀਦ ਆਰਡਰ ਸਹਾਇਤਾ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ।
92 ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕੰਮ 'ਤੇ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਲਈ 58 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਆਪਣੀ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ 5 ਤੋਂ 24 ਦਿਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ XNUMX ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ ਦੋ ਤੋਂ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।