„W przypadku niektórych wskazane jest założenie kół i kierownicy i skonstruowanie siedzenia. Jedna firma prosi cię o skonstruowanie hamulców - wspomniał Deziel. „Ze sposobu, w jaki to widzimy, jesteśmy motocyklistami. Nie wszyscy z naszych perspektyw to mechanicy ”.
Na początku nikt nie gryzł. Jedynymi perspektywami byli ich tata i mama. Deziel ponownie analizował swoje konto i ustalał, ile dni może pozwolić sobie na zamieszkanie tutaj, zanim będzie musiał ponownie manewrować w domu.
„Nie mieliśmy zapasów. Brak gotówki. Mieliśmy dług wobec mojego taty ”- wspomniał Conlow.
Zrobili zakład za niewielką gotówkę, którą mieli, zrobili osiem rowerów i wysłali je do influencerów. Nie mając funduszy, żeby się z nimi związać, stypendyści trzymali kciuki, by przynajmniej kilku influencerów pozytywnie oceniło ich rower.
„Mieliśmy mrowienie” - wspomina Conlow.
Szybko jeden z influencerów wyciągnął rękę i powiedział, że wolałby, aby rower wystawił ocenę. Niemniej jednak byli sceptyczni. Nie założyli konta czekowego i postanowili założyć stronę internetową w ostatniej minucie.
„Żadne podejście, ludzie nie będą kupować motocykla pierwszego dnia” - wspomniał Conlow o rozważaniach na ten czas. „Zamierzamy założyć konto później”.
Pierwszego dnia, w którym opublikowano wideo influencera, kupiono 30,000 24 $ w rowerach Lectric. Conlow wspomniał, że w ciągu następnych 30,000 godzin kolejne XNUMX XNUMX USD sprzedaży brutto.
„Wiedzieliśmy, że mamy zaplanowane inne filmy, które powrócą po tym pierwszym dniu” - wspomina Deziel. „Założyłem: 'Nie mogę sobie tego wyobrazić, to jest szalone ... o człowieku, to stanie się jeszcze bardziej szalone.'”
W momencie, gdy firma była już 10 dni przestarzała, opublikowano drugie wideo z influencerami, przynoszące dzienną sprzedaż brutto w wysokości 120,000 XNUMX USD.
Z pewnością to konto bankowe firmy zostało założone szybko.
W 21 dniu Lectric kupił 1 milion dolarów w przedsprzedaży. Przez kilka pierwszych miesięcy Conlow i Deziel pracowali z magazynu Phoenix, zarabiając 1 milion dolarów miesięcznie. Pracowali 18 godzin dziennie i osobiście odpowiadali na e-maile i telefony.
„Byliśmy po prostu przytłoczeni. Właściwie nie mieliśmy czasu, aby to zrozumieć, ponieważ pochłonęło nas to. Po prostu próbowaliśmy kontynuować ”, wspomniał Conlow. „Jednak nie mając nic, byliśmy podekscytowani, mogąc wstać, zabrać się do pracy i odpowiedzieć na te telefony i e-maile”.
Od tego czasu zwiększyli liczbę pracowników i przenieśli się z magazynu bezpośrednio do siedziby głównej i salonu o powierzchni 13,000 stóp kwadratowych.
Większość klientów Lectric to osoby w wieku od 45 do 80 lat, które od niedawna nie jeżdżą na motocyklu lub mają punkty mobilności, które uniemożliwiają im korzystanie z konwencjonalnego roweru, wspomniał Deziel. Niemniej jednak wszyscy są na świeżym powietrzu i rozkoszują się przyrodą.
Wielu nabywców, podobnie jak Lamberts, jeździ na rowerach po kempingach, odkrywa szlaki podczas namiotów lub załatwia sprawy do miasta bez konieczności odczepiania samochodu. Doprowadziło to do zaangażowania Lectric w Houses on Wheels Alliance, organizacji non-profit, która pomaga osobom w walce z bezdomnością poprzez zmianę samochodów dostawczych na obszary mieszkalne i pomoc w zarządzaniu ich funduszami.
Do tej pory Lectric sponsorował dwa projekty i planuje zrobić dodatkowe.
„Jesteśmy niezwykle podekscytowani i wdzięczni, że możemy być tego częścią. Po prostu uświadomienie sobie tego wpływu jest dla nas kluczowe ”- wspomniał Conlow.
Każdy rower jest objęty roczną gwarancją, jednym z wielu obiektów, o których Deziel wiedział, że chcą pracować, ponieważ firma zauważyła, że ich profil szybko się rozwinął.
„Naprawdę odczuwamy niesamowite poczucie obowiązku, jeśli chodzi o to, co robimy z naszymi potencjalnymi klientami. Chcieliśmy to wszystko osiągnąć, aby każdy mógł mieć optymistyczną wiedzę ”- wspomniał.
Manekin Step-Via był odpowiedzią na prośby potencjalnych klientów o doskonały, prostszy rower do wsiadania i wysiadania. Ciało pozwala na większą łatwość wypróbowania tego.
Jak wspomniał Conlow, pierwszego dnia, kiedy firma przedstawiła swoją premierę, kupiła 300,000 XNUMX dolarów w przedsprzedaży. On i Deziel musieli odpowiadać na telefony i e-maile, aby poradzić sobie z klientami. To wtedy Conlow przyjął imię od dziewczyny o imieniu Sue, która miała problem z nogą, który uniemożliwił jej przejście do XP. Była podekscytowana w wyniku Step-Via, może potknąć się z mężem.
„Została doprowadzona do łez, mówiąc mi o wpływie, jaki miałby rower i tym, jak zmieni jej życie” - wspomina Conlow. „Potwierdziło to, dlaczego robimy to, co robimy i dlaczego projektujemy to, co robimy. Nie musimy nikogo opuszczać i sprawiać, by jak najwięcej osób korzystało. Bycie częścią to naprawdę fajny czynnik ”.
Co: E-rowery elektryczne
Miejsce: 2010 W. Parkside Lane, Phoenix
Pracownicy: 14
Faktoid: Światowy rynek e-rowerów został wyceniony na 23 miliardy dolarów w 2019 roku, zgodnie z raportem Analytical Analysis Cognizance.
Dane szczegółowe: 602-715-0907, lectricebikes.com
hotbike
