hotbike
Elektryczne motocykle terenowe przeżywają rozkwit i tylko się wznoszą
HOTEBIKE A7AT26 2000W
Silnik: Silnik bezszczotkowy 60V 2000W
Bateria: 60V 18AH duża pojemność, duży zasięg
Kontroler: inteligentny bezszczotkowy 60 V 2000 W.
Ładowarka: 71.4 V 3A 100–240 V.
Opona: opona tłusta 26 * 4.0
Dźwignia hamulca: aluminium, odcięcie prądu podczas hamowania
Przekładnie: Shimano 21 Speed z przerzutką
Wyświetlacz: wielofunkcyjny wyświetlacz LCD3
Tryb inicjowania: asystent pedału (+ przepustnica kciuka)
Maksymalna prędkość: 55KM / H
Prawdopodobnie widziałeś wiele opowieści o tym, jak kwitnie sprzedaż rowerów. Jednym z wielu pozytywnych skutków ubocznych blokad COVID-19 i wytycznych dotyczących dystansowania się od społeczeństwa jest niewątpliwie fakt, że osoby odwiedzające centrum fitness w tej chwili szukają dwukołowego urządzenia cardio - i żadna osoba, która ma wybór, nie musi dojeżdżać publicznie tranzyt. Ten ostatni koncern wyraźnie zwiększył również sprzedaż brutto rowerów elektrycznych, o 137 szt. W ujęciu Could (ostatni miesiąc), zgodnie z analitykami rynkowymi z NPD Group.
Uzupełniającym wydarzeniem jest wzrost sprzedaży brutto rowerów terenowych, który do tej pory podniósł 50 sztuk w 2020 r., Zgodnie ze statystykami Motorbike Trade Council of America.
Jednak jest też mniej głośny rozwój, który możesz nazwać Tesla-izacją rowerów. Oczywiście, wiedziałeś, że producenci tacy jak Harley-Davidson byli w mieszance, ale prawdziwy wzrost dotyczy startupów w domu e-moto, pchających rowery z guzowatymi oponami i pełnym zawieszeniem o długim skoku. Te przejażdżki łączą kilka prac badawczo-rozwojowych ze świata rowerów górskich zjazdowych z akumulatorami i technologiami silnikowymi, które są już tam dostępne, ponieważ dziesiątki miliardów {dolarów} zostały zatopione w analizie pojazdów elektrycznych przez branżę motoryzacyjną. Podstawową zaletą jest mniejsza waga - akumulatory są ciężkie, jednak silniki elektryczne są dużo lżejsze niż silniki paliwowe. Ponadto wyeliminowano przenoszenie gazu tak nadmiernego w podwoziu, co jest dokładnie tym miejscem, w którym nie potrzebujesz ciężaru w dwukołowym samochodzie.
Te rowery dodatkowo nie zanieczyszczają środowiska, więc są prawie bezgłośne. Dla wielu potencjalnych klientów, którzy mogą przypuszczać, że podróż motocyklem może być fajna (szczególnie jeśli ty faktycznie trzeba uciec od tłumów), zjazdy z poprzedniego - hałas, skwiercząca rura wydechowa i zanieczyszczenie powietrza - wyparowują wraz z tą nowomodną rasą.
Fox Racing postrzega ten rozwój jako nic konstruktywnego - promują na każdym rynku kolarstwa górskiego i motocykli, a Austin Hoover, kontrolujący reklamy tego ostatniego, mówi, że rozwój terenowy oznacza, że model w rzeczywistości nie może utrzymać wystarczającego opancerzenia ciała , ubrania i kaski w ekwipunku.
