hotbike
We współczesnej historii Chin Chiny pod koniec dynastii Qing były biedne i słabe. Nie tylko nie posiadał wielkoskalowego systemu przemysłowego, ale także polegał na imporcie podstawowych produktów przemysłowych. W ciągu ostatnich 100 lat, pod przywództwem Komunistycznej Partii Chin, Nowe Chiny rozpoczęły wielką podróż narodowego odmłodzenia. Nie tylko stworzył kompletny system przemysłowy, ale także produkty przemysłowe zajęły decydującą pozycję na rynku światowym. Bafang Electric (Suzhou) Co., Ltd. (zwana dalej Bafang Electric) z Suzhou od samego początku powoli rozrastała się i wykazywała dobre wpływy na rynku międzynarodowym. Jest to część procesu wielkiej historii przemysłu.
Trzydzieści lat głębokiej uprawy silników elektrycznych
Fabryka Bafang w 2021 roku
W 1988 roku 23-letni Wang Qinghua ukończył Harbin Institute of Technology na kierunku sterowanie mikrosilnikami. Jak wielu młodych ludzi nowej ery, Wang Qinghua, pełen energii i motywacji, zaraz po ukończeniu studiów poświęcił się modernizacji ojczyzny. Wang Qinghua od dziesięciu lat pracuje w Nanjing Control Motor Factory. Dzięki silnym umiejętnościom zawodowym i pracowitemu charakterowi Wang Qinghua awansował z technika na szefa sekcji i zastępcę dyrektora fabryki. W 1997 roku przedsiębiorstwo państwowe zostało przekształcone w Nanjing Kongda Motor Manufacturing Co., Ltd., a Wang Qinghua pełnił funkcję dyrektora generalnego firmy.
W grudniu 1999 roku Wang Qinghua został przeniesiony do Suzhou Xiaolingyang Electric Vehicle Co., Ltd. jako zastępca dyrektora generalnego i dyrektora Great Wall Motor Factory. Mając ponad dziesięcioletnie doświadczenie w projektowaniu i produkcji silników, Wang Qinghua zaczął zastanawiać się nad zastosowaniem silników w rowerach elektrycznych. Badaj i obejmij inicjatywę w rozwoju szczotkowanego silnika redukcyjnego na płytce drukowanej, który znacznie poprawia wydajność rowerów elektrycznych i przebieg całego pojazdu.
W 2003 roku formalnie utworzono Suzhou Bafang Motor Technology Co., Ltd. Ta chińska potęga, która napędza świat w przyszłości, rozpoczęła swoją podróż. Do dzisiaj jednak Bafang elektryczny ma tylko 18 lat historii, podstawowy personel Bafang Electric reprezentowany przez Wang Qinghua ma ponad 30 lat doświadczenia technicznego. Od ponad 30 lat koncentruje się na dziedzinie rowerów elektrycznych. To sprawia, że chińska nazwa Bafang jest znana na całym świecie.
Silnik Bafang M510
Jaką drogę wybrać
Zapytany, dlaczego nazwano Bafang, odpowiedział: „Zbierz wszystkie talenty i produkty na świecie”. To zdanie również potwierdza ścieżkę rozwoju Bafang Electric od momentu jego powstania.
Podobnie jak wiele tradycyjnych firm produkcyjnych, które są głównymi dostawcami komponentów w łańcuchu przemysłowym, Bafang Electric również stoi przed najważniejszym problemem – jaki rodzaj produktów wytwarzać i na jakim rynku sprzedawać.
Krajowy rynek pojazdów elektrycznych? Zagraniczny rynek pojazdów elektrycznych? A może nadal nie ma rynku wspomagania elektrycznego otwartego przez chińskie marki?
