HOTEBIKE Urban Hybrid E-Bike - przegląd i wrażenia z jazdy

Pandemia COVID-19 wprowadziła istotne zmiany w branży transportowej. Podczas gdy sprzedaż brutto w branży motoryzacyjnej rozwija się, różne branże miały znacznie mniej szczęścia. Transport publiczny i dzielenie się podróżami odnotowały największy spadek, a większość osób praktykuje naprawdę pomocny dystans społeczny.

Ale to z pewnością branża rowerowa okazała się „zwycięzcą” w tych trudnych sytuacjach. A zwłaszcza sekcja rowerów elektrycznych. W odpowiedzi na szereg badań obserwujemy wzrost liczby rowerzystów w całym kraju. Sprzedaż brutto rowerów elektrycznych wzrosła o 84% w marcu, 92% w kwietniu i 137% w Could w USA. Jednak identyczny wzór można zobaczyć na całym świecie.

Prawdą jest, że e-rower nie może wyleczyć choroby COVID-19 ani powstrzymać obecnej pandemii, ale z pewnością pomaga w naszym zakresie zdrowia, umożliwiając jednocześnie niedoświadczony pobyt. W niektórych okolicznościach mogą nawet pozwolić na szybsze dojazdy. Tak dumne posiadanie e-roweru wydaje się być oczywiste w 2020 roku.

Jednak aby sprawdzić żywotność e-roweru, sięgnęliśmy HOTEBIKE Ameryki Północnej na wzór jednego z dwóch dostępnych rowerów elektrycznych.

Poznaj HOTEBIKE Miejski hybrydowy rower elektryczny

W 1099 HOTEBIKE Miejski rower elektryczny jest tańszy. Model City charakteryzuje się wyjątkowo minimalistycznym designem ze smukłą konstrukcją nadwozia, która jest odpowiednia na codzienne dojazdy do metropolii.

Matowa czarna obudowa jest dostępna w trzech rozmiarach: 26, 27.5 i 29 cali. Jak można się spodziewać, akumulator zapewnia pewną wagę e-rowerowi, który ma wymiary 21 kg lub 46 funtów. Nie najlżejszy w sekcji ani najcięższy.

Konstrukcja wysokiej jakości korpusu jest niesamowita, a minimalistyczny design nie rzuca się w oczy. Jest też dość wytrzymały, nawet gdy potykasz się o dziury, a nawet żwir. 

Błyszcząca kierownica wykorzystuje dwa sportowe rączki, które są niezwykle chwytne nawet przy spoconych dłoniach. Widelec i kierownica pozwalają na łatwe sterowanie i są dość wygodne nawet na długich dystansach.

Podczas dłuższych odcinków jazdy korzystałem z krótkich spodenek rowerowych z wyściółką, aby zapobiec otarciom. 

Silnik elektryczny jest wbudowany w tylną piastę, w której dodatkowo znajduje się przerzutka Shimano. Podczas jazdy po metropolii odkryłem, że kaseta jest zadowalająca do jazdy po mieście, nawet gdy próbuję podróżować ze zwiększonymi prędkościami.

W żadnym wypadku nie może być nieodpowiedni z niektórymi ładnymi hamulcami

W przypadku energii zatrzymania HOTEBIKE City E-Bike korzysta z hamulców tarczowych Tektro 160 mm. Jeśli jeździłeś z tymi hamulcami tarczowymi, natychmiast rozpoznałbyś ich kawałek i skuteczność. Sprawiają, że podróż jest znacznie bezpieczniejsza przy niewielkim lub żadnym utrzymaniu.

E-rower został tutaj wyposażony w koła w rozmiarze 26 cali owinięte oponami Kenda. Opony pozwalają na niski opór toczenia, więc będziesz mógł po prostu podróżować z dość nadmiernymi prędkościami, nawet bez pomocy elektrycznej. 

Dodatkowo zdecydowanie wolałem pedały. Założyłem but o wymiarze 13, ale mieli wystarczająco dużo podłogi, aby pomieścić moje palce u Yeti. Dodatkowo odkryłem, że są dość chwytne, ze względu na duże szpilki wystające z płaskiej podłogi. Pedały zatrzaskowe są dobre do rowerów szosowych, jednak nie widzę takiej potrzeby w miejskim e-rowerze. Ale będziesz mógł przez cały czas zastąpić zwykłe pedały.

