hotbike
Wkracza sezon jesienny, a jazda po lesie jest naprawdę fajna!
Ale jeśli napotkamy sytuacje awaryjne, takie jak „ukąszenia węża”, przebicia i biegające powietrze, znacznie zmniejszy to przyjemność z jazdy. Jeśli opona wybuchnie, oprócz bezpieczeństwa osobistego, spowoduje również uderzenie w felgę.
Jeśli z wyprzedzeniem ustawisz ciśnienie w oponach, które Ci odpowiada, będziesz mógł przebijać rów coraz więcej grzbietów, jakbyś chodził po ziemi!
Jakie jest prawidłowe ciśnienie w oponach?
Dziś podzielę się z Wami ciśnieniem w oponach rowerów górskich, aby rozwiązać kilka pytań, które zadają sobie rowerzyści
Opony nie zawsze są pełne. Zbyt wysokie ciśnienie powietrza spowoduje, że jazda będzie zbyt twarda i niewygodna lub sprawi, że dętka będzie nie do zniesienia i przebije oponę. Jeśli ciśnienie w oponach jest zbyt niskie, spowoduje to, że jazda będzie zbyt pracochłonna. Jakie jest prawidłowe ciśnienie w oponach? Czy znasz czynniki, które wpływają na ustawienia ciśnienia w oponach?
Waga jeźdźca
Kolarstwo zawsze dotyczyło ludzi. To, czy opona zachowuje się dobrze, jest ściśle związane z wagą rowerzystów. Na przykład rowerzysta, który waży 60 kg i używa opony górskiej 26 × 2.0, może stwierdzić, że ciśnienie w oponie 40 psi jest zbyt twarde i nie ma przyczepności. Wręcz przeciwnie, jeśli jedzie na nim kolarz o wadze 85 kg, ciśnienie w oponach będzie zbyt niskie.
Solidny jeździec potrzebuje większego ciśnienia w oponach.
Objętość opon
Objętość opony jest kluczowym czynnikiem wpływającym na ciśnienie w oponach i decyduje o ogólnych osiągach tej opony. Na przykład ciśnienie 40 psi na oponie drogowej 700 × 20c (obwód 2114 mm) będzie bardzo płaskie, ale w przypadku opon górskich 27.5 × 2.3 będzie bardzo miękka, a wyboista droga spowoduje uszkodzenie opony.
Bieżniki opon do rowerów górskich są zwykle oznaczone maksymalnym ciśnieniem w oponach, które zwykle wynosi 65 psi.
Styl jazdy
Zawodnicy przechodzą od czystej jazdy w stylu „Mountain Horse Party” do leśnej drogi XC i zjazdów w stylu DH. Twój styl jazdy decyduje o tym, czy droga, po której jeździsz, to miękka gleba czy skała, a różne nawierzchnie również wymagają innego ciśnienia w oponach, aby dostosować się do innego terenu.
Konstrukcja opony
W centrum uwagi na nośność podczas jazdy - jakość opony będzie decydować o jej dobrych osiągach. Wartość TPI (gęstość osnowy opony) określa, że aby dostosować się do różnych opon, należy użyć wysokiego lub niskiego ciśnienia w oponach. Wartość TPI. Zwykle opony o wysokim TPI są bardziej miękkie niż opony o niskim TPI, ale opony bezdętkowe (bezdętkowe) lub gotowe do zastosowania bezdętkowego (quasi-bezdętkowe) mają zwykle niższe ciśnienie w oponach. Dlatego konieczne jest, aby jeźdźcy podczas jazdy znaleźli odpowiednie ciśnienie w oponach zgodnie ze strukturą różnych opon.
Porównując wartość TPI rowerów górskich, można zaobserwować twardość gumowego karkasu.
Ciśnienie w próżniowych oponach do rowerów górskich wynosi zwykle 30-65 psi, a niezależny zawór Presta i odporność na niskie ciśnienie są jedną z ich głównych cech.
Po zrozumieniu czynników, które wpływają na ciśnienie w oponach, łatwiej będzie ustawić własne ciśnienie w oponach. Jak prawidłowo ustawić ciśnienie w oponach roweru górskiego?
W tradycyjnej jeździe górskiej wysokie ciśnienie w oponach zwykle powoduje podskakiwanie opony, a jeśli jest za niskie, łatwo „ugryźć węża” i przebić oponę. Zasadniczo większość opon terenowych XC jest węższych niż opony terenowe AM lub DH. Dlatego zaleca się ustawienie ciśnienia w oponach w zakresie 40-60 psi. Jeśli jest to samochód z miękkim ogonem z podwójnymi amortyzatorami, zwykle może osiągać 50-60 psi. W przypadku rowerów z pojedynczym zawieszeniem, 45 psi jest zwykle używane jako wartość pośrednia, a następnie jest zwiększana lub zmniejszana w zależności od czynników, takich jak sucha i mokra nawierzchnia, stan toru i jakość gleby.
Ogólnie zaleca się obniżenie ciśnienia w oponach o 1-5 psi na miękkim, piaszczystym terenie, co może poprawić przyczepność opony. Na twardym i kamienistym terenie, podobnym do ciągłego szybkiego zjazdu DH, ciśnienie w oponach może być nieco wyższe (plus 5 psi), co może zwiększyć przejezdność opony i zapobiec „ukąszeniu węża”.
Ukąszenie węża: Jazda w obszarach górskich, gdzie jest wiele kamieni, jeśli ciśnienie w oponach jest niewystarczające, spowoduje to zderzenie dętki z podłożem, a następnie przebicie jej z odpowiedniego małego otworu.
Przy rzeczywistym ustawieniu ciśnienia w oponach roweru górskiego nadal musimy polegać na wzroście doświadczenia, aby prawidłowo ustawić ciśnienie w oponach. Podczas normalnej pracy konieczne jest użycie barometru do pomiaru maksymalnego ciśnienia w oponach, zamiast po prostu mierzyć je palcami.
W większości wyścigów górskich przekonamy się, że wielu kierowców ustawi różne wartości ciśnienia w przednich i tylnych oponach. Ponieważ przednie koła zwracają większą uwagę na ofensywność, a tylne koła mają tendencję do przejeżdżania, generalnie zalecamy ustawienie ciśnienia w przednich oponach o około 2-5 psi niższego niż w tylnych.
Mam nadzieję, że wiedza na temat ciśnienia w oponach rowerów górskich rozwiąże niektóre z Twoich pytań!
Hotebike sprzedaje rowery elektryczne, jeśli jesteś zainteresowany, kliknij hotbike oficjalna strona internetowa do obejrzenia