Rowery elektryczne są dobrodziejstwem pandemicznym. Wypróbowaliśmy jeden z najlepszych (i najdroższych). - Bliźniacze miasta

Rower rozkwitł podczas pandemiiJednak nie każdy ma brzuch lub wytrzymałość na dłuższą jazdę na rowerze. Zrozumiałe jest, że niektórzy nie chcą się pocić i narażać na zerwanie mięśnia, jednocześnie zapobiegając wzniesieniu się na mechanicznych wierzchowcach.

Tam są dostępne rowery elektryczne. Dwukołowce mają wbudowane silniki, dzięki czemu jazda jest prostsza i bardziej satysfakcjonująca. Kontynuujesz trening, jednak silnik pomaga w pedałowaniu, dzięki czemu nie jesteś zmęczony i nie ocieka się potem na mecie.

Próbowałem znaleźć się wśród najlepszych rowerów elektrycznych, GXi firmy Gocycle. To dość drogie 4,799 USD, biorąc pod uwagę, że najwyższej jakości e-rowery można znaleźć za jedyne 800 USD. To sprawia, że ​​podejście GXi jest inne niż moja (i pewna, że ​​twoja) wartość jest inna - jednak ci, którzy potrafią go huśtać, mogą pokochać jego energię, wszechstronność, wyrafinowany design i niesamowicie fajną technologię.

(Gocycle dostarcza dodatkowe niedrogie ubrania dla tych z mniejszymi budżetami. Dodatkowe informacje w ciągu sekundy).

Szereg kwestii, które należy wiedzieć w odniesieniu do GXi:

To „składany”. GXi wydaje się być bardziej jak skuter trymowany niż standardowy rower, a dostanie trymer za każdym razem, gdy odblokujesz dwie dźwignie na korpusie i wkrótce zwiniesz go w doskonały, kompaktowy pakiet, który będziesz mógł obrócić i schować w ciasnym miejscu obszary.

To wspaniale, jeśli chcesz załadować e-rower do bagażnika samochodowego na podróże uliczne lub używać go do dojazdów do pracy, które obejmują korzystanie z transportu publicznego; po prostu złóż i wciągnij do autobusu lub przygotuj się. Zauważ, że możesz złożyć rower w 10 do piętnastu sekund.

Jego konstrukcja typu step-in jest niemal uniwersalna. Producent twierdzi, że może pasować do praktycznie każdego od 4 palców 8 cali do sześciu 4 cali.

To mini-bestia. W odróżnieniu od innych składanych rowerów elektrycznych, które mogą znajdować się na delikatnej stronie, kompaktowy GXi jest skonstruowany do trudnych - lub co najmniej trudnych - przejażdżek. Jego małe, ale tłuste opony bez wysiłku pokonują mniej niż gładkie drogi, podobnie jak energiczny silnik z trzema cyfrowymi biegami (poprzez pokrętło na odpowiedniej kierownicy) na pagórkowaty i płaski teren. GXi świetnie radzi sobie na szutrowych szlakach oprócz utwardzonych, więc cała masa wspaniałej społeczności Twin Cities szlaków rowerowych jest do Twojej dyspozycji. Miłej zabawy!

Wybierz swoją głębię. Możesz dostosować wygląd swojej podróży, korzystając z aplikacji na telefon komórkowy połączonej z rowerem elektrycznym. Pośród różnych problemów możesz określić, jak dużo pedałowania z podręcznika jest wymagane, zanim silnik zacznie uruchamiać się, aby uzyskać pomoc, oraz sposób, w jaki wymagany jest duży dodatkowy wysiłek nóg, aby silnik mógł w pełni współdziałać. Zasadniczo decydujesz, jak mało lub ile pociągu dostajesz.

Naprawdę czujesz się leniwy? Bez wad. Pokrętło obrotowe na lewej kierownicy pomaga aktywować silnik bez pedałowania, zmieniając GXi w prawo w motorower. Dalej! to jest dobre do pokonywania stromych wzgórz. Nie przesadzaj jednak z przepustnicą, bo rozładujesz akumulator. Aplikacja może dezaktywować tę charakterystykę, aby silnik działał wyłącznie podczas pedałowania. Przepustnica nie działa od bezużytecznego zatrzymania, więc zaplanuj trochę pedałowania, zanim zostanie uruchomiony tryb motoroweru.