Hoover zapewnia, że firma jest zachwycona, widząc wzrost napędu elektrycznego w każdym rowerze górskim i rowerze. „Na początku w świecie rowerów górskich byli hejterzy, ale teraz jest akceptacja, ponieważ otrzymaliście teraz tylu dodatkowych rowerzystów, co oznacza, że każdy z nas ma dodatkowe szlaki w wyniku wzrostu rynku. Hoover mówi, że elektryzowanie motocykli w celu usunięcia brudu ma wiele sensu: „W rezultacie nagle eliminujesz złożoność korzystania ze sprzęgła”, ponieważ większość rowerów elektrycznych jest łatwiejsza dzięki zarządzaniu obrotami, ale bez biegów, więc krzywa edukacyjna jest wyjątkowo płaski. „Teraz, z powodu pandemii, jest taki człowiek, który faktycznie musi być na świeżym powietrzu, ale żeby zrobić to bezpiecznie i oddalić się od tłumów, a to sprawia, że jest to osiągalne”.
Jeśli chodzi o elektryczne MX i rowery podróżne, które są dla nas entuzjastami, wymienione tutaj są 4, które powinieneś kupić teraz, i trzy dodatkowe, których nie możemy się doczekać, kiedy już się pojawią.
Michael Frank
Ciasto Kalk INK SL
Po przetestowaniu INK SL tego lata, poznaliśmy 2 kluczowe gwarancje elektryfikacji: prawie bezgłośną jazdę, więc możemy rozmawiać uczciwie niż krzyczeć do naszych kolegów jeźdźców Cake; i wyjątkowo niska, ruchliwa waga. Dodatkowo zapewnia niemal natychmiastowy moment obrotowy, porównywalny z prawie każdym motocyklem w swojej klasie. Wady? Szok za 10,500 XNUMX $.
Zero efektów
Przy zmniejszonej wartości początkowej wynoszącej 8,995 91 USD, aż 78 milach różnych, aplikacji na smartfony, która pozwala na regulację strojenia w locie i XNUMX funtów-stopach momentu obrotowego, FX jest tylko kolejną wymówką Zero jest modelem elektrycznym dla wszystkich innych goni - przynajmniej na większym finiszu. Dan Fast z firmy Zero ma również wpływ na tegoroczną premierę podwójnego sportu w Schwarzwaldzie jako skwierczącego sprzedawcy. Podczas gdy Fast był ostrożny, jeśli chodzi o dokładne statystyki sprzedaży brutto, stwierdził, że blokada szczególnie podniosła i tak już i tak wysoką sprzedaż brutto motorów korporacji, które pochłonęły przygodę.
KTM Freeride E-XC
10,499 $ Freeride E-XC za zawieszenie o wysokości 10 cali (w porównaniu z bliżej do ośmiu cali dla każdego Cake i Zero FX) i dodatkowy prześwit pod podłogą sprawiają, że Freeride E-XC jest zasadniczo najbardziej gazowym motocyklem MX tutaj. Jest jednak cięższy niż Kalk INK SL, waży 238 kilogramów. Niemniej jednak to, co nas naprawdę ściga, to fakt, że KTM obiecał (w tajemniczy sposób) dostarczyć wiele dodatkowych modeli rowerów elektrycznych w ciągu następnych kilku lat. Jest to w dużej mierze popychane przez siłę modelu na rynku europejskim i jego wyjątkowo rygorystyczne emisje, jednak może przynieść zyski nawet w Ameryce Północnej.
UBCO 2 × 2
Za 6,999 USD UBCO promuje jedną rzecz zupełnie inną: lekki (144 funty) napęd na dwa koła rower elektryczny zaprojektowany do drapania i drapania prawie każdej ścieżki, na jaką możesz się natknąć. Nie jest to maszyna motocrossowa, tak jak KTM, z wyjątkowo skromną, 5-calową jazdą w zawieszeniu i szybkim tempem 30 mil na godzinę, jednak 75 mil jest dość przyjemne, podobnie jak wybór wykorzystania go jako podstawy akumulatora, jeśli dotrzesz do obozu, z każdym wyjściem 12 V i USB. Dodatkowo ekscytujące: 8,999 1 $ FRX132 pojawi się następnego lata. Przy wadze zaledwie 10 kilogramów i XNUMX cali skoku zawieszenia, to miejsce Goldilocks między muskularnym Zero FX a niesamowicie lekkim Cake.