W tym czasie krajowy rynek pojazdów dwukołowych i trójkołowych był nadal zdominowany przez rowery i motocykle. Rowery elektryczne były jeszcze w powijakach. W 1999 roku powstały rowery elektryczne Emma, Yadi w 2001, a Tailing i Xiaodao w 2004. Marki te w przyszłości staną się liderami w dziedzinie motocykli elektrycznych. Głównymi źródłami zasilania rowerów elektrycznych są akumulatory i silniki. Oprócz zakupu importowanych silników zagranicznych, ci producenci pojazdów intensyfikują również badania i rozwój niezależnych silników. Bariery techniczne tradycyjnych silników szczotkowych i silników bezszczotkowych nie są tak wysokie i nieosiągalne. Jeśli są tylko ich dostawcami, pewnego dnia zostaną zastąpieni własnymi produktami.
W porównaniu z rynkiem rowerów elektrycznych zagraniczny rynek rowerów elektrycznych ma kilka zalet.
Po pierwsze, pomoc elektryczna rozpoczęła się wcześnie w innych krajach, tempo wzrostu jest stabilne, a standardy rynkowe są stosunkowo kompletne.
Po drugie, made in China ma nieodłączne zalety, które mogą obniżyć pewien koszt w procesie projektowania, produkcji i obiegu. W obliczu silnych międzynarodowych konkurentów może konkurować tą samą jakością za tę samą cenę, tą samą jakością i niską ceną, wysokimi, średnimi i niskimi ocenami i różnymi cenami. Zdobądź przewagę komparatywną na polu bitwy.
Trzecia to bariera techniczna. System zasilania roweru ze wspomaganiem elektrycznym obejmuje nie tylko silnik, ale wymaga również złożonych komponentów, takich jak kontrolery ebike, czujniki e-roweru i akumulatory do rowerów elektrycznych, aby zbudować kompletny system wspomagania elektrycznego. Podobnie jak zestaw do zmiany biegów w rowerach sportowych, zoptymalizowana kombinacja kompletnego systemu może zbudować własne bariery techniczne dla Bafang, zwiększyć jego przewagę konkurencyjną, a także uzyskać wyższą wartość produktu, unikając spadania cen, jak tradycyjne, ekstensywne firmy produkcyjne zorientowane na eksport.
Czwarty to zdolność do sprzężenia zwrotnego z rynkiem krajowym. Chociaż obecny krajowy rynek rowerów elektrycznych nie jest tak rozwinięty jak Europa i Stany Zjednoczone, wraz z ciągłym rozwojem koncepcji społecznych oraz wzrostem międzynarodowej wymiany produktów i pomysłów, rynek rowerów elektrycznych stopniowo zaczął kiełkować i ma dojrzałą technologię. Pierwszymi beneficjentami szybkiego rozwoju krajowego rynku energii elektrycznej będą rodzime marki, które wypracowały i udoskonaliły rozwiązania.
Piąty to szkolenie personelu. W przeszłości wiele talentów high-tech pochodziło z zagranicy i co jakiś czas pojawiało się zjawisko „utknięcia w gardle”. Nacisk na niezależne badania i rozwój polega właśnie na tym, aby móc opanować podstawową technologię we własnych rękach, nie być już kontrolowanym przez innych i móc Społeczeństwo wysyła talenty.
A Bafang ma również swoje własne względy. W 2007 roku Wang Qinghua brał udział w Międzynarodowych Targach Dwukołowców i Części Rowerowych China Jiangsu w Nanjing. W rozmowie po spotkaniu zaznaczył, że ogólny rozwój rynku pojazdów elektrycznych jest ogólną tendencją, a lekkość całego pojazdu zapewnia także układ napędowy. dostawcy postawili nowe wyzwania i muszą opracować mniejsze, mocniejsze i bardziej energooszczędne systemy zasilania, aby sprostać przyszłym trendom. To również utorowało Bafangowi drogę do skupienia się na badaniach nad małymi silnikami o dużej prędkości w przyszłości.
Opierając się na wieloletnim doświadczeniu rynkowym i przewidywaniu, Bafang Electric zidentyfikował drogę, którą niewielu ludzi chodzi w Chinach, pozycjonując się na rynku high-end i dostarczając kompletny zestaw rozwiązań zasilania dla rowerów elektrycznych.
