hotbike
RadRover 5 firmy Rad Energy Bikes to hummer wśród rowerów elektrycznych
Klimat RadRover 5 + Oregon = dobre (choć trochę wilgotne) przypadki. Czy celowaliśmy w kałuże? w rzeczywistości … [+]
Zdjęcia Roberson
W ciągu ostatnich kilku lat rowery zelektryfikowane, czyli „ebike”, szybko dojrzewały. {Bity elektryczne} są coraz bardziej precyzyjnie wbudowane, waga spada, wydajność rośnie, a koszty spadają. Wszystkie dobre sprawy, żeby się upewnić. Właściwie to teraz dąży do celu, w miejscu, w którym trudno powiedzieć, czy rower w ogóle jest ebike, mieszanie zmienia się w tak płynne.
Jest też RadRover 5 firmy Rad Energy Bikes, który nie pozostawia wątpliwości, co to jest.
Ponownie, zanim koronawirus i szaleństwo COVID-19 spadło na nas wszystkich, ustalałem oceny ebike w nadziei, że dostanę kilka modów przed nadejściem sezonu letniego. Próbuję zarezerwować rowery, które mają nową technologię, typowy projekt lub inną wyróżniającą się funkcję. Rad Power Bikes był jednym z pierwszych, którzy odpowiedzieli na moją prośbę i wysłali mi swojego RadRovera 5 klasy II, grubego, potężnego, bez wymówek buldożera roweru elektrycznego, który zawiera tylny silnik o maksymalnej mocy 750 W i 4-calowe obszerne, wypukłe opony na kołach tak wielkich, że wydają się praktycznie głupie. Wirtualnie. Czy pokazuje jakiś nowy, lepszy projekt? Nowe nauki stosowane? Mało prawdopodobne, nie. Jednak mnóstwo perspektywy? Tego ma pod dostatkiem. RadRover 5 to ogromna, przyjemna maszyna, która ośmiela Cię zapytać, czym może być rower elektryczny i do czego służy.
Technika i projekt
O czym przypomina nam ten rower? Hmmm…
Zdjęcia Roberson
RadRover 5 to duży, ciężki rower, jak przystało na jego misję: być przede wszystkim popędem natury podczas jazdy. 69-funtowy pochyły hardtail, wykonany z aluminium 6061, jest wytrzymały i estetyczny, zawiera widelec amortyzowany RST z napięciem wstępnym i odpowiednio blokadą ruchu. 4-calowe obszerne 26-calowe opony są odpowiednio Kenda Juggernauts i zawierają odporne na przebicie wkładki i odblaskowy pasek na ścianach bocznych, co pomaga w widoczności w nocy, ponieważ rower jest w zasadzie matowy czarny. Mechaniczne hamulce tarczowe 180 mm przy wejściu i z tyłu działają powoli i mają dobrą energię, jednak ostrożna konfiguracja jest niezbędna.
Manetka Shimano jest łatwa w użyciu i można zobaczyć wewnętrzny uchwyt obrotowy silnika do złączki. … [+]
Zdjęcia Roberson
7-biegowa tylna przerzutka Shimano SL-TX50-7R dzieli się z 750-watowym silnikiem Bafang w tylnej piaście, a główny, ale pomocny panel LCD na kierownicach pokazuje informacje wraz z informacjami o prędkości, metromierzem, stanem akumulatora i moc silnika w watach. Dostępnych jest 5 zakresów pomocy i wybór bez wspomagania (stopień zero), który utrzymuje system ebike w trybie online i monitoruje odległość, gdy potrzebujesz krytycznego ćwiczenia, po prostu wykorzystując energię pedału. Jako alternatywa dla przepustnicy obsługiwanej kciukiem, RadRover 5 ma uchwyt obrotowy po wewnętrznej stronie dopasowanej kierownicy, jak w motocyklu. Przyczepność jest progresywna (jeszcze raz, jak przepustnica motocykla), więc będziesz w stanie dokładnie dodać do silnika dowolną ilość energii powyżej ustawionego stopnia pomocy, włączając do pedałowania na poziomie energii 4 i poniżej. Ostatecznie etap 5 („Energia” na wyświetlaczu LCD) jest najważniejszy.