Segwaya X260
Nazwij nas zaciekawionych, ale dodatkowo mało zaangażowanych w to, o co właściwie chodzi. Jasne, że tak że Segway, jako należący do tej samej grupy inwestorów, która posiada Sur Rona - jest to więc dodatkowy pociąg do budowania marki, który ma wykorzystać niezwykle rozpoznawalny tytuł Segway, jednak z odwagą Sur Rona. I ma dobre parametry: 121-funtowa niszczarka z 10.6 cala prześwitem za jedyne 5,000 USD jest przekonująca. Dlaczego więc żywopłot? Na początek musielibyśmy mieć pewność, że 23.6 lb-ft momentu obrotowego (około połowa ciągu zarówno KTM, jak i Cake) jest wystarczające. Może tak być: nie zapomnij o tym, jak łagodny jest, a rozstaw osi jest niewiele dłuższy niż w większości rowerów górskich do jazdy freeride, więc będzie pokonywał zakręty i musi być niesamowicie zwinny. Jeśli nie jest to waporyzator (Segway zachowuje wyszczególnienie X260 jako „nie w magazynie”), może to być w istocie najbardziej ekscytujący system, jaki kiedykolwiek umieszczono na naklejce Segway.
WKRÓTCE
Czarna herbata
Czarna herbata Viktora Sommera jako część konkursu dla uczniów, a projekt retro był częścią założenia: sprawić, by jedna rzecz była natychmiast rozpoznawalna jako rower, ale z po prostu wystarczającą jazdą na zawieszeniu, aby cieszyć się na brudnych drogach. Wydaje się, że połączenie stylu retro jest podobne do owiewki SteamPunk, co wydaje nam się dość charakterystyczne. Dodatkowo podoba nam się myśl o 180-funtowym rowerze, który może pomieścić drugą, 22-funtową baterię jako przedłużacz. Kiedy jest w sprzedaży w kolejnym roku, Sommer mówi, że koncentruje się na około 5,000 $ i uważa, że pasuje do kogoś, kto lubi myśl o motocyklu 125 cmXNUMX do dojazdów do pracy, jednak takim, który jest dodatkowo zdolny do podwójnej jazdy po przygodzie dzięki wyjątkowo regulowanemu zawieszeniu oraz możliwość przewożenia dwóch pasażerów.
leśniczy Kubberg
To motocykl. A może to skuter? To typ każdego z nich, z swobodnie unoszącym się siodłem, które blokuje się i nie przeszkadza, abyś mógł podróżować w słońcu, 110-funtowy Ranger w stojącym miejscu (rozważ użyteczność opuszczanej sztycy na rower górski, który sprawia, że zjazdy po stromym terenie są dużo bezpieczniejsze). I, oczywiście, jest to premiera na Indiegogo, co przez cały czas sprawia, że jesteśmy trochę zaangażowani, z wyjątkiem tego, że Kuberg to rzeczywisty model z szeroką gamą modeli, więc naprawdę czujemy się znacznie mniej mdłości w stosunku do Rangera. Przy cenie 3,998 USD mieści się w przedziale średnich i wysokich rowerów górskich, a mówiąc o tym, niektóre elementy, takie jak widelec Manitou Dorado 180 mm, pochodzą natychmiast z tego świata, podczas gdy koła są tak zwymiarowane, aby można było zamienić je na dowolne opona motocrossowa. Podobnie jak Segway, może to być ostatnie słowo do nauki maszyny do jazdy w terenie, a przy aż 60 milach zróżnicowania (ograniczonych do piętnastu mil na godzinę, aby wyrównać to zróżnicowanie), jest to dodatkowo stosunkowo niedrogie EV-moto do ucieczek w terenie , też.
Aby uzyskać dostęp do wyjątkowych filmów o sprzęcie, wywiadów z supergwiazdami i innych dodatków, zasubskrybuj YouTube!