Jedną z najważniejszych funkcji roweru elektrycznego jest kontroler. Zasadniczo działa jak mózg e-roweru i pomaga zarządzać każdym aspektem roweru. Podłączając wszystkie elementy elektryczne roweru elektrycznego, w tym akumulator, silnik i przepustnicę; sterownik pozwala kontrolować moc z silnika, prędkość roweru, przyspieszenie itp.

Tak więc, jeśli jesteś entuzjastą rowerów elektrycznych, który chce kupić swój pierwszy rower na baterie, możesz zapoznać się z różnymi aspektami kontrolera, aby uzyskać wspaniałe wrażenia. Poniżej znajduje się wszystko, o czym musisz wiedzieć rower elektryczny kontrolerów.

1. Co to jest kontroler roweru elektrycznego?

Elektryczny kontroler roweru jest jedną z głównych części roweru elektrycznego, jest mózgiem e-roweru, kontrolującym prędkość silnika, start, stop. Jest podłączony do wszystkich innych części elektronicznych, takich jak akumulator, silnik i przepustnica (akcelerator), wyświetlacz (prędkościomierz), PAS lub inne czujniki prędkości, jeśli istnieją.

Kontroler składa się z głównych układów scalonych (mikrokontrolerów) i elementów peryferyjnych (rezystory, czujniki, MOSFET itp.). Ogólnie rzecz biorąc, wewnątrz kontrolera znajduje się obwód generatora PWM, obwód AD, obwód zasilania, obwód sterownika urządzenia zasilającego, obwód akwizycji i przetwarzania sygnału, obwód zabezpieczający przed przeciążeniem i podnapięciem.

2. Jak działają kontrolery do rowerów elektrycznych?

Kontroler pobiera energię z akumulatora roweru i kieruje ją do silnika w zależności od czujnika i danych wejściowych użytkownika.
Przekręcając przepustnicę, będziesz mógł regulować moc przesyłaną do kontrolera e-roweru, który następnie kontroluje prędkość roweru.
Kontroler monitoruje prędkość, przyspieszenie, moc silnika, napięcie akumulatora, aktywność pedałowania i inne funkcje na rowerze. Kontroluje również stopień wspomagania pedałowania podczas jazdy na rowerze.

3. Jaka jest konkretna funkcja kontrolera roweru elektrycznego?

Podstawową funkcją sterownika jest przyjmowanie sygnałów ze wszystkich elementów elektrycznych, tj. czujnika prędkości, przepustnicy, akumulatora, wyświetlacza, silnika itp. i określanie, co ma być sygnalizowane w zamian. Posiada również inne liczne funkcje zabezpieczające, które mogą się różnić w zależności od konstrukcji sterownika. Obejmują one:

Ochrona przed niskim napięciem- Kontroler czuwa nad napięciem akumulatora i wyłącza silnik, gdy napięcie jest zbyt niskie. Służy to zabezpieczeniu akumulatora przed nadmiernym rozładowaniem.

Ochrona przed przepięciem- Kontroler monitoruje również napięcie akumulatora, aby nie przeładować. Wyłączy się, gdy napięcie będzie zbyt wysokie, zapewniając ochronę.

Ochrona przed przegrzaniem-kontroler e-bike dodatkowo monitoruje temperaturę tranzystorów polowych i wyłącza silnik, gdy stają się zbyt gorące. W związku z tym tranzystory mocy FET są chronione.

Zabezpieczenie przed przecięciem - sterownik zmniejsza również prąd płynący do silnika, jeśli prąd jest zbyt duży. Chroni to silnik, a także tranzystory mocy FET.

Sterownik roweru elektrycznego na rowerze
Brake Protection- Kontroler wyłącza silnik podczas hamowania, pomimo innych sygnałów odbieranych przez kontroler e-bike. Na przykład, jeśli jednocześnie użyjesz hamulców i przepustnicy, funkcja hamowania ma pierwszeństwo.

4. Jakie są różne typy kontrolerów rowerów elektrycznych?

Sterowniki rowerów elektrycznych można podzielić na kategorie według wielu kryteriów. Niektóre z typowych typów to:

Bezszczotkowe sterowniki silników prądu stałego
Bezszczotkowe silniki prądu stałego są prawdopodobnie najpopularniejszymi sterownikami silników. Są bezszczotkowe i wyposażone w magnesy trwałe. Są również dość niezawodne i oferują wyższą wydajność pomimo stosunkowo skromnej konstrukcji. Ogólnie rzecz biorąc, wszystko w bezszczotkowych sterownikach silników prądu stałego jest proste, łącznie z ich obsługą i serwisem.

