Giant Electric Bike i HOTEBIKE Mountain Ebike Rreview

Recenzja gigantycznego roweru elektrycznego

Podsumowanie
Ebike typu hardtail cross country zorientowany na szuter, oferujący możliwości nie tylko do lekkiej jazdy po szlakach i off-roadu, ale jako zestaw do dojeżdżania do pracy, ponieważ oferuje punkty mocowania wielu akcesoriów, wysoką jakość w przystępnej cenie
W zestawie z oponami hybrydowymi, widelcem amortyzowanym, występami tylnego bagażnika, występami błotników, zapasami na nóżkę, uchwytami na butelki, a nawet dodatkowymi gwintowanymi otworami na wspornikach siodełka do blokady kawiarni
Wykorzystuje silnik Yamaha z serii PW z momentem obrotowym pedału i reakcją wykrywania kadencji pedału, bardzo cichy, wydajny i niezawodny, ma ładną 9-biegową konfigurację Shimano Deore z hydraulicznymi hamulcami tarczowymi, większy przedni wirnik 180 mm zapewnia doskonałą siłę hamowania
Brak wykrywania zmiany biegów, brak zintegrowanych świateł akumulatorowych, minimalny wyświetlacz jest łatwy w użyciu i ukrywa elektryczny aspekt roweru, ale może nie być dla każdego

Wprowadzenie
MARKA: Giant
MODEL: Przeglądaj E + 4 GTS
CENA: XNUMAK
POZYCJA CIAŁA: do przodu
SUGEROWANE ZASTOSOWANIE: Urban, Trail
KLASA ROWERÓW ELEKTRYCZNYCH: Asystent pedału (klasa 1)
Dowiedz się więcej o klasach Ebike
GWARANCJA: 2-letnia kompleksowa, dożywotnia rama
DOSTĘPNOŚĆ: Stany Zjednoczone
ROK MODELOWY: 2020

WAGA CAŁKOWITA: 49 funtów (22.22 kg)
WAGA AKUMULATORA: 7.7 funta (3.49 kg)
WAGA SILNIKA: 7.43 funta (3.37 kg)
MATERIAŁ RAMY: Aluminium ALUXX SL
ROZMIARY RAMY: 17.1 cm 43.43 cala (19.1 cm) 48.51 cala (21.1 cm) 53.59 cale (23 cm)
POMIARY GEOMETRII: Rura siodełka 19 ″, Zasięg 22 ″, 29.5 ″ Wysokość stojaka, 33.75 ″ Minimalna wysokość siodełka, 28.25 ″ Szerokość, 72.5 ″ Długość

RODZAJE RAMY: Wysoki stopień
KOLORY RAMY: Satynowa czerń z niebieskimi akcentami
SZCZEGÓŁY WIDELCA RAMY: Zawieszenie cewki RST Volant T, skok 60 mm, regulacja napięcia wstępnego, rozstaw piast 100 mm doładowania, oś 9 mm ze szpikulcem szybkiego zwalniania
SZCZEGÓŁY TYLNEJ RAMY: Rozstaw piast 135 mm, oś 9 mm ze szpikulcem Quick Release
PUNKTY MOCUJĄCE: Bossowie w koszykach na butelki, szefowie błotników, szefowie tylnego bagażnika
SZCZEGÓŁY PRZEŁOŻENIA: 9-biegowa przerzutka 1 × 9 Shimano Deore, Shimano CS-HG200 11-36 zębów kaseta
SZCZEGÓŁY ZMIANY BIEGÓW: Wyzwalacze Shimano Altus SL-M2000 po prawej stronie (jednokierunkowe wysokie, trzy zmiany biegów niskie)
KORBY: niestandardowy kuty stop aluminium, długość 170 mm, kwadratowy stożkowy interfejs suportu, 42-zębowa tarcza z osłoną ze stopu
PEDAŁY: Platforma ze stopu aluminium Wellgo K79, styl klatki
ZESTAW SŁUCHAWKOWY: uszczelnione łożysko kasetowe, zintegrowane, stożkowe 1-1 / 8 ″ do 1-1 / 2 ″
STEM: Gigantyczny kontakt, długość 70 mm, wzrost 3 °, jeden dystans 10 mm, trzy elementy dystansowe 5 mm, średnica zacisku 31.8 mm
KIEROWNICA: Giant Connect XC Riser, niski wznios, stop aluminium, 710 mm szerokości
SZCZEGÓŁY HAMULCA: Tarcza hydrauliczna Tektro HD-M275 z przednim wirnikiem 180 mm i tylnym wirnikiem 160 mm, dwutłokowe zaciski, dwupalcowe dźwignie z regulowanym zasięgiem
CHWYTY: gigantyczne, ergonomiczne, gumowe, blokowane, czarne