Masz przyzwoite tempo i zróżnicowanie. Możesz zabrać tego zwierzaka nawet 20 mil na godzinę, co jest dozwolone na ścieżkach rowerowych - a także pojedziesz dość daleko. Podczas podróży czekowej udało mi się prawie 24 mile wcześniej niż bateria się wyczerpała. To nie jest niebezpieczne, chociaż miło chce, aby Gocycle różniło się o 50 mil od gwarancji - taki przedłużony okres jest możliwy tylko przy wyjątkowo konserwatywnym użytkowaniu baterii, wyjaśniła później firma.

Nie umrzesz bez energii. GXi jest na tyle mały i lekki (38.6 kg), że trzeba go używać ze względną łatwością - podkreślam „krewny” - bez pomocy obiektu, jeśli to wymaga. Podczas tej podróży odkryłem, że zostałem usunięty z mojego poziomu pochodzenia z bezużyteczną baterią i musiałem ręcznie pedałować, aby dostać się do miejsca zamieszkania. To nie było straszne! Po wyłączeniu rower domyślnie ustawia najniższy bieg, więc jechał stopniowo, ale nie był to nadmierna próba. Później jednak wezmę ze sobą kompaktową, lekką ładowarkę ścienną roweru, aby móc znaleźć gniazdko energetyczne gdzieś, gdy wyczerpie się bateria.

Pochodzi z dłuższej perspektywy - lub przynajmniej wydaje się, że wolę to. Kierownica GXi zbudowana jest w dużym reflektorze LED, wraz z cyfrowym odczytem, ​​który pokazuje kolorowe kropki podczas uprawiania sportów, które dostarczają niezbędnych danych. Na pierwszy rzut oka możesz zobaczyć zakresy akumulatora i wspomagania, a także wybór biegów i głębokość reflektorów. Na początku nic z tego nie jest łatwe do rozszyfrowania, więc zaplanuj naukę podręcznika. Gdy rower jest włączony, jakkolwiek bezczynny, szkarłatne kropki odbijają się prawidłowo i pozostają na wyświetlaczu. Moi kumple natychmiast zareagują zgodnie: Cylon „Battlestar Galactica”!

Zaakceptuj! Gocycle przedstawia bogata oferta akcesoriów które zawierają zapasowe baterie, bagażniki bagażowe, sakwy bagażowe, łagodne zestawy, błotniki, różne opony do różnych sytuacji drogowych i tym podobne. Zastanawiam się, czy kilka z tego dodatkowego sprzętu powinno być powszechne, biorąc pod uwagę wartość stratosferyczną e-roweru.

To produkt z Minnesoty (w pewnym sensie)! Gocycle to firma z siedzibą w Londynie. Jej siedziba w Ameryce Północnej i centrum napraw znajdują się w Wayzata.

Dolna linia. GXi ponownie zapewni Ci porządną sumę (szczególnie jeśli załadujesz dodatki), ale otrzymasz motocykl, który jest przygotowany na absolutnie wszystko. Jest przenośny, ale bardzo skuteczny, z przyzwoitym tempem i zróżnicowaniem, a także elastycznością zapewniającą ćwiczenie (lub nie) polegające na stopniu lenistwa. I wydaje się być fajny!

O tych różnych rowerach elektrycznych. Jak sławny, Gocycle ma tańsze (choć drogie) opcje.

Połączenia Gocycle GX, bezpośredni poprzednik GXi, wydaje się być dość porównywalny i zawiera identyczny system składania. Niemniej jednak jest znacznie mniej lepszy i wyrafinowany dzięki mechanicznemu, a nie cyfrowemu przesunięciu, odsłoniętym kablom, 25-częściowym znacznie mniejszym możliwościom baterii i mniejszemu odczytowi pokazującemu wyłącznie stopień kosztu. GX ponownie Cię wykupi 3,299 $.

Kilka wyglądających Gocykl GS jest uniwersalnym urządzeniem dla początkujących, opartym na korporacji, z „kompaktową” konstrukcją, której przerwanie zajmuje trochę dłużej - kilka minut, szczególnie z tego powodu, że obejmuje częściowy demontaż. To sprawia, że ​​jest znacznie mniej sensowny do dojazdów do pracy, ale jest dobry na podróże samochodowe. GS sprzedaje za 2,799 USD.

Zwróć uwagę, że każdy Gocycle korzysta z identycznej aplikacji na telefon komórkowy z podobną elastycznością, aby dostosować swoją podróż. Czuję, że to najlepsza cecha Gocycle, więc cieszę się, że jest to powszechne na całej drodze, bez względu na wartość roweru.

Jeśli nie masz środków na zakup e-roweru, ale chcesz pożyczyć rekreację na godzinę lub więcej, zapoznaj się z ochroną Kathy Berdan dla rodzimych wypożyczalni (patrz tutaj i tutaj).