hotbike
5 najwyższych hybrydowych elektrycznych rowerów górskich / dojeżdżających do pracy, które zbadaliśmy na lato 2020
Okres czasu „Miejski rower górski” jest trochę oksymoronem, ale ma sens w przypadku rowerów elektrycznych. Są to zwykle hardtaile e-rowery hybrydowe, które zawierają widelce amortyzowane, układy napędowe lub hamulce w stylu rowerów górskich, ale zostały zaprojektowane tak, aby poradzić sobie z miejską dżunglą.
Te e-rowery są czasami bardziej wytrzymałe niż zwykłe e-rowery dojeżdżające do pracy, a nawet umożliwiają jeźdźcom, aby dodać trochę ścieżki na identycznym rowerze, którym codziennie podróżują do pracy. Teraz zestawiam 5 ulubionych miejskich e-rowerów hybrydowych w stylu hybrydowym, które sprawdziłem na lato!
To jest część High 5 rowerów elektrycznych na sezon letni 2020 sekwencja, którą obecnie obsługujemy, aby pomóc naszym czytelnikom zapoznać się z fajnymi e-rowerami, które mogą uderzyć w autostradę lub ścieżkę tego lata.
Przygotowaliśmy już kilka zajęć, ale pamiętaj, aby pozostać w pobliżu przez kilka następnych dni, aby zobaczyć nasze decyzje dotyczące następnych klas rowerów elektrycznych:
I koniecznie obejrzyj nasz film poniżej, który prezentuje w ruchu wszystkie miejskie hardtailowe rowery górskie na tej płycie.
Rower elektryczny Ride1Up 500 Collection
Kolekcja Ride1Up 500 jest z pewnością jednym z moich ulubionych rowerów elektrycznych w stylu hybrydowym, który równie dobrze sprawdza się w jeździe ulicznej i szlakowej.
To więcej niż uczciwa cena na 1,195 USD, a kiedy wypróbujesz te specyfikacje, czuję, że zobaczysz, że wartość jest kradzieżą za to, co dostajesz.
Jak wszystkie rowery na tej płycie, jest to hardtail z amortyzowanym widelcem przed wejściem. Z tyłu uzyskaliśmy silnik piasty Bafang o mocy 750 W, który może uzyskać pięćset kolekcji tak samo, jak oferowana na rynku prędkość podstawowa 28 mil na godzinę (45 km / h), chociaż odkryłem, że pod tą prędkością mam włos.
Niemniej jednak jest to szybki e-rower, który niewątpliwie może szybko dotrzeć do miejsca, do którego jedziesz.
Jeśli chodzi o akumulator, oferujemy pakiet 500 Wh 48 V z prawdziwymi ogniwami akumulatorowymi LG. Nie jest to ogromny pakiet, jednak 500 Wh wystarczy dla większości osób, szczególnie jeśli zamierzasz wspomagać pedałowanie.
Tylko na przepustnicy waha się w granicach 20-25 mil (32-40 km / h). Jeśli jednak chcesz dodać trochę energii wspomagania pedału, możesz praktycznie podwoić tę wartość. Istnieje również możliwość zamówienia większego akumulatora, który zapewnia około 70% dodatkowej baterii i jest dodatkowo zróżnicowany.
Kolekcja Ride1up 500 nie obejmuje bagażników ani błotników w ramach wartości, jednak promują dodatki, więc możesz je dodać, jeśli chcesz mieć błotniki do obszarów mokrych lub bagażniki do przewożenia ładunku. Dostajesz kilka dobrych akcesoriów, wraz z uchwytami na bazie skóry, wbudowanym reflektorem LED, który spływa z opakowania i kilkoma bardzo fajnymi kablami, na wypadek, gdybyś miał tego rodzaju czynnik.
Za mniej niż 1,200 USD jest to podstawowy e-rower, który zapewnia dużą prędkość i różni się dla typowego miejskiego wojownika.
Aby uzyskać dodatkowe informacje na temat kolekcji Ride1Up 500, zobacz moją pełną szczegółową recenzję lub wypróbuj mój przegląd wideo poniżej.
Miejski elektryczny rower górski pXcycle E-XC +
Prosto z Portland, pXcycle E-XC + jest sprzedawany jako ostatnie słowo w miejskich elektrycznych rowerach górskich.