SIODŁO: Selle Royal Vivo GTS
SZTYCA: Kuty ze stopu aluminium, 2-śrubowy mikroregulowany zacisk
DŁUGOŚĆ SZTYCY: 375 mm
ŚREDNICA SZTYCY: 30.9 mm
OBRĘCZE: Giant eX 2, ETRTO 622 × 19, stop aluminium, podwójna ścianka, przystosowane do zastosowania bezdętkowego, 28 otworów z przodu, 32 otwory z tyłu, wzmacniające oczka z tyłu
SZPRYCHY: ​​Stainless Steel, 15 Gauge, czarne z nyplami
MARKA OPON: Giant Crosscut Gravel 2, 45 × 622 700x45c
ROZMIARY KÓŁ: 28 cali (71.12 cm)
SZCZEGÓŁY OPONY: 50 do 70 PSI, 3.4 do 4.8 BAR, Tubeless Ready
SZCZEGÓŁY RURY: Zawory Presta
AKCESORIA: Przezroczysta osłona przed uderzeniem naklejki na prawym tylnym trójkącie
INNE: blokowany zdejmowany akumulator montowany na dolnej rurze, łańcuch SRAM GX Eagle PowerLock, obsługa silnika o maksymalnej prędkości 100 obr./min, ładowarka 1.9 lb 3 A z adapterem klucza

Szczegóły elektroniczne
MARKA SILNIKA: Giant SyncDrive Sport, zasilany przez Yamaha PWseries ST
TYP SILNIKA: Motoreduktor montowany w połowie
Dowiedz się więcej o silnikach Ebike
NOMINALNA MOC SILNIKA: 250 W.
MOC SZCZYTOWA SILNIKA: 500 watów
MOMENT OBROTOWY SILNIKA: 80 niutonometrów
MARKA AKUMULATORÓW: Giant EnergyPak 400
NAPIĘCIE AKUMULATORA: 36 woltów
GODZINY AKUMULATORA: 11.3 ah
CZAS PRACY AKUMULATORA: 406.8 Wh
CHEMIA AKUMULATORA: litowo-jonowy
CZAS ŁADOWANIA: 3 godziny
SZACOWANY ZASIĘG MIN: 25 mil (40 km)
SZACOWANY MAKSYMALNY ZASIĘG: 55 mil (89 km)
TYP WYŚWIETLACZA: Giant RideControl One, stały, regulowany kąt, biała konsola LED, przyciski: góra, dół, zasilanie, światła (nie dotyczy w tym modelu), tryb spacerowy
ODCZYTY: poziom naładowania akumulatora (5 punktów), wskaźnik świateł, poziom wspomagania pedału (5 punktów)
AKCESORIA DO WYŚWIETLACZA: Opcjonalna aplikacja Bluetooth (RideControl), Odczyty: procent baterii, tuning silnika, mapa, statystyki jazdy, planowanie podróży, planowanie celów
TRYB JAZDY: Zaawansowany asystent pedału (potrójny czujnik: prędkość tylnego koła, rytm i moment obrotowy pedału, Eco 80%, normalny 180%, sportowy 300%, moc 350%)
Maksymalna prędkość: 20 km / h

Moim celem jest być przejrzystym i bezstronnym, ten film i pisemna recenzja nie mają na celu promowania produktów Giant i HOTEBIKE.