Ale proces rozwoju jest nadal żmudny, a droga wciąż kręta. Mimo że Bafang Electric zgromadził wieloletnie doświadczenie, musi nadal uczyć się i rozwijać na tym zupełnie nowym torze. Po pokonaniu jednej trudności technicznej po drugiej, Bafang Electric zaczął wkraczać na szybką ścieżkę rozwoju.
Uroczyste otwarcie polskiej fabryki Bafang Electric w 2019 roku
Odwaga i mądrość
Chociaż Bafang sprzedawał za granicą już od samego początku, po skupieniu się na rozwoju systemów elektrycznych silników wspomagających, Bafang Electric oficjalnie zaczął konkurować z Bosch, Shimano i innymi znanymi na całym świecie markami elektrycznych produktów wspomagających. Zaawansowane marki rynkowe mają przewagę pierwszego gracza i działają od wielu lat. Niezależnie od tego, czy chodzi o spersonalizowane usługi dla użytkowników, kompletną sieć sprzedaży, czy wczesne dojrzałe produkty, bariery techniczne i bariery patentowe, nowej marce nie jest łatwo sobie z tym poradzić. Krajowa marka, aby przejąć rynek marek zagranicznych na rodzimym rynku marek zagranicznych, jest skazana na dwanaście punktów odwagi, podobnie jak Huawei w dziedzinie komunikacji międzynarodowej, ona również polega na nadludzkiej odwadze, aby osiągnąć takie osiągnięcie. Ale na szczęście w Chinach nigdy nie brakowało ludzi z odwagą.
Ale sama odwaga nie wystarczy, trzeba być zdolnym. Silne możliwości w zakresie badań i rozwoju produktów to zalety Bafang i zagranicznych marek na tej samej arenie. Silniki, czujniki, sterowniki, mierniki i akumulatory w systemie wspomagania elektrycznego to precyzyjne części o wysokim poziomie technicznym, a poszczególne komponenty muszą być łączone. Może stać się zestawem wydajnego i zaawansowanego systemu obsługującego cały pojazd. Z tego powodu Bafang utworzył własny zespół badawczo-rozwojowy oraz specjalne zespoły badawczo-rozwojowe zajmujące się akumulatorami, silnikami, kontrolerami, czujnikami i projektami integracyjnymi. Każdy zespół prowadzi badania nad odpowiednimi komponentami, aby zapewnić doskonałe działanie poszczególnych komponentów. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu i ciągłemu doskonaleniu każdy komponent jest optymalnie zintegrowany. Dzięki współpracy wewnętrznego zespołu badawczo-rozwojowego Bafang, samodzielnie wyprodukowany system wspomagania zasilania elektrycznego Bafang osiągnął optymalizację zdolności integracji i wydajności. Do tej pory personel badawczo-rozwojowy Bafang Electric osiągnął ponad 25% całkowitej liczby pracowników, uzyskał 176 cennych patentów, a inwestycje w badania i rozwój należą do najlepszych w branży. To prawdziwa innowacyjna firma technologiczna.
W 2012 roku Bafang opracował system silnika montowany pośrodku pierwszej generacji. Ten montowany pośrodku układ napędowy stanowi próg wejścia dla pojazdów ze wspomaganiem elektrycznym średniej i wyższej klasy, a także jest głównym komponentem zasilającym o wysokiej zawartości złota. Dzięki silnikowi montowanemu pośrodku firma Bafang Electric z powodzeniem weszła na zagraniczny rynek średniej i wysokiej klasy i dokonała przełomu od zera do jednego.
Opatentowany Bafang H700, wprowadzony na rynek w 2021 r., ma wbudowany automatyczny system podwójnej zmiennej prędkości
Aby przejąć rynek zagraniczny, oprócz silnych możliwości w zakresie badań i rozwoju produktów, potrzebne są również usługi wspierające, aby zapewnić marce przewagę w późnych latach. Europa jest największym na świecie rynkiem wspomagania elektrycznego. Bafang zaczął od rynku europejskiego i otworzył filię w Holandii, znanej jako „kraj rowerów”, aby rozszerzyć swój zagraniczny system usług.
