hotbike
Zwróć uwagę na czyszczenie najpierw, zwłaszcza po wodzie w zimie słonej wody (wiele miast zimą rozpyla słoną wodę, aby uniknąć zamarzania), bardziej terminowe czyszczenie, w przeciwnym razie łatwo spowodować korozję metalu, starzenie się powłoki farby. Po drugie, należy zwrócić uwagę na maksymalną wysokość regulacji. Po dłuższej jeździe na nowym rowerze sprawdź i wyreguluj cały rower zgodnie z wymaganiami instrukcji. Dokręcanie i smarowanie są niezbędne. Sprawdź, czy elementy mocujące są luźne, czy nie, i czy części przekładni są elastyczne. Zwróć uwagę, aby wytrzeć plamy oleju po nasmarowaniu łańcucha, ponieważ koło zamachowe może dotknąć oleju. Odpowiednio napompowane opony wpłyną na komfort jazdy i żywotność. Hamulec to podstawowa gwarancja bezpieczeństwa, ale też w każdej chwili należy go sprawdzić, o ile zaistnieje problem należy natychmiast wyregulować lub naprawić.
(MODEL A6AB26 WIELKA WYPRZEDAŻ W AMAZON, SZUKAJ HOTEBIKE)
1. Wysokość siodełka i kierownicy należy wyregulować przed użyciem e-roweru, aby zapewnić komfort jazdy i zmniejszyć zmęczenie. Wysokość siodełka i kierownicy powinna różnić się w zależności od osoby. Ogólnie rzecz biorąc, wysokość siodełka powinna być odpowiednia dla rowerzystów, aby móc niezawodnie wylądować na jednej nodze (cały pojazd powinien być wyprostowany), natomiast wysokość kierownicy powinna być odpowiednia dla rowerzystów, aby mogli płasko rozłożyć przedramiona i rozluźnić ramiona i ramiona. Jednak regulacja siodełka i kierownicy powinna najpierw zapewnić, aby dętka i głębokość wsunięcia rury pionowej były wyższe niż linia znaku bezpieczeństwa.
2. Przed użyciem roweru elektrycznego sprawdź i wyreguluj przednie i tylne hamulce. Przedni hamulec jest sterowany prawą klamką, a tylny - lewą. Odpowiednie jest wyregulowanie przednich i tylnych hamulców w celu niezawodnego hamowania, gdy lewy i prawy uchwyt hamulca osiągnie połowę skoku. Nadmierne zużycie powłoki hamulca, do natychmiastowej wymiany.
3.Sprawdź naciągnięcie łańcucha przed użyciem roweru elektrycznego. Jeśli łańcuch jest zbyt napięty, pedał jest pracochłonny, a jeśli jest zbyt luźny, łatwo wibrować i dotykać innych części. Zwis łańcucha wynosi 1-2 mm, co jest odpowiednie. Generalnie można go odpowiednio dokręcić podczas jazdy bez pedałowania. Podczas regulacji łańcucha należy najpierw poluzować nakrętkę tylnego koła, poprzez równomierny obrót do i ze śruby łańcucha, wyregulować napięcie łańcucha, a następnie dokręcić nakrętkę tylnego koła.
4. Przed użyciem roweru elektrycznego sprawdź nasmarowanie łańcucha. Poczuj i obserwuj, czy obrót osi łańcucha jest elastyczny i czy przeguby łańcucha nie są poważnie skorodowane. Jeśli rdza lub rotacja nie są elastyczne, należy dodać odpowiednią ilość oleju smarowego, poważny łańcuch należy wymienić.
5.Przed jazdą na rowerze elektrycznym sprawdź, czy ciśnienie w oponach, elastyczność kierownicy, elastyczność obrotu przedniego i tylnego koła, obwód, moc akumulatora, stan pracy silnika, oświetlenie, klakson, łączniki i inne wymagania spełniają.
(1) niewystarczające ciśnienie powietrza w oponach zwiększy tarcie między oponami a nawierzchnią drogi, skracając w ten sposób przebieg; Zmniejsza również elastyczność skrętu kierownicy i wpływa na komfort i bezpieczeństwo jazdy. Gdy ciśnienie powietrza jest niewystarczające, ciśnienie powietrza należy dodać z czasem. Ciśnienie w oponach powinno być zgodne z zalecanym ciśnieniem powietrza w instrukcji obsługi roweru elektrycznego lub ciśnieniem powietrza na powierzchni opony.