Nowością na rok 2020 jest Giant Explore E + 4 GTS, wszechstronny rower górski z listą możliwości, które można dopasować tylko za pomocą sylab w jego nazwie. Mówię o możliwościach, ponieważ może to czuć się jak w domu podczas lekkiej jazdy po szlakach lub nawet na ulicy jako dojeżdżający do pracy, ponieważ jest wyposażony w uchwyty tylnego bagażnika, nakładki na błotniki, przepisy na podpórkę, a nawet dodatkowe gwintowane otwory z tyłu na zamek do kawiarni. Rower jest dostępny w 4 rozmiarach ram, a każdy z nich jest dość lekki jak na ebike… na przykład rama średniej wielkości, którą dzisiaj testujemy, waży zaledwie 49 funtów. Aby dopełnić to uniwersalne odczucie, ma te opony z kolcami 700c x 45, co zapewnia dobrą równowagę między wydajnością a możliwościami. Zauważyłem szybkie zwolnienie zarówno z przodu, jak iz tyłu, jest to niesamowite nie tylko do konserwacji lub naprawy przebitej opony, ale także jeśli musisz zdjąć koło, aby poruszać się w bagażniku lub ciężarówce, naprawdę fajne. Również tutaj trochę komfortu, jak widelec RST o skoku 60 mm z regulacją napięcia wstępnego. Widzę również te duże, ergonomiczne uchwyty z blokadą, które są oznaczone marką Giant. W sumie wiele naprawdę wysokiej jakości części i podoba mi się, że wszystko pasuje i jest dobrze wyważone pod względem wagi. Kolejną wspaniałą cechą tego roweru jest to, że nie krzyczy „Hej, spójrz na mnie! Jestem rowerem elektrycznym! ”. Głównie ze względu na elegancką baterię zintegrowaną z ramką i bardzo minimalistyczny wyświetlacz, którego możesz przegapić, jeśli choć przez chwilę mrugniesz. Inne funkcje obejmują uchwyty na butelki do dodawania własnych akcesoriów i przezroczystą osłonę na naklejki.

Jazda motocyklem to silnik z serii Yamaha PW, który został przemianowany przez Giant na SyncDrive Sport. Jest to 250-watowy silnik z napędem pośrednim i momentem obrotowym 80 nm, który mierzy zarówno moment obrotowy pedału, jak i rytm pedałowania. Wykorzystuje wrzeciona kwadratowe i chociaż może nie być tak wydajne, jak niektóre inne silniki w ofercie Yamaha, nadal jest bardzo ciche, wydajne i co najważniejsze niezawodny. Jest nieco cięższy i oferuje 350% wsparcia pedału w porównaniu z wersją pro, która ma wsparcie 360%. Mechanicznie ma naprawdę fajną 9-biegową konfigurację Shimano Deore z kasetą 11-36 zębów i 42-zębową zębatką z przodu z osłoną ze stopu aluminium. Zatrzymanie roweru to fajny zestaw hydraulicznych hamulców tarczowych. To są hamulce Tektro i otrzymujesz tarczę hamulcową 180 mm z przodu w połączeniu z tarczą hamulcową 160 mm z tyłu. Nie daj się oszukać rozłożonej konfiguracji, jest to dość powszechne, nawet w niektórych wysokiej klasy rowerach górskich. Powodem tego jest to, że przednie koło przejmuje większość siły hamowania ze względu na dynamikę ciężaru, więc posiadanie większego wirnika z przodu jest dobrą rzeczą.

Rower zasilany jest z akumulatora 36v 11.3ah. Nie jest to największa pojemność, jaką widziałem, ale w przypadku napędu środkowego bez przepustnicy wykonuje pracę bez żadnych rzeczywistych problemów. Uwielbiam to, że podczas zdejmowania odchyla się z boku, dzięki czemu nie uderzasz ani nie porysujesz ramy tak łatwo, jak w przypadku niektórych innych konfiguracji baterii. Jest zabezpieczony zamkiem i kluczem, a nawet ma wskaźnik poziomu naładowania LED. Akumulator waży około 7.7 funta, więc nieźle, a sama ładowarka waży około 2 funty. Zauważyłem, że ładowanie na rowerze odbywa się w pobliżu ramienia korby, więc uważaj, aby nie zaczepić o kabel obracając pedały podczas parkowania. Uwielbiam to, że zawierają 3-amperową ładowarkę, zazwyczaj widzę 2-amperowe ładowarki w takich rowerach, więc 3-amperowa powinna wyprowadzić cię z domu nieco szybciej niż wolniejsza 2-amperowa. Aby naprawdę dbać o ten i inne pakiety litowo-jonowe, słyszałem, że przechowywanie w chłodnym, suchym miejscu w porównaniu z ekstremalnym upałem lub zimnem wydłuży żywotność i postara się, aby było około 50% pełne, gdy nie jest używane przez dłuższy czas, więc wygrałeś Nie stresuj komórek. Staraj się nie dopuścić do zejścia do zera, ponieważ jest to bardzo trudne dla chemii komórki.