Pokaz LCD prawdopodobnie będzie łatwy, ale jest to doskonały czynnik. Czynniki informacyjne są gigantyczne i czytelne. Energia … [+]
Zdjęcia Roberson
Mała kapsuła do zarządzania włączaniem umiejętności, dostosowywaniem zakresów pomocy i przełączaniem opcji pokazu znajduje się na lewym pasku, podobnie jak dzwonek motocyklowy. Jest reflektor LED i tylne tylne światło LED z delikatnym hamulcem, które dodatkowo przenosi się do opcjonalnego tylnego bagażnika, który dostałem się tutaj z moim rowerem. Reflektor musi być jaśniejszy, a próbka światła słonecznego ma kwadrat, więc prawdopodobnie potrzebne jest ponowne przemyślenie. Jeśli rower jest włączony, tylny hamulec delikatnie podpowiada, jaką funkcję powinien mieć każdy rower. Będzie również migać, ale mimo to będzie działać silnie, gdy naciśniesz hamulec. Akumulator 7.7 funta 48 V, 14 Ah (672 Wh) z ogniwami Samsung 35E zasila silnik i elektrykę, a Rad twierdzi, że jest dobry na 800 cykli ładowania i od 25 do 45 mil w zależności od użytkowania. Bateria jest modułowa i jest obsługiwana w miejscu, w którym normalnie znajduje się butelka z wodą, i może być szybko zablokowana lub odblokowana za pomocą klucza, który można wymienić. Dodatkowe akumulatory, aby wydłużyć podróż, kosztują 545 USD.
Doświadczenie w prowadzeniu pojazdów
W pobliżu miejsca, w którym mieszkam, jest wiele szlaków i leśnych parków, a RadRover 5 … [+]
Zdjęcia Roberson
Rad Rover 5 po prostu nie jest cudem lekkości. Przy wadze 69 kilogramów jest ogromny, ciężki i zbudowany jak Mike Tyson u szczytu kariery. Przyjechał częściowo zmontowany i po pół godzinie z kilkoma częstymi instrumentami miałem włączone koło wejściowe, błotniki tłuszczowe na miejscu, tylny bagażnik podłączony, włączone światła, wyregulowane siedzenie i naładowany akumulator. Jestem w Oregonie, więc nic dziwnego, że na początku marca zaczęło padać, gdy zapiąłem guziki, dostosowując rower do moich wymiarów. Poza tym jestem dość typowym, ogromnym mężczyzną kochającym taco i burgery, ważącym 6 stóp i 1, 225 kilogramów, więc doceniam większy całkowity profil RadRovera 5: całkowicie do mnie pasuje.
Jednak prawdę mówiąc, przez cały czas trochę pogardzałem tym, co uważałem za te głupie, super-tłuste, zmęczone rowerowe rzeczy, które wyglądały bardziej jak toczący się styl roweru niż rozsądny transport. Prowadzenie zwykłego (bez silnika) „tłustego roweru” dobrego przyjaciela kilka lat temu potwierdziło moje podejrzenia: było to powolne, ciężkie, niezgrabne i męczące podróżowanie. Jednak nadaj tej fatalnej wyprawie dodatkową postawę przypominającą rower górski i dodaj silnik elektryczny, szczególnie mocną 750-watową instalację, i wszystkie elementy dostosuj.
Podczas wycieczki do pobliskiego parku BMX / rowerów górskich mój nieustraszony nastolatek położył RadRover 5 … [+]
Zdjęcia Roberson
5-watowy silnik piasty Bafang RadRover 750 jest prawie bezgłośny, emitując jedynie lekki warkot, ponieważ przyspiesza Cię wraz z momentem obrotowym 80 Nm. W połączeniu z 7-biegową przerzutką tylną Shimano obsługiwaną za pomocą przycisku zmiany biegów na dopasowanej kierownicy, uderzenie 20 mil na godzinę w terenie nie jest żadnym minusem, wraz z niedrogim podjazdem. Dwadzieścia nitów na motocyklu, ten pomiar z tymi tłuszczami, rozległe opony wydają się los szybciej niż 20 mil na godzinę na zwykłym rowerze, uczucie wzmocnione hałasem opon, gdy masywna maszyna toczy ulicą.
Widelec wejściowy zawiera blokadę zapewniającą wyjątkowo mocną jazdę po ulicach metropolii. Opony dość mocno zniosą … [+]
Zdjęcia Roberson
Co więcej, ponieważ jestem dodatkowo motocyklistą, doceniłem solidność, jaką miał podczas użytkowania. Jest bardzo podobny do mojego podwójnego sportowego motocykla Suzuki DR650, poza tym nie jest tak bardzo skuteczny i o 350 kilogramów lżejszy. Ale z pewnością miał jednak perspektywę „Mogę iść wszędzie i w górę / w dół / nad absolutnie wszystkim”, jak mój ogromny Zookie. Nie pozostało nic innego, jak tylko przyjrzeć się temu. Mój nastoletni syn i ja wskazaliśmy dużą 5 (tak jak ją tu nazwaliśmy) na każdy rodzaj alternatywnej nawierzchni, którą możemy odkryć: drogi żwirowe usiane kałużami błota (niesamowicie przyjemne), pola głębokiej trawy, monitor BMX, błotnisty leśne ścieżki, szutrowe drogi, a nawet trochę śniegu (rower kupiliśmy początkowo w lutym). Końcowy rezultat był zawsze identyczny: RadRover 5 po prostu napędzany, widelec wejściowy absorbujący uderzenia, obszerne błotniki odpychające resztki wyrzucane przez opony, solidny silnik wbijający się w pagórki lub pędzący po ścieżkach rowerowych. Ten ogromny siniak był po prostu nie do pokonania, niepowstrzymany i naprawdę straszny.