Łatwe ładowanie

HOTEBIKE dodatkowo stwierdził, że ładowanie ich e-roweru jest tak proste, jak to tylko możliwe. Zasadniczo masz dwie możliwości, aby kosztować akumulator w ramie. Możesz zostawić baterię na ramie i naładować ją lub będziesz mógł wyjąć baterię i użyć ładowarki wyposażonej w koszt baterii.

Z mojego doświadczenia wynika, że ​​rozładowanie akumulatora zajęło około 4 godzin. Przecież prawdopodobnie zdumiewałbyś się, czym jest różnica elektryczna. I podobnie jak w przypadku samochodów elektrycznych, może to mieć szeroki zasięg. Na zróżnicowanie e-roweru wpływa wiele elementów, które odpowiadają: etapowi pomocy, naprężeniom opon i opon, trasom, warunkom pogodowym, wadze i degradacji akumulatora.

Ekspertyza podróży

Przez cały mój czas z HOTEBIKE Miejski rower elektryczny, kilka razy dostosowywałem swój typ jazdy. Gdybym planował rozbudowany router (20-30 mil), to mógłbym rozpocząć podróż z ustawionym trybem wspomagania. Zmiana biegów jest łatwa, a e-rower może po prostu osiągnąć nadmierną prędkość w ciągu kilku sekund.

Jak wspomniałem wcześniej, planowanie trasy pomoże ci określić, z jakich środków transportu korzystać. Częściej uwielbiałem pedałować, ale cały czas rezerwowałem trochę energii elektrycznej na poprzednie kilka mil przebywania, gdy pojawia się zmęczenie.

Właściwie jestem bardziej przyzwyczajony do jeżdżenia na szosach i rowerach szutrowych z kierownicami, jednak w przypadku dojazdów do pracy w metropolii płaskie pręty mają dodatkowy sens. Nie są też zbyt szerokie, więc nie powinieneś mieć problemu z zbliżaniem się do kolejnych samochodów. Plik HOTEBIKE E-bike City Hybrid dodatkowo dostał tutaj z wywierconymi otworami w korpusie, co pozwala na dodanie innego wyposażenia, takiego jak bidony czy bagaż.

Nie ma żadnych błotników wprowadzanych z jednostki produkcyjnej, jednak w oparciu głównie o prześwit na opony najlepiej jest mieć możliwość indywidualnego ustawienia, jeśli jest taka potrzeba. Na dłuższą metę zapobiegnie to w te mokre dni.

Rower elektryczny może uzupełnić Twój samochód

Zazwyczaj nie widzę pliku HOTEBIKE Rower elektryczny City Hybrid jako zamiennik Twojego samochodu. Chociaż są one dla Ciebie różnorodne, przyjemne i zdrowe, motocykle nie mogą jednak całkowicie zastąpić samochodu. Jednak faktycznie je uzupełnią. Na przykład zwykle odkrywałem, że polegam na e-rowerze podczas wizyty w rodzimym sklepie spożywczym (2 mile), rozsądnie niż wykorzystując HOTEBIKE.

Każdy z nich jest elektryczny i pozytywnie przyjazny dla środowiska, jednak e-rower jest bardziej satysfakcjonujący, jeśli chodzi o moje samopoczucie. Co więcej, uwielbiałem odkrywać dzielnice Chicago podczas jazdy, a nie za kierownicą. To zabawne, ile problemów będziesz w stanie przeoczyć, gdy jesteś w samochodzie.

Jeśli posiadasz duży samochód lub masz zamontowany bagażnik na motocykl, będziesz mógł zabrać ze sobą e-rower na chwilę na łonie natury. Wokół Chicago znajduje się wiele utwardzonych ścieżek rowerowych, gdzie godzinami będziesz gubić się podczas jazdy. I w tym miejscu przyda się hybrydowy charakter roweru.

Podsumowując, może być cały czas srebrna podszewka. Dla mnie był to nowo odkryty zapał do prowadzenia motocykla w tych trudnych i charakterystycznych sytuacjach.