Hulajnogi elektryczne mogą poruszać się po drogach po drogach przeznaczonych wyłącznie dla rowerów podczas 6-miesięcznego okresu próbnego: Asahi Shimbun

Elektryczne hulajnogi będą prawdopodobnie dozwolone na drogach dla rowerzystów w niektórych częściach kraju w sześciomiesięcznym eksperymencie demonstracyjnym, który rozpocznie się w październiku, wspomniała ogólnopolska firma policyjna.

Eksperyment był zamierzony po tym, jak firma, ministerstwo handlu i różne stowarzyszone organy otrzymały wnioski od firm, które miały na celu rozwinięcie przedsiębiorstwa udostępniającego e-skuter.

Klienci skuterów elektrycznych mogą obecnie poruszać się wyłącznie po drogach, trzymając się skrajnie lewego pasa, ponieważ zgodnie z Prawodawstwem dla odwiedzających autostradę są sklasyfikowani jako motocykle.

Firmy, o których mowa, zezwalają na elektryczne skutery na pasach wyłącznie rowerowych, mówiąc, że mogą podejmować działania w USA i europejskich lokalizacjach międzynarodowych, gdzie samochody są szeroko używane.

Eksperyment zostanie prawdopodobnie przeprowadzony w celu przetestowania funkcji bezpieczeństwa i ustalenia, czy istnieje zapotrzebowanie na takie wykorzystanie e-skuterów w Japonii, zgodnie z NPA.

W ramach eksperymentu trzy firmy będą wynajmować hulajnogi elektryczne mieszkańcom do poruszania się po ścieżkach rowerowych.

Przewiduje się, że od pięćdziesięciu do 100 samochodów zostanie wypożyczyć w każdym potencjalnym miejscu docelowym: na oddziałach Chiyoda, Shinjuku i Setagaya w Tokio; Fujisawa, Prefektura Kanagawa; Metropolia Fukuoka; i różne składniki narodu.

Zgodnie z NPA hulajnogi elektryczne muszą spełniać pewne normy, które mają być używane na pasach. Muszą mierzyć w środku 140 centymetrów, u góry i 80 cm szerokości, ważyć 40 kilogramów lub znacznie mniej i mieć największą prędkość 20 km / h.

Współpracujące firmy zostaną nawet poproszone o prowadzenie dziennika podróży swoich skuterów elektrycznych i dostarczanie badań, gdy wydarzy się wypadek.

Aby móc poruszać się samochodami po drogach publicznych, kierowcy muszą posiadać prawo jazdy na motorowe rowery, założyć kask i wykupić obowiązkowe ubezpieczenie od odpowiedzialności prawnej za samochód.

NPA zwróciła się do opinii publicznej na temat eksperymentu z 3 sierpnia do 1 września w Internecie i pocztą, aby ostatecznie rozstrzygnąć główne punkty.