nowe przepisy zezwalają na e-rowery do 750 watów

Amerykańska służba parków narodowych (NPS) po prostu zaktualizowała swoje przepisy dotyczące kodyfikacji rowerów elektrycznych o mocy do 750 W, na ile jest to dozwolone we wszystkich parkach ogólnokrajowych, w których rowery są już dozwolone.

Zupełnie nowe zasady, opublikowane wczoraj na stronie internetowej Nationwide Parks Service, zostały przekazane w celu wsparcia dekretu wydanego przez Sekretarza Spraw Wewnętrznych USA w zeszłym roku, stanowiącego, że wszystkie e-rowery powinny być dozwolone we wszystkich parkach narodowych USA.

Niemniej jednak zupełnie nowe zasady NPS niosą ze sobą pewne ograniczenia, z których kilka pozornie jest sprzecznych.

Na przykład przepisy rejestrują trzy lekcje dotyczące rowerów elektrycznych w Stanach Zjednoczonych, składające się z rowerów elektrycznych klasy 1 z wspomaganiem pedałów jedynie do 20 mil na godzinę (32 km / h), rowerów elektrycznych klasy 2 z regulacją przepustnicy aż 20 mil na godzinę (32 km / h), a rowery elektryczne klasy 3 z wspomaganiem pedałowania aż do 28 mil na godzinę (45 km / h). Wszystkie trzy lekcje mogą obejmować silniki o mocy aż 750 W.

Zasady stanowią, że „nadinspektor może zezwolić na używanie rowerów elektrycznych, które wchodzą w zakres którejkolwiek z tych lekcji”.

Niemniej jednak później zasady stwierdzają, że „nadinspektor może prowadzić określone lekcje dotyczące rowerów elektrycznych w inny sposób. Na przykład inspektor może otworzyć konkretną autostradę lub ścieżkę wyłącznie dla rowerów elektrycznych klasy 1 lub może udostępnić rowery elektryczne klasy 1 i 2, ale nie dla klasy 3. ”

Następnie zasady dodają, że „Intencją zasad jest umożliwienie gościom korzystania z rowerów elektrycznych do transportu i rekreacji w sposób podobny do tradycyjnych rowerów. W związku z tym przepisy zabraniają operatorom rowerów elektrycznych klasy 2 używania silnika do napędzania roweru elektrycznego przez dłuższy czas bez pedałowania, poza miejscami, które mogą być otwarte dla publicznych samochodów ”.

Wygląda więc na to, że osoby zarządzające parkami mogą dokonywać konkretnych wyborów dotyczących tego, które lekcje rowerów elektrycznych są dozwolone przez które parki, a rowery elektryczne klasy 2 mogą również mieć zakaz używania przepustnic. Większość rowerów elektrycznych klasy 2 dodatkowo zapewnia zarządzanie pomocą pedałów, chociaż nie jest to wymagane, aby rower elektryczny kwalifikował się jako rower elektryczny klasy 2 w Stanach Zjednoczonych.

Rowery elektryczne rozwinęły się w coraz bardziej rozpowszechnione strony internetowe poświęcone trasom rekreacyjnym i rowerowym. Sprzedaż brutto rowerów elektrycznych rośnie od lat, nawet podczas gdy sprzedaż brutto rowerów konwencjonalnych spadła.

Sprzedaż była już coraz szybsza pod koniec 2019 i na początku 2020 roku, jednak pandemia COVID-19 i wynikający z niej czas wolny wynikający z wielu osób pracujących w rezydencji doprowadziły do ​​gwałtownego wzrostu sprzedaży e-rowerów.

Co więcej, wiele badań dowiodło, że zdrowie na rowerze elektrycznym może oznaczać praktycznie tyle samo wysiłku fizycznego, co na tradycyjnym rowerze, aw wielu przypadkach okazało się, że ma to wpływ na więcej ćwiczeń niż na tradycyjnym rowerze, gdy rowerzyści spędzają więcej czasu prowadzenie pojazdu w wyniku podwyższonej przyjemności.

Wiele zorientowanych na budżet rowerów elektrycznych zostało uruchomionych wcześniej kilka miesięcy, aby wykorzystać wzrost sprzedaży brutto e-rowerów. Największa firma zajmująca się e-rowerami w Ameryce, Rad Power Bikes, niedawno wprowadziła na rynek rower elektryczny RadMission za 999 USD.

RadMission o wartości 999 USD została uruchomiona podczas najnowszego wzrostu e-rowerów

Jeszcze jedna potężna firma zajmująca się rowerami elektrycznymi, Pedego, w zeszłym tygodniu zadebiutowała swoim najtańszym e-rowerem w historii - Pedego Element za 1,499 USD.

A nowy start-up rowerów elektrycznych Lectric Ebikes podobno zarobił ponad 20 milionów dolarów w ciągu zaledwie roku ze swojego e-roweru z grubymi oponami, Lectric XP za 899 dolarów. Firma nie tak dawno wypuściła na rynek nową wersję popularnego e-roweru z karoserią typu step-thru.