Sterowanie motocyklem jest super proste i proste. Dzieje się tak dlatego, że motocykl ma minimalistyczny wyświetlacz, który tak naprawdę pokazuje tylko 1 z 3 rzeczy. Jest to intuicyjna gumowana podkładka z 5 seriami kropek po prawej i lewej stronie. 5 kropek po prawej stronie wskazuje poziom naładowania akumulatora, a 5 kropek po lewej wskazuje, w jakim trybie wspomagania jesteś. Och, jest też środkowa lampka, która wskazuje, czy twoje światła są włączone (jednak ten rower nie jeśli ma to zastosowanie. Wyświetlacz można obracać, ale nie ładuje go urządzenie USB i nie można go wyjąć. Ma jednak tryb spacerowy, a nawet zintegrowaną aplikację na smartfony. Aplikacja ładnie się synchronizuje, a nawet możesz zamontować telefon na kierownicy, aby używać go jako bardziej szczegółowego wyświetlacza. Mają takie rzeczy jak planowanie tras, a nawet ustawienia optymalizujące system napędowy. Normalnie byłbym trochę trudniejszy na tak podstawowym wyświetlaczu, ale naprawdę uważam, że to dobrze, że ukryli aspekty elektryczne i nadal możesz uzyskać dodatkową funkcjonalność za pomocą aplikacji na smartfona, całkiem zgrabna.

Giant Explore E 4 GTS to świetny rower do wszystkiego. Uważam również, że wysokiej jakości komponenty (środkowy napęd Yamaha, przerzutka Shimano Deore itp.) To świetna okazja za rower za 2,500 USD. Ale żaden rower nie jest pozbawiony kompromisów. W przypadku Olbrzyma muszę powiedzieć, że brak wykrywania przesunięcia jest straconą szansą. To prawda, że ​​jest to bardziej kwestia silnika Bosch, ale działa dobrze w takich zastosowaniach. Nie ma zintegrowanych lampek akumulatorowych ani z przodu, ani z tyłu, coś, co przypominał mi od czasu do czasu minimalny wyświetlacz. A sam ten pokaz może nie być dla każdego. Brakuje szczegółowych informacji i nie można go usunąć. Jednak parowanie aplikacji na smartfony może zapewnić niektóre dodatkowe funkcje, których pragniesz. Podsumowując, rower wydaje się świetny i uwielbiam to, że otrzymujesz 2-letnią gwarancję i wsparcie sprzedawcy. W końcu Giant jest jednym z największych 3 (Trek, Giant i Specialized), więc wiesz, że otrzymujesz produkt wysokiej jakości. Chcę podziękować Fullerton Bicycles za umożliwienie mi sprawdzenia i nie mogę się doczekać, abyście podzielili się swoimi doświadczeniami.

Jak zawsze chętnie przyjmę pytania i opinie w sekcji komentarzy poniżej. Niezależnie od tego, czy jesteś właścicielem roweru, odbyłeś jazdę próbną, czy jesteś nowy w tym kosmosie, moim celem jest zapewnienie obiektywnego i uczciwego źródła informacji. Możesz także dołączyć do forów rowerów elektrycznych Giant i udostępniać własne zdjęcia, filmy i recenzje aktualizacji, aby pomóc innym! Baw się dobrze i jedź bezpiecznie 🙂