(2) obrót kierownicy nie jest elastyczny, są zakleszczone, sztywne lub ciasne punkty, należy na czas nasmarować lub wyregulować. Do smarowania na ogół stosuje się smar na bazie smaru, wapnia lub litu. Podczas regulacji najpierw poluzuj matkę blokady przedniego widelca, obróć górny blok przedniego widelca, gdy elastyczność obrotu kierownicy spełni wymagania, zablokuj matkę blokady przedniego widelca.
(3) słaba elastyczność obrotowa przednich i tylnych kół zwiększy tarcie obrotowe, zwiększy zużycie energii, a tym samym zmniejszy przebieg. Dlatego też, gdy usterka powinna być na czas smarowanie i konserwacja, smarowanie zwykle używa się masła, smaru wapniowego lub litowego; W przypadku uszkodzenia skóry wału można wymienić stalową kulkę lub skórę wału, jeśli usterka silnika powinna zostać naprawiona przez profesjonalny zespół konserwacyjny.
(4) podczas kontroli obwodu włącz wyłącznik zasilania, aby sprawdzić, czy obwód jest gładki, czy złącze jest solidnie i niezawodnie włożone oraz czy bezpiecznik działa normalnie, zwłaszcza czy połączenie między zaciskiem wyjściowym akumulatora a kablem jest mocno i niezawodnie. Usterkę należy usunąć na czas.
(5) przed podróżą powinien sprawdzić stan naładowania baterii, zgodnie z przebiegiem podróży, aby określić, czy moc baterii jest wystarczająca. Jeśli moc nie jest wystarczająca, należy odpowiednio wspomagać jazdę ludzką, aby uniknąć pracy akumulatora pod napięciem.
(6) sprawdź stan roboczy silnika przed wyjściem. Uruchom silnik i wyreguluj jego prędkość, aby obserwować i słyszeć pracę silnika. Jeśli wystąpi jakieś nienormalne zjawisko, należy je naprawić na czas.
(7) przed użyciem e-roweru sprawdź światła, klaksony itp., Zwłaszcza w nocy. Reflektory powinny być jasne, wiązka powinna ogólnie padać przed przednim zasięgiem 5-10 metrów; Dźwięk klaksonu powinien być głośny, a nie ochrypły; Kierunkowskaz powinien normalnie migać, a wskaźnik skrętu powinien być normalny, a częstotliwość migania światła powinna wynosić 75–80 razy / min; Wyświetlacz przyrządu powinien działać normalnie.
(8) przed wyjściem sprawdź, czy główne zapięcia są zapięte. Na przykład łączniki rury poziomej, rury pionowej, siodełka, rury siodła, przedniego koła, tylnego koła, wału centralnego, zamka głównego i pedału nie powinny się poluzować. Jeśli elementy mocujące poluzują się lub odpadną, należy je przymocować lub wymienić na czas. Zalecana odległość sił każdego łącznika wynosi ogólnie: 18 nm dla rury poprzecznej, rury pionowej, siodełka, rury siodełka, przedniego koła i pedału, 30 nm dla centralnej blokady wałka i tylnego koła.
6, e-rower staraj się nie używać zerowego rozruchu (to znaczy startu na miejscu), szczególnie w przypadku ciężaru i pod górę powinno być zabronione. Podczas uruchamiania należy najpierw jeździć ręcznie, a dopiero po osiągnięciu określonej prędkości przejść na jazdę elektryczną lub bezpośrednio korzystać z elektrycznego wspomagania jazdy. Dzieje się tak dlatego, że podczas rozruchu należy najpierw pokonać statyczną siłę tarcia, w tym czasie prąd jest duży, bliski lub nawet osiąga prąd rezystancyjny, sprawić, by akumulator działał dużym prądem, przyspieszyć uszkodzenie akumulatora.
7. Podczas jazdy na rowerze elektrycznym staraj się korzystać ze wspomagania ręcznego lub elektrycznego, zwłaszcza podczas jazdy pod górę, pod dużym obciążeniem, pod wiatr lub na wyboistej drodze. W ten sposób akumulatora można na długi czas uniknąć dużego rozładowania prądu, uszkodzenia akumulatora, sprzyja poprawie zasięgu ładowania, wydłużeniu żywotności akumulatora.
8. Rower elektryczny nie nadaje się do jazdy po nierównym lub stromym zboczu (zwykle powinien być ≤ 8 °). W takich przypadkach jedź wolno lub wysiadaj z autobusu. Podczas jazdy po tego rodzaju nawierzchni drogowej środowisko pracy silników, sterowników i akumulatorów jest kiepskie, co skraca ich żywotność i łatwo ulega uszkodzeniu.