Dostarcza systemy zasilania dla producentów pojazdów. Ten model jest powszechnie znany jako B2B. Nie zwraca uwagi na niskie ceny, jak niektóre zagraniczne firmy handlowe, które bezpośrednio łączą się z konsumentami lub producentami OEM, ale zwraca większą uwagę na niezawodność produktu i obsługę posprzedażną. Dlatego Bafang decyduje się na utworzenie zagranicznych spółek zależnych w kraju rynkowym, a także może świadczyć usługi w zakresie zrozumienia produktów, organizowania szkoleń i obsługi posprzedażnej na okolicznych rynkach.
Sukces Bafang Electric na rynkach zagranicznych wynika również z jego znakomitych wyników w szeregu konkursów.
W 2015-godzinnym rajdzie Niemiec w 24 roku zespół Bafang pokonał French Moustache, niemieckiego Boscha i inne zespoły, zdobywając mistrzostwo. To także kolejna demonstracja siły systemu wspomagania elektrycznego Bafang na świecie.
W 2018 roku, podczas pierwszych symulowanych zawodów terenowych JNCC w Japonii, pojazd wyposażony w system Bafang M400 zdobył mistrzostwo. Pojazdy, które zajęły drugie i trzecie miejsce, były wyposażone odpowiednio w system wspomagania elektrycznego Bosch i system wspomagania elektrycznego Yamaha.
Ponadto pojazd M800 firmy Bafang Electric zdobył nagrodę German Design Award, aw ocenie profesjonalnych magazynów Bafang Electric również zdobył mistrzostwo… Bafang ma mocną pozycję na rynku zachodnim.
Hotebike's fajny rower elektryczny, zapraszamy wszystkich do konsultacji i aktualizacji konfiguracji - silnik Bafang i tak dalej.
Globalizacja, notowanie akcji A
Globalizacja oznacza pełną integrację. W 2017 roku Bafang założył spółkę zależną w USA; w 2018 roku Bafang otworzył niemieckie biuro; w 2019 roku zakończono budowę fabryki Bafang w Polsce. Globalny układ przyniósł również wzrost wydajności. W dniu Double Eleven w 2019 roku firma Bafang z powodzeniem weszła na główną giełdę giełdy w Szanghaju, a firma Suzhou Bafang Motor Technology Co., Ltd. oficjalnie zmieniła nazwę na Bafang Electric (Suzhou) Co., Ltd.
Jako wiodące krajowe przedsiębiorstwo zajmujące się projektowaniem, badaniami i rozwojem, produkcją i produkcją elektrycznych silników rowerowych oraz peryferyjnych systemów wspomagających, Bafang Electric jest preferowany przez wiele instytucji inwestycyjnych.
Bafang Electric nie zatrzymał się z powodu udanej aukcji. W 2020 roku Bafang Electric z powodzeniem wszedł na rynek japoński, który jest znany ze swoich preferencji i rygoru marki, i założył Japan Bafang. Oznacza to, że na japońskim rynku, gdzie ludzie preferują lokalne marki, chińskie firmy Bafang Electric wreszcie mają swoje miejsce. W tym samym roku ukończono i uruchomiono fabrykę Bafang Tianjin.
W przyszłej strategii rozwoju Bafang stoi także przed nowymi szansami i wyzwaniami. Dotknięty globalną epidemią rynek elektrycznych pojazdów dwukołowych zapoczątkował bezprecedensowy wzrost. Jak utrzymać swoje przewagi na większym rynku, jak stawiać czoła coraz to nowym przeciwnikom i jak eksplorować kolejne potencjalne scenariusze na rynku energii elektrycznej? Ale kwestie, które Bafang musi rozważyć, są również problemami, z którymi muszą się zmierzyć wszyscy uczestnicy branży. Bafang Electric decyduje się nalegać na innowacje oraz niezależne badania i rozwój, a nie żyć na podstawie zasług i podążać najtrudniejszą ścieżką. Odzwierciedla to również odwagę i umysł ludu Bafang reprezentowanego przez Wang Qinghua.