Ten e-rower jest standardowo wyposażony w ładunek zaprojektowany pod kątem użyteczności. Posiada nie tylko tylny bagażnik, ale dodatkowo bagażnik wejściowy, pozwalający na przechowywanie ton ładunku. A bagażnik wejściowy montuje się nawet do górnej rury, dzięki czemu pozostaje niesamowicie stabilny nawet na zakrętach.
Wejście w górę widelca hydraulicznego amortyzacji ułatwia podróż, a mówiąc o czystym, nie ma nic bardziej płynnego niż wspomaganie pedału w tym silniku z napędem pośrednim.
E-XC + działa sportowo z silnikiem Shenyi o mocy 500 W z napędem pośrednim, który wykorzystuje czujnik momentu obrotowego, aby zapewnić płynną pomoc przy pedałowaniu. Na tym rowerze nie ma gazu, więc wyższe wspomaganie pedałowania jest dobre… i jest dobre!
Na najlepszym biegu rozpędzi Cię do 27 mil na godzinę (43 km / h) bez pocenia się. Co ważne, ten czynnik ma duże znaczenie, gdy umieścisz go w większych trybach pomocy pedału.
Będąc kierowcą o średnim napędzie, możesz upuścić go na zmniejszone biegi roweru, aby uzyskać dodatkowy moment obrotowy podczas pokonywania wzniesień, ale w żadnym wypadku nie ma dużego momentu obrotowego. E-XC + może wspinać się jak mistrz i osiągać nadmierne prędkości w tych samych dojazdach do pracy.
Bateria nie jest zasadniczo duża, z identycznym pakietem 500 Wh, podobnym do powyższej sekwencji Ride1up 500, jednak zyskujesz z niej dodatkową różnicę ze względu na obsługę wyłącznie wspomagania pedałowania.
Dają ci znać 20-40 mil (32-64 km) różnych, jednak nie rozumiem, jak kiedykolwiek widziałeś niski koniec tego. Z mojego doświadczenia wynika, że będziesz potrzebować większego wykończenia, które będzie się zmieniać częściej niż nie i generalnie je przekracza, jeśli trzymasz stopień pomocy pedału wystarczająco nisko.
Kolejnym dobrym dodatkiem, który ma ponad pięćset kolekcji, jest zestaw hydraulicznych hamulców tarczowych Shimano. Nie są zbytnio zawyżone w hierarchii hamulców sokowych Shimano, jednak pozytywnie pokonują regulację hamulców linkowych każdego dnia tygodnia.
Te opcje trochę się sumują, co oznacza, że będziesz płacić dodatkowo za taki motocykl. Podczas gdy wydasz w dwóch stojakach, silnik z napędem środkowym i hamulce hydrauliczne, wartość wzrośnie do wysokości 1,895 dolców. W przypadku e-roweru z napędem średnim, który może osiągać prędkości klasy 3, jest to jednak przystępna cena. Widziałem mnóstwo e-rowerów z silnikiem piastowym o porównywalnych specyfikacjach etapowych w tej cenie.
Nie mam pełnego, szczegółowego przeglądu roweru pXcycle E-XC +, ale jednak nadchodzi bardzo szybko! Jak dotąd testy dowiodły, że jest to doskonały e-rower i taki, który mogę z całego serca zasugerować jako bliźniaczy rower miejski / ścieżkowy.
Stopień Aventon
Aventon Degree to wyjątkowy e-rower, który daje mistrzowskie mistrzostwo w projektowaniu zgrabnie wyglądającego roweru, który również prezentuje mnóstwo wzlotów i upadków.
Jak wszystkie rowery Aventon, nadwozie jest po prostu fantastycznie skonstruowane. Spójrz na spoiny tutaj, lub dodatkowe, na przykład, jakie spoiny? Prawdopodobnie nie możesz ich nawet zobaczyć. To tak, jakby w ten sposób wyciągnęli ciało z ziemi, już rzucone przez samych bogów e-rowerów.
Jeździłem na kilku różnych e-rowerach Aventon wcześniej niż iz tego, co widzę, ktokolwiek spawa te przedmioty, zasługuje na nagrodę Carnegie w grafice.