9. Podczas jazdy na rowerze elektrycznym należy unikać częstego hamowania i ruszania. Przed hamowaniem lub w tym samym czasie należy ponownie ustawić regulację prędkości we właściwej pozycji. W ten sposób można uniknąć uszkodzenia akumulatora o dużym natężeniu podczas rozruchu.
10, standardowe obciążenie roweru elektrycznego wynosi 75 kg, należy starać się unikać przeciążenia. W przypadku jazdy z przeciążeniem należy korzystać z siły roboczej do jazdy, siły roboczej do pomocy w poruszaniu się po drodze.
11, zimna pogoda przy użyciu rowerów elektrycznych, powinna próbować się poruszać lub poruszać elektryczną pomocą; I należy również zwrócić uwagę na wskazanie mocy i napięcia akumulatora, ogólnie zimna pogoda, powinna być odpowiednia, aby zmniejszyć głębokość rozładowania akumulatora, nie może prowadzić do stanu podnapięcia. Dzieje się tak, ponieważ zimna pogoda, gdy pojemność ładowania akumulatora, pojemność rozładowania są zmniejszone.
12, rowery elektryczne nie boją się deszczu i śniegu. Jednak podczas brodzenia w wodzie poziom wody nie powinien przekraczać dolnej krawędzi gniazda łożyska piasty koła elektrycznego, aby zapobiec uszkodzeniom spowodowanym przez wodę. Po jeździe w deszczu i śniegu wytrzyj go jak najszybciej. Jeśli urządzenie jest namoczone w wodzie, należy je również wysuszyć suszarką do włosów. W celu uniknięcia korozji żelaza i upływu obwodu, zwarcia i innych usterek.
13. Podczas jazdy w deszczowe lub śnieżne dni należy odpowiednio zmniejszyć prędkość jazdy, a drogę hamowania zwiększyć, aby uniknąć poślizgu bocznego, zawracania itp., Aby nie zagrażać bezpieczeństwu osobistemu.
14. E-rower należy przechowywać w chłodnym miejscu i unikać długotrwałego wystawiania na działanie promieni słonecznych. Ekspozycja na światło słoneczne przyspiesza starzenie się farb, tworzyw sztucznych, gumy i elementów elektronicznych, zmniejszając ich żywotność i niezawodność.
15, ładowanie baterii powinno korzystać z ładowarki wspierającej lub określonej przez producenta, nie można mieszać; Podczas ładowania akumulator i ładowarka powinny być umieszczone w wentylowanym i chłodnym miejscu, umieszczone bezpiecznie, powinny znajdować się z dala od materiałów łatwopalnych i wybuchowych, unikać wysokich temperatur, wilgoci i zalania wodą, zakazać zakrywania przedmiotami, zakazać kontaktu niemowląt i dzieci. Podczas ładowania należy najpierw potwierdzić, że napięcie i częstotliwość sieci energetycznej spełnia wymagania ładowarki, a następnie połączyć akumulator z końcówką wyjściową ładowarki i końcówką wejściową ładowarki z siecią elektroenergetyczną. Po naładowaniu należy najpierw odłączyć sieć energetyczną, a następnie odłączyć ładowarkę od akumulatora. Ładowanie akumulatorów kwasowo-ołowiowych trwa zwykle 6-8 godzin.
16, akumulator do stanu pod napięciem powinien przestać używać, a wczesne ładowanie, zabronić stosowania napięcia odzyskiwania akumulatora, zabronić głębokiego rozładowania i nadmiernego rozładowania akumulatora, najlepiej jest ładować, aby zawsze był w stanie obfita moc. Zalecane jest ładowanie przynajmniej raz dziennie.
17, akumulator należy umieścić w chłodnym, chłodnym miejscu o umiarkowanej wilgotności powietrza, akumulator należy trzymać pionowo; Długie przechowywanie powinno mieć wystarczającą moc i powinno być regularnie uzupełniane, zwykle ładowane raz w miesiącu. Do przechowywania akumulatorów kwasowo-ołowiowych przez długi czas można dodać kilka kropli wody destylowanej, w celu wyrównania parowania wody, zmniejszenia wulkanizacji płyty.
18, przed pierwszym użyciem roweru elektrycznego należy uważnie przeczytać „instrukcję obsługi”, aby zrozumieć działanie e-roweru. Nie pożyczaj podwożenia osobie, która nie potrafi obsługiwać roweru elektrycznego.
(MODEL A6AH26 WIELKA WYPRZEDAŻ W AMAZON, SZUKAJ HOTEBIKE)
19. Zabrania się korzystania z rowerów elektrycznych pacjentom psychiatrycznym, alkoholikom i innym osobom niepełnosprawnym niezdolnym do jazdy na rowerze; Rowerzyści z chorobami serca, epilepsją i ślepotą barw powinni zachować ostrożność.