Inne
W obliczu wysokiej jakości, tanich i konkurencyjnych produktów Made in China, postawy rynków zagranicznych są spolaryzowane. Aby chronić lokalne produkty, niektórzy ludzie zawsze używają „antydumpingu” jako broni. Jako siła elektryczna, Bafang Electric w naturalny sposób będzie cierpieć z powodu pewnych wpływów. Ale niezależnie od tego, czy stoi w obliczu coraz bardziej rygorystycznych „norm europejskich”, czy zmieniających się zasad handlu, Bafang Electric zawsze zachowywał jasną i spokojną reakcję.
Jednocześnie Bafang wzywa kolegów z branży do zwrócenia większej uwagi na innowacyjność produktów, wydajność i jakość produktów, usługi wsparcia, poprawę obsługi posprzedażnej, porzucenie tradycyjnego myślenia o wojnach cenowych w handlu zagranicznym i wspólne kultywowanie wysokiej rynków końcowych i zwiększyć ogólną przestrzeń rozwojową branży. Co bardziej godne pochwały, Bafang Electric zaczął również promować formułowanie odpowiednich specyfikacji i norm dla produktów wspomaganych elektrycznie w Chinach. W marcu 2021 r. grupa robocza ds. opracowywania standardów grupy „Silniki i sterowniki do rowerów ze wspomaganiem elektrycznym” oraz „Czujniki do rowerów ze wspomaganiem elektrycznym” Spotkanie odbyło się w Suzhou. Spotkanie zostało zorganizowane przez China Bicycle Association i wzięło w nim udział ponad 50 weteranów branży z kompletnych firm samochodowych, takich jak Jinlun, Wuxi Shengda, Emma, Giant, Yadi i innych producentów części elektrycznych, takich jak Bafang Electric, Shengyi, Nanjing Lishui, Haigu itp. W spotkaniu uczestniczyli przedstawiciele. Standardy Grupy będą lepiej promować dogłębną integrację chińskich firm i przepisów międzynarodowych oraz pomogą branży osiągnąć wyższy poziom otwarcia. W kwietniu w siedzibie Bafang Electric w Suzhou oficjalnie rozpoczęto przygotowywanie „Białej księgi w sprawie bezpiecznego użytkowania ładowarek do rowerów elektrycznych”, kierowanej przez China Bicycle Association. Przedstawiciele przedsiębiorstw i instytucji, takich jak China Bicycle Association, Bafang Electric, Beijing Niudian Technology, Xingheng Power, Shenzhen Medirui Technology, Nanjing Powerland, Wuxi Quality Inspection Institute oraz kilkunastu przedstawicieli mediów branży rowerowej byli świadkami ceremonii rozpoczęcia prac przygotowawczych.
Więcej możliwości
Dzięki ponad 30-letniemu doświadczeniu w produkcji, projektowaniu i produkcji silników oraz prawie 20-letniemu opadowi marki, Bafang Electric założył nową firmę - Bafang New Energy (Suzhou) Co., Ltd. w 2021 roku. Stanie się ona bazą badawczo-rozwojową i produkcyjną akumulatorów litowych Bafang. Wytworzone produkty zostaną dopasowane do silników, sterowników i mierników, tworząc kompletny zestaw produktów do systemów elektrycznych. Ponadto zakończono rejestrację Guangdong Bafang, co dodatkowo wzmacnia ogólną siłę Bafang Electric.
Patrząc wstecz na proces rozwoju Bafang Electric, wizjonerski i dalekowzroczny założyciel Wang Qinghua kierował zróżnicowaną konkurencją Bafang Electric. Istnieją grupy ludzi Bafang, którzy nalegają na niezależność i innowacyjność, z R&D jako rdzeniem i pomagają rdzeniowi z wysokiej jakości elektrycznością. System zostaje przekształcony we własną unikalną konkurencyjność, dostarczając próbki dla większej liczby chińskich firm i chińskich marek wyjeżdżających za granicę. Mamy również nadzieję, że pewnego dnia zobaczymy więcej wszystkich partii i więcej chińskich firm rozprzestrzeniających wpływy Chin na całym świecie.
