hotbike
Honda, Yamaha, Kawasaki i Suzuki przyglądają się wspólnym wymiennym akumulatorom do motocykli elektrycznych
Czterech ogromnych producentów motocykli w Japonii, wraz z Hondą, Yamahą, Kawasaki i Suzuki, łączy siły w zakresie rozwoju i testowania motocykli elektrycznych.
W szczególności firmy wspólnie pracują nad opracowaniem wspólnej platformy akumulatorów z możliwością wymiany do rowerów elektrycznych.
Czwórka przedstawiła w zeszłym roku instytucję konsorcjum mającego na celu opracowanie wymiennych akumulatorów do motocykli elektrycznych. Jednak nie słyszeliśmy o żadnym z nich w sprawie aktualizacji, przynajmniej do tej pory.
W pierwszych opowieściach, które wracają z konsorcjum, wydaje się, że firmy są gotowe do rozpoczęcia testowania wspólnego projektu baterii do motocykli elektrycznych z możliwością wymiany z rzeczywistymi klientami.
Testy prawdopodobnie zostaną przeprowadzone w Osaka College i prawdopodobnie będą ogólnie znane jako próba „e-Yan OSAKA”. W ramach testów studenci i pracownicy uczelni Osaka College otrzymają motocykle elektryczne, z których będą mogli korzystać przez cały okres próbny. Prawdopodobnie na terenie kampusu zostaną umieszczone stacje wymiany baterii, oprócz sklepów z artykułami pierwszej potrzeby w tej przestrzeni.
Konsorcjum nie ujawniło żadnych specyfikacji technicznych dotyczących wymiennych akumulatorów, jednak spekuluje się, że są one skłonne obserwować przewagę Hondy dzięki wymiennym akumulatorom ze skuterów elektrycznych Hondy PCX i Benly, zgodnie z raportem MCN.
Jako dyrektor zarządzający i szef działu Bike Enterprise Operations w firmie Honda Noriaki Abe zdefiniował:
Dzięki wielokrotnym badaniom prowadzonym przez 4 korporacje zajmujące się motocyklami domowymi byliśmy w stanie współpracować z e-Yan OSAKA w celu potwierdzenia powszechnych specyfikacji wymiennych baterii. Jesteśmy świadomi, że w rozwoju rowerów elektrycznych są jednak pewne kwestie do rozwiązania i zamierzamy przystąpić do pracy nad poprawą warunków użytkowania naszych klientów w obszarach, w których każda firma może współpracować.
Przewiduje się, że próba e-Yan OSAKA zakończy się przez rok, w którym to okresie konsorcjum będzie badać efektywność projektów akumulatorów i stacji wymiany akumulatorów, aby ostatecznie zdecydować o ostatnim projekcie, który doczeka się pełnej produkcji.
Electrek's Take
Podczas gdy wymienne baterie są już standardem w skuterach elektrycznych, są dość rzadkie w rowerach elektrycznych.
Elastyczność w zakresie wyjmowania baterii z samochodu pozwala mieszkańcom kondominium na kosztowanie rowerów elektrycznych bez konieczności ładowania do przechowywania lub infrastruktury ładowania na poziomie ulicy.
Niemniej jednak skala większości akumulatorów do motocykli elektrycznych musiała do tej pory wykluczać baterie odłączane, nie mniej niż w przypadku większych modeli. Większość odłączanych akumulatorów nie będzie dużo większa niż 2 kWh, dlatego zwykle używa się wielu akumulatorów, aby odnieść sukces przy większych pojemnościach. Mój skuter elektryczny NIU wykorzystuje dwie baterie o pojemności 1 kWh, z których każdy waży około 11 kg (24 funty).
Niemniej jednak rowery takie jak Zero SR / F, który ma akumulator 14.4 kWh, wymagałyby około siedmiu takich akumulatorów, co okazało się niepraktyczne. Nawet noszenie 50 funtów baterii NIU tyle, ile kosztuje moje mieszkanie, to trochę przedsięwzięcie, szczególnie jeśli zamierzam mieć coś w palcach.
Prawdopodobnie przyciągnie uwagę, jakiego rodzaju akumulatory są używane w ramach próby e-Yan OSAKA i jak są masywne, a także czy będą prawdopodobnie używane w pełnowymiarowych rowerach elektrycznych lub jeszcze jednej rzeczy podobny do elektrycznego maxiscooter.
Co o tym sądzisz? Czy Huge 4 zrewolucjonizuje rowery elektryczne, jeśli zdecydują się na wspólny format wymiennych akumulatorów? Powiedz nam o tym w części dotyczącej uwag poniżej!
Ciesz się szybką i wściekłą wycieczką Rower elektryczny Fat Tire A7AT26
Rower elektryczny HOTEBIKE A7AT26 z grubymi oponami został zaprojektowany z silnikiem o dużej mocy i akumulatorem o dużej pojemności oraz 26-calową grubą oponą, aby zapewnić doskonałą jazdę w prawie każdym terenie.
Wierzymy, że rowery elektryczne promują koncepcję ekologicznych podróży, zapewniając czyste, wydajne i ekscytujące nowe środki transportu.
Dołącz do nas już dziś w rewolucji ekologicznego, wydajnego transportu w dobrym stylu.
Różne kąty grubej opony Rower elektryczny A7AT26