Czujesz się dobrze? Opony Juggernaut RadRovera 5 przyćmiewają każdą oponę roweru górskiego (właściwe) i wejście … [+]
Zdjęcia Roberson
Dodatkowo dojeżdżałem do pracy na RadRover 5 wcześniej niż moja praca została zamknięta w wyniku pandemii. Jak stwierdziłem w różnych ocenach, ścieżki rowerowe mogą być również utwardzone, jednak są one usunięte z nieskazitelnych bulwarów bezpieczeństwa, ponieważ każda mała cząstka cząstek wypadków samochodowych, śmieci i różne przeszkody miejskie ostatecznie trafiają tam, a nie na jezdni . Nie miało to znaczenia: z oponami wywietrzonymi na maksymalnym naprężeniu 20 psi (tak, to wszystko), spadł opór toczenia i przy zablokowanym widelcu wejściowym, 5 przyjęło dodatkową perspektywę miejskiego krążownika, z garścią Hummer wtrącił się. Na początku pokonywałem problemy na pasie rowerowym, jak zwykle. Ostatecznie zacząłem po prostu rozwiązywać problemy. Szczególnie satysfakcjonujące było zgniatanie puszek, kubków i różnych składanych przedmiotów przy pełnym zacisku. Jeszcze jedna zaskakująca zaleta obszernych opon: są so rozległe, a błotniki działają tak dobrze, że wysadzanie przez głębokie kałuże przede wszystkim wyoruje duży kanał prześwitu w pedałach, dzięki czemu stopy pozostają (głównie) suche. Świetny.
Wnioski
Opony, które znajdują się w takim samym stopniu, w jakim można je zidentyfikować na motocyklu, na którym przyjemnie się jeździ.
Zdjęcia Roberson
RadRover 5 to niezwykle przyjemna maszyna. Jazda nim wywołała uśmiech na moim kubku, ponieważ eksplodował wilgotnym wiosennym klimatem Oregonu. Rad Energy Bikes zawierał tylny bagażnik i elegancką torbę rowerową Fremont, co pomogło uczynić z 5-ki o wiele bardziej udanych dojeżdżających do pracy i na posyłki. W żadnym wypadku RadRover 5 nie miał ani jednego minusu, niezależnie od wyrównywania niektórych krytycznych wyzwań, w tym zjeżdżania z krawężników, balustrady przez błoto, a nawet trochę czasu antenowego na obszarze, w którym park pełen jest skoków i spadków. Z pewnością przeszedł przez skoki, wolał, aby był wykonany z ołowiu, jednak było to oczekiwane, a mimo to przyjemnie było spróbować wciągnąć trochę powietrza pod masywne koła i opony.
Na ulicy - właściwie każdy typ ulicy - RadRover 5 jest po prostu nie do zatrzymania. Jest prosty w obsłudze i postrzeganiu, a ja naprawdę lubię przepustnicę twistgrip, która wlewa tę zdolność w dowolnym momencie, kiedy jest to potrzebne. I niezależnie od tego, że jest to bardzo duży rower, siodełko i kierownica RadRover 5 są po prostu regulowane, a mój syn i małżonek, każdy o wysokości około 5 stóp i 3 cali, nie mieli kłopotów z jego używaniem. Co więcej, Rad Energy Bikes oferuje sporo sprzętu, który można dostosować do twoich potrzeb, niezależnie od tego, czy chodzi o dojazdy do pracy, czy nawet dostawy. Miałem wątpliwości co do tego, jak będzie działał tłusty rower, jednak zabarwiłem mnie jako konwersji. RadRover 5 to prawdopodobnie jeden z najbardziej rozrywkowych motocykli, na jakich jeździłem od lat.
Rad Power Bikes RadRover 5: sugerowana cena detaliczna 1,499 USD Po zbadaniu: 1,669 USD
Dodane opcje: tylny bagażnik Rad Rover (79 USD), torba na kufry Fremont (89 USD)
Rada:
• Wszędzie, gdzie tłuszcze Konstrukcja opony faktycznie pasuje do każdego miejsca
• Silnik o wysokiej sprawności, różne akumulatory
• Wbudowany hamulec łagodny
• Wzbudza pewność siebie podczas używania
• Przygotowana do apokalipsy
Nie tak rad:
• Reflektor mógłby być znacznie wyższy i jaśniejszy
• Duże i ciężkie, ale czego się spodziewałeś?
• Prawdziwe ćwiczenie pedałowania po wyczerpaniu baterii, ale mimo to wykonalne
Potrzebujesz uwagi? Umieszczałem artykuły na Twittermój Facebook strona i Posty na LinkedIn Strona internetowa. Przez cały czas jestem zaniepokojony twoimi sugestiami. Dziękujemy za naukę i kliknij „Obserwuj” poniżej, aby zobaczyć nowe artykuły, które są publikowane na Forbes.com.