Ten typ kontrolerów ma 3 fazy, które są sterowane za pomocą zestawu kluczy, a także co najmniej 2 tranzystory na fazę.

Szczotkowane sterowniki silników prądu stałego
Te silniki są dostarczane z magnesami trwałymi, które pasują do złącza. Mają znacznie prostszą konstrukcję z kompletem kluczyków regulujących prąd dostarczany do silnika. Sterowniki te są najczęściej używane w mniejszych pojazdach elektrycznych, takich jak skutery, pedeleki, rowery elektryczne, inne lekkie pojazdy elektryczne itp.

Chociaż istnieją inne typy kontrolerów, są one rzadko spotykane i najczęściej używane przez ekstremalnych hobbystów i entuzjastów majsterkowania. Dla zwykłej osoby, która chce kupić e-rower, głównym wyborem jest BLDC lub DC.

Sterowniki BLDC do silników z czujnikami Halla
Są to proste kontrolery oparte na efekcie Halla. Określają one położenie wirnika w stosunku do stojana. Stojan jest stałą częścią silnika, podczas gdy wirnik jest częścią wirującą.

Czujniki Halla są również nazywane enkoderami obrotowymi, ponieważ określają położenie wirnika

5. Jak wybrać kontroler do rowerów elektrycznych?

Wybierając kontroler do swojego roweru elektrycznego, ważne jest, aby znaleźć taki, który jest kompatybilny z innymi częściami roweru, takimi jak silnik, wyświetlacz, akumulator itp. Należy wziąć pod uwagę następujące czynniki:

Typ sterowania kontrolerem — czy jest to kontroler sinusoidalny czy prostokątny?
Oba mają swoje zalety i wady. Na przykład, kontrolery sinusoidalne są preferowane ze względu na niższą emisję hałasu i większą wydajność podczas jazdy pod górę lub podczas przenoszenia dużego ładunku. Te kontrolery zapewniają również płynniejszą i bardziej przewidywalną kontrolę nad ogólnymi operacjami.

Z drugiej strony, kontrolery sinusoidalne będą kosztować więcej i mogą działać tylko z dopasowanymi silnikami. Zużywają też znacznie więcej energii.

Jeśli chodzi o kontrolery fali prostokątnej, ludzie wolą je, ponieważ są bardziej przystępne cenowo i mogą współpracować z różnymi silnikami. Zapewniają one wyższą sprawność podczas gwałtownego hamowania lub przyspieszania, a także większe wykorzystanie napięcia zasilania.

Niektóre z ich niskich punktów obejmują wysoki poziom hałasu i niepłynne lub dziurkowane sterowanie. Są również mniej wydajne podczas pokonywania wzniesień.

Czy jest to napęd z czujnikiem Halla, czujnik inny niż Hall, czy sterownik dwutrybowy?
Ogólnie rzecz biorąc, jeśli silnik jest wyposażony w czujnik Halla, kontroler powinien działać w trybie czujnika Halla lub w trybie dualnym. Czujnik Halla w silniku wykrywa obroty silnika, a sterownik wysyła odpowiednie napięcie w zależności od sygnałów czujnika.

Jest bardziej stabilny i ma mniejszy pobór mocy, a także większy moment rozruchowy. Jeśli silnik Halla zostanie uszkodzony, sterownik może zgłosić błąd i przestać działać, podczas gdy sterownik dwutrybowy nadal działa dobrze.

Napięcie sterownika - 24V czy 36V czy 48V czy 60V…?
Napięcie kontrolera powinno odpowiadać napięciu akumulatora i silnika.

Prąd sterownika (prąd znamionowy i maksymalny)
Prąd kontrolera powinien być mniejszy niż prąd wyjściowy akumulatora. Generalnie maksymalny prąd wynosi 25A dla kontrolera 9-MOSFET, 18A dla kontrolera 6-MOSFET, 40A dla kontrolera 15-MOSFET itd.

6. O powszechnym zjawisku HOTEBIKE kontroler roweru elektrycznego: (uszkodzenie kontrolera może prowadzić do następujących zjawisk, ale jeśli ten problem wystąpi, niekoniecznie jest to uszkodzony kontroler)

1. Na wyświetlaczu LCD pojawia się kod błędu 03 lub 06. 2;

2. Praca przerywana silników rowerowych. 3;

3. Czarny ekran LCD. 4;

Wyświetlacz LCD można włączyć, ale silnik nie działa;

Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z HOTEBIKE.

Tłumaczenie z www.DeepL.com/Translator (wersja darmowa)

Oto artykuł głównie opisuje Kontroler HOTEBIKE (Kliknij na link, aby wyświetlić)

Oficjalna strona HOTEBIKE:https://www.hotebike.com/

Zostaw wiadomość