Rower elektryczny Super Monarch Crown AWD 2.3 kW bardziej przypomina elektryczny ATV

Linia niesamowitych e-rowerów podróżujących z grubymi oponami Monarch od E-Cells przez cały czas była nieco przesadzona w odniesieniu do specyfikacji wydajności. Jednak teraz firma faktycznie zdjęła rękawiczki ze swoim najnowszym rowerem elektrycznym o dużej mocy, Tremendous Monarch Crown AWD 1500.

Wiem, że zidentyfikowanie tego prawie niewidocznego roweru ze względu na kamuflaż jest pracochłonne, ale spójrz uważnie, ponieważ jest wiele do zobaczenia.

Opcje Tremendous Monarch Crown łączą w sobie wszystko: dwa silniki, dwa akumulatory, podwójne zawieszenie, a nawet podwójne zębatki.

E-Cells przedstawia go jako właściwy terenowy e-rower, więc deklarują, że ma wydajność, aby go ponownie podnieść.

Tremendous Monarch Crown obejmuje parę silników z piastą szczytową 52 V i 1,100 W. Rozmawiałem z właścicielem E-Cells Davidem Clevelandem na temat rozwoju motocykla i zdefiniował, że Bafang zbudował niestandardowe silniki 52V dla E-Cells. Podczas gdy niektóre korporacje używają zwykłych silników 48 V firmy Bafang i przepełniają je, Bafang wprowadził modyfikacje w tych modach, podobne do zmiany miedzianych cewek na wyższe temperatury, które pozwalają producentowi zapewnić gwarancję użycia 52 V.

Dzięki kontrolerom mosfet 45A i 18 silniki te mogą generować szczytową energię mieszaną na północ od dwóch, 300 watów.

Prędkość zmienia się głównie w zależności od wagi rowerzysty, jednak prawie każdy jeździec powinien być w stanie przekroczyć 30 mph (48 km / h) na Super Monarch Crown. Niektórzy ciężsi kierowcy osiągnęli nawet 35 mil na godzinę (56 km / h) w trybie nieograniczonym. Niemniej jednak rower można ograniczyć w celu dostosowania w celu zmniejszenia praw prędkości w różnych obszarach.

Aby mieć pewność, że nadmierny pobór energii nie wyczerpuje baterii w ciągu zaledwie kilku minut, Tremendous Monarch Crown jest dostarczany z parą baterii o łącznej pojemności 1,638 Wh. Każda bateria składa się z osobistego 45A BMS o dużej mocy, więc rowerzyści mogą używać jednej baterii lub każdego w tym samym czasie.

W zestawie jedna ładowarka z rozdzielaczem Y do ładowania akumulatorów z roweru. Podczas ładowania na rowerze, Tremendous Monarch Crown dodatkowo obejmuje pojedynczy port do ładowania równoległego, który jednocześnie zasila wszystkie akumulatory.

Zawieszenie wejściowe składa się z amortyzatora pneumatycznego RST, natomiast amortyzator tylny to RockShox Monarch RL. 4-tłoczkowe hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro Dorado pomagają w szybkim zatrzymaniu roweru.

W zestawie znajduje się lewostronna przepustnica kciuka w stylu wiosła, jednak może zostać wyeliminowana w obszarach, w których rowery elektryczne napędzane przepustnicą nie będą dozwolone.

Ciężsi jeźdźcy mogą się cieszyć, ponieważ potężna monarchiczna korona jest oceniana na aż 400 funtów (181 kg). Sam rower nie jest zarówno lekki, jak i ważący 95 funtów (43 kg).

Wartość ma do tego trochę wagi, a sugerowana cena detaliczna wynosi 4,995 3,995 USD. Na szczęście nadal jest w sprzedaży za XNUMX XNUMX USD. To niewątpliwie nie jest gruba zmiana, jednak pozostaje w standardowej wersji dla wysokiej klasy elektrycznych rowerów górskich.

Podczas gdy Tremendous Monarch Crown ma mieszankę elementów średniej i wyższej klasy, jego podwójne akumulatory i dwa silniki pomagają podnieść wartość większą niż wiele różnych opon elektrycznych do opon.

Naprawdę zacząłem testować zupełnie nową potężną koronę monarchy w ramach pakietu moro myśliwego, chociaż może być nawet dostępna w zwykłych wersjach E-Cells w kolorze pomarańczowym, fioletowym i czarnym. Widzę, jak te kolory prawdopodobnie będą dobre, ponieważ ostatnio gdzieś położyłem rower i teraz nie mogę go odkryć.

Poważnie, chociaż będę raportować ponownie z pełnym przeglądem za kilka tygodni, jednak na razie mogę powiedzieć, że ułatwienie podczas jazdy w terenie jest niewiarygodne, a przyczepność, którą oferuje rower, budzi zaufanie. Nawet na niezapiętych, piaszczystych szlakach, ogromne opony i duża waga roweru trzymają go na ziemi.

To prawie jak doznanie podczas jazdy quadem, pomijając cały czynnik dwukołowy.

Electrek Czytelnicy mogą pamiętać, że wcześniej spędziliśmy trochę czasu nad (tylko ledwie) modelem tego roweru o niższej mocy, Super Monarch AWD 1000. Nawet przy nieco mniejszym zużyciu energii było to już dość lepsze doświadczenie. Spójrz na ten film poniżej, a potem zechcesz szybko przyjść, aby zapoznać się z naszym omówieniem Tremendous Monarch Crown AWD 1500!