Wybór naszego doskonałego roweru elektrycznego może wiązać się z pewnym kompromisem. Tak, możesz być przesadny, szorstki i pulchny, jak na bardzo radykalny rower elektryczny, taki jak lepszy Wyspecjalizowany Turbo Levo Jednak najprawdopodobniej nie jest to najlepszy kompan podczas porannych dojazdów do pracy.
Kierownice są tłuste, opony są jeszcze grubsze, a profesjonalne zawieszenie oznacza marnowanie energii przełączanej na pedały. W tym samym czasie Twój typowy hack na baterie może być pozbawiony wytrzymałości wymaganej na weekendowy wypad do lasu.
Haibike, organizacja specjalizująca się w tworzeniu dość hałaśliwych maszyn terenowych, zakłada, że trafiła w rozsądne cukierki, erm, cukierki dzięki SDuro Trekking zróżnicowanym - kolekcji ram inspirowanych rowerami górskimi, które pakują tylko kilka sztuk regularnie podstawowe potrzeby rozszerzenia ich użyteczności.
SDuro Trekking 4.0 znajduje się pośrodku przedziału specyfikacji i zapewnia kuszącą mieszankę fajnych opcji i taniego biletu, aby nie zwracać uwagi na wytrzymałe, żądne przygód nadwozie i kilka dość odlotowych stylizacji.
Haibike sDuro Trekking 4.0: wydaje się być jak
Szare i świecące żółte zaznaczenie wszystkich właściwych pojemników do pakowania
Wspaniałość tkwi w oku patrzącego, jednak zdajemy sobie sprawę, że Haibike przybił ją tą maszyną. Przede wszystkim ma ten sam korpus, co całkiem sporo wyczerpujących rowerów górskich z ogonem w tej grupie, co oznacza mocniejszą główkę ramy, wzmocniony wspornik siodełka i płytkę dolną na spodniej stronie elementów {elektrycznych}.
Jednak te odważne części zostały dodatkowo zmiękczone przez zaokrągloną wysoką rurę (tam w manekinie z przejściem, w którym wspomniana rura spada nawet w dół), bagażnik na sakwy z tyłu, ogromne, miękkie siodełko i kilka przyjaznych dla miasta kierownic o uniesieniu do góry.
Niektórzy mogą twierdzić, że wiele się tu dzieje, w wyniku czego może się zdarzyć, jednak wszystko to naprawdę działa jako pakiet, a części, porównywalne z prowadzeniem linek wewnętrznych, nadają mu naprawdę poczucie premium.
Haibike sDuro Trekking 4.0: technologia
Tylny bagażnik do przewożenia na bieżąco potrzeb
Wiedza o silnikach odkryta w tej przeważnie drogowej maszynie pochodzi prosto z obszernego e-booka o rowerach terenowych. Silnik Yamaha PW znajduje się na korbach i pobiera energię z pół-integralnego akumulatora litowo-jonowego 400 Wh zamontowanego na rurze dolnej.
Jest to system mało wątpliwy dla miejskich dojeżdżających do pracy (więcej o tym później), niemniej jednak zapewnia silny cios, gdy jest to pożądane, i zapewnia typ niezawodności i wydajności, który pojawia się tylko wtedy, gdy kopiesz nieco głębiej.
Na szczycie jest gigantyczny wyświetlacz LCD, który zapewnia odczyty kosztu baterii, prędkości, odległości i zakresów pomocy, podczas gdy wysoce skuteczne światła AXA są wbudowane w system, co oznacza, że nie musisz martwić się kilkoma zestawami potrójnych Jak kręci się po drodze, w której mieszka.
Pod względem przekładni jest to 10-biegowa przerzutka Shimano Deore, która przyciąga mnóstwo elementów roweru górskiego, wraz z niezwykle szeroką kasetą 11-42T, która powinna spłaszczyć nawet najbardziej strome podjazdy.
Widelec SR Suntour NEX zapewnia 63 mm skoku zawieszenia, co łagodzi uderzenia naszych pokrytych bliznami nawierzchni ulic w Wielkiej Brytanii, jednak jest tak naprawdę skonstruowany, aby wytrzymać sporadyczne bujanie się na brukowanej drodze B nieznacznie niż jakakolwiek rzeczywista kara.
Haibike sDuro Trekking 4.0: doświadczenie
Prosty w rejsie i prosty w utrzymaniu
Ci, którzy oczekują, że po prostu usiądą i pozwolą motocyklowi wykonać całą pracę, prawdopodobnie będą nieco rozczarowani, ponieważ ten system e-silnika nagradza tych, którzy włożą w to wysiłek. Po prostu obróć korby, a dostarczy on jedynie niewielki impuls z silnika, pomoc staje się lepsza, ponieważ wyczuwa dodatkowy moment obrotowy.
Z tego powodu czuje się bardziej jak jazda zwykłym rowerem, chociaż takim, który jeździ z piekielnym ładunkiem, niezależnie od pofałdowań na ścieżce do przodu, nieco niż skuter z zestawem pedałów przykręconych.
Może ci z niewielką lub żadną wiedzą na temat jazdy na rowerze mogą odkryć, że Haibike sDuro Trekking 4.0 nie rezygnuje z potencjału swojego wysoce wydajnego silnika po prostu wystarczająco, jednak bardzo podobała nam się liniowa krzywa energii i łatwe dostarczanie {elektrycznej} pomocy.
Jednak wyżej, skąpy pomoc oznacza, że bateria wystarcza na całe wieki. Większość z nich po prostu zobaczy wartość tygodniowych dojazdów wysyłanych za jeden koszt.
Również miejsce do jazdy jest na miejscu, a wysokie kierownice zapewniają mnóstwo kontroli i stabilności, jednak w żadnym wypadku nie czują się zbytnio jak rower miejski typu „siadaj i błagaj”.
Nie mieliśmy kłopotów z prowadzeniem roweru na żadne rodzime szlaki lub trasy zjazdowe, w wyniku czego prawdopodobnie nie jest to zaprojektowane do tego celu, jednak wysoce skuteczne hamulce tarczowe i łatwa zmiana biegów Shimano wydawały się być narażone na sporadyczne uderzenia, jeśli temperament trwa. Po prostu nie licz na to, że widełki wjazdowe będą zbyt długie.
Haibike sDuro Trekking 4.0: decyzja
Hardy body i pakiet zakończeń dla dojeżdżających do pracy w mieście
Zobaczymy, że ten rower jest dla nich interesujący z zapałem do jazdy na rowerze, ale wystarczy tylko jedna rzecz, która wymaga znacznie mniej wysiłku na co dzień i może być również dobra na te dłuższe weekendowe hacki do rustykalnego pubu.
Najprawdopodobniej nie jest to najbardziej przystępny czynnik, jeśli chcesz, aby baterie i silniki były wysyłane podczas codziennych dojazdów do pracy, jednak zaletą jest potężna różnica, z niewielką lub żadną koniecznością podłączania go każdej nocy.
Bagażniki, światła, przyzwoite hamulce tarczowe i przedłużająca się lista kontrolna solidnych elementów dodatkowo sprawiają, że jest rozsądny i niezawodny, a jedynie widelce wejściowe i opony ledwo zawodzą.
hotbike