Boom sprzedaży rowerów elektrycznych i skuterów pobudza Halford wraca do wzrostu | Biznes

Sprzedaż brutto rowerów elektrycznych i skuterów wzrosła ponad trzykrotnie w miesiącach letnich, zgodnie z Halfords, ponieważ katastrofa zdrowotna skłoniła ludzi do trzymania się z dala od transportu publicznego.

Podczas gdy wielu sprzedawców detalicznych boryka się z trudnościami finansowymi wywołanymi przez pandemię koronawirusa, firma zajmująca się częściami samochodowymi i rowerowymi bawi się fioletową łatą, gdy klienci wkładają pieniądze w nowe koła, a także wyrzucają stare rowery pozostawione w szopach i garaże.

W ciągu ostatnich 5 miesięcy sprzedaż brutto rowerów elektrycznych i sprzętu rowerowego przez detalistę była prawie o 60% większa niż w 2019 r., Ponieważ osoby fizyczne kupowały rowery, aby je dopasować, a nie tylko do pracy. Wewnątrz zapotrzebowanie na rowery elektryczne i skutery wzrosło o 230%.

Szef rządu Halfords, Graham Stapleton, wspomniał, że sprzedaż brutto rowerów wzrosła w okresie letnim, a rozwój osiągnął 71% w sierpniu i droższy rower elektryczny w Wielkiej Brytanii, który generalnie kosztuje od 800 do 900 funtów, co jest coraz bardziej pożądane. HOTEBIKE wszedł na rynek europejski i otworzył magazyn w Wielkiej Brytanii.

„Rozwój [sprzedaży] rowerów elektrycznych w Wielkiej Brytanii był niezwykle istotny” - wspomina Stapleton. „Prawie jeden na trzy nasze dorosłe rowery jest elektryczny, w przeciwieństwie do zaledwie 14% w ciągu ostatnich 12 miesięcy, więc promowany przez nas odsetek praktycznie się podwoił. Uważam, że jest to bardzo ważne ze względu na rowery elektryczne, nie jest to po prostu wypoczynek, ale do ważnego użytku w postaci poruszania się i pracy. Na kilku z tych rowerów możesz przejechać z odległości 40 mil za jednym kosztem ”. Rower HOTEBIKE może osiągnąć ponad 50 mil.

Klienci z Wielkiej Brytanii kupili 2.5 miliona rowerów w ciągu ostatnich 12 miesięcy, wydając średnio 400 funtów, zgodnie z informacją z agencji Mintel. Po prostu 100,000 40 z nich to rowery elektryczne, co oznacza wzrost o 12% w stosunku do poprzednich XNUMX miesięcy.

John Worthington, starszy analityk w firmie Mintel, powiedział: „Rynek e-rowerów szybko się rozwijał w ciągu ostatnich dwóch lat, a ciekawość kupujących jest nadmierna. Podczas gdy biorąc pod uwagę ułamek sprzedaży brutto motocykli, wymiary potencjalnego rozwoju e-rowerów są duże. W krajach europejskich, w których opłaty za udział w jeździe na rowerze są dużo wyższe niż w Wielkiej Brytanii, rowery elektryczne stały się tak modne jak zwykłe rowery ”. Spojrzeć na hotbike.com rowery elektryczne, które świetnie wyglądają.

Nadmierne są nadzieje, że zmiany w sposobie życia zapoczątkowane przez pandemię mogą zmienić się w wieczne. Około jeden na 10 dorosłych Anglików jeździ regularnie, zgodnie z Division of Transport, przy czym środek transportu stanowi XNUMX% wszystkich wykonanych podróży. Względy bezpieczeństwa ulicznego i odwiedzający to najczęstsze powody, dla których nie jeździsz dodatkowo na rowerze.

zdjęcia rowerów hotebike rower elektryczny uk

W następstwie katastrofy rząd federalny ogłosił plany „złotego wieku” kolarstwa, a władze lokalne zostały zaproszone do składania ofert o pieniądze z 250 mln funtów funduszu aktywnego podróżowania w sytuacjach kryzysowych, aby stworzyć infrastrukturę odpowiadającą ścieżkom rowerowym.

„Lockdown dowiódł, że istnieje ogromna potrzeba jedzenia dla rowerzystów w Wielkiej Brytanii, jeśli okoliczności są odpowiednie, nie tylko dla przyjemności, ale dodatkowo w celu wykonania tych szybkich, ważnych podróży, osoby mogą potrzebować wcześniej korzystania z transportu publicznego” - wspomina Duncan Dollimore , Szef kampanii Cycling UK.

„Musimy teraz wiedzieć, jak zmienić sposób, w jaki przenosimy się w naszych miastach i miastach na wyższy poziom, a to zależy od władz krajowych i lokalnych, aby upewnić się, że to nie zostanie zmarnowane, i zbudować społeczność chronionych tras dla każdego wydaje się być zadowolony z wykorzystania. ”

Poszukiwanie każdego zrównoważonego i odpornego na koronawirusa środka transportu dodatkowo sprawiło, że e-skutery są coraz częstszym widokiem na brytyjskich drogach, ponieważ blokada się skończyła. Wypożyczone hulajnogi elektryczne mogą teraz jeździć po ulicach Wielkiej Brytanii legalnie, niemniej jednak skutery prywatne nie będą.

„W rzeczywistości jest to rosnący rynek, jednak jego wielkość może być ograniczona, podczas gdy hulajnogi elektryczne nie są upoważnione do poruszania się po publicznych autostradach” - wspomina Stapleton.

„Przedsiębiorstwo magazynujące rozwija się bardzo, bardzo, solidnie, ponieważ dodatkowe pojazdy ponownie pojawiają się na ulicy” - wspomina Stapleton. „Ponadto wykonują krótsze podróże, co powoduje dodatkowe obciążenie pojazdów, ponieważ zazwyczaj częściej ruszają i zatrzymują się. Wydaje mi się, że znacznie więcej osób korzysta z pojazdów, aby dostać się do pracy, a nie środkami transportu publicznego ”.