Jednak w rzeczywistości do stworzenia tego rekordu potrzeba czegoś więcej niż tylko spoin. Ponownie, jeśli chodzi o aspekt problemów związanych z e-rowerem, jesteśmy e-rowerem klasy 3, który może osiągnąć 28 mil na godzinę (45 km / h) i jest wyposażony w pomoc w przyspieszeniu i pedałowaniu.
Przy wejściu odkryjesz 75 mm skoku zawieszenia, a z tyłu masz silnik o mocy 750 W w połączeniu z 8-biegowym napędem Shimano.
Bateria jest odpowiednio schowana w tej ledwo masywnej rurze dolnej i pakuje 672 Wh baterii, która, jak twierdzi firma, zapewnia rzeczywiste 40 mil (64 km) różnych, często.
Jednak dodatkowo zapewniają precyzyjne TESTOWANE zakresy przy zupełnie innych prędkościach, które naprawdę szanuję. Prawie żadna inna firma tego nie robi i odsuwa Aventon na bok jako firmę prostą i prawdziwą. Szacunek!
Pozostałe części są równie dobre, razem z dużym pokazem, hydraulicznymi hamulcami tarczowymi na wirnikach 180 mm, 8-biegowym napędem Shimano, dołączonym bagażnikiem i błotnikami i tak dalej. Głównie kilka całkiem dobrych komponentów.
Aventon Degree kosztuje 1,599 USD. Czy {to a} jest warte prawdy? Ty wyżej uważaj, że to!
E-rower klasy 3 z hamulcami sokowymi, zaawansowanym rozwojem i wspierany przez doskonałą, godną zaufania firmę, która od samego początku mówi o wydajności swojego roweru? Heck yeah, zapłaciłbym to. Po prostu zbadaj to przed konkurentami, a zobaczysz, że ta wartość jest większa niż zgodna z prawdą. A kiedy już to zrobisz, sprawdź również ich spoiny!
Szybko opublikuję mój pełny, dogłębny przegląd e-roweru Aventon Level. Na razie relaks zapewnił, że kocham rower i niewątpliwie wystawię mu dwa kciuki do góry!
RadCity 4 od Rad Energy Bikes
Kolejnym faworytem jest RadCity 4 firmy Rad Energy Bikes. Rad to największa firma zajmująca się e-rowerami w USA i nie bez powodu wiedzą, jak tworzyć e-rowery, które ludzie uwielbiają, i dlatego wiedzą, jak można je wprowadzić na rynek na autostradzie. A RadCity nie jest zupełnie inne.
Ten rower jest tradycyjnym dojeżdżającym do pracy, który otrzymał kilka aktualizacji na początku roku.
Przy wejściu sportowym jest widelec sprężynowy Suntour ze 100 mm skoku, a z tyłu kołysze ten duży silnik piasty o mocy 750 W z napędem bezpośrednim, dzięki czemu jest to jedyny e-rower na tym rekordzie, który jest w stanie wykonać hamowanie regeneracyjne.
Nie tylko powoduje to dodatkowy koszt akumulatora, ale dodatkowo oszczędza klocki hamulcowe przed szybkim wybiciem lub potrzebą regulacji, co jest słodkie, ponieważ kołyszemy tutaj mechanicznymi hamulcami. Nie ma nic złego w hamulcach mechanicznych, wymagają one jedynie sporadycznej konserwacji, przed którą uniemożliwiają hamulce hydrauliczne.
Zasilanie tego ogromnego silnika to bateria 672 Wh z ogniwami Samsung 18650. Musi być dobry na okrągłe 30 mil lub 50 km z różnym użyciem przepustnicy i okrągłe 50 mil lub 80 km na wypadek, gdybyś korzystał z godnego zaufania pedału. Częścią wyjaśnienia, że różnica jest tak dobra, jest to, że najwyższa prędkość jest nieco wolniejsza, przy zaledwie 20 mil / h (32 km / h).
To wydaje się wystarczające dla wielu osób, chociaż nie słyszałeś tego ode mnie, możesz naprawdę usunąć ograniczenie prędkości na rowerze, aby uzyskać około 25% większą prędkość.
