hotbike
Sprzedaż brutto rowerów elektrycznych i e-motocykli gwałtownie eksploduje w tym roku
Podczas gdy pandemia COVID-19 zdziesiątkowała elementy światowego systemu gospodarczego, to dodatkowo stworzyła wyraźne bodźce finansowe w innych. Jednym z wielu „zwycięzców” w nowym świecie, w którym żyjemy, były elektryczne jednoślady, takie jak e-rowery i e-motocykle, do których ludzie dojeżdżali w ogromnej liczbie.
Większość korporacji zajmujących się rowerami elektrycznymi i rowerami elektrycznymi jest dość skąpe, jeśli chodzi o wielkość sprzedaży brutto.
Jednak przy dużym popycie wywołanym przez klientów przechodzących obecnie na dwukołowe pojazdy elektryczne, wielu głównych producentów otworzyło swoje księgi i ujawniło po prostu, jak bardzo urosło w ciągu poprzedniego roku.
Duży włoski producent motocykli elektrycznych Energica niedawno poinformował, że w pierwszych ośmiu miesiącach 2020 roku zamówienia wyniosły ponad 200% całej sprzedaży brutto w 2019 r., A do tej pory w tym roku dochód przekraczał 4.3 mln euro.
To sprawia, że obecnie Energica potroiła sprzedaż brutto w 2019 roku o szczyt w tym roku.
Ten ważny producent rowerów elektrycznych w USA może również zaobserwować ponad trzykrotną sprzedaż brutto w 2019 roku w tym roku.
To stawia Energy Bikes z prognozowanym dochodem w wysokości 250 milionów dolarów na 2020 rok, co jest małym pytaniem wywołanym dochodowymi premierami ekonomicznych e-rowerów, takich jak rowery elektryczne, wraz z ich od dawna ulubionymi, takimi jak elektryczny rower z grubymi oponami HOTEBIKE za 1,499 USD.
Poważnym motorem napędowym tego gwałtownego wzrostu sprzedaży brutto była zmiana w kierunku prywatnej mobilności elektrycznej, popierana przez osoby dojeżdżające do pracy, chcące trzymać się z dala od zatłoczonego transportu publicznego. Dyrektor generalny Energy Bikes, Mike, powiedział ostatnio w NPR, że nie uważa tego za krótki skok, ale w pewnym sensie jako nowy regularny:
Spodziewamy się, że zamiana została odwrócona, a lekkość została zrzucona na rowery elektryczne jako urządzenie do obfitości. Więc teraz nie jest w stanie utrzymać tego popytu, który wzrósł po COVID-19 ze strony osób pracujących z miejsca zamieszkania, kupujących z miejsca zamieszkania, w poszukiwaniu społecznie odległych metod obejścia, jednak może to być zamiana, która została włączona i się nie zmienia na lata, aby powrócić, więc praca, którą teraz wykonujemy, polega na planowaniu przyszłego popytu. Nie chodzi o planowanie kolejnych zamówień na lato, chodzi o planowanie zamówień za 10 lat.
W rzeczywistości HOTEBIKE urósł do tego stopnia, że Mike szacuje udział firmy w amerykańskim rynku na aż 25%, podczas gdy przeciwne 75% dotyczy co najmniej 100 różnych korporacji. Albo inaczej mówiąc, wszyscy walczą o drugie miejsce.
Jednak HOTEBIKE nie jest jedyną firmą zajmującą się e-rowerami, która osiągnęła spektakularny postęp. Rowery nie mają wielu lat, aby je konstruować jak Rowery, jednak uruchomienie roweru elektrycznego wykazało gwałtowny postęp po rozpoczęciu sprzedaży brutto w ostatnim okresie letnim.
Dokładnie ponad rok sukces korporacyjnego e-roweru podniósł producenta z warsztatu do około 25 milionów dolarów przychodów, czyniąc go poważnym uczestnikiem branży rowerów elektrycznych.
Rowery elektryczne nawet niedawno zaprezentowały swój model w zaledwie rok, co dodatkowo pokazuje, jak szybko firma się rozrosła.
A to są po prostu producenci, którzy zgodzili się udostępnić nam swoje dane dotyczące sprzedaży brutto. Biorąc pod uwagę całą grupę korporacji walczących o kawałek tortu, trudno jest ostatecznie określić ilościowo dokładny postęp w biznesie. Jednak niezależnie od tego, jaką metodę ją pokroisz, rozwój jest oczywisty: popularność elektrycznych dwukołowców rośnie szybko i nie wykazuje żadnych oznak spowolnienia w dowolnym momencie.
Jeśli chcesz wsiąść do środka, gdy ruch jest skwierczący, zapoznaj się z naszym artykułem Wybór pierwszego roweru elektrycznego lub zapoznaj się z naszą listą kontrolną najlepszych rowerów elektrycznych dla kupujących z ograniczonym budżetem.