Plusy:
Świetny uniwersalny rower górski typu „do wszystkiego” z możliwością nie tylko lekkiej jazdy po szlakach i terenowych, ale również jako zestaw do dojeżdżania do pracy
Może pełnić funkcję osoby dojeżdżającej do pracy, ponieważ jest wyposażony w uchwyty tylnego bagażnika, uchwyty na błotnikach, przepisy na podpórkę, uchwyty na butelki, a nawet dodatkowe gwintowane otwory z tyłu na zamek kawiarniany
Wykorzystuje cięższy silnik Yamaha i przednie zawieszenie, ale nadal jest to lekki rower, na przykład średniej wielkości rama, którą dziś testujemy, waży zaledwie 49 funtów
Aby ułatwić to uczucie, ma te opony z kolcami 700c x 45, co zapewnia dobrą równowagę między wydajnością a możliwościami
Zauważyłem szybkie zwolnienie zarówno z przodu, jak iz tyłu, jest to świetne nie tylko do konserwacji lub naprawy przebitej opony, ale także jeśli musisz zdjąć koło, aby poruszać się w bagażniku lub ciężarówce, naprawdę fajne
Dobry komfort zapewnia widelec RST o skoku 60 mm z regulacją napięcia wstępnego, a także te duże, ergonomiczne uchwyty z blokadą marki Giant
Kolejną wspaniałą cechą tego roweru jest to, że nie krzyczy „Hej, spójrz na mnie! Jestem rowerem elektrycznym! ”, Dzięki eleganckiej baterii zintegrowanej z ramą i bardzo minimalistycznemu wyświetlaczowi, którego możesz przegapić, jeśli choć przez chwilę mrugniesz
Wykorzystuje silnik z serii Yamaha PW, który został przemianowany przez Giant na SyncDrive Sport, 250 watów i 80 nm momentu obrotowego, który mierzy zarówno moment obrotowy pedału, jak i kadencję pedału, bardzo cichy, wydajny i co najważniejsze niezawodny
W zestawie ładna 9-biegowa konfiguracja Shimano Deore z hydraulicznymi hamulcami tarczowymi z tarczą 180 mm z przodu w połączeniu z tarczą 160 mm z tyłu
Akumulator 36v 11.3ah wysuwa się z boku w celu łatwego załadunku / rozładunku, ma wskaźnik poziomu naładowania LED i jest zabezpieczony zamkiem i kluczem, wyposażony w 3-amperową ładowarkę, która jest szybsza niż 2-amperowa, którą często widzisz
Minimalistyczny wyświetlacz jest bardzo prosty i łatwy w użyciu, można go sparować ze smartfonem, aby wykonać takie czynności, jak planowanie trasy, a nawet ustawienia optymalizacji systemu napędowego
Wysokiej jakości komponenty wspierane przez jedne z najlepszych marek w branży (Giant, Yamaha, Shimano), 2-letnia gwarancja, sieć dealerów i świetna wartość - 2,500 USD

Wady:
Zauważyłem, że ładowanie na rowerze odbywa się w pobliżu ramienia korby, więc uważaj, aby nie zaczepić tego kabla, obracając pedały podczas parkowania i ładowania, o czym należy pamiętać
Muszę powiedzieć, że brak wykrywania zmiany biegów to coś, za czym tęsknię, przyznaję, że jest to bardziej kwestia silnika Bosch, ale działa dobrze w takich zastosowaniach
Nie ma zintegrowanych lampek akumulatorowych ani z przodu, ani z tyłu, coś, co przypominał mi od czasu do czasu minimalny wyświetlacz
Minimalny wyświetlacz może nie być dla wszystkich, brakuje mu szczegółowych informacji i nie można go usunąć, jednak parowanie aplikacji na smartfony może zapewnić niektóre dodatkowe funkcje, których pragniesz
Drobne zastrzeżenie tutaj, i często to widzisz w przypadku rowerów znanych marek, takich jak ten, ale nie ma w zestawie podpórki, tylko przepisy na nią, więc upewnij się, że kupujesz, jeśli jest to coś, czego chcesz na swoim rowerze

HOTEBIKE Mountain Ebike Rrecenzja

Sprzedam rower górski 48V 500W E 26 ″ rower elektryczny z ukrytą baterią A6AH26

Trzy tryby jazdy
Każdy tryb zapewnia różne prędkości i uczucia

Schemat elementów kierownicy
Wielofunkcyjny wyświetlacz LCD

SHIMANO 21 biegów z przerzutką
21-biegowa przekładnia Shimano zwiększa moc podczas pokonywania wzniesień, dalszą zmienność zasięgu i lepsze dopasowanie do terenu.
Mechaniczne hamulce tarczowe 160 z przodu iz tyłu zapewniają bardziej niezawodną siłę hamowania w każdych warunkach pogodowych, co zapewnia bezpieczeństwo w każdej sytuacji awaryjnej. 

Niezależnie zaprojektowana rama ze stopu aluminium 6061
Klasyczna rama roweru górskiego ze stopu aluminium, własna forma, niezależny rozwój, patent.
Amortyzowany przedni widelec ze stopu aluminium

48V 13AH ukryta bateria szybkiego uwalniania
elektryczny rower składany
Wodoodporna bateria litowa
Ogniwa akumulatorowe LG
Zdejmowany, zamykany na klucz
Łatwy do osobnego ładowania
Długi dystans
Długie życie
Bezszczotkowy silnik tylnej piasty 48 V 500 W.

Wysokiej jakości, trwałe opony Kenda
Trwały mechanizm korbowy

Korba i pedały ze stopu aluminium

Reflektor
W zestawie z portem USB do ładowania telefonu komórkowego 5 V 1 A na reflektorze LED, który zapewnia wygodne ładowanie telefonu podczas jazdy.

Rozmiar produktu