20. Rowery elektryczne nie są pojazdami silnikowymi. Podczas jazdy powinni przestrzegać przepisów ruchu drogowego i jeździć po pasach innych niż dla silników lub lokalnie wyznaczonych pasach.
21. Rowery elektryczne należy przechowywać w chłodnym, wentylowanym, suchym miejscu z dala od żrących płynów i gazów. Utrzymuj cały samochód w pozycji pionowej z odpowiednim ciśnieniem w oponach; Nie ładuj ciężkich przedmiotów na karoserię pojazdu; Akumulator należy przechowywać osobno.
Konserwacja baterii
Pojazdy elektryczne jako środek transportu są popularne, ludzie uważają, że każdej zimy pojemność akumulatora pojazdu elektrycznego jest niższa od lata, że zmniejsza się lub staje się trudna do naładowania, a nawet niemożliwa do uruchomienia. W rzeczywistości jest to wielu konsumentów ignorujących zimową konserwację baterii. Reporter odwiedził stolicę kilku warsztatów naprawy pojazdów elektrycznych w celu konserwacji akumulatorów pojazdów elektrycznych. Okręg Saihan, personel serwisowy warsztatu pojazdów elektrycznych powiedział dziennikarzom, że najlepsze środowisko pracy to temperatura akumulatora 15 stopni Celsjusza ~ 40 stopni Celsjusza. Poza tym zakresem normalne działanie baterii będzie miało wpływ, a żywotność baterii ulegnie skróceniu. Zwykły akumulator kwasowo-ołowiowy może zapewnić pojazdowi przejechanie maksymalnie 50 kilometrów. Ze względu na zasadę rozszerzalności cieplnej i kurczenia się na zimno moc akumulatora nie może zostać uwolniona w 100 procentach, gdy temperatura otoczenia wynosi -10 stopni Celsjusza. Przebieg w pełni naładowanego pojazdu zimą jest znacznie mniejszy niż w pełni naładowanego pojazdu latem. Dlatego konserwacja baterii jest bardzo ważna. Sposoby ładowania, pierwszy raz po powrocie do domu, niezależnie od wieku, wszyscy chcą ładować, utrzymywać baterię w stanie wystarczającego zużycia energii elektrycznej, jeśli od czasu do czasu nie ładuje baterii, ale często nie jest pełna energii elektrycznej, bateria będzie stworzyć „pamięć”, wpłynąć na przebieg ciągłości linii, a także na żywotność baterii. Podczas ładowania najpierw włóż wtyczkę akumulatora, a następnie wtyczkę zasilania. Po naładowaniu najpierw odłącz wtyczkę zasilania, a następnie odłącz wtyczkę akumulatora.
Po drugie, uruchom samochód elektryczny, unikaj dużego rozładowania prądu, zmniejsz liczbę ćwiczeń załogowych, wspinaj się na najlepszą siłę roboczą, aby promować lub pomagać w jeździe, w przeciwnym razie uszkodzenie akumulatora jest bardzo duże. Jeśli pojazd jest zaparkowany na świeżym powietrzu lub w chłodni przez kilka tygodni, akumulator należy wyjąć i przechowywać w cieplejszym pomieszczeniu, aby zapobiec zamarznięciu i uszkodzeniu akumulatora. A temperatura jest zbyt niska, aby skrócić czas użytkowania pojazdów elektrycznych i należy ją ładować w odpowiednim czasie. Jeśli nie planujesz używać samochodu akumulatorowego zimą, nie wkładaj akumulatora do następnego roku, ale raz na miesiąc ładuj akumulator raz, aby zapewnić pojemność akumulatora ołowiowo-kwasowego. i unikaj uszkodzenia akumulatora przez rozlanie kwasu. Personel konserwacyjny powiedział, że akumulator konserwacyjny ma pamiętać o ładowaniu, więcej mocy.
Po pół roku użytkowania najlepiej przeprowadzić konserwację akumulatora do punktu serwisowego, odpowiednie uzupełnienie elektrolitu w akumulatorze, wyregulować ciężar właściwy elektrolitu oraz sprawdzić jego magazynowanie energii, zachować ciężar właściwy elektrolitu akumulatora, w razie potrzeby może wydłużyć czas ładowania. Jednocześnie ważne jest również oczyszczenie zacisków akumulatora i zabezpieczenie ich specjalnym smarem, który może zapewnić niezawodny rozruch i wydłużyć żywotność akumulatora.