Podsumowując, jest to stabilny e-rower dojeżdżający do pracy, który może po prostu poradzić sobie z każdą czystą ścieżką rowerową i dziurawymi ulicami. Pomiędzy dołączonym bagażnikiem i błotnikami oraz dołączonymi światłami LED, masz wszystko, czego potrzebujesz, aby dobrze wyjechać z pola.
Za jedyne 1,499 USD Rad pozostaje czołowym producentem skromnie wycenionych e-rowerów w przedsiębiorstwie. Pozytywne jest to, że na rynku są lepsze komponenty do różnych rowerów, jednak każdemu trudno jest dotknąć Rad Energy Bikes na temat wartości, obsługi i pomocy. To jest po prostu to, co dostajesz, wybierając organizację z wytrzymałością Rad.
Jeśli chcesz nauczyć się dodatkowych szczegółów dotyczących RadCity 4, wypróbuj moją pełną, dogłębną recenzję RadCity lub obejrzyj mój film przeglądowy poniżej!
Manekin firmy roweru elektrycznego R.
I ostatni, ale zdecydowanie nie mniej ważny, jest elektryczny rower firmowy Mannequin R, e-rower, który niedawno sprawdziłem i naprawdę nie tak dawno się zakochałem.
To kolejny hardtail, jak reszta motocykli na tym albumie, jednak ze specjalnym akcentem, ma w sobie dodatkowy klimat roweru cruiser. Spójrz na ogromną kierownicę i wyprostowane miejsce do siedzenia. Mimo to jest znacznie bardziej wytrzymały niż typowy rower typu cruiser. W rzeczywistości to właśnie oznacza „R” w Mannequin R.
Otrzymujesz przyjemny widelec amortyzowany i miękkie siodełko, aby zaprezentować najbardziej komfortowy potencjał podczas podróży. Ten e-rower został w całości skonstruowany do pływania statkiem, a pływanie jest tym, co robi, z właściwą prędkością wynoszącą 28 mil na godzinę (45 km / h).
Jego silnik ma stałą moc 750 W, ale osiąga moc szczytową 1,250 W, co oznacza, że może wspinać się po wzgórzach jak mistrz i podnosić się szybko. Dodatkowo posiada doskonałe hamulce każdego roweru na tym rekordzie, z 4-tłoczkowymi hydraulicznymi hamulcami tarczowymi Tektro Dorado.
Innym wyróżniającym się poziomem promocji Mannequin R jest to, że jest to amerykański rower elektryczny. Firma ma zakład produkcyjny w Newport Seashore w Kalifornii, co powinno kosztować ich fortunę, jednak w jakiś sposób to robią, a osoby prywatne konstruują amerykańskie e-rowery. Odwiedziłem ich fabrykę i byłem zdumiony jakością, jaką wkładają w te rzeczy.
Mannequin R to tylko bardzo miły dojazd do pracy, który łączy energię z pocieszeniem. Wyceniony na 2,199 $, nie jest to tani koszt, ale potem znowu dostajesz w zasadzie najwięcej energii na tej płycie, wiele najlepszych części i amerykańskie spotkanie w najlepszym wydaniu, aby dostać to, za co płacisz.
Jeśli chcesz nauczyć się dodatkowych szczegółów dotyczących EBC Mannequin R, wypróbuj moją pełną, dogłębną recenzję e-roweru Model R lub obejrzyj mój przeglądowy film wideo poniżej!
Chcesz zobaczyć znacznie więcej e-rowerów?
Mam nadzieję, że spodobał Ci się mój rekord 5 ulubionych e-rowerów typu hardtail w stylu hybrydowym, które sprawdziłem przez 12 miesięcy. Trudno jest zdecydować się tylko na 5, a na rynku jest również wiele różnych fajnych rowerów, na przykład mini-rower typu hardtail Ariel Rider klasy D, który umieściłem na mojej liście Top 5 elektrycznych motorowerów.
Wypróbowaliśmy również różne fascynujące hybrydowe e-rowery typu hardtail, takie jak Surface604 Rook i e-rower Haibike Sduro Trekking 4.0, z których każdy jest równie dobrze wypróbowany w cenie.
Nie zapomnij wrócić jutro po dodatkowy rekord moich 5 najlepszych e-rowerów na lato 2020 w kolejnej klasie!