hotbike
Zalety silnika elektrycznego piasty do roweru
Kiedy ludzie mówią o rowerach elektrycznych, konfiguracja roweru elektrycznego jest zawsze wymieniana jako wspólny temat. Silnik elektryczny na rower jest jednym z najważniejszych aspektów każdego roweru elektrycznego. Ponieważ silnik elektryczny roweru decyduje o prędkości roweru elektrycznego. Silnik elektryczny na rower jest jedną z części wyróżniających zwykły rower i rower elektryczny.
Silnik piasty, który umieszcza silnik na środku koła rowerowego, jest z pewnością najczęstszym silnikiem elektrycznym do rowerów. A piasta silnika elektrycznego do motocykla w przedniej i tylnej piasty, ma szereg unikalnych zalet i wad, ale teraz po prostu rozmawiamy o zaletach piasty silnika elektrycznego na rowerze.
Istnieją dwa rodzaje silników piast: silnik elektryczny z piastą z przekładnią i wewnętrznymi przekładniami planetarnymi w celu zmniejszenia prędkości silnika o większej prędkości obrotowej oraz silnik elektryczny z piastą bez przekładni do motocykla, które nie mają przekładni i bezpośrednio łączą oś stojana silnika o niskiej prędkości obrotowej na rower. Porównując silnik elektryczny z piastą z przekładnią do motocykla i silnik elektryczny z piastą bez przekładni do roweru, silnik elektryczny z piastą bez przekładni do roweru nie jest tak głośny jak silnik elektryczny z piastą z przekładnią. Przekładnia zębata jest wadą dla motoreduktora z piastą. Z czasem zęby mogą się odłamać, a wzmocnione nylonowe koła zębate w końcu się rozbiorą.
Jedną z największych zalet piastowego silnika elektrycznego dla rowerów jest to, że wymagają one niewielkiej lub żadnej konserwacji. Piasta silnika elektrycznego roweru jest całkowicie niezależnym układem napędowym, który zachowuje wszystkie jego elementy wewnątrz obudowy silnika, nie pozostawiając nic do zepsucia lub konserwacji. Porównując inny silnik elektryczny do roweru, ten zamknięty system oznacza również, że jest o wiele mniej awarii. Jest dobra wiadomość dla tych, którzy nie mają czasu, by utrzymać piastę silnika elektrycznego na rowerze.
Ponieważ silnik elektryczny piasty roweru jest zainstalowany na tylnym kole i działa poza napędem łańcucha roweru, nie zużywają łańcuchów i kół zębatych, podobnie jak silnik środkowego napędu. Z tego powodu łańcuchy rowerów elektrycznych mogą zachować długą żywotność.
Silnik elektryczny piasty roweru jest również tańszy niż silnik o średniej prędkości, ponieważ są produkowane masowo w znacznie większych ilościach i nie wymagają od producentów zmiany ramy w celu dopasowania do określonego silnika. Tak więc silnik piasty jest odpowiedni dla tych, którzy nie mają dość pieniędzy na zakup i chcą zaoszczędzić pieniądze.
Porównując silnik z piastą tylną i silnik z piastą przednią, odkryłbyś, że większość rowerów elektrycznych będzie wykorzystywać silnik elektryczny z piastą tylną do motocykla. Dlaczego większość rowerów elektrycznych wykorzystuje silnik piasty tylnej, a nie silnik piasty przedniej? Jeśli chcesz kupić rower elektryczny lub DIY rower elektryczny, wybór silnika piasty przedniej lub silnika piasty tylnej staje się pytaniem. Po pierwsze, musimy odróżnić silnik przedniej piasty od silnika piasty tylnej.
Rower elektryczny z silnikiem z piastą tylną jest łatwy w obsłudze przedni rower elektryczny i hamulec obrotowy. Rower elektryczny będzie bardziej stabilny niż silnik piasty przedniej podczas jazdy. Oraz elektryczny piasta tylna bardziej pasuje do osób, które preferują jazdę. To dla nich dobry wybór. Ale rower elektryczny z przednim silnikiem nie jest łatwy w poślizgu w śnieżnych i deszczowych warunkach, a przyspiesza szybciej niż silnik piasty tylnej. Właściwie silnik piasty przedniej będzie łatwiejszy w montażu niż silnik piasty tylnej. Niezależnie od silnika piasty przedniej lub silnika piasty tylnej, zależy to od Twojego